Commentaires - Future BMW Série 1 Supersport: 2002 Turbo ou M3 réinventée?

Ce serait pas mal avec un poids entre 1100 et 1200 kg, elle pourait concurencer les Lotus. Mais quand même j'aurai voulu voir une M3 CSL E92, les ventes M ont quand même augementé malgré la baisse des ventes en générale.

+ 1 une m3 csl aurait surement été la derniere M avec un moteur atmo, certains parlaient de 470 cv , du 4,0 L ?! aie aie aie; pour une bonne centaine de kilos de moins, ce qui en aurait fait une belle bête, telement bête que la M6 aurait eu énormément d'ombre, et sans parler des "concurrentes"...

+ 1une m3 csl aurait surement été la derniere M avec un moteur atmo, certains parlaient de 470 cv , du 4,0 L ?! aie aie aie; pour une bonne centaine de kilos de moins, ce qui en aurait fait une belle bête, telement bête que la M6 aurait eu énormément d'ombre, et sans parler des "concurrentes"...

@fanbmw: oui les ventes ont augmenté pour les versions M mais pas en France, ailleurs oui, chez nous non..;chez nous ce qui a à peine augmenté ce sont les série1 d, les série3 d et les 520 d pour le reste 2008 ne fut pas euphorique du tout mais l'annonce d'une telle auto est une bonne chose plus en tout cas que les gros X5 ou X6 M à la clientèle française qui s'est réduite comme peau de chagrin. Cette successeure à la 2002 Turbo ou pourquoi pas à la M3 de 1987 est bien dans l'esprit plaisir dont BMW parle depuis longtemps mais qui parfois a disparu au profit de l'esprit statutaire....une excellente chose pour nos show room et le plaisir de nos clients et fans...comme toi !

+ 1 une m3 csl aurait surement été la derniere M avec un moteur atmo, certains parlaient de 470 cv , du 4,0 L ?! aie aie aie; pour une bonne centaine de kilos de moins, ce qui en aurait fait une belle bête, telement bête que la M6 aurait eu énormément d'ombre, et sans parler des "concurrentes"...

@fanbmw: oui les ventes ont augmenté pour les versions M mais pas en France, ailleurs oui, chez nous non..;chez nous ce qui a à peine augmenté ce sont les série1 d, les série3 d et les 520 d pour le reste 2008 ne fut pas euphorique du tout mais l'annonce d'une telle auto est une bonne chose plus en tout cas que les gros X5 ou X6 M à la clientèle française qui s'est réduite comme peau de chagrin. Cette successeure à la 2002 Turbo ou pourquoi pas à la M3 de 1987 est bien dans l'esprit plaisir dont BMW parle depuis longtemps mais qui parfois a disparu au profit de l'esprit statutaire....une excellente chose pour nos show room et le plaisir de nos clients et fans...comme toi !

+ 1 une m3 csl aurait surement été la derniere M avec un moteur atmo, certains parlaient de 470 cv , du 4,0 L ?! aie aie aie; pour une bonne centaine de kilos de moins, ce qui en aurait fait une belle bête, telement bête que la M6 aurait eu énormément d'ombre, et sans parler des "concurrentes"...

+ 1 une m3 csl aurait surement été la derniere M avec un moteur atmo, certains parlaient de 470 cv , du 4,0 L ?! aie aie aie; pour une bonne centaine de kilos de moins, ce qui en aurait fait une belle bête, telement bête que la M6 aurait eu énormément d'ombre, et sans parler des "concurrentes"...

Bonjour,je me pose une question jai vu quelques foto voir meme quelques annonces...la 135 i M avec le pack "perfomance",elle a tout de ce dont vous parlez mais cette voiture est assez rare, elle ressemble comme deux gouttes d'eau à la tii sauf qu'elle est blanche avec un liseret noir sur le coté,mais le meme kit carrosserie.Alors malheureusment je ne trouve que tres peu d'information sur cette voiture qui a l'air d'etre vendu au compte goutte par bmw et ce dans un certain anonymat...Au vu de la breve je me demande si il serait possible d'avoir des informations sur cette voiture qui est finalement je trouve tout ce dont vous parlez dans votre news...Pour trouvez des news sur cette voiture tapez simplement "135i performances" sur google.Merci d'avance et un petit lien vers la fameuse voiture> http://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=220976

Pour faire une 135i Performance ou une 125i Performance suffit de prendre un coupé motorisé de la sorte en finition en finition Sport Design et de l'agrémenter des accessoires qui vont bien selon les schémas et photos connus , rien de plus  et ce n'est pas , en France, une version à part, c'est une auto accessoirisée  "officiellement" par un concessionnaire . Rien de plus et les bases de cotation futures seront celles d'un coupé 125i ou 135i. si tu veux  voir une 125i performance en action voici un lien;  http://www.youtube.com/watch?v=rHuUFeG_HBY

Merci beaucoup pour les reponses, j'avais assez de mal à en savoir plus donc en faite tu achete ta voiture et tu met les options lignes d'echappement...simple mais efficace finalement, mais alors le meilleure modele 135 i en version M trouvera t il encore preneur malgré une nouvelle  2002 turbo...en tout elle est diablement belle et efficace la ptite 135i perfomance...Merci encore

Je ne sais pas si les accessoires BMW Performance sont disponibles en France (moi j'ai la brochure allemande) mais tu peux voir les pièces sur le site: www.bmw.com/performance.

Moi je suis d'accord avec cette version supersport de la 135I , quelle soit une M3 réinventée ou une résurgence de 2002 turbo, je ne me pose ces questions par contre non au look moche du totoshop présentée içi, de grace!!! la tii est vachement mieux que ce niveau look meme la 135i coupé!!!

@fanbmw: oui tu peux trouver sur commande les pièces pour métamorphoser un coupé série1 en Coupé performance. une partie des pièces est disponible via le catalogue des pièces et accessoires d'origine BMW France et le reste via les accessoires disponibles en Allemagne que l'on peut commander via le MPR et Motorsport. J'ai même vu un de nos clients demander à faire de même sur un coupé 120d. Donc tout est possible chez BMW et bien sur selon les désidératas de nos clients, c'est juste une question de temps et de ...budget !lol.

il y aura toujours des amateurs de L6 même si les L4 de chez BMW sont très performants ( on se souvient tous du 2.3 des anciennes M3 E30 mais aussi le sympathique petit bloc M42B18 des 318 is ). Il se murmure aussi sur les sites allemands de fans de BMW que le moteur ne serait finalement pas turbo mais un bel atmo qui développerait "seulement" 250 chevaux pour 2.2L  mais dans une auto assez dépouillée qui reprendrait l'appellation Tii. Si tel est le cas , il y aurait de la place pour les deux versions sachant qu'une des deux sera très sportive et l'autre plus "luxe et sport". A suivre peut être dès Genève .

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