Commentaires - Essai vidéo - Ford Focus RS : la traction extraterrestre

Tout ce qu'il nous faut c'est le chrono sur le nurbur', et la je pourrais balancer un pronostique !

Pfff c'est vrai qu'en pétant un score sur le nurbur' tu pourras plus te la raconter en allant acheter du pain avec... Même si la mégane RS lui met 1 ou 2 s, quoiqu'il arrive les ingénieurs de chez Ford se sont bien cassé le cul, et c'est sûrement pas chez Renault qu'on verra une voiture comme ça à ce prix là !

et pendant ce temps là et pour les plus papys et un rien rustique d'entre nous , Ford  présente à l'AutoRAi, sa nouvelle Focus XRoad ou l'Allroad pour "les pauvres" sur la base d'une Focus SW...et la Focus SW RS , est ce c'est prévu , moi j'aimerais beaucoup.....:bah: http://carscoop.blogspot.com/

33500€... glups. ça reste une ford quand meme. Après la raison n'a pas sa place ici.

ah oué ... la conso ... elle serait sortie en juillet 2008 à 150$ le baril elle aurait fait un bide monumental

Il faut garder à l'esprit que c'est une superbe auto pour le plaisir pas une auto pour aller faire ses courses chez Mr Auchan ou emmener les petis au foot. c'est du plaisir , alors le débat sur la conso est un rien inutile quand on achète une telle voiture , on peut faire la même chose avec une grosse BMW, une Porsche , une Audi . Quand au prix , c'est certes un peu cher pour une Ford, mais c'est presque 9000 euros de moins qu'une Audi S3  qui certes à 4 roues motrices mais qui n'a que 4 cylindres dans son moteur ! et encore une fois quand on aime on compte un peu moins si le plaisir est là. en tout cas ,j'aime beaucoup et moi aussi je verrais bien la même motorisation, le même chassis et les même équipements sur une Focus Sw RS , façon de taquiner les BMW série3 touring, les A4 Avant non tdie...lol. J'aime beaucoup.

Sinon à 33 500 € vous avez une Porsche 996 3.4 300ch peu kilométrée, bien plus performante et amusante (propulsion). En la conservant 2 ans, vous perdrez dans les 5 000 € à la revente, beaucoup plus avec la Ford.

e bin,on lit n importe quoi ici,comparer 1 voiture pour le circuit et rs2 ,voiture de tous les jours,de plus on peut promener sa petite famille avec,c pas le cas avec la charette.RS2, elle ne consomme pas du 18litres,retire les toyos sur la r26r et elle se prend 15sec au tour de nurb.SI tu veux comparer a 1 autre voiture de circuit ,compare la avec 1 lotus elise ou speedster turbo,la se sera plus comparable.Le 5 cylindres est melodieux,au moins,il a la hargne du 4 cyl et le couple d un 6 cyl.Cette rs2 est super bien placee,perfs,conso,pris,....et le must c est quelle pourra faire passer 350cv sur le train avant.Par contre la megane ,le moteur ne porte pas beaucoup d evolutions, a peine 250cv pour rs3.Par contre leurs chassis est au top,rien a redire.

+1 avec le premier com de 18h17, puis le mythe Porsche 911 c'est autre chose quand même

c'est clair, je suis d'accord. Pour le meme prix on peut avoir une jaguar xkr 4.2 avec 40 000km: une gueule sans nom, 395 ch, le grand luxe, classe à l'anglaise.. etc. Mais c'est un tout autre probleme. Comme la porsche c'est pas la meme catégorie (rien que l'entretien déjà arg..), Là c'est une compacte survitaminée, les autres de gt. De plus il faut comparer l'occasion avec l'occasion. Et puis chacun ses gouts. Je préfère la porsche et la jag mais je comprend qu'on veuille la ford

bien dit pour le com de 18H17 raisonnement tres logique mais ici certains ont peu de cerveau parfois = on ne peut pas comparer une pistarde a une voiture de tous les jours pour la personne qui dit comment va justifier ford si elle se prends une branlee sur le Nurb alors qu'elle a 300CV hein pour ta gourverne une m3 E36, ferrari 355, 335i font des tps superieures au 8,17 de la megane : heu aussi sont des branqs???? hein pfff moi je persiste a dire la focus est a comparee avec soit la f1 team R26 soit la megane 3 R.S.  de 260CV c'est tout! echappement a cite une phrase a retenir : le plaisir de conduite ne se mesure pas simplement en secondes au tour, mais en nombre de virages avalés au taquet et sur ce plan la focus n'a PAS d'egale!

je trouve stupide de s'acharner sur des traction (que ce soit chez ford ou chez renault) ca reste du beau travail de la part de ford mais meme si ils arrivait a passer 800ch, ca sert a quoi? la focus et la megane seront toujour handicapé a cause de leur motricité ! a quand les transmission intégrale?

sur sec la megane et la focus ont aucun soucis de motricité au contraire elles sont ttes les deux devant la subaru integrale pourtant..par contre sur mouillé bon deja la megane elle est a la masse avec ses pneus toyo chose logique et bon la focus serait devant la megane mais derriere la sub et les transmissions integrales : ca demande un fort budget 

oui le plaisir vient toujours de derriere

Une Porsche 911 3.4 de 300cv bien plus performante ?:brosse: Non, je ne crois pas. Les voitures ne cessent d'évoluer en terme de performance. Et nul doute que cette Focus RS se rapprochera bien des performances de la dernière 911 de base. Puis comparer une occasion au coût d'entretien qui peut devenir astronomique n'a pas grand sens. Enfin, par rapport au Nurburgring et la MRS R26R, il ne s'agit que d'un chrono. Il sera donc difficile de comparer sur ce seul item (que l'une ou l'autre soit devant). Toutefois, pour réussir un tel chrono, la R26R a dû se réduire à 2 places, enlever tout l'équipement de confort et prendre des semi-slicks dont l'avantage est considérable. Ainsi, équipée et déséquipée, la Focus mettrait une bonne claque à la MRS. Et il ne s'agit que de circuit, sur route ouverte et en ligne droite, la Focus sera nettement plus performante qu'une R26R.

@18:17..t'es un peu court , certes tu as un 996 Carrera2 mais elle aura entre 9 et 11 ans et elle aura un peu de "bornes " entre 100000 et 150000 km en moyenne. les proschistes roulent , ce ne sont pas des amateurs de salon. Mais c'est un autre monde que celui de la Focus RS, et une question de choix...et sur une 911, faut vérifier son historique et surtout son carnet d'entretien fait par des gens compétents et non par Popol dans son garage avec de la 15W40 ou sur le trottoir par des apprentis mécanos qui ne prennent pas cher de l'heure . Pas d'accord . et une Porsche ou une Jaguar restent, même si elles ne sont pas neuves, des autos onéreuses en entretien et en assurance ! C'est tout le problème du neuf et de l'occasion, et puis une RS sera toujours plus facile à conduire qu'une 911 et encore plus par mauvaises conditions, et nous ne sommes pas tous des Walter Röhrl en puissance , non !:wink:

RS2 serait encore plus lourde de plus 100kilos, c est pas le but,ford a prouvee que sa passe sur le train avant.La sub et evo 10 se prennent a chaque epingle, 20e de metres ,meme sur le mouillee,il faut lire la doc:D Le temps ou la mazda mps sortait ses 265cv , c etait soit disant un desastre,et ford a prouve le contraire:p de plus le cout de l entretient des pneus d  une traction est moins chere que le 4X4:coolfuck:

la focus fais 1468 kg pour un rapport poids puissance de 4,8 ( la focus rs 2002 fait 1280kg, une megane r26R fait 5,4  et 1232kg) pour la mazda mps en effet apparement ses 260Cv ou 265cv apparement malgres l'autobloquant elle galerait parfois j'irais pas jusqu'au desastre qd meme mais bon! ford a deja prouve le contraire depusi 2002 avant meme les meganes rs :bien:

c est tres rare quand j intervient dans les sujets tant les commantaires sont stériles et dénués de sens! mais la franchement certains devrait etre interdit d ecrire.Entre l autre qui dit que ca coute chere pour allez chercher du pain,l autre qui dit que 33000 euros c est chere et tout les autres qui n ont que le mot audi dans la bouche ben vous me faites tous de la peine car en plus vous y croyez vraiment a vos propos et restez dans votre ignorance!Ford a voulu montrer qu ils étaient capable de faire des voiture fantastiques a tout les ignards qui ne connaissent meme pas l histoire de ford et tous ses palmares!C est une voiture "vitrine" qu ils en vendent 5 ou 5000 ils s en foutent du moment que tout le monde sais qu elle existe et qui ils ont été capable de faire passer 300cv au seuls roures avant comme BMW-Porshe et mercedes le font aux roues arriere.Pas comme Audi qui n est capable de faire des voutures puissantes uniquement avec un turbo et 4 roues motricces...Ford a plus de mérite qu AUDI!Si jamais je suis pro BMW mais je sais reconnaitre le talent d autre marque comme Ford dans ce cas ci.

Bien dit zoulou meme si pour moi ses honda et son fantastique vtec vive la TYPE-R

j'aurais dit plutot Ford a réaffirmer qu'elle sait faire des voitures ultra sportives comme a l'epoque des escort rs sierra rs etc

honda a ete le precurseur du Torsen et en effet vive la type R mais l'ancienne generation pas les dernieres!

la dernieres type r et tres performante(ces vrai pas autent que les anciennes) mais elle a un defaut son poid l'handicape. son moteur et toujours aussi terrible et a l'oreille ses encor mieu   ford a fait une meilleur voiture que   RNO

autre bemol au niveau de sa puissance 201 cv ( si me trompe pas ) de nos jours ca parait legerement limitté qd meme mais c'est une sportive dans l'ame ( a mon gout ) elle aiguillone les sens a plus de 8000 tours/min humm:bien: lol puis ne pas oublier que la concurrence ne cesse d'evoluer puis comme tu dis le poids cad sa carroressie est plus volumineuse que les anciens modeles... ca serait bien que cette puissance soit augmentée qui sait....

enfin bon ça reste une focus... 33 000 € c'est très cher... mieux vaut attendre l'occasion.

shaga j'ai entendu dir qu'il y aurait une type rr  plus légère et plus de watt mais je ne sais  pas se qu'il en est à cette heur.  perso  le bruit du moteur vtec me rend fou avec ses tours/mn comme tu le dit pfff truc de ouf  ses chère pour une focus et en mème temps ses  pas chère pour se que

33 000 euros représentent une somme certes, mais au vu de la prestation de la focus, cela reste "raisonnable". Vous dites que c'est chère, mais une 135i doit valoir dans les 40K€ si ce n'est pas plus à équipement égal, une S3 je crois aussi qu'on est dans les 40K€ (puis bon arrêtez aussi avec audi, oui il fonts de belles voitures, mais ils ne prennent pas de risques stylistiques, oui ils font des voitures puissantes, mais en même temps ils n'ont pas de sous à dépenser pour les petits moteurs, merci VAG), et cela me ferez bien chier de me retrouver à côté d'une skoda (qui sont d'excellentes autos) qui à le même moteur que moi (et peut-être même quelques autre pièces, mais chutt le groupe VAG ne va pas tout dévoiler) De plus je ne pense pas qu'on puisse comparer ces véhicules, la RS parait plus radicale. De même je trouve la comparaison avec la R26R fantaisiste. Cette dernière n'a que deux place, semi-slick etc... Ca serait comme comparer une 206 RC ou S16 avec une Clio RS Jean Ragnotti... Ford nous fais la démonstration de son savoir faire en voiture sportive, avec brio, et je les félicites pour cela (pourtant je ne suis pas du tout pro-ford) Je suis d'accord aussi qu'on ne peut pas comparer une jag ou une porsche 996 à la RS (pour infos on sort rarement une porsche de chez le garagiste pour moins de 1000) lisez RS magazine vous le verrez dans le dossier (assez  bien fichus d'ailleur). Et quitte à mettre 33 000 euros dans une porsches et ne pas perdre de décote, mieux vaut investir dans une 993 qui ne décote plus et qui est bien plus belle, plus de caractère etc... Enfin HS : faites une effort avec l'orthographe, on ne vous demande pas d'écrire à la perfection, mais respectez la langue française et relisez vous.

Je crois que la type RR est une déclinaison Mugen uniquement dispo au japon (je suis pas sûr à 100% je répond à chaud)

Bravo a Ford qui me fait presque autant réver que ma future 335i ( qui je qais n'a rien a voir ). Une caisse ultra performante assez utilisable au quotidien, je dis bravo! Peu importe les watts, ce qui importe ce sont les sensations au volant. Je pense que la MRS R est unique en son genre, tres extreme ( c'était l'objectif ), avec des sensations jouissive et je remercie RENAULT d'avoir fait cette voiture! Si tous les constructeurs feraient cette démarche je serais ultra heureux!!! Rien que pour ce que RENAULT a fait j'ai un très gros respect! La philosophie Ford est differente mais elle a le mérite de donner quasi la même chose: du plaisir! Donc gros respect de ma part! Bref, j'aime les voiture de grande série qui se radicalisent. Vive les versions CSL!!!!!!!  MERCI RENAULT, MERCI RENAULT, ARIEL, CATHERAM, Cerveja SAGRES, MON PUBLIC, MA MERE, MON PERE, MES FRERES ET MES SOEURS, HOOOOHOOOO, C'EST VRAIMENT CA LE BONHEUR!!!

pour la type R oue j'ai eu des echos d'une version uniquement au japon avec 240CV avec le torsen...ca doit envoyer lol bref pour revenir a la Ford je trouve qd meme que 33mille euros comparé a certains modeles d'autres marques c'est pas si onereux que ca ( bon ok de nos jrs c'est pas donne par rapport au contexte crise etc) un 130I coute deja 35400 euros avec 265cv, 135i 41000 euros, sub 45000, S3 41400, lancer 10 44950euros et encore suivant les marques la liste des options pourrait tenir sur une page entiere bref pour dire que qd meme 33000 et des poussieres +2000 suivant ( au max) le pack pris bah c'est tjrs moins chere que la concurrence quoi! une megane R26 F1 team est à 27000 euros ok une R26R 34900 je trouve qd meme que les deux francaises ainsi que la ford ne sont pas si cheres perso moi c'est au dela de mon budget si javais a changé ( je roule en seat leon fr 200CV) mais si j'avais a achete une voiture de 300cv j'opte Ford! apres c'est question de philosophie, d'envie, de plaisir, de budget etc

a chaque fois j'oublie de le dire mais la je le dis haut et fort lol : c'est qd meme ENORME ce qu'a fait ford car arriver a faire passer 44mkg sur un train avant sans que ca sois deteriorer je dis fabulous! c'est un couple aussi dantesque que les tdi tres puissants je dis respect encore a ford!

Une voiture de sport neuve avec 300ch sous le capot à 34000 euros, réveillez-vous les gars !!!!! Il n'y a pas d'équivalent en Europe....:jap:

Moi je tiens à souligner l'excellent essai que Caradisiac nous a fait. Je lis souvent que les essais ne sont pas assez détaillé, qu'ils manquent de consistence. Là, rien à redire. Bravo ;)

à vous lire, il n'y a que le prix qui est interressant sur cette focus, petite question, car le budget semble le soucis majeur, quel est la consommation de ce 5 cylindres turbocompressés de 300ch, pour 1500 kg sur la balance et le budget pneu?     et quel est le budget pour la concurrence?  pas sur que la focus soit dans les meilleures, bien au contraire

9.4L en cosomation mixte :D et pour le budget pneu,en 19pc ,tu avoisines les 180e,tous les 15mkms:wink: ,si tu joue plus avec la conso montera vite a 12 ,13l:tourne:

il n'y a pas que le prix; le prix fait parti des arguments + pour la ford.   la conso peut peter 30litres en roulant tres vite clair que c'est enorme....(la video le testeur le dit) mais a l'heure actuelle elle represente le meilleur rapport/qualité/prix du marché ca c'est incontestable! c'est affirmé prouve etc (je parle dans les voitures de +de 300CV je precise!!) une allemande a l'achat est plus chere et encore plus chere si tu ouvres la pages des options, certes les bmw et surement audi consomment moins surtout la bmw qui produit les meilleurs Moteurs au monde.. subaru/lancer les consos sont de 25L faciles (pied a fond), une nissan 350Z ca suce aussi! et les pneus le budget,pour toutes, est equivalent vu qu'elles roulent en 18 ou 19 suivant les marques  et un jeux de pneu je doute que tu le change en a peine 15mille bornes! faut pas rever la ! et la focus en roulant dans une moyenne correcte faisais 15L bref de tout de maniere c'est une voiture plaisir qui est le top sur routes a l'heure actuelle tout comme la R26R qui est le top sur route aussi mais surtout sur circuit chapeau a eux ps : le budget est pas un soucis majeure mais parfois dans la vie il y a d'autre priorite que les voitures tout simplement puis vu le contexte actuel un achat coup de coeur est laisse de coté je pense:bah: a oui exemple pour donner une idee des pneu Yokohama 19 pouces en 225/35 les 4 =1069 Euros! donc suivant les marques encore plus chere j'imagine

Pour les abrutis qui comparent Occasion et Neuf, sachez que ca n'a aucun interet. On compare le neuf avec le neuf l'occas avec l'occaz donc arretez vous comparaisons avec la porsche d'ocassion (Qui au passage aura 10 ans et sera usée (Siege carrosserie etc.) Donc en neuf, elle n'a aucune concurence, et on voit qu'en France elle sera dure a trouver en 2eme main comparé au Royaume Uni pour la simple et bonne raison qu'en France on aime plus les sportives essence. Le reve aujourd'hui en France c'est une BMW 123d, une audi A3 2.0 TDI 170 ou une Megane RS DCI 175... La passion Francaise n'existe presque plus :( Exellente Initative car exepté la conso assez elevé (Mais bon pour 300cv, il n'y a guerre que les M3 pour faire mieux) le reste c'est un sans faute et on aura beau dire, elle n'a rien de comparable avec une R26 a qui on la compare tout le temps, elle fait beaucoup plus (Plus puissante, plus utilisable au quotidien, plus confortable et quasi la meme efficacité sur circuit.)

c'est vrai qu'en france le diesel est privilégié depuis un sacré moment on ne voit que des audi tdi, golf tdi seat tdi enfin bref que du turbo D snif snif:ouin: +1 pour tes argument sur la comparaison R26R/focus RS a oui une serieuse concurrente va pas tarder aussi la future audi RS3!!!! un monstre ca!

Enfin du plaisir ! de la voiture "PLAISIR"  sans cette m . . . .  de mazout  !  ont ne vie qu'une seule foi !!!  Vive la trés bonne sonoritée et le plaisir pour TOUS !!!  :love:  :jap:     :coucou:         Ps : Suis pour l'électrique aussi mais pour d'autre argument d'ordre environemental  :fleur:    

et bientôt la Megane 3 RS qui aura un rapport poids/puissance équivalent à la Megane RS-R mais avec 5 places..... c'est bien la Megane 3 qui va concurrencer la Focus RS pas la RS-R .. je suis quand même curieux de savoir ce que cette Focus va faire comme temps sur le nordschleiffe.. juste histoire d'avoir un élément de comparaison avec les autres sportives..

DEUX train de pneus falken  fk 452 en 19 p,235,35,19 coute 440 euro pour les 4 livrees,en angleterre:fier:

Moi je voulais juste faire une remarque à l'essayeur de cette focus RS, le sourire ça l'aurait pas étranglé :blague: si ca le fait chier de tester des voitures je veux bien le faire à sa place .... avec un grand plaisir :rs: En plus ils sont au Turini !! Merde faut faire honneur ! Il y a du couple au train avant mais tous le monde ne sait ce que ça représente 440nm ..... Montrez le nous ce couple de dingue bon sang !  Après je comprendrais jamais les remarques genre "autre défaut ça consomme" ba encore heureux il y a 300 cv, et encore quand il dit qu'il est jamais descendu en dessous de 11l/100 je trouve ça joli pour un 5 cylindre turbo. Dans le fond je vous félicite caradisiac, car votre essai est bien mieu que celui de Turbo .... et d'auto moto LOL Vivement l'essai sur Top Gear avec le Stig qui lui, va lui en mettre plein la tronche :D

ne pas oublier les differents essayeurs de la focus RS etaient invités par ford au turini ( invit presse ) donc mon avis ils ne pouvaient pas vraiment tester a fond la voiture! pour cela faudra attendre un peu

d'alleurs si il y avait eu un vrai test on aurait eu des chiffres plutot que des estimations ( ex il dit moins de 26,5 mais c'est un estimation pas plus) je pense que d'ici le mois prochain on aura un test avec les perfs ( reprises, accélé, conso sportive, etc)

il y a déjà un test chronométré sur le Moniteur. 25"8 sur le kmDA mais surtout des temps de M3 321 ou 343cv en accélération lancée (moins de 12 secondes sur un 80-180 par exemple). Le tout en ne consommant que 12,3l sur l'essai de plus de 2000 km ! Le mag parle de "machine de guerre" avec un coût d'achat très faible, eu égard aux performances.

j'attends echappement moi pour les chiffres, ils sont plus detaillés a mon gout. oue 25,8 ca parait credible en effet suis curieux de voir surtout les chiffres reprises car a ce niveau la elle doit atomiser la concurrence je pense

Salut à tous, Je tiens quand même à signaler que la Focus ne pèse pas 1468Kgs à vide mais 1393Kgs. Les 1468Kgs donnés par Ford sont avec une personne de 75Kgs (mis entre parenthèse d'ailleurs sur leurs specs techniques)  :oui:

Vous etes bon qu'à la critique, vous avez raisons rester comme ça, surtout ne changez rien, vous faites rire beaucoup de gens, vraiment pitoyable... Puis comparer deux types de vehicules à vocation differente je vois pas l'interet, puis l'ignorant qui a dit  " ouai mais la R26-R, eh ben elle a des semi-slic et elle a pas de banquette arriere et si... et mi... et ben si on fait pareil à la Focus ben elle va se  prendre 15s....." mdr mais alors toi, t'es un autiste de chez autiste, tu savais qu'avec des "SI" on peut refaire le monde, tiens regarde "SI" on met 300ch à la Mégane, que va -t-il se passer mon grand, t'as vu elle est pas belle la vie... Franchement arretez avec vos conneries de gamins, en plus pour la plus part vous etes jamais montés dans ce genre de voiture et vous n'aurez jamais les moyens de vous en offrir une et vous vous permettez de critiquer sur le plaisir de conduite, franchement bien joué tommy, Tout ca pour dire "BRAVO" à RENAULT ainsi qu'à FORD mais aussi à toutes les autres marques pouvant nous offrir des véhicules passions...

+ 10 pour raidman, je suis sur qu'il y en a qui n'ont même pas tester les caisse cités et se basent que sur des stats pas toujours claire ou par renomé et encore faut connaitre l'historique des marques (exemple: Focus c'est Ford donc c'est pas terrible ou Renault c'est pourri etc...) ; la Rs vient de sortir qui l'a testé d'entre vous? Personne!  Alors c'est Ford donc c'est nul!  Rien que la Focus ST c'est une bombe, j'imagine même pas celle la!! Même moi qui est plutôt pro-Bmw, je disais au depart Megane c'est pouri en plus c'est traction; ça vaudra jamais les propulsion certes mais le jour au je l'ai testé j'ai fermé ma gueule...Megane RS=voiture terrible, mais à ne pas comparer avec la F-RS, car beaucoup plus puissante...Bref les testeur disent que cette caisse est une tuerie, qu'est-ce qu'il vous faut de plus!!!! Tout ça pour dire que, avant d'envoyer les critiques, allez tester vous même les caisses et on en reparlera

Ford a un passé tres riche en sportives aves les series RS : pour ma part j'ai eu la chance de conduire une sierra cosworth ( la 220CV si ca dit quelque chose a certains), et franchement un pur régal! l'escort rs aussi une bete de course! r2000 aussi vieux mais sacre voiture puis bien entendu l'ancienne focus RS de 215CV qui possedait deja une systeme QUAIFE celle ci j'aimerais vraiment la conduire malheuresement pas evident a trouver... la megane j'ai ete comme toi Kaere : me disais c'est moche ca doit pas vraiment avancé puis un jour, j'ai testé ( un ami a moi en possede une) la F1 TEAM R26 et la suis resté bluffé au niveau de l'effacité de son chassis ( je l'ai essaye pres des routes des cevennes dans l'herault) quel caisse!

Résultat non-officiel sur le Ring pour la Focus RS : 8'09"78 avec pneus séries. Je rappelle le chrono de la R26-r : 8'16"90 et je rappelle aussi que c'est officieux. Normalement chronos officiels donnés demain sur le net avec un autre essai en Toyo R888. ;)

8,09 hum hum t'a eu lu ca ou?

Nan c'était un poisson d'avril sur un forum Ford. ;)

Je complète mon post 2009-03-31@18:08 pour pas chagriner les geignards qui m'auraient mal compris : "ah oué ... la conso ... elle serait sortie en juillet 2008 à 150$ le baril elle aurait fait un bide monumental en engloutissant le budget essence à une vitesse folle, mais vu que l'essence coûte plus rien actuellement ca devient largement plus intéressant comme charette"

en attends la charette elle mange pas mal de voitures plus puissantes et plus renomées donc bon...

Exactement, donc une voiture terrible,il me manque plus qu' à l'a tester et pourquoi pas l'acquerir^^

Arrêtez de dire des conneries, elle fait 600 cv si si c'est vrai et même qu'en vitesse max bah elle met minable une veyron, et puis d'abord c'est utilisable au quotidien tu peux facile mettre 3 frigos dans le coffre tellement qu'il est grand. En plus c'est n'importe quoi, parce que y a un pote à moi qui travaille à l'usine et il dit qu'elle consomme juste 2,3 l / 100 km, pas plus ! Et quand tu montes dedans, elle re rend plus intelligent, des études ont été faites c'est incroyable, tu peux gagner jusqu'à 30 points de QI (Je vais ptet atteintre la moyenne alors youhou !!!!) :good:

SUper caisse !! Mais la plupart des com me font marrer ! Osef de la puissance, sans maitrise, la puissance n'est rien. Qui est capablee de matriser aisément les 300 ch de cette RS ? Pas le dixieme d'entre vous (moi y comprit). et quand on a une caisse comme ça faut être débile pour la risqué sur une route donc c'est circuit et rien d'autre. Je m'amuse beaucoup avec ma petite ford fiesta 1,25 16s de ... 75ch :p alors je vous dis pas dans une Focus de 300 !! Franchement avec 125 ch dans une saxo ou une 205 on aplodissait les perfs car les caisse pesaient moin d'une tonne et ces puissance suffisait (perso j'eclate les golf GTI moderne en montagne) et maintenant qu'on est bardé d'électronique et des sécu passive même unee C1 pèse plus d'une tonne donc ça vaut rien en sportive ces caisses. LIGT IS RIGHT !! Comnbien de fois faudra le répéter. OSEF de vos caisse de merde a 1,5T (je parle en connaissance pour avoir conduit une Mazerati GT de 390 ch tellement parfaite qu'incipide à conduir hors circuit) PEACE

Aller voici revenu notre ami pilote en Fiesta 1.2 ! Arrete de te la jouer t'es trop minable a te la raconter alors que ta caisse est un etron poussif!

 PItoyable ce site, que des mecs qui se prennent pour des pilotes ou des ingénieurs automobiles. Allez fermez un peu vos gueules !

Dans la vie on fait des erreurs, et moi j'qi commis une erreur en disant que les ingénieurs n'y arriverait pas. Je dis bravo à ford d'avoir réussi cet exploit, 300 cv en traction uniquement, c'est un pari fou mais réussi. Bien joué Ford!

@ Antimerde, moi aussi je t'aime :fleur:. J'ai jamais dis que j'était un pilote (ou un pilote du dimanche :p) j'ai juste la conduite nerveuse een montagne et mon coin est propice à ça. J'ai jamais dis non plus que j'éclatais des pilote de course, juste des kéké en golf GTI qui savent faire que des run en ligne droite. Mon propos était que personne n'est un pilote, du moins c'est interdis sur la route donc autant de bourrin sont un pousse au crime alors qu'on peut s'amusé a moindre frai en risquant moins sa vie. Pour faire de la perf je dis pas mais pour rouler tous les jour en s'amusant c'est un peu abusé. Mais les gens font ce qu'il veulent moi je reste avec ma merde qui contrairement à vos caisse peu se prendre tout les gnons du monde j'en ai rien a carrer (elle est pas super belle d'origine :p) donc je m'éclate un peu n'importe et je vois pas un mec qui claque 35k euro risqué sa caisse dans mes chemins plein de caillou. Aller les gars PEACE & LOVE ce n'est qu'une auto.

prefere la zonda

j'aimerai trop voir ce que cela donne face à une certaine 135i de 306 ch hihihi

FiestaMan n'a pas tort. Et je le crois quand il dit que sur route de montagne il arrive à suivre des kékés en Golf GTI avec son 1.2l. Il suffit de regarder le poids de la Golf. Quelqu'un à dit "sans maîtrise la puissance n'est rien" --> exact ! Je dirai même plus "sans maîtrise avec trop de poids la puissance n'est rien" Petite vidéo d'une 106 rally contre une RS6 (450 cv) sur circuit... Comme quoi tout est relatif. http://www.youtube.com/watch?v=SR9Nz_QTmu8 PS: C'est la 106 Rally qui finit par doubler la RS6. Je vous l'accorde cette dernière a été poussée à la puissance incroyable de 132 chevaux !!:roll:

Il y a eu 1 essai,avec evo 10 ,bmw 135i,et rs2, et 2 essayeurs  sur les 3,ont choisient rs2  :D   et 1 pour evo

Et oui !!!! c'est çà la France, s'engueler à propos de voitures. Il y a pourtant des choses beaucoup plus graves dans ce pays, qui se "bidochonise"  de plus en plus, à en lire tous ces commentaires. Juste une mise au point quand aux détracteurs du mazout, qui ne réfléchissent pas avant d'écrire, je fais plus de 50000 kms par an avec mon véhicule qui pour moi est plus un outil de travail qu'un véhicule de loisir, je ne me vois pas rouler en focus RS en S3 en M3... Oui je suis d'accord, le mazout en ville c'est complètement idiot, mais les français achètent mazout parce qu'ils se disent qu'ils feront pus de bornes avec un plein, ce qui est vrai dans un sens, même s'ils ne font que 5000 kms par an, ce qui par contre, est complètement con. Il faut beaucoup rouler pour rentabiliser un diesel. Mais n'oublions pas non plus, que certains constructeurs automobiles, à grands coups de marketing, proposent le diesel moins cher que l'essence. Alors, à partir de là, le choix peut être vite fait pour certains. Bon j'arrête là, ce n'est pas le sujet, c'est vrai, mais j'en ai un peu ras le cul de lire et d'entendre que des conneries. De toute façon il y a assez de marques de voitures aujourd'hui, pour trouver son bonheur, au lieu de s'insulter parce qu'il y en a un qui roule en porsche en audi en bmn en merco en ford en renault en peugeot... je ne vais pas toutes les énumérer... Bref, un peu d'intelligence et de respect, et tant mieux, s'il y a plus de choix aujourd'hui pour acheter une voiture neuve ou d'occasion, chacun achète bien ce qu'il veut, et ça m'est complètement égal. J'insiste sur le fait qu'il y a des choses beaucoup plus graves dans ce pays. Salut les bidochons.

sa c est  vrai:oui:

d' abord la megane RS 230 qui a courut  sur le nurburgring était chaussé avec des pneus semi -slick haute performance  interdit sur route normale, donc à la base le record de la mégane RS est bidon et non homologuable.C'est pas le première fois que renault triche. ensuite  entre un vulgaire  4 cylindres turbo renault  et un 5 cylindres turbo d' origine volvo réputé ultra-fiable au son ravageur , le score est sans appel , victoire ford RS, je ne parle même pas de la qualité de fabrication , chez renault  c'est  bourrée de  plastic laid. la ford focus classé meilleur de sa catégorie en qualité de finition par le tüv allemand.

Pour babyshambles:rs:. Les toyo 888R sont proposés en option sur la R26R et sont parfaitement homologués route, c'est une monte de Lotus élise entre autre..... De plus on ne le répètera jamais assez, une focus RS n'a pas la même vocation qu'une R26R avec ses places arrières amputées et son arceau. La comparer avec la nouvelle mégane RS serait plus judicieux, la prochaine fois tu fais une petite recherche avant d'écrire des inepties merci.

ca vaut pas une s3 malgre 35 ch de moin:nanana:

On dis pas que ca vaut une s3 on dit que c au dessus !!!point. 

j ai essaye, 1 s3,bien decus cette voiture:q ,c est bien fini,mais ,pas assez de coup de cul,le bruit ,on n en parle meme pas,trop feutre:non: sa manque de caractere,et trop fade exterieurement ,tu peus meme la confondre avec l une de sa gamme en s line:ange:,trop chere pour se que c est.

TU RIGOLE J ESPERE  MOI J EN AI ESSAYER UNE JE PEUT TE DIRE QUE CEST PAS MAL DU TOUT

Loul loul loul!!! C'est quoi cette horreur?! et 18l...il me fais bien rire... Si il passe rarement en dessous des 11l...les 30 litres ils les dépassent largement! Avec un 2l atmo on peut déja les accrocher alors avec un 2,5 turbo... Enfin...pour moi c'est une bagnole pour les guignols. Les mecs qui veulent dire: ouai j'ai une bagnole turbo qui fait 300cv mais comme j'sais pas conduire j'etai obligé de prendre une traction... Enfin...Et bon...ford niveau efficacité...si ils ont besoin d'anciens mecs de chez porsche bm et aston (faudrait savoir pourquoi ancien!...)ça fait peur! Bouh Et qu'est-ce qu'elle est moche!

tu me diras avec quelle atmo tu accroches,:D et on dit pas elle est moche ,mais je n aime pas,tu fais parti de la minorité qui n aime pas ,:coolfuck:

une S3 est largement derriere comparée a une focus rs .... certes la S3 est un tres bon modele mais rien qu'une mazda mps ancienne generation la devore en reprise alors j'imagine pas une focus rs hein....et perso la trouve trop lineaire manque de sensations au volant apres question de gouts pour comparer prefere le tfsi de 200cv de la golf et la leon qui a + de piment

Arrêtez de critiquer odi, c'est la marque préférée des Français !:ptdr:Dites pas non plus dire que les Français sont des chauvins ! Perso, je préfère la Mégane 3 RENAULT Sport, pas parce que c'est une française, mais parce que c'est celle qui a le plus de gueule, et que ce sera la meilleure, à n'en pas douter !:fier:

J'ai une question pour tous les internautes, quel est l'intéret de savoir avec quel voiture on poura mettre une pillule à la focus RS??? Car on se bat à coup de dixième là et toutes les sportives qui sortes en ce moment valent le coup, elle sont toutes presque aussi performantes après il suffit juste de choisir sa marque préférer... Et puis aujourd'hui c'est Ford qui sort une turie, demain sa sera Renault et le sur-lendemaine Audi... En bref cette voiture à toutes les qualités pour que l'on puisse l'acheter, 4 roue et un moteur...

Oddy et les cafards....:ddr: je sors...

Et sinon tjrs pas de nouvelle sur le temps qu elle a fait sur le ring !!! méme si ce n est pas primordial j aimerai bien le connaitre pour voir ce qu elle a fait sur un circuit aussi dur que celui la.Sinon et bien je dois avouerqu elle me plairait cette voiture.

 @13H16: Merci beaucoup, car dans cette océan de conneries, ton commentaire fait un bien fou !!!

Je roule en focus st préparée et bluefinée... 270chevaux sur le train avant qui encaisse merveilleusement bien... J 'ai hâte d'essayer cette news RS qui quoi que vous en dite à pas mal de gueule et un coeur allucinant...

Moi je dit le plaisir de partager les sensations avec 4 passagers ca n'as pas de prix :rs:

Lol Focus ST, j'ai essayé une ST Bluefiné et ca avance bien ca ca se fait pas de doute, par contre la motricité c'est déja moins marrant, 1ere 2 eme impossible a tirer de dans sinon tu as le gentil ESP qui te coupe toute la puissance.... On doit pas la meme notion du "Train Avant qui encaisse..."

Vous avez beau critiquer a tout va , mais les personnes qui aiment l'automobile ne balancent pas de telles injures a l'encontre d'une voiture . Si vous n'aimez pas , argumentez vos propos , que l'on sache au moins pourquoi ! Si vous ne le faites pas , comme 90 % des personnes critiquant cette Focus , c'est que vous êtes simplement jaloux ... honnêtement il est rare qu'une voiture de cette categorie ( compactes ) déclenche un tel buzz et un tel interet pour les journalistes et la presse automobile ( sportive ou non ) . Cela nous prouve bien que ce n'est pas une voiture comme les autres ... je dirais même qu'elle est assez exceptionnelle ! bravo Ford :bien:

@00:08 Bravo Ford ? C'est une voiture à conduire, ok... Mais son style est daté...quoique ça peut avoir son charme : regardez la Subaru (ancien modèle et...nouveau modèle aussi:lol:)

perso j'ai une focus normale, et je prend tellement de plaisir à la conduire que l'idée de la RS me fait tout chaud partout.

bravo ford bravo renault.vive les vtech(type r)

Je comprends pas les talibans rino qui nous ressortent la mégane r26S qui est chaussé de pneus  toyo semi-slicks  pour circuit ( interdit sur route normale) et sans sièges AR. ah oui dans ces conditions  c'est plus facile de péter un bon chrono sur le nurburgring , mettez des pneus semi -slicks sur la focus RS et votre mégane se fait salement enrhumer dès le premier tour . enfin bon comparer  un 4cyl 230ch face à 5cyl 305 ch , il faut le faire chez rino!! et pour partir en wek end  avec une mégane r26S , il faut mettre les copines dans le coffre!! il n' y a pas de banquette arrière seulement des arceaux de sécurité MDR. allez la ford focus RS a de beaux jours devant elle, je l'ai déjà commandé en allemagne.

Les toyo sont tout a fait homologués pour la route renseigne toi un peu avant de dire n importe quoi.

http://www.youtube.com/watch?v=Ae4RqTW5UDU

Rapport qualitée / prix cette auto n'a pas de conccurente !!! en plus quelle gueule !!!

 Vous semblez oublier un peu la MAZDA 3 MPS .... 260 cv pour 27 000 euros , ca fait a peu pres 105 euros / cheval alors que pour cette focus RS , on arrive a peu pres a 120 euros / cheval. Alors rapport qualitè / prix il faudrait revoir vos calculettes Quand aux performances , meme avec 40 cv de moins , la difference n est vraiment pas a la hauteur du surcout et il me semble meme qu en reprise la mazda fait la nique a la focus RS II. Pour le look , la nouvelle MPS n a rien a lui envier non plus , quand a moi je prefere la discretion de l ancien modele MPS , et puis j aime bien voir la tronche des mecs dans leurs S3 , megane RS au autres , quand il me voit les doubler dans ma voiture qui n a l aire de rien.

Sur circuit je pense pas que ta MPS fasse la nique a une mégane RS !!! Faut arreter de te chatouiller l ami avec ton rouleau de printemps ...

 C est toi qui reve avec ta megane RS , elle fait pas un plie face a ma mazda. On fait l essai quand tu veux !!!!  et tu ne vera que l arriere de mon rouleau de printemps ....

Arrete un peu de te chatouiller le kiki avec ton sushi :ptdr:méme si la MPS reste une trés bonne voiture ,sur circuit c est  la mégane qui reste une référence :wink: .Bientot tu vas me faire croire qu une MPS est plus rapide sur circuit qu une mégane RS R :chut:.

 Bon puisque vous etes de mauvaise fois, vous n avez qu a aller voir le test de motorTv sur la mazda 3 mps. Mais peut etre que eux aussi ils n y connaissent rien .... http://fr.motorstv.com/videos?v=oenyC4Jc2ns

 Allez , pour le plaisir , j en rajoute une couche .... http://www.zeperfs.com/duel1388-1552.htm

:coucou:Pour infos le temps sur le ring : Mazda 3 MPS: 8:39 minutes. Mégane RS trophy 225 chvx : 8:38 minutes. Mégane RS R26-R: 8:17 minutes. :wink: Je n ai pas trouvé le temps de la R-26 "normale"  mais quand on voit déja qu une trophy fait un meilleur temps qu une MPS il est facile de comprendre qu une R 26 serait bien en dessous des 8:39 de la mazda. Donc conclusion une RS et plus rapide qu une MPS sur circuit et ca personne ne peut le nier.