Commentaires - F1: Vers un nouveau format de course en 2011 ?

Quelques idées dans le désordre:

- installer des arroseurs automatiques le long de la piste et les allumer de temps...

- que chaque pilote tire au sort sa voiture au début de week-end

- une demi-course normale suivie d'une course en marche arrière

-

lol +1

surtout pour la deuxieme proposition

remettre en place les ravitaillements.

Obliger chaque ecurie a engager un pilote compatriote...

Remettre en place le type de qualifs d'il y a 15 ans, ou 30 pilotes participaient aux qualifs, avec qseulement 22 places sur la grille. Ce we, fernando n'aurait pas couru le dimanche!!!

virer bernie

Lâcher les brides, faire de la F1 le championnat où chaque constructeur peut réellement montrer ses compétences. Si chacun donne tout, ça m'étonnerait beaucoup qu'il y ait une différence plus grande que maintenant entre les nouvelles écuries et les autres.

leur autoriser a lancer des peaux de bananes et des carapaces comme dans mario cart !

Il faut interdire les freins carbone afin d'avoir de nouveau des dépassements en fin de ligne droite .

Les voitures actuelles freinent trop bien et trop court, il devient alors très difficile de doubler d'où

des courses ennuyeuses et ternes .

courir avec 60litres de fuel et laisser libre choix pour y arriver (V8 compresseur, 6cylindre turbo, V10....) là il y'aurai un développement interessant

Le tout sans limiter la puissance maximale. L'autonomie d'une course au niveau carburant est une bonne mesure, c'est tout de même un minimum.

On se retrouverait alors avec des monoplaces aux comportements réellement différents, chacune avec ses avantages et inconvénients pour de plus belles bagarres.

Quelle hérésie, une formule 1 intéressante à suivre...

Virer Bernie!

@ 06h44:

il y a 15 ans Fernando aurait couru le dimanche car il aurait pu disposer de la voiture de reserve pour disputer les qualifs.

Je ne crois pas que nos idées y changerons quelque chose...

Perso j'opterais pour ravitaillement et développement libre !

Ne plus regarder , bande d'ennuyez !! fan de SX MX GP ect ect ......

Oui pour la limitation en carburant, non pour les ravitaillements, une course ne se joue pas dans les stands...

La F1 c'est un pilote + une équipe technique!

Donc laisser plus de flexibilité dans la technique (limites de puissance et de poids à définir bien sûr).

Rétablir une concurrence entre les manufacturiers de pneus (si c'est encore possible).

Ecclestone ne veut pas que la F1 d'autodétruise, il est en train de la tuer cet imbécile!!

Virons le!!

Trop de règlement tue la compétition!

La F1 est pour moi un laboratoire.

Laissons donc aux équipes la liberté de leurs choix et on verra qui sera le meilleur.

oui il faut virer bernie ...

Oui, je suis d'accord, faire une limitation par la quantité d'essence, et laisser la technique libre: A chacun de trouver la meilleur technique... Turbo/atmo/compresseur, 4,6,8,10,ou 12 cylindres.

Revoir les normes aéro uniquement dans un but sécuritaire (2viter le déventement de la voiture qui est à l'aspiration, protection du pilote, protection en cas d'accident... Pour le reste, laisser libre cours à l'imagination des ingénieurs. _____________________________________ Ce serai pationnant de voir différentes techniques s'affronter. Untel aura conèu un "super moteur" et aux autres de bosser pour les rattrapper. ___________________________________________ Plus d'arrêt aux stand, sauf pour change de pneus en cas d'intempérie... C'est à dire une course de pilotes qui se battent sur la piste, et qui doivent gérer leur pneus et leur conso... ______________________________________________ 2 courses de 1 heures, dans un sens, et puis dans l'autre me parait vraiment génial, car cela doublerait le nombre de circuit... Pour ceux qui ont déjà essayé, un circuit à l'envers n'a strictement plus rien à voir, c'est un nouveau circuit. Donc super pour les pilotes qui devront connaitre 2 fois plus de circuit, et super pour nous car 2 départs, 2 arrivés, et ça évite les longues processions quand une voiture domine beaucoup.

9a permet également à un pilote qui est sortie bêtement sur la première manche d'avoir une seconde chance. Les meilleurs pilotes seront ainsi récompensé.

C'était moi avant...

Pour le circuit a l'envers, ce ne sera pas possible car ils devraient revoir toute la conception des tribunes,et des bacs a gravier de tous les circuit pour la sécurité des spectateurs et des pilotes . Imagine le fric qu'il faudrait griller, sans oublier qu'ont serait privé de F1 pendant au moins 3ans, et ça c'est inconcevable!

Idem pour la double course, les couts de la discipline aurait carrément doubler, et ce n'est pas du tout le but rechercher

Après pour se qui s'agit de laisser libre cours a la technologie, je suis pour, mais il faut faire ça bien, car les ingénieurs F1 sont de gros malades.

Tu leur mets comme base un 500cc peut importe après la technologie, je suis sur qu'il trouveront le moyen d'en sortir 1000ch, et du coup la sécurité va en pâtir.

Mais pour le format de week-end, mon idée a moi est que:

le pôleman choisis sa place sur la grille de départ du Gp, et que pour chaque place où il aura reculer sa position initial(1ère), cela lui donnera un avantage d'a peut près 1, 2,ou 3 dixièmes de seconde(il faudrait calculer la temps idéale).

Un temps accumulé qu'il pourra manipuler a sa guise lors des séances Q1, Q2, et Q3 de qualifications du prochain Gp, en le soustrayant à son temps de qualification a chaque fois si il le faut, et ce jusqu'a ce que sont temps(bonus) soit écrouler.