Commentaires - Future Ford Focus RS: 350 ch

la Mégane RSIV la poutrera sur 4 générations

qu'ils arrivent déja à passer 250ch au sol avant de vouloir en mettre 100 de plus...!

ils n'ont vraiment toujours rien compris...!

"sans maitrise, la puissance n'est rien"!

Ecoboost 350 ch ? Elle passe en v6 alors ?

Non elle reste 4 pattes, le moteur 2.3 est basé sur le 2.0, d'ailleurs ce 4 cylindre de la ST servira de moteur d'accès à la nouvelle Mustang, la nouvelle Focus arrivera à la fin de la génération actuelle de Focus.

@Renault72 : As tu déjà essayer une RS305 déjà ? Il me semble que non vu ce que tu en dis ... Si tu parles de la Focus ST avec ses 250ch je ne penses pas que tu l'ai essayé non plus ... Pour avoir essayer les deux je penses que Ford et son Team RS est aussi performant au niveau chassis que Renault Sport ( cela doit etre TA référence apparemment ). Pour savoir il faut essayer, le pari est certe très risqué mais déjà a l'époque il l'était avec la RS et pourtant elle tiens tête a bon nombre de sportive dont la MRS. Que sa soit sur circuit ou sur petites routes, la RS en serai presque au dessus ... Ceci étant dis tu pars sur la phrase :"sans maitrise, la puissance n'est rien" effectivement, mais ici seule la maitrise du pilote est de rigueur. Les seules limites de la RS sont celle du pilote ... On rejoint aussi sa consoeur la MRS qui est une bonne sportive également.

Sur ce bonne journée a toi :)

@mozipolk : Je penses qu'ils resterons sur un 4cylindres Turbo sachant qu'ils développent un nouveau 2.3 d'après l'article, peut-etre un 5 cylindres mais je penses qu'ils privilégieront la sobriété d'un 4cylindres, mais comme on dit : Wait and see ! :)

Comme il est indiqué dans l'article...c'est un 2.3 donc un moteur 4 cylindres en ligne...

Autre chose...si la version ST atteint 250ch alors que la Megane RS est de 265ch...cette Focus RS de 350ch sera bien un cran au-dessus de la Megane RS, la Golf R, la Scirocco R, la Leon Cupra R...

Donc cette nouvelle mouture de la Focus RS se positionnera comme concurrente de la future Audi RS3 (prévue à 350ch ou plus) et de la BMW m135i (320ch) (en attendant la future Mercedes Classe A45 AMG !

Si Renault propose de faire passer la puissance de la RS de 256ch à 300ch...elle concurrencera donc la Audi S3 (300ch) et la future Golf R (prévue à 300ch)...un tout autre monde...

s'il nous sorte une vrai megane rs iv, parca que si renault nous refait le nmême que clio iv rs ....

et ba sa va envoyé du lourd! mais bon après on peut se posé la question si c'est trop puissant parce 350cv dans une focus...

La Focus RS500 atteignait déjà 350ch...et le résultat est dantesque !

Je pense que la question ne se pose pas...parce qu'elle reviendrait à se poser la même question pour la RS3 ou la M135i...

6000 € de malus...

6000 € de malus...

Bravo à Ford pour cette bombinette qui est supérieur est de loin à la Megane RS n'en déplaisent au pro-Renault comme Bouffon72

Supérieur et de loin ? Ah bon elle a déjà été testé alors qu'elle est à peine annoncée ?

Au commentaire de 10h55 : on parle au conditionnel nous tous ici ! si elle sortait à 350ch et que la Megane RS sortait à 300ch...là seulement on pourra dire qu'elle est supérieure...

Mais il faut remarquer qu'en l'état actuel des choses...la Focus RS (300ch) et la Focus RS500 (350ch) de la précédente génération étaient déjà supérieures à la Mégane RS de 256ch...

c'est très drôle quand même de voir tout les pro ricains et leurs châssis en carton venir donner des leçons à RS et même PSA qui sont les références incontestés en matière de châssis...!

pour rappel, une simple clio 3 RS colle au cul d'une FRS305 sur route de campagne...!

la Focus RS est bien trop lourde et le châssis ne permet pas d'accélérer en courbe comme peut le permettre la MRS... c'est flagrant sur circuit (le Bugatti pour moi)...!

m'enfin si les pros Ford pensent que c'est en rajoutant des poneys (que la Focus n'a jamais réellement sorti) qu'ils vont atteindre la MRS... ils se mettent le doigt dans l'oeil...!

parce que c'est ça la force de RST, c'est d'arriver à faire des voitures plus rapides avec des puissances largement inférieures...!

ah au passage, 200ème pôle d'un moteur RENAULT en F1 ce matin... plus que 8 pour passer devant Ferrari...!

Je me souviens d'une certaine R26-R de 230 chevaux devant une RS500 de 350 chevaux sur circuit ...

Aucune voiture a été devant cette R26-R à part la Megane RS actuelle. La R26-R est rien d'autre que la précédente génération de Megane.

2 générations d'avance Renault Sport.

la question ne se pose pas avec la RS3 et la M135i parce qu'elles ne sont pas des tractions... or Ford ne possède pas la technologie pour faire passer une telle puissance au sol sur les seules roues avants... si ils avaient mit une 4 roues motrices, je n'aurais rien dit... mais là, déja qu'ils ne savent pas faire passer 300, alors bon...!

La RS500 est tellement dantesque qu'une MRS 265ch oui juste 85ch de moins la bat sur tous les circuits et je vous parle même pas du Nurburgring ou ils ont clairement évité de faire la comparaison tellement elle est largué par le chassis affuté de la Reine Megane RS.

C'est bien un gros moteur qui fait du bruit, un kit tuning Norauto et des échappement gros comme une tuyauterie de chiotte mais le châssis n'est pas au points sinon elle tournerait mieux qu'une RS3 et une 1M.

Une simple elise 2 tournera autour avec moins de ch....

350ch c'est bien ,mais il faut les assumer financierement en conso et en assurance, et en neuf on se fait pigeonner sur la baisse de la valeur les 2 premieres année.

Sans parler du malus qu'elle aura ,et sur le retour de fiabilité . . .ect

c'est quoi les temps homologués de la FOCUS RS et de la M3RS sur l'exigeant circuit du Numbergring?

Pour rappel, la Megane 3 RS sort plus de chevaux que prévu (la 250 en sort en réalité 270), et la Focus RS en sort...moins (280 ?).

La Megane RS 265 sort en réalité autour de 280 chevaux. Elle fait 8:08 sur le Ring.

La Focus RS 305 sort en réalité autour de 290 chevaux. Elle fait 8:26 sur le Ring.

"Que sa soit sur circuit ou sur petites routes, la RS en serai presque au dessus ... "

T'emballes pas trop, les anglais ont fait pas mal de comparaisons, la Focus RS était à peine plus rapide que la clio RS, et bien en dessous de la MRS 250.

Donc ici elle gagne 50cv, probablement assez que pour être plus rapide que la MRS 250 (sur routes larges du moins), mais je doute qu'elle fasse mieux la trophy actuelle.

Après, je ne suis pas devin, attendons les temps sur le nurburgring.

Non les 8:.0.8 elle ne les fait pas tout seul! faut pas oublier de coller le meme pilote sinon c'est 9min .

Vous parlez tous de grosse puissance et de temps au tour en oubliant la notion "plaisir", votre slip est surement complétement humide ,ciao les branleurs!

Evidemment qu'il y a un bon pilote, mais tu pense vraiment que Ford n'a pas pareil pour la FRS? Bien sûr que si, et pourtant elle fait 18 secondes de plus ;)

renault72 est vraiment une belle tanche.

Les 350 chevaux passent à merveille sur les roues avant, au début tout le monde rigolait puis elle à mis tout le monde daccord au final. les chiffres de vente et la vitesse à laquelle se sont arrachées les Focus Rs prouve que cette auto est une superbe réussite.

la consécration arriva avec le titre de voiture sportive de l'année 2011.

Quelle gueule, quel moteur, quel châssis, et surtout quel rapport prix/plaisir !

bravo Ford, une voiture qui fait envie comme le prouve sa côte sur la marché de l'occasion, rien à voir une pauvre mégane Rs qui ne fait envie à personne sauf aux beaufs comme renault72

renault72 est vraiment une belle tanche.

Les 350 chevaux passent à merveille sur les roues avant, au début tout le monde rigolait puis elle à mis tout le monde daccord au final. les chiffres de vente et la vitesse à laquelle se sont arrachées les Focus Rs prouve que cette auto est une superbe réussite.

la consécration arriva avec le titre de voiture sportive de l'année 2011.

Quelle gueule, quel moteur, quel châssis, et surtout quel rapport prix/plaisir !

bravo Ford, une voiture qui fait envie comme le prouve sa côte sur la marché de l'occasion, rien à voir une pauvre mégane Rs qui ne fait envie à personne sauf aux beaufs comme renault72

De toute façon elle va gagner le gros lot :

6000E de malus !!!!

"Les 350 chevaux passent à merveille sur les roues avant"

En étant bridée sur les premiers rapports bonjour l'exploit

Sinon elle est où cette merveille sur circuit ? Dans les rétros

tu noteras que la RS500 était une édition limité, donc engouement forcément supérieur, ainsi que cote en occasion...!

compare donc avec la RENAULT Megane R26-R... tu vas tomber des nues...!

surtout que la R26R est plus performante...!

ah et pour la sportive de l'année, RENAULT l'a remporté en 2006, 2007, 2008, et 2009... même chose pour le titre de marque sportive de l'année...!

La Focus et son train de pneu qui fait pas 10 000 km ... une merveille qu'on vous dit cette voiture

RS500 de 350 chevaux moins rapide qu'une Megane R26-R de ... 230 chevaux ! Une merveilleuse merveille cette Focus

Seul des pilotes pro seront capables de tourner plus vite en Megane RS et surtout du au fait de reglage adaptées à la piste, la R26R est un cas à part du fait de sa monte de pneu quasi slick, la focus est plus polyvalente et son chassis est tres reussi mais chez Ford on fait des voitures plus fiables, avec de meilleurs moteurs et une capacité de revente enorme, les Renault RS en occase personne n'en veut et elles se retrouvent bradées sur LBC sauf les versions tres limitées. Bref les passionnés recherchent des Focus RS, les beaufs revent de Megane mais conduisent des Clio DCI, ainsi va la vie

J'adore tes commentaires

Bizarre, j'aurais dit le contraire.

- Le beauf va préférer le FRS parce qu'elle a 350cv et un design keke.

- Le passionné va préférer la MRS parce qu'un châssis réussi est plus important que des chevaux qui ne passent pas au sol

"Bref les passionnés recherchent des Focus RS, les beaufs revent de Megane mais conduisent des Clio DCI, ainsi va la vie"

les passionnés de quoi?

Désolé mais regardez les Meg' RS sur Internet ! On peut en trouver à moins de 21.000 € pour même pas 40.000 km ! Pour vous dire il y en a même une à 16.900 € !!

Tandis que pour la FRS il y a seulement 3 modèles à 25.000 €. Donc ça prouve que la Meg' RS presque personne en veut

Le passionné va plutôt s'orienter vers une Hyundai Genesis, une Toyobaru GT86/BRZ, une 370Z, une BMW ...

Mais bon, si tu veux te croire passionné en MRS...

Sûrement les passionnés de soirée cuir&moustache !

Par Anonyme le 13 Octobre 2012 à 17h54

En réponse à : rask (voir le message)

Le passionné va plutôt s'orienter vers une Hyundai Genesis, une Toyobaru GT86/BRZ, une 370Z, une BMW ...

Mais bon, si tu veux te croire passionné en MRS...

une Hyundai Genesis trop typé GT

une NISSAN Z GT86/BRZ & BMW ... OK

sans etre anti-Renault... comparé aux précédantes voitures citées et malgrés une grande efficacité de ce coupé Renault Sport, il manque quand meme quelque chose à cette MRS!

Encore un abruti qui pense que seul celui qui a une propulsion peut être passionné

si je devais choisir une des deux. je prendrais la ford focus.

bien plus belle et je me fou que la megane soit plus rapide sut tel et tel circuit. je suis sur que l'on doit bien ce faire plaisir sur circuit aussi avec la focus.

et juste comme sa combien etes vous à avoir essayé l'une des deux au moins?

et juste comme sa renault 72 tu roule en quoi ?

La guéguerre ne meurt jamais

:ptdr:

N'importe quoi ... moi j'étais a 8m55 lors de mon 3ieme tours en Trophy ...

La FRS si son prix est plus élévée a la revente qu'une Megane se résume a une chose l'offre et la demande.

Il y a très peux de FRS en France et énormément de MRS, résultat les kékés recherchent une Foculs RS a moteur Volvo et au look Norauto du coin et aprés les revendent a des prix fous bin oui elle ruine la FRS, il faut bien remboursé tout les frais accumulés. Et ce qui recherche une MRS sont des passionnés sérieux qui ont les moyens d'avoir plusieurs voitures et font des sorties circuits entre passionnés cela explique pourquoi en France sur les Circuits il y a très peux de FRS qui tournent sur circuit.

Ils préfèrent les mettre sur les parking pour faire genre, j'ai une voiture de Rallye sauf que maintenant c'est qu'une Fiesta en WRC!!!

c'est un peu ridicule si vous cherchez a encenser un modèle et dénigrer un autre.

vous pouvez pas juste apprécier le fait d'avoir accès a pleins de modèles sportifs différents ? par ailleurs je ne vois ce que ça pourrait de dire que telle ou telle voiture sportive est meilleure si vous même n'êtes pas acheteur... je n'arrive même pas a voir comment on pourrait juger une voiture sans l'avoir utiliser soi-même une bonne semaine ....

bref il y a du choix faites vous plaisir mais inutile de venir faire votre voisin parce qu'il n'ai fait pas pris la même chose que vous. l'essentiel c'est le plaisir apporté par le véhicule conduit et seul celui qui le conduit peut savoir si oui ou non un véhicule est fun.

sinon concernant les prix des véhicules sportifs sur lbc ça parait simple: plus il y a d'annonces d'un même modèle et moins le prix sera élevé puisqu'il y aura de la concurrence a la vente ... faut pas avoir fait de grandes ecoles de commerce pour comprendre ça... on a tous été content de l'arrivée de free ADSL puis free mobile, bah la c'est le même principe: beaucoup de m3rs donc prix cassé, peu de focus RS donc cote élevé...

c'est un peu ridicule si vous cherchez a encenser un modèle et dénigrer un autre.

"vous pouvez pas juste apprécier le fait d'avoir accès a pleins de modèles sportifs différents ? par ailleurs je ne vois ce que ça pourrait de dire que telle ou telle voiture sportive est meilleure si vous même n'êtes pas acheteur... je n'arrive même pas a voir comment on pourrait juger une voiture sans l'avoir utiliser soi-même une bonne semaine ...."

D'autant plus que ce sont de toutes façons des compactes sportives ayant à peu de chose près les mêmes perf, c'est -à dire quasiment jamais exploitables à 100% sur route ouverte donc à quoi bon chipoter pour des écarts de performances si faibles dans l'absolu - oui je sais la MRS avec moins de puissance et de couple fait aussi bien que la FRS 305ch - mais celle-ci a plus de "charme" mécanique, L5 oblige) , on peut aimer la Focus 2 RS et son L5 sans pour autant cracher sur une très efficace MRS, une Astra OPC, une golf R etc, chacune est intéressante avec des arguments différents.

Ah mais tu as parfaitement le droit de préférer la FRS, là n'est pas le problème.

Le problème ce sont ceux qui justifient ça en disant que la FRS est plus performante, ce qui est clairement faux.

Pourquoi aller raconter des inepties pour se justifier? Un achat de voiture ne demande pas de justification.

Voilà Rask tu as tout dit.

Un achat auto sportive n'a pas à être justifié. Tout simplement car il s'agit d'un achat passion; en aucun cas il ne s'agit d'un achat raisonné.

Par conséquent il suffit de profiter du jouet qu'on vient d'acheter.

Une fois qu'on en a fait le tour de ses capacités hop on prend plus puissant et basta... C'est juste du fun, et de belles rencontres entres passionnés.

Bref... Tu prends une STI de 2002/2004 (presque 10 ans hein !) et tu les fume tous !! CQFD

ca me fait rire ses commentaires j'ai une rs500 en ce momment arretez de comparer la mrs a la frs rien a voir la megane voiture avec aucune sensation et la focus tout le contraire je peux le dire j'ai u les 3 mrs frs frs500

ca me fait rire ses commentaires j'ai une rs500 en ce momment arretez de comparer la mrs a la frs rien a voir la megane voiture avec aucune sensation et la focus tout le contraire je peux le dire j'ai u les 3 mrs frs frs500

oui t'a raison , le rally que j'ai eté voir il y a 15 jours dans le limousin

CLASSEMENT SCRATCH :

1) lotus elise "gt"

2)megane 3 rs "n4"

3)subaru sti "n4"

4)mitsubichi lancer "n4"

5) clio r3 "gr a"

ETC...

la megane en 2 roues motrices etait devant les 4 roues

sans commentaires !!!

Les focus ont toujours été des voitures géniales!

Faut pas se leurrer, le chassi n'est pas magique, la FRS se fait suivre sur certains circuits par une pauvre clio RS.

MAIS! Ca reste une superbe voiture

Avec un 5L expressif, une sonorité attachante, un grand sourire à son volant.

2 voitures n'ayant pas forcément la même clientèle entre ceux qui veulent la performance pure (MRS) et ceux qui veulent le plaisir de conduite (FRS)

tout le monde parle et je suis sur que personne a u la chance de conduire une des 2 voitures pour parler comme ca

la frs n'est pas une voiture de circuit mais de petite route bien sinueuse

mais bon de la a dire qu'une daube de clio rs suis la frs mouai lol

la c'est clair que tu es jaloux comme tout les bon francais de france et un kit norauto pour la frs franchement ridicule de dire sa

Ah mais lapoutre45 n'a pas dit ça en l'air, il y avais eu des test chronos.

D'ailleurs si tu veux puisque tu parles de petites routes, les anglais (je ne sais plus dans quelle émission) ont fait le test CRS/FRS sur petites routes et la différence de performance est presque inexistante.

Lapoutre a très bien résumé ça, la FRS est une voiture plus amusante que performante.

Sauf que pour 99% d'entre nous c'est justement les perfs pures que l'on retient AU QUOTIDIEN. Tout le monde ici lit les rapports de tests de pilotes, puis répètent bêtement ce qu'ils ont entendu, à savoir que la M3RS est la meilleure traction du monde, niveau châssis (ce qui est vrai). Sauf qu'à moins d'être comme ces pilotes, personne d'entre nous n'exploitera 60% du potentiel d'un tel châssis, tout simplement parce que 99% d'entre nous roule AU QUOTIDIEN, comme tu dis, sur route ouverte. Moi aussi j'ai crû tout un temps qu'un châssis faisait toute la différence. Il y contribue, ne nous leurrons pas, mais il ne fait pas la différence au quotidien. J'ai une Suzuki Swift Sport dont le châssis est bien plus affûté et précis que la Seat Ibiza 1.8t précédente génération d'un ami et pourtant je te garantis que sur les routes que l'on utilise AU QUOTIDIEN je ne peux pas le suivre. Tout au plus je lui mettrai quelques dizaines de mètres dans la vue en sortie de virage très serré mais à la prochaine ligne droite il sera à mon pare-choc...

Et puis on compare pas une voiture d'avant guerre et un karting de dernière génération : on compare des voitures très proches, dont les chiffres de perfs respectifs tiennent dans un mouchoir de poche, alors franchement pour que le châssis de la Renault fasse la différence, c'est uniquement sur circuit qu'il la fera vraiment.

Quant à l'esthétique, c'est une question de goûts et de couleurs, mais c'est vraiment idiot d'aller dire que la FRS est une voiture de kékés. La M3RS n'a pas vraiment la sobriété d'une BMW ou d'une Audi, alors faudrait voir à ce que l'hôpital ne se foute pas de l'infirmerie.

Et dernière chose, j'aimerais vraiment savoir en quoi une propulsion devrait AUTOMATIQUEMENT être synonyme de plaisir ??? Vous avez déjà conduit une Lada 2105 ? Ou même une Mercedes Classe C ou Classe E berline ? C'est encore plus chiant que tout ! Je pense que beaucoup d'entre vous conduisent une bonne vieille Golf ou une Pijo ou une Rino mazout et fantasment sur qqch qu'il n'ont jamais essayé.

Un ami possède une Mustang GT de 2010. Il a été propriétaire d'une FRS avant. Il me dit préférer la Mustang pour le côté "cruising" à bas régime et moteur V8 qui ronronne, avec des poussées de malade et un son tout aussi dingue à l'accélération. Mais il reconnaît qu'elle ne vaudra jamais la FRS niveau châssis et plaisir de pilotage. Ici, c'est une autre forme de plaisir. C'est comme le fan de Harley : les fans de motos japs ou italiennes les emmerde sans arrêt, mais le gars qui a du pognon pour une Harley peut sans problème acheter deux japonaises. C'est peut-être pas ce qu'il recherche. Un fan de Lotus Elise et un fan de Subaru Impreza WRX peuvent tous les deux trouver du plaisir, avec pourtant des voitures à la philosophie radicalement différente !

Puis venez pas avec vos chronos, vos perfs et vos sensations, en parlant de bagnoles de 1,5 tonnes, si vous voulez de l'absolu, ben justement, passez votre permis moto puis achetez une Yamaha R1 ou une Aprilia, vous voudrez plus jamais d'une bagnole, croyez-moi !

"Et dernière chose, j'aimerais vraiment savoir en quoi une propulsion devrait AUTOMATIQUEMENT être synonyme de plaisir ??? Vous avez déjà conduit une Lada 2105 ? Ou même une Mercedes Classe C ou Classe E berline ? C'est encore plus chiant que tout ! Je pense que beaucoup d'entre vous conduisent une bonne vieille Golf ou une Pijo ou une Rino mazout et fantasment sur qqch qu'il n'ont jamais essayé."

Sur une voiture lourde et peu puissante (ex: 116D) la propulsion est une aberration, idem pour une traction de plus de 300ch.

Ah bon ? Et qu'est-ce qu'il a mon français ? Qu'est-ce qu'elles ont mes ponctuations ? T'es sûr que c'est pas mes arguments qui t'ont mouché ? Ici, tu en conviendras, c'est un forum. Si tu ne connais pas la signification des fora, tu peux toujours aller consulter MM. Larousse ou Robert. Ils t'expliqueront. Et tu verras que je n'ai rien fait qui aille à l'encontre de l'esprit du forum.

Maintenant si c'est la longueur du texte qui ne te sied pas, tu peux continuer à lire des bandes dessinées, c'est sûrement plus parlant pour toi et moins éprouvant pour ton bulbe, mais en-dehors de la longueur de mon post, je ne vois pas ce que tu peux reprocher à ma rédaction, mon langage ou ma ponctuation.

Si c'est le contenu de mon post, rien ne t'empêche de contrer, mais alors avec des arguments, pas en m'inventant des erreurs de ponctuation...

Ben oui, c'est exactement ce que je disais : une propulsion n'est pas FORCEMENT synonyme de plaisir. Mais non, désolé, même avec 300 chevaux, une propulsion peut être chiante. J'ai conduit une Lexus LS430 pendant 3 mois, c'était un 4.3 de 280 chevaux automatique, et c'était vraiment chiant. Si un cul qui se dérobe sur la pluie est synonyme de plaisir, ben achetez une vieille Buick pourrie, y en a pour 3000 EUR sur Autoscout24, mais franchement, on a pas la même conception du plaisir alors.

Maintenant je crois que ceux qui critiquent la tenue de route de la FRS sont des médisants qui ne l'ont jamais essayée; à sa sortie, tous les journalistes auto étaient d'accord pour dire que le système Revoknuckle absorbait les remontées de couple à la perfection, et que le tenue de route était bluffante d'efficacité.

renault devrait en prendre de la graine!!!