Commentaires - Francfort 2013 : Mercedes tease le futur GLA en vidéo

Mercedes GLA svp, et non GMA.

Un superbe concept, un super teasing (non diffusé sur Caradisiac), et une superbe mise en bouche.

Il va écraser les X1 et Q3, c'est certain. Surtout que les deux ont des lacunes et un prix vraiment élevé.

ABASC , il faut que tu réalises que le design mercedes n' a plus la cote , quand je vois la classe E restylée par rapport à la première génération c' est vraiment horrible sans parler de la SL .Mais le pire c' est d' aller mettre un moteur Renault dans la prochaine classe C .

ABASC , il faut que tu réalises que le design mercedes n' a plus la cote , quand je vois la classe E restylée par rapport à la première génération c' est vraiment horrible sans parler de la SL .Mais le pire c' est d' aller mettre un moteur Renault dans la prochaine classe C .

" Mais le pire c' est d' aller mettre un moteur Renault dans la prochaine classe C . "

est pourtant les mécaniques du losange font partie du peloton de tète rien qu'en terme de fiabilité .

Le complexe de supériorité chez les ignares fait des ravage ici ....

ABASC , il faut que tu réalises que le design mercedes n' a plus la cote , quand je vois la classe E restylée par rapport à la première génération c' est vraiment horrible sans parler de la SL .Mais le pire c' est d' aller mettre un moteur Renault dans la prochaine classe C .

Mercedes est plus en forme que jamais sur le plan du style. Tous les gens se retournent au passage d'une classe A, ce qui est rare pour une compacte. C'est pas une remarque de fanboy, c'est un constat. C'est une des compactes les plus réussies, généralistes et preniums confondus (de mon point de vue). Il suffit de voir le nombre de modèles sur les routes pour se convaincre que Mercedes a réussis depuis un certain temps à rompre avec son image voitures pour papys (que personnellement je n'ai jamais trouvé, mais c'est un autre débat). Surtout quand on prends en compte qu'elles sont interdits à la vente depuis plus d'un mois (je crois).

La CLA n'est pas en reste et a reçu les louanges d'une majorité pour son design, même si il peut être un petit peu plus discutable.

La classe S est quand à elle moins dynamique que ses homologues allemandes, ce qui est probablement dû au partis pris de proposer une légère montée en gamme. Même si elles ne boxent pas encore dans la même catégories, les Rolls ne sont pas plus dynamiques du point de vue stylistique (au contraire). Mais es-ce vraiment ce qu'on recherche sur une voiture aussi statutaire ?

La SL est un des plus beaux cabriolets deux places aussi. Il suffira là aussi de regarder les commentaires de l'essai ici même pour se convaincre que les visiteurs plutôt acerbes de Caradisiac sont majoritairement sous le charme de cette voiture.

Quant à la classe E, c'est effectivement une des seules voitures de chez Mercedes qui m'a déçu de par son restylage. De plus je ne comprend absolument pas cette lubie de vouloir absolument proposer deux calandres (étoile intégrée ou sur le capot), ça change totalement l'esthétique de la face avant, c'est un peu déroutant sachant que c'est le même modèle.

Tout ça pour dire que je conçois que les voitures faites chez Mercedes ne te plaisent pas. En revanche, c'est faire preuve de mauvais foi de dire que le design de Mercedes n'a plu la côte en sachant justement que c'est le seul des trois constructeurs allemands qui, premièrement, s'est renouvelé totalement stylistiquement parlant, et deuxièmement, a un design qui fait la quasi unanimité.

J'avoue avoir un faible pour Mercedes mais ça ne met pas pour autant de coté mon objectivité. A part pour Renault, je n'ai pas particulièrement de marque automobile qui m'inspire une mauvaise image, contrairement à tous ces mollusques de gens qui commentent ici et qui ne ratent pas pas une occasion de taper à tord et à travers sur des marques qu'ils n’affectionnent pas.

Tout le monde se retourne, personne ne l'achète :ptdr:

Vous en faites pas pour la clim' les allemands et le gaz, c'est une longue histoire d'amour.

Mercedes est plus en forme que jamais sur le plan du style. Tous les gens se retournent au passage d'une classe A, ce qui est rare pour une compacte. C'est pas une remarque de fanboy, c'est un constat. C'est une des compactes les plus réussies, généralistes et preniums confondus (de mon point de vue). Il suffit de voir le nombre de modèles sur les routes pour se convaincre que Mercedes a réussis depuis un certain temps à rompre avec son image voitures pour papys (que personnellement je n'ai jamais trouvé, mais c'est un autre débat). Surtout quand on prends en compte qu'elles sont interdits à la vente depuis plus d'un mois (je crois).

La CLA n'est pas en reste et a reçu les louanges d'une majorité pour son design, même si il peut être un petit peu plus discutable.

La classe S est quand à elle moins dynamique que ses homologues allemandes, ce qui est probablement dû au partis pris de proposer une légère montée en gamme. Même si elles ne boxent pas encore dans la même catégories, les Rolls ne sont pas plus dynamiques du point de vue stylistique (au contraire). Mais es-ce vraiment ce qu'on recherche sur une voiture aussi statutaire ?

La SL est un des plus beaux cabriolets deux places aussi. Il suffira là aussi de regarder les commentaires de l'essai ici même pour se convaincre que les visiteurs plutôt acerbes de Caradisiac sont majoritairement sous le charme de cette voiture.

Quant à la classe E, c'est effectivement une des seules voitures de chez Mercedes qui m'a déçu de par son restylage. De plus je ne comprend absolument pas cette lubie de vouloir absolument proposer deux calandres (étoile intégrée ou sur le capot), ça change totalement l'esthétique de la face avant, c'est un peu déroutant sachant que c'est le même modèle.

Tout ça pour dire que je conçois que les voitures faites chez Mercedes ne te plaisent pas. En revanche, c'est faire preuve de mauvais foi de dire que le design de Mercedes n'a plu la côte en sachant justement que c'est le seul des trois constructeurs allemands qui, premièrement, s'est renouvelé totalement stylistiquement parlant, et deuxièmement, a un design qui fait la quasi unanimité.

J'avoue avoir un faible pour Mercedes mais ça ne met pas pour autant de coté mon objectivité. A part pour Renault, je n'ai pas particulièrement de marque automobile qui m'inspire une mauvaise image, contrairement à tous ces mollusques de gens qui commentent ici et qui ne ratent pas pas une occasion de taper à tord et à travers sur des marques qu'ils n’affectionnent pas.

La stratégie Mercedes est très dynamique.

Je leur reproche néanmoins de faire du Audi, sortir des véhicules partout le plus vite possible, décliner au maximum, faire des économies sur certains points, marketing marketing marketing.

Mercedes s'est créé une réputation sur la qualité de ses modèles, pas sur la suggestion marketing !

C'est un modèle stratégique qui fonctionne très bien, surtout lorsque l'on voit la réussite d'Audi.

Mais cette ligne conductrice me fait entrevoir plus de fome que de fond, à l'image de la nouvelle classe A.

Une classe A surélevée, super...

Mercedes est plus en forme que jamais sur le plan du style. Tous les gens se retournent au passage d'une classe A, ce qui est rare pour une compacte. C'est pas une remarque de fanboy, c'est un constat. C'est une des compactes les plus réussies, généralistes et preniums confondus (de mon point de vue). Il suffit de voir le nombre de modèles sur les routes pour se convaincre que Mercedes a réussis depuis un certain temps à rompre avec son image voitures pour papys (que personnellement je n'ai jamais trouvé, mais c'est un autre débat). Surtout quand on prends en compte qu'elles sont interdits à la vente depuis plus d'un mois (je crois).

La CLA n'est pas en reste et a reçu les louanges d'une majorité pour son design, même si il peut être un petit peu plus discutable.

La classe S est quand à elle moins dynamique que ses homologues allemandes, ce qui est probablement dû au partis pris de proposer une légère montée en gamme. Même si elles ne boxent pas encore dans la même catégories, les Rolls ne sont pas plus dynamiques du point de vue stylistique (au contraire). Mais es-ce vraiment ce qu'on recherche sur une voiture aussi statutaire ?

La SL est un des plus beaux cabriolets deux places aussi. Il suffira là aussi de regarder les commentaires de l'essai ici même pour se convaincre que les visiteurs plutôt acerbes de Caradisiac sont majoritairement sous le charme de cette voiture.

Quant à la classe E, c'est effectivement une des seules voitures de chez Mercedes qui m'a déçu de par son restylage. De plus je ne comprend absolument pas cette lubie de vouloir absolument proposer deux calandres (étoile intégrée ou sur le capot), ça change totalement l'esthétique de la face avant, c'est un peu déroutant sachant que c'est le même modèle.

Tout ça pour dire que je conçois que les voitures faites chez Mercedes ne te plaisent pas. En revanche, c'est faire preuve de mauvais foi de dire que le design de Mercedes n'a plu la côte en sachant justement que c'est le seul des trois constructeurs allemands qui, premièrement, s'est renouvelé totalement stylistiquement parlant, et deuxièmement, a un design qui fait la quasi unanimité.

J'avoue avoir un faible pour Mercedes mais ça ne met pas pour autant de coté mon objectivité. A part pour Renault, je n'ai pas particulièrement de marque automobile qui m'inspire une mauvaise image, contrairement à tous ces mollusques de gens qui commentent ici et qui ne ratent pas pas une occasion de taper à tord et à travers sur des marques qu'ils n’affectionnent pas.

La stratégie Mercedes est très dynamique.

Je leur reproche néanmoins de faire du Audi, sortir des véhicules partout le plus vite possible, décliner au maximum, faire des économies sur certains points, marketing marketing marketing.

Mercedes s'est créé une réputation sur la qualité de ses modèles, pas sur la suggestion marketing !

C'est un modèle stratégique qui fonctionne très bien, surtout lorsque l'on voit la réussite d'Audi.

Mais cette ligne conductrice me fait entrevoir plus de fome que de fond, à l'image de la nouvelle classe A.

Ca ne va pas lui faire de mal de prendre un peu de hauteur à cette classe A...

Contrairement à la majorité, je l'ai trouvé assez vilaine (disproportionnée, bling -bling). Mais surtout trop basse.

Si tout le monde se retourne sur son passage, c'est surtout pour voir la tronche du maquereau qui est au volant.

A vouloir chasser sur les terres des Bm et Audi, ils ont perdu de leur "classe" (mais je suis peut-être le seul à penser ça).

Tu as parfaitement raison et cela commence à se voir en terme de qualité et de finition et surtout sur la Classe A bien larguée par la concurrence (voir même par des généralistes)

Oui mais ça marche. Et ça marche même plutôt bien ! La forme plutôt que le fond, c'est la Classe A. Le fond plutôt que la forme, c'est le GLK. Vous savez aussi bien que moi lequel marche et lequel pas.

Oui c'est vrai cela fonctionne.

C'est le modèle de stratégie Volkswagen, poussé à l'extrême sur Audi.

Mais à mon sens, le cas de Mercedes est différent.

En effet, Benz peut s'appuyer sur une histoire incroyable, une qualité de véhicule qui n'a jamais faibli, et un niveau de prestation qui n'a pas besoin de marketing pour être apprécié.

Je comprends cette stratégie pour Audi, qui a tout à prouver car n'étant pas une marque de luxe qui a toujours été au top comme le sont Mercedes et BMW, d'autant plus que la base technique est on ne peut plus roturière et basique.

Mais je le conçois moins chez Mercedes, et cela représente un frein à l'achat chez moi.

Non pas que les Mercedes soient de mauvaises voitures, mais plutot l'esprit que je trouve détestable du marketing à outrance.

Il n'y a pas que le marketing. Il y a surtout un nouveau style Mercedes !

C'est grâce à ce nouveau style que Mercedes a rajeuni !

Et ça continue avec ce superbe GLA ! Les photos officielles sont dans un post anonymes plus haut et sur le Forum Mercedes GLA.

@ lapoutre45:

Tu as parfaitement résumé la situation: depuis le revirement de stratégie de Mercedes, il ne reste plus qu'une seule vraie marque premium: BMW. N'en déplaise à Abasc.

Il ne reste plus qu'a attendre que la stratégie de BMW fasse son temps (les séries GT, moins dynamiques, pour calmer le jeu et faire partir les kékés à la concurrence >> Audi et Mercedes bien plus dans l'apparence aujourd'hui)et BMW retrouvera complètement l'image de marque qu'elle a perdue en France.

Oh, je ne suis pas aussi optimiste que vous!!

Face à la société moderne, qui ne se vois qu'à travers le prisme de l'image, le marketing a un grand avenir devant lui.

On voit clairement que l'on peut augmenter ses marges facilement en réduisant la qualité de ses modèles, mais en compensant par un matraquage marketing.

Donc à l'image d'Audi et de Mercedes, BMW ne résistera pas longtemps aux sirènes de l'argent facile.

Il est clair que le nouveau style mercedes fait l'unanimité. Et comme se style plaie, ils font comme audi, à savoir appliquer ce style à tout les modèles de la marque et les renouveler rapidement pour que tout les modèles se vendent bien, quitte à à bâcler certains détails comme la finition.

Quand on voit l'évolution de Audi ces 6 dernières années, je comprends que toutes les marques adoptent cette stratégie. Arriver à devenir un acteur majeur du premium en si peux de temps relève de l’exploit.

Mais cette stratégie à des limites. Une fois que le style s’essouffle, les clients deviennent plus pointilleux et regardant sur les détails. Et là ils commence à ouvrir les yeux sur la réelle qualité et fiabilité de la marque. Et quand on mise tout sur le markéting et le nombre de véhicule sortie, il n'est pas facile de maintenir tout les critères attendu sur une premium.

La stratégie de Mercedes permettra surement d'augmenter considérablement les ventes en peux de temps. Mais c'est une stratégie à moyen terme. Il n'y a qu'à voir audi, qui est maintenant bloqué dans un style et n'arrive pas à trouver assez de renouveau pour intéresser les clients.

La stratégie de BMW, qui ne mise pas sur le style à tout prix et le marketing est une stratégie plus à long terme. Ils n'auront peut être pas de volume de ventes extraordinaire avec un style ravageur. Mais être toujours à la pointe de la technologie niveau moteur ou équipement leurs permet de fidéliser durablement la clientèle, et donc de garder un volume de vente constant, et plus facilement métrisable industriellement parlant que des volumes de ventes fluctuant du tout au rien.

Mais bon, peut être que si audi chute dans les années à venir, Mercedes ajustera ça stratégie à temps voulu.

C'est clair que Merco a réussit un sacré tour de force avec son nouveau design mais je trouve qu'il commence à aller trop loin avec cette énième classe A.

Faut faire attention à ce qu'il ne finisse pas par trop tirer sur le scénario parce qu'a force ça risque de lasser.

Bref je ne la trouve pas du tout intéressante cette auto ce n'est que du réchauffé malheureusement.

Espérons que Mercedes ne fasse pas ça pour la future Classe C parce que là ça serait vraiment dommage.