Commentaires - Faurecia, 1ère source de profit pour PSA...

La photo du dernier outil CAO que s'est offert PSA est vraiment impressionnante.

pas chez nous ds le 6-2, elle est en rade, de plus renommée "cadence industrie".

c'est mon principal client et je connais bien leurs methodes pour faire du benefice : serrer a la gorge leurs fournisseurs. je ne vous raconte pas les choses inadmissibles qu'ils demandent à leurs fournisseurs. et si l'on refuse, il menace de ne pas nous donner de nouveaux projets, voir de nous retirer du jour au lendemain les pièces actuelles. essayer donc de gagner 1 centime sur une piece à 10 centimes...

@21h10 Oh pauvre petit chou, ça s'appelle une entreprise. Le prix de fabrication augmente (revalorisation du smic) automatiquement chaque année donc faut bien trouvé des solutions pour fabriqué moins cher

Toi tu as juste trouvé comment gagner de la matière sur certains mots finissants en "é". Tu es un vrai cost-killer.

A roc et gravillon : bravo tu as réussi à trouver deux fautes sur tout un texte ! Je précise je ne suis pas l'auteur du commentaire de 22h09 mais ça me tue de voir des types comme toi chercher la moindre faute ( il n'y en a que deux) juste pour foutre ton dahwa! Blaireau tiens! Par contre je rejoints 21h10 sur le fait que c'est devenu très difficile d'être sous-traitant ( je le suis moi-même et ce n'est pas facile tous les jours...)

Antho du 44

Quand R&G ne sait quoi dire ou répondre (ce qui arrive très souvent) il change de sujet ou attaque une faute d'orthographe.

Pour information R&G: en Français on écrit "les mots finissant en 'é'" ;)

@l agoni Revalorisation du SMIC = hausse de tout les salaires

A moins que tu es donné ton autorisation, ton salaire n'a jamais du baisser mais augmenter de peu mais augmenter quand même

Et jusqu'à preuve du contraire, les salaires se payent grâce à ce que l'on vend

Plutôt que répondre à R&G, vous devriez attendre ses propres fautes d'orthographe. Car il en fait assez souvent.

Comme d'habitude sur cara : 1 article = 10 commentaires stériles et inutiles de chamailleries de gamins...

Allez les enfants, on se reconcentre, le sujet c'est : chez PSA, on fait plus de fric grâce à un fournisseur que l'on possède à moitié que ce pourquoi on a créé la boîte, cad faire des voitures...

Evidemment à première vue sa paraît surréaliste, mais après tout pourquoi pas : tant mieux si faurecia a renoué avec les bénéfs après leurs années sombres... Quand à PSA si sa leur permet de tenir...

P.S : En parlant de faurecia, j'aurais bien aimé qu'ils en mettent un peu plus de l'insonorisant dans ma 306 HDi... La xsara était quand même beaucoup mieux lotie à motorisation/finition égale...

Et si l'on regardait chez Renault, on verrait que Carlos dit plus que merci aux voisins roumains qui commencent par D.... qui sont en train de cannibaliser le losange (d'ailleurs dans certains pays de l'Est, les modèles Renault sont tout simplement rebadgés Dacia).

C'est bizarre, mais la future petite citadine de chez Dacia (voir l'Auto-journal) a comme un faux air de... Twingo 2 phase 1

C'est bizarre hein, même les enjoliveurs sont les mêmes.

Les temps changent, avant chez Dacia, on se forcait à inventer un design... Certes moche, mais quand même différent de ce que fait la mère...

"les modèles Renault sont tout simplement rebadgés Dacia"

et dans d'autres pays, ce sont des dacia qui sont rebadgées renault...

"C'est bizarre, mais la future petite citadine de chez Dacia (voir l'Auto-journal) a comme un faux air de... Twingo 2 phase 1

C'est bizarre hein, même les enjoliveurs sont les mêmes."

Il ne faut pas faire de conclusion hâtive à partir d'un shop dont la base est reprise sur un modèle existant (en l'occurrence la twingo). Il y a vraiment de la naïveté chez des soi-disant passionnés d'automobile...

Je vais recentrer le débat sur l'article.

J'ai effectivement vu comment la Direction des Achats mène ses négociations et c'est en dépit du bon sens.

Je les soupçonne de vouloir chercher à tout prix le cent d'Euro pour tenir leurs objectifs persos!

J'ai vu comment des métiers du développement s'opposaient au choix de certains fournisseurs qui avaient prouvé leur incompétence (et oui il ne faut pas se voiler la face, tout n'est pas la faute du constructeur! D'ailleurs si une pièce est défectueuse on l'accuse généralement au lieu du fournisseur!).

Et bien la Direction des Achats a exigé de "trafiquer" (il n'y a pas d'autre terme) l'avis des métiers pour s'assurer d'avoir plusieurs choix et négocier plus "efficacement". Et ça se finit généralement par le choix du moins cher (mais rarement le meilleur) et c'est parti pour les emmerd...

Les métiers luttent pour obtenir ce qu'ils demandent au cahier des charges et dès qu'il y a une erreur de constructeur, le fournisseur chiffre des modifications à des prix ahurissants qui lui permettent de regonfler l'enveloppe consenti à l'appel d'offre.

Mais à ce stade, les Achats ont fini leur job et se congratulent d'avoir réussi à étrangler des fournisseurs... et indirectemet d'avoir foutu la merd... auprès des métiers qui cherchent à faire de leur mieux!

Je rebondis d'ailleurs sur ce dernier point.

La majorité des gars du métier cherchent à innover et proposer le meilleur produit possible au client mais quand il s'agit d'investir.. ça tousse.

Et c'est comme ça que les détecteurs d'angle mort n'arrivent que maintenant chez PSA (alors qu'il en disposait depuis 10 ans) et que la caméra qui lit les panneaux a du mal à sortir du carton...

Faurecia, BPF (Banque PSA Finance), Gefco font gagner de l'argent à PSA. Gefco ne livre pas encore de pièce détachés des concurrents quoiqu'ils ont fait les motos Suzuki pendant un moment, mais ce qui est marrant c'est que le premier client de Faurecia est... VAG

+1 avec 11H13

voilà une explication bien plus fine et réaliste avec la fameuse logique du chacun tire la couverture de son coté plutot que de dire que c'est l'augmentation du smic

Et oui : BMW indépendant comme PSA, ou VW qui sait faire autre chose que des merdes, réussit 1,5 Mds sur 1 trimestre, PSA est en pertes ! Même pas foutu de proposer des DSG (il y a des powershift chez Ford), ni autre chose que des 4 cyl 1,6 L en essence, et la gamme DS se résume à du clinquant en se figurant que la clientèle visée va quitter les vrais "premium" ! C'est pas en trichant à mort sur les chiffres de perfs, de poids et de conso qu'ils tromperont longtemps leur monde (exple : les Hybrid4, mesurés et pesés par Autoplus, le Moniteur Auto, L'Automobile Magazine, bien loin de la pub mensongère de PSA).

Les 508 et C6 (ou RCZ : finition intérieure affligeante et voir l'essai dans Sport Auto, très instructif) méritaient mieux.

Rappel au fait : en Europe N° la Golf, N°2 la Polo, N°3 l'Astra.