Commentaires - Ford veut vous faire éviter les excès de vitesse avec le nouveau S-Max

Ford S Max contre nouvel Espace. Je ne donne pas cher de la peau de l'américain

Bien vu, par contre si les panneaux se font rares et que le gps est mal renseigné attention au piège . Mais il s'agit du limiteur et non du régulateur . Pour les autoroutes allemandes qui changes de vitesse a chaque sortie

En voilà une belle innovation.

pas mal pour certain footballeur...

Marre de ces bagnoles qui décident pour vous!

Mdr...

Euh.. c'est plutôt le Galaxy qui concurrence l'Espace. Chez Renault, y'a aucun équivalent du S-MAX.

Bordel, société d'assistés et de gamins écervelés.

Mais bon, une des briques conduisant à la voiture autonome... pas le choix...

Le futur s'annonce joyeux.

Devenons des robots :)

Les beauf français préféreront la Ford, pour tout ces beaufs, ce qui n'est pas français est premium ...

Bien d'accord...triste.

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Ford nous informe enfin que ce système communique avec le GPS pour connaître la limitation en cour lorsque les panneaux d'indication se font rares.

(..)

sur le principe, c'est pas mal.

mais je me pose la question suivante: si le dernier panneau indique 70 et le gps 90, que décide l'automatisme au final? la limitation la plus basse?

La limitation à 90 est de toute façon vouée à disparaître, trop dangereux!..

Sinon, la question peut même se poser dans les 2 sens: GPS qui indique 70 et dernier panneau croisé qui indique 90?

Il faudrait peut être une cartographie officielle mise à jour "en temps réel" des limitations de vitesse, mais je vois pas bien ce que l'état aurait à y gagner...

Exactement.... si tu veux garder quelques points, il me semble bien risquer de confier la gestion de la vitesse à ce dispositif.

Le lecteur de panneaux peut être mis en défaut par un PL qui aura masqué l'info par exemple.

Et pour apporter quelque attention aux infos des GPS en matière d'indication vitesse, je peux te confirmer qu'elles sont parfois, pour ne pas dire souvent, fantaisistes, car non mises à jour.

Souvent constaté sur des caisses de loc'fort récentes...

Donc au final, faudra continuer à se la jouer vigilance perso sur le thème...

" Le futur s'annonce joyeux. "

Un loi en vue pour interdire à certains individus de continuer à collectionner et à rouler en Lag d'occase à bout de souffle ?

Il fallait y penser, Ford l'a fait c'est un bon point.C'est une aide,le conducteur reste maitre et vigilant à la signalisation routière. La cartographie bien évidemment doit être à jour en temps réel.

A cela vient s'ajouter la signalisation temporaire comme les travaux où là c'est l'anarchie la plus totale... y'a du taf ! En tant que conducteur cela me va, j'ai toujours la main et cela va me suppléer au cas où. Vigilance toujours.

@jmr51000

Cela fait 2 articles que tu vomis qur la france et que tu veux nous prouver que ton S-max est le meilleur véhicule du monde.

tu veux pas aller déblatérer ton ideologie de la pensée unique sur un forum Ford?

ford et allemand?

J'ai pris une prune acec le régulateur de vitesse, j'avais loupé un panneau en entrant dans un tunnel (110 km au lieu de 130)...Je suis pour..

Si ça marche, ce sera enfin la révolution dans le monde automobile.

Et je pense aussi que l'Espace et le S-Max se positionnent différemment, ils ne s'adressent sans doute pas aux mêmes acheteurs. Le S-Max reste typé monospace, alors que l'Espace lorgne du côté du SUV... Affaire de goût sans doute.

une mauvaise expérience te suffit à troller une marque entière? et des générations entières à venir?

Si tu fais ça à chaque problème remarque, tu as assez de marques différentes dans le monde pour finir tes jours sans jamais repasser par une. en attendant sache qu'un mauvais produit (ou une mauvaise utilisation également)n'est pas représentatif d'une entreprise.

Et comprendre cela, c'est essayer de faire des critiques ou appréciations constructives ;)

Les taux de casse moteurs ne sont pas plus élevés chez Peugeot que chez Ford, 18% pour la C4 Picasso contre 28% pour la S-Max.

http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/118

http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/74

En gros tu avais plus de chance de casser le moteur de ta Ford, mais bon ce fut la Peugeot, même au Loto avec 1 chance sur 1 million il faut un gagnant.

Et les Escort avec leur casses moteur à répétition c'était aussi des Peugeot?

Le fait de s'allier avec Peugeot est sans doute la meilleure chose qu'ils aient faites point de vue fiabilité...

Non aucun véhicule n'aura marqué l'histoire comme l'Escort, ses casses moteur et ses courroies de 30 000 kilomètres. Même pas la Lag 2 phase 1.

Et puis si le taux de casses moteur était si important à tes yeux, et que la question n'était pas du fanboyism pro-Ford, tu fuirais Ford comme la peste pour aller chez les Japonais qui ont les taux de casses moteur les plus faibles au monde, reconnus internationalement.

Au moins ses courroies tenaient plus que 30 000 km

"Pourquoi je fuirais Ford"

Parce qu'à côté des Japonais les Ford ont la fiabilité d'une Trabant? C'est pas toi qui parlait de casses moteur?

Enfin en vérité je plaisante hein, je sais très bien que tu es un fanboy qui fera de la pub pour ford quelque soient tes déboires réels ou inventés. Dommage que ta marque chérie fuit la Belgique.

Non. 100 000 emplois en France aux dernières nouvelles.

Les Renaults d'aujourd'hui sont très loin d'avoir la fiabilité d'une Lada bien au contraire, et si les Dacias résistent aux conditions des pays difficiles ce n'est pas pour rien.

Je soutiens les marques françaises certes, mais là aucun rapport je ne faisais que répondre à ton hypocrisie sur Peugeot "déjà cher a l'achat et en plus il faut un deuxième moteur !!!" pour quelqu'un de chez Ford c'est assez cocasse.

Sans cet acte de trollage de mauvaise foi je n'aurais pas posté sur cet article.

Bizarre que l'on parle de cela maintenant, car se système existe depuis 3 ans chez Ford, certe en option.

C'est quoi ton commentaire "bas de gamme" ? Donc si quelqu'un choisit le Ford, c'est un beauf ??

Mais remballe mec. Faut arrêter de faire du chauvinisme man.

Bon alors déjà calme toi, reprends ta respiration et relis-toi parce qu'on comprends rien à ce que tu racontes tellement t'es hystérique...

Bof, j'ai eu une 104 (ES), deux 505 (GO), une BX (GO), une 106 (ES) et une Xantia (ES), toutes ont été remplacées après plus de 200 000km sans rien d'autre que l'entretien normal, à part des bricoles comme un moteur de lève-vitre, une ou deux durite fuyarde, un soufflet de cardan endommagé. Alors cracher sur la fiabilité des véhicules Français, ça me fait rire. Je reste persuadé que l'entretien fait en temps et en heure (et un peu plus que le strict minimum proposé par le constructeur) reste la clé de la fiabilité.

Maintenant, les 307 (GO) de mon entourage ont eux quelques soucis de volant moteur et de capteur de FAP, ainsi qu'une Laguna 3 (GO).

Je suis passé aux Japonais pour le petit véhicule (Daihatsu Sirion, un des véhicule les plus fiables de sa catégorie) et le prochain grand véhicule est une Ford (Tourneo Connect). Je ne suis pas sectaire. Mais j'ai pris les 2 en essence, devinez pourquoi ? ;-)