Commentaires - Ford Focus

je reconais bien la les defauts de ma focus 1800 tdci..Ford n'a jamais accepte une prise en charge de la gestion moteur(calage ralenti accelere;a coups permanents;fumee probleme de vanne et de perte de puissance;demarreur a 80000 kms...) hors garantie je precise;

Je n'ai recontré qu'un problème de bougie de préchauffage HS au bout de 5000km sur ma focus TDDI90 de Janvier 2001, ensuite que du bonneur ! Je reprendré FORD pour leur excellente voiture ( contrairement à la voiture de ma femme Fiat punto 1.2 de 2006 ( 25000km avec 3000€ de frais )). Ma focus à aujourd'hui env 210000km et encore toute belle dans sa version bluecollection. Je vais la remplacé à la fin de l'année pour la nouvelle focus ou mondeo. Je précise que l'entretien à été fait selon m'a régle : vidange tout les 7500km , corroie de distribution et suspension à 100000km et vérification tout les mois des pression et niveau diverse. j'ai toujours fait ça, meme sur ma fiesta 1.8D ( réputé pour sa fragilité, vendu avec 265000km moteur d'origine )

Fiabilité catastrophique  sur modele 1.8 ltdci de 2003.

Qu'avez-vous trouvé ? Merci de me le dire

250 000 km au compteur sur ma 1,8 TDDI de 2005, une fiabilité exemplaire, rien que de l'entretien courant et en plus pas toujours très régulier (oups). Tous les ans je prévois de changer et elle est toujours là. Pour moi la voiture idéale : toujours dispo quand j'en ai besoin et je n'y pense pas le reste du temps ! Je pense la garder au moins jusqu'à 300 000 km (soit encore 1 an) mais je ne sais toujours pas par quoi la remplacer ...

J'ai une focus tdci 115 de 2003. Elle a 87000 kms. Géométrie variable du turbo Hs à 69000, hors garantie, 1600€, no comment... J'ai la boite qui grince (point mort ou changement de rapport), peut-être un problème de synchro, je vais la faire vidanger déjà dans un 1er temps. J'ai eu un début de problème de vanne EGR, solutionné en la courcircuitant (après le turbo ça fait toujours plaisir!). Je suspecte également un début de soucis au niveau du volant moteur (grosse vibrations de temps en temps). Ce véhicule, avec les frais engendrés, me sera revenu aussi cher qu'un véhicule acheté neuf... Voiture très sympa en terme d'agrément ceci dit. Mais ça fait "mal à la bourse"... !!

J'ai une ford focus ghia 1.6 essence 4 portes de 2000 et j'en suis content

ford focus 1.8 tdci 2003 volant moteur embrayage refroidisseur d huille a changé pour 100000kms vraiment de la mer....ford et aucune prise en charge n acheter pas ford c est pas fiable

Moteur Essence 1.6 16s, 5 portes finition Ambiente de  dec. 2000, totalisant 90 000 kms, 30 000 km depuis 3 ans , véhicule familial pour les longs trajets. Aucun soucis, entretien régulier, bien équipé, poste CD Ford acheté d'occas en rmp du K7 d'origine, bon confort et bonne tenue de route sur route sinueuse. Moteur cool, faut pas le brusquer, boîte longue, peu de couple à bas régime (sous 2500 tr/min, normal 16 soupapes). Conso en longs trajets sur nationaleà allure régulière: 6,5 l/100, sinon inférieur à 7,5. Autonomie 700 kms en moyenne. En conclusion, une bonne voiture qui est à la hauteur du budget investi: 5000 euros, 7 ans, 65 000 km !

Je veux acheter une ford focus 1.8 clipper année 2001, mais lorsque je pile à fond,il y a un gros bruit à la roue avant droite et la voiture répond mal. Est ce grave, de quoi cela peut il venir? J'achete ou pas?

Heureux possesseur d'un FOCUS ESSENCE 1,6 X-TREND d'avril 2003, je n'ai, à 110.000 Km actuels, aucun problème à déplorer si ce n'est à certaines périodes, un retour inconstant de l'essuie-glace à sa position de base correcte, donc quelque chose de vraiment minime, sinon absolument R.A.S., tout marche parfaitement comme au premier jour, moteur vif et pétillant, silencieux, autoradio de très bonne qualité, consommation que je juge peu élevée : 6,3 à 6,8 litres/100 selon trajets (donc pas "plutôt élevée" comme l'affirment certains essayeurs), et j'ai parcouru environ 100.000 Km avec mes pneus d'origine ! Quant à la finition intérieure, elle a, jusqu'à présent, parfaitement résisté à un usage raisonnablement normal (mais non "familial intense", de toutes les façons le volume du coffre ne s'y prête pas au mieux, et ce serait pour moi le seul point un peu faible)

Propriétaire d'une Ford Focus 1.8 DTCI achetée neuve en décembre 2006, je connais des problèmes avec mon alternateur. Le véhicule a 90000 km et je pense cette panne anormale pour ce genre de véhicule, dont la publicité vante au contraire la robustesse et la fiabilité.

Bonjour ,

J'ai un ford focus 1.8 TDCI année 2003 .

Je trouve cela pas normal que l'on doit changer un embrayage et volant moteur à 100 000 kms.

j'ai une focus 1.6 essence de 1999 je l'ai acheté à 100 000km elle en a 243 000 maintenant juste changé les roulements arrière et une bobine d'allumage sinon pas de souci tourne comme une horloge.

surtout ne pas acheter ce genre de voiture série 2002-2004!!! volant moteur 2500€ , pompe a injection faible 2000€ , démarrage a froid impossible , planche de bord qui crame 600€( défaut récurant ) franchement je suis dégouté de cette bagnole !! plutôt prendre une 205 !!! au moins c'est fiable !!!

un vrai crève compte en banque !

le problème , moteur trop petit poussé a son maximum dans les compressions en gros ya tout qui lâche autour du bloc... la partie roulante dans la moyenne ... un truc qui m'a choqué , les boulons de fusées en plaques de tôle empilées et certies , on dirait que la voiture est fabriqué en inde en tôle de bouteille de soda ....

non c'est l'arnaque bienvenue au club , je me le suis fait a 70 000 !

Je suis au Québec on possède trois Focus (deux 2.0-16v 136ch de 2005 pour mon père et une 2.0-8v SPi de 2001 pour moi) dont on est assez contents, de bonnes voitures honnêtes, homogènes et performantes

La mienne de 2001 a connu pas mal de problèmes mais en 180.000km ses anciens proprios ne l'ont jamais entretenue donc on peut dire que malgré tout 180.000km avec les mêmes amortos, les mêmes freins, la même distri c'est plutôt costaud

La rouille est un problème récurrent mais c'est une spécificité du climat canadien avec le sel toutes les voitures pourrissent à vitesse grand V

Possesseur d'une Focus Ambient 4P 1,6 16V essence depuis 2002, je dois dire que j'ai l'impression de la louer, tant elle me coute en réparaions diverses et variées pratiquement tous les mois. Au point que je me suis fait pote avec le garagiste !

A tel point de lassitude j'en étais arrivé que j'ai décidé de reprendre une ford focus, mais en location LD cette fois. Au moins je saurai pourquoi je paie. Et puis j'aurais droit à un vehicule de remplacement lors de ses séjours au garage (que je pressens nombreux (j'en suis déja à deux en un mois et demi, pour une voiture neuve !).

NB: je ne suis pas masochiste: j'en ai racheté une autre parceque son look me plaisait plutot. A ceux qui ne partagent pas mon avis, surtout achetez autre chose...

J'ai possédé une Focus 1.6 essence Zetec 3 portes et ce fut un excellent modéle!

Plaisir de conduite (boite agréable,direction précise,tenue de route agile) et la fiabilité trés bonne!A part un soucis de roulements arriére je n'ai rien eu à déplorer!Et puis le budget entretien est économique!Je fais l'entretien moi meme et la partie mécanique est facile d'accés!!

Mon expérience : focus 1999 coupé 2L finition trend 198 000 Km.

Je retrouve pas mal des défauts de carrosserie cités.

Sinon, RAS côté mécanique et trains roulants (tout est d'origine, fonctionnel, sans jeu ni bruit).

Côté capteurs électroniques moteur, beaucoup ont été changés, avec un prix des pièces détachées qui a pris entre 50% et 100% de plus depuis les 5 dernières années, hallucinant !

Le gros point noir de la marque : le service client dans les grosses concessions.

Côté intérieur, très bon vieillissement des plastiques contrairement à la critique. Seul gros point noir, le cuir du volant qui s'est décomposé dès 100 000 Km. Quelques bruits parasites vers l'arrière surtout par temps chaud.

Sinon, très bon agrément de conduite, voiture qui réagit sans trop être inconfortable.

bonsoir je possede une focus 1800 tdci , 115 cv de juin 2006 ; à 18000km la wastegate du regulateur turbo hs! turbo =3000euros de frais( vehicule sous garantie pourtant et bataille juridique pour obtenir reparation = sav pourri!

, ensuite à 70000km galets tendeurs hs(+courroies accessoires )= 500euros ! , à 76000km ; l'alternateur(marque denso ;monte d'origine sur ford focus/cmax ; probleme connu ) hs =800euros!et maintenant à 86000km injecteur defectueux= panne ,plus de puissance , valise + travaux reparation !j'attends la douloureuse ! pour le reste vehicule de 4 ans donc pas de prise en charge ford france !elle est ou la fiabilité à ce kilométrage là ! derniére ford aprés 20ans de fidelisation !

Jr voudrai acheter une voiture que jai vu sur internet une ford focus 2004 10800km diesel a 5000euro est ce une bonne occasion ?

Vidange tous les 7500km... que de gaspillage d'huile ! Avec la meme voiture, 290 000 km avec vidanges tous les 15000: pas de problemes non plus. porquoi aller au dela des preconisations du constructeur?

J'ai une Focus TDCI 115 Ghia de 2001 version 4 portes. Cette voiture aura bientôt 400 000 km, usage professionnel. Démarreur alternateur et injecteurs changés, aucun problème moteur qui ne consomme pas une goutte d'huile. je conserve toutes mes factures d'entretien et j'arrive à un prix de revient du kilomètre roulant (combustible entretien courant pneus et réparations)d'environ 0,11 € (hors amortissement et assurance). C'est la meilleure voiture que j'aie jamais possédée à tel point que je viens d'acheter pour le plaisir une Mazda MX5 en conservant la Ford qui est en parfait état.

J'ai une focus CLIPPER 1.8 TDCI 100 GHIA de 2002 avec 210000 Km au compteur. Une seule panne en 8 ans, c'est le capteur de position d'arbre à came à 90€ la réparation. le reste, entretient préconisé par constructeur (vidange tous les 20000, distri a 150000) sans plus. les amorto sont d'origine mais pas les disques de freins refaits à 180000 km. C'est une super caisse que nous ne regrettons pas d'avoir acheté.

Focus tdci 115 de 2001 : volant moteur HS à 70.000km, comme de nombreux autres propriétaire de ce tdci 115 (suffit de faire une recherche rapide sur le WEB...) : plus de 1000€ de réparation, aucune prise en charge bien évidemment... Tous les garagistes vus depuis, en discutant 2,3 minutes, me confirment que le problème est bien connu dans le métier, que c'est un vice caché flagrant, mais que Ford fait la sourde oreille.

FORD FOCUS TOUJOUR AU GARAGE ET SEULEMENT 93000 KILO

PLUS JAMAIS DU FORD

ET CE N AIT PAS LA PREMIERE FOIS QUE JE DONNAIS UNE CHANCE A FORD

sauf les gros camions PAS LES VANNETTES

Voilà qui ne me rassure pas...je viens de trouver une Ford Focus II 1.8 TDCI 115cv Ghia à 53 000 km.J'avoue que je la trouvais interessant , mais là je suis refroidis.

J'ai une ford focus Ghia de 1999 je cherche toujours le capteur d'arbre came ? pouvez m'indiquer pu il se trouve ?

j'ai une ford focus qui à plus de 400 000km toujours entrenue chez ford, j'en reste sans voix,que dire de plus...

J' ai repéré une FOCUS TDCI GHIA 110 CH de 06/2006, 74000 km.

Quelqu'u naurait-il une info particulière en bien ou en mal sur cette série ou ce type de Focus ?

Focus 2004 TDCI de 100ch. volant moteur à 180 000km (1700euros).... Je suis pas très content...

Moi j'ai une focus de 2000 avec 443 000 kms au compteur et j'en suis super contente, je sais qu 'elle ne va pas durer éternellement et franchement je ne sais pas quoi prendre derrière cette merveille!!!!

Ah ! j'oubliais , c'est une deuxième main, elle avait 175 000 kms quand je l'ai eue

Focus 1.8 tddi 2001 250000 kms aucune gros pannes sauf à ce jours, un catalyseur HS, question fiabilité je trouve ça trés résonnable, contrairement au prix des piéces d'entretient Ford que je trouve excessivement chére. Une tenu de route trés correcte, confortable, maisq un peut bruyante.

Je metterai au finale un bon point pour cette ford !!!

TDdi 1.8L de décembre 2002 qui a 214 000 KM, embrayage remplacé à 200 000 km environ, à cause du précédent propriétaire ? Je l'ai depuis bientôt 4 ans et j'ai fait presque 100 000 km avec et j'ai pas envie de changer. Conso 6 à 7L aux 100km.

Usure quelque peu rapide du train avant, RAS pour le reste.

Rapport poids puissance limite

merdique ford focus 1.8 tdci 2008 prob alternateur cervofrein codage clé pipette d eau et capteur de vitesse tout ca à 80000km !!!!!!!!!!!!!!!!

tout c anées de problème et ford ne veut pas faire d effort à régler c bagnoles je penses k elle finira en faillite car maint tt le monde connait cette marque de merde qui a detruit meme l image de marque de jaguar avc c moteur de merde com la x-type et la s-type .

En possession d'une Focus I Trend 1.6L 16V de 99 depuis bientôt 3 ans ( ma 1ère voiture depuis que j'ai le permis ) j'en suis plus que satisfait ! Je l'ai acquise avec 101000 km et actuellement elle en a bientôt 140 000. Aucune grosse panne a son actif ! Seul le capteur VSS ( capteur de vitesse )a été changé car de temps en temps l'aiguille des km/h tombait a 0 et elle se mettait a brouter. Le ralenti est très irrégulier je devrais peut etre y faire une programmation.

Les seuls défauts que je lui reproche sont:

-fermeture centralisé capricieuse ( peut se fermer toute seule ne pas laisser ses clés dedans ! )

-bouton d'ouverture du coffre de l'habitacle capricieux aussi

-jauge d'essence pas très précise

-jaunissement des optiques avant

-probleme de ralenti

-prix des pieces chères ( disque + plaquettes avant beaucoup plus cher que sur un Renault Kangoo de 2011.... )

En espérant que cet avis vous aura éclairé :)

Bonjour,

J'ai une Ford Cmax 1.8dci de 2008, 78000Km et je suis surpris de vos commentaire, 0 frais, juste l'entretien courant.

Seul souci, le pare brise chauffant ne fonctionne pas sur 2cm coté passagé, pris en charge par le bris de glace de l'assurance.

focus 1.8 tdci cliper 2003 14000km juin jamais rien eu entretenue ford tous les annees et jais deja changer la courroie comme neuve elle est cote 4500e en plus cuir giat et phare zeno bravo ford je ne la vendrais jamais une voiture cest comme tous plus tu l entretient plus elle dure vive ford

Je compte m'acheter une focus ST 170 de 2002, quelqu'un en sait quelque chose au niveau fiabilité?

J'ai une focus de 2001, une 1.6 essence, que j'ai acheté en 2006 et, hors entretien courant, je n'ai connu aucune panne particulière, hormis des infiltrations d'eau dans l'habitacle. C'est une voiture agréable à conduire, un très bon comportement routier, un coffre pratique, une bonne habitabilité et les performances du 1.6 sont largement suffisantes pour un usage courant, ville, route ou autoroute.

J'ai une focus 1.8 TDdi de 2002. Tout simplement parfaite.

Vidange tous les deux ans disque et plaquette, distri, amortisseur, roulement d'origine. Seul les pneus et essuie glace sont changé. Elle affiche 125410km.

Elle roule très peux depuis près de 5 ans mais démarre toujours au 1/4 de tour.

En conclusion, très satisfait.

Moteur fabriquer par PSA (peugeot) mdr les tdci, alors ne dites pas que ford c'est de la merd.... c'est et ca a tjs etait de superbes voitures surtout en essence, beaute, confort, perfs...king ford !! J'en ai tjs eu, j'en ai encore 3 a la maison et compte bien en reprendre une focus break pour avoir un coffre spacieux ou mondeo 2 break, et un cmax pour les vacances en famille... vive ford c'est fordmidable

Un fordiste parmis des milliards

apres remplacement bougies prechauffage etdepose des tuyaux injecteur cette focus 1.8 tdci 2002 ne demarre plus

J'ai une Ford focus de 2000 1 1,6 essence avec 150 000 kilomètres , et je n'arrive plus a accélérer normalement elle fait que des ratés si quelqu'un aurais une idée merci de me répondre :)

salut tout le monde ..je possede une ford focus model 2002 moteur zetec 1.6 essence ...elle est robuste avec une bonne conduite sur la rue cependant j'ai eu de problemes de démarrage , tout aller bien quandun matin le moteur a cesser de démarrer ...le mécanicien a frapper sous le réservoir du carburant .je démarre et ça marche , 2 ans plus tard la meme pane , le meme geste sous le reservoire et tout va bien mais quand meme je m'inquiete pas mal...en plus le moteur parois arrette lorsque je change de vitees ...je vous emprie aider moi ....merci tout le monde

bonjour,

je possede une focus de 2001, 1.8 TdCI 90 cv.

Je l ai acheter à 280 000 km il y a 2 ans et demi. Aujourd hui elle a 340 000 km, elle demarre tres bien, ne consomme pas d huile. L'entretien est minime, je n ai changer que la batterie, les pneus et frein avant, et aussi la durite d'admission d air du turbo qui etait percée.

Au final, je conseille vraiment ce vehicule qui malgres les km reste dynamique au niveau du moteur et sécurisante niveau tenue de route. La consommation moyenne reste à 5.5 l à 5.8 l / 100 km.

sur la culasse au dessus de la pompe de direction assister

:bonjour a tous . focus 1800 ess de 1998 reste accélère. il faut attendre l'arret du vehicule pour que le règime revienne a 800trs .le capteur de vitesse et neuf ainsi que le capteur de position de papillon la vanne de ralenti a etais netoyée.. si un de vous a une idée je suis preneur. merci

J'ai possédé une focus essence 2.0L 130 cv en finition trend "blue collection" pendant presque 15 ans (modèle de juin 2000). Je ne peux en parler qu'en bien car je n'ai pas subi trop de désagréments. Voiture fiable, économique, plaisante à a conduire car la motorisation est assez volontaire. Je n'ai eu qu'à remplacer les plaquettes de freins, la batterie, les pneus, la courroie de distribution (ainsi que la courroie d'alternateur), le pot d'échappement. Plus l'entretien courant : petites révisions, entretien annuel (vidanges, filtres, climatisation). Quelques petits soucis : problème de mise en marche de la ventilation à la 1ere vitesse résolu, petit problème de verrouillage de la portière arrière droite (par temps chaud !), infiltration d'eau dans l'habitacle au pied du passager avant (j'ai du coller une bande de gros scotch noir au bas du pare-brise). Sinon, concernant d'autres aspects : disques de freins, amortisseurs jamais remplacés car en bon état, pas de problème électrique ou d'électronique.

C'était une voiture assez confortable, bon maintien des fauteuils, assez bon chassis (peu de roulis), très bonne tenue de route. Poste de conduite assez ergonomique, toutes les commandes étaient à portée de main. Je trouvais le coffre de bonne capacité de par les dimensions de la voiture mais j'aurais apprécié qu'il soit juste un peu plus logeable avec par exemple une trappe de plus sous le tapis du coffre pour accueillir diverses choses utiles en cas de panne.

En conclusion : j'ai pu profiter d'une bonne voiture, assez dynamique, beau design à l'époque et j'en ai eu pour mon argent.

J'ai une focus 2002 1.9l tdci eh ben depuis 3 ans elle a passé autant de temps au garage que sur la route! injection qui déconne, réservoir à gasoil qui se bouche au niveau des clapets, bougies de préchauffe qui lâchent, injecteur HS, capteur arbre a came HS, etc...

elle a 156 000Km! une vraie poubelle j'ai même pas remonter les caches moteur!

Ford a coté de chez moi m'a même refusé la voiture en réparation et m'ont donné comme raison : on est emmerdé avec ces modèles on a pas le temps!

bonjour et bien quand je lis tout les com j'ai mal au ventre...

je viens de me prendre une ford focus 1l8 TDCI 100 GHIA de 2003 apparemment

bon elle a de la borne c'est une voiture de remplacement en attendant de voir venir des jours meilleurs

j'ai quand même remarquer un truc qui me turlupine le voyant problème moteur reste allumer même en roulant et le garagiste me dit que c'est rien ..heu ouai bah jsuis pas sur en fait ..mes niveaux sont correct après la pompe a eau est neuve elle a même pas 50 kms...CT ok et courroie faite y a 40 000 kms....une occaz de chez occaz mais la je me demande si je suis pas allez un peu trop vite dans mon élan....si faut déja la ramener au garage je vais surement ficeler le garagiste qui me la vendue et le jeter a l'eau :ptdr:......enfin j'espère ne pas être trop déçue car Ford moi j'aime beaucoup ...bon W-E a tous.