Commentaires - Future Lamborghini Cabrera: plus de boîte manuelle...

j'ai hâte déjà que la remplaçante de la murcielago ( aventador )est une réussit alors avec la gallardo j'imagine même pas

La boite manuelle est une réminiscence archaïque d'un passé révolu. C est juste bon à satisfaire l'ego des pseudo-pilotes d'opérettes.

@11h59, on voit ici celui qui n'y connaît rien...

C'est bientôt la rentrée pour les collégiens non?

Je confirme, la boite manuelle est un restant du passé révolu et archaique ! Ce n'est pas en F1, car interdit malgré les nombreuses tentatives de MCLAREN et autres, mais on y viendra ! Ce ne sont plus que pour les masturbateurs du manche !

C'est vrai qu'elle a quand même 9 ans. Au départ elle était prévu pour concurrencer la Modena puis la 430 et la 458. Elle 3 génération de retard et j'espère que la nouvelle sera une vrai REVOLUTION !!!

@ 12h15, tu regarde encore des films en noir et blanc toi...:-)

@12h15... 11h59 a tout à fait raison...

et, en effet, les bvm sont pour les frustrés qui ont besoin de se rassurer sur leurs prouesses en manipulant un phallus mécanique...

Ce n'est pas pour rien que toutes les marques proposant des modèles sportifs en viennent aux bvr et bva... de Ferrari à Porsche... de Mercedes à BMW... Les sports moteurs ne les utilisant pas ne le font que pour des raisons économiques ou, et surtout, car elles sont trop efficaces (ref F1)

Ce qui est bien avec les anonymes c'est qu'un d'entre eux peut dire ça à 11h59 et la même personne dira "je confirme...." à 12h30, sans que personne ne puisse savoir si les 2 personnes sont différentes ou non.

Tous comme les voitures de sport qui ne s'adressent plus vraiment aux puristes qui eux s'orientent sur des voitures plus "essentielle". Ces sportives "nouvelle génération" s'adressent au conducteur lambda sans réelle compétence en matière de pilotage. Mais vous savez anonyme de 11h59, à force de courir après les dernières prouesses du progrès, vous finirai par mourir d'une crise cardiaque. Enfin en supposant que vous ayez les moyens financiers d'accéder à ces merveilles technologiques.

Alors j'en déduis que toute personne qui tente de maîtriser une technique dans un sport et forcément quelqu'un qui a un problème avec son égo. Vous ne devez pas vous intéressez à grand chose alors!

@12h53:

puis-je vous adresser un gros LOOOOOOOOOOOL ??

Porsche vient de sortir une boite méca 7 rapport, BMW garde la boite mécanique sur toute les M, Mercedes itou sur les AMG, Jaguar annonce le retour de la boite mécanique, etc.

Seul Ferrari et qq hypersports ont abandonné la boite mécanique pour abaisser les chronos et flatter ainsi l'égo du """pilote""".

La GT-R en automatique c'est juste comme une grosse borne arcade (je l'ai mené sur le grand circuit du Mans la nuit et tu te crois en plein jeu vidéo).

Dire que tous les constructeurs de sportives abandonnent la boite méca s'est simplement ne pas connaitre du tout le marché et l'offre automobile.

A Par Jacques01

Je suis profondément désolé pour ta petite personne, mais ce n'est pas la même personne. Salutation anonyme !

Une bonne boite méca participe au plaisir du pilotage : jusqu'à maintenant les 997 GT2 RS et GT3 RS ne sont proposés qu'en boite méca et ce sont de formidables sportives.Pareil pour une C6 Z06 et zR1.Quid de la fiabilité des boites F1,EGEAR,DSG dans le temps? elles sont moins endurantes qu'une bonne boite méca et lorsqu'on doit passer au remplacement,bonjour la douleureuse!

http://youtu.be/H5Gu8RhXzsk

De la merde les boite manuelles ?

Je dirai plutôt que les boîtes auto sont pour les branlots, incapable de passer des vitesses! Les boîtes manuelles sont le dernier plaisir de la conduite! Les vestiges du vrai plaisir automobile!

en même temps la gallardo est mieux que la modena, f430 et 458 il peuvent encore attendre lamborghini :ptdr:

Y a des sacrés rigolos pour tenir des propos pareils sur la boîte manuelle... Ce n'est pas parce qu'une boîte est manuelle qu'elle ne fait pas appel à des techniques de pointe.

En plus de ça, la DSG ne distille aucune sensation. Mais bon, pour une caisse qui passera sa vie entière dans les beaux quartiers le choix ne semble pas si bête...

13h55

"Je dirai plutôt que les boîtes auto sont pour les branlots, incapable de passer des vitesses! Les boîtes manuelles sont le dernier plaisir de la conduite! Les vestiges du vrai plaisir automobile! "

Si t aimes t exciter sur un manche c est que tu as petit problème refoulé ...

Les corvettes sont encore à la BM car GM ne sait pas encore faire de bonnes boîtes robotisées. BMW livre sa M5 exclusivement en BR (sauf aux US ou ça leur donne l impression de piloter. Faut bien flatter l ego du plouc).

Les BM qui subsistent sur les voitures de courses le sont pour des raisons budgétaires mais n'ont rien de commun avec la BM d'une voiture "civile" car prévues pour un usage spécifique.

Quant à juger de la dexterité d'un conducteur (pilote si ça te fait plaisir) a passer les vitesses, dis toi que n'importe quel manouche de 12 ans ou gamin de cité qui roule en "douce" sait le faire

Si cela se trouve, ce sont les mêmes qui veulent toujours de leurs manches et qui sont incapables de manier l'indicateur de direction !

La BM à le charme indicible des vieilles choses. C est comme s'éclairer à la bougie, s est très glamour. Avoir une télé en noir et blanc sans télécommande, c est un truc d'homme. Pour les vrais, ceux qui savent encore se lever pour aller changer une chaîne. Pas les lopettes avachies dans le canapé.

Et le boulier, ce bon vieux boulier remplacé par ses saloperies de calculatrices. Quel plaisir de tripoter les boules. Un truc d'homme aussi ça !!

Décidément c était mieux avant :-)))

ayant eut le plaisir de tester les deux sur des Ferrari je dois reconnaitre que les progrès effectués par la boite F1 sont FARAMINEUX ,mais par goût ou par habitude peut être je préfère la boite mécanique n'en déplaise aux adeptes du moderne a tout crin

C'est sur qu'il ne faut qu'un QI d'une moule pour arriver à appuyer sur un accélérateur et un frein.:chut

Parce que tu crois qu'il en faut plus pour secouer ton manche ?

Tu veux aller vite -> boîte robotisée, ou auto.

Tu veux contrôler ta machine, t'es + orienté sensations que vitesse pure -> boîte manuelle à l'ancienne.

C'est pas une question de modernité ou d'ancien, perso le double débrayage ça m'éclate. Pas la peine d'insulter ceux qui ne sont pas de votre avis.

Tu te trompes de site pour ces manches là.

Je pense que pour faire plaisir au kéké-nouveau-riche, la boîte robotisée est un argument de choc.

Vivement la version TDi DSG Spyder qui sera la sportive idéale du beauf fortuné.

Le "CLAC" de la grille alu de la boite manuelle Ferrari faisait partie du charme, et n'est plus. Je ne suis jamais monté dans une Lambo, mais il y avait une grille alu sur les Diablo dans le temps, le bon temps!

Ah tous les trolls sur ce site.

Il faut l'admettre, les boites robotisées ont des avantages énormes du point de vue de la performance. Mais à tous les crétins qui affirment que "bouger un levier" c'est bidon, ça serait oublier la 3ième pédale ... comme une envie de téléporter ces trolls dans une GT3 RS lancée à 220 sur une route de campagne, là on verra si c'est toujours aussi facile de descendre 3-4 rapports avant un épingle :)

Les boites double embrayage sont produites golbalement par 3 constructeurs aujourd'hui : BorgWarner (VAG, Nissan GT-R, Veyron), Getrag (Ferrari, Mercedes, BMW, Renault, Ford, Mitsubishi), ZF (Porsche). En plus, Graziano fait celle de la MP4-12C, et Fiat produit les siennes.

Concernant la fiabilité, le point faible sur les premières DSG est le calculateur mécatronic (j'ai changé le mien récemment sur mon TT de 2003).

Certains regrettent la BM, moi j'aime bien les deux... Mon frère ayant une A3 3.2 boite manu, je peux comparer.

La fiabilité des boites manu n'est pas top non plus : combien de volants moteur bi-masses, d'embrayage détruits avant leur terme convenu ?

Concernant le plaisir, ça reste suggestif. Je prends autant mon pied à jouer des palettes dans le sinueux qu'à tâter du manche et de la pédale d'embrayage.

Les palettes sont par contre incontestablement plus efficaces et sécurisantes (les deux mains sur le volant tout le temps). :o

C'est pas pour rien que les voitures de sport sont en bva et séquentielles? Peut-être car on n'arrive pas à faire passer les 1000 nm d'une grosse AMG sur une boîte manuelle par exemple. Rectifions, on y arrive, mais l'embrayage a un prix exorbitant et une longévité mesurée. Après on peut être un pseudo pilote d'opérette, mais personnellement gagner 5 dixièmes au 0 à 100, ou 2 dixième en reprise, je m'en balance, ce que je veux c'est prendre du plaisir et pour l'instant c'est la boîte manuelle qui me procure ce plaisir. Quand je serais plus vieux, les pdk et autre me plairont peut-être plus, mais avec une manuelle me correspond mieux à l'heure actuelle. N'en demeure pas moins que ce sont d'excellentes boîtes, mais il faut aussi respecter les adeptes de grilles. Déjà qu'on aura bientôt un choix restreint de véhicules puissants en manuel, pas besoin de se faire traiter de tous les noms parce qu'on les préfère. ABE salut!

Lamborgini c est de la belle voiture très futuriste d aspect !!

Mais Ferrari reste largement devant^^

Boîte F1 avant gardiste:)

Moteur plus nerveux

Liaison aux sol extraordinaire

Propulsion

Tu voudrais être adepte du double débrayage et préfères des vitesses non synchronisées. Tu rêves de porter des gants bien posés sur la jante mince de ton grand volant pour bander les gros muscles de tes bras poilus pour manoeuvrer ta tire sans direction assistée.

Mais tu te contentes de faire à la main le mélange deux temps de ta mobylette superchouette.

Ceci me rend lyrique. Ah cette odeur d'huile brûlée ...

"ça serait oublier la 3ième pédale ... comme une envie de téléporter ces trolls dans une GT3 RS lancée à 220 sur une route de campagne, là on verra si c'est toujours aussi facile de descendre 3-4 rapports avant un épingle :)"

C est bien pour ca que Porsche fait figure de dinosaure arriéré et dépassé par la catégorie au dessus que forme Ferrari ou Mclaren ,ils sont encore a la boite manuelle dans les GT3 :ptdr:

L'ouverture d'esprit qui règne ici, c'est fou...

Ah ces gosses élevés au scooter, voila ce que ça donne.

Pour ma part, je suis pour les systèmes simples. Je suis pas sur que les boites robotisées vieillissent bien au vu de leur complexité.

Je vois pas bien qui pourra refaire, et à quel prix, une boite de GTR ou d'Aventador dans 20ans...

Chaque système a ses adeptes mais dernièrement un ami a essayé une 458 italia

sur le castellet et aussi fabuleuse que soit cette auto,selon ses dires les passages éclairs de la boite F1 gomment les sensations et donnent l'impression d'etre dans son canapé avec sa play station (tout est relatif) et il était presque content de reprendre sa 997 TURBO boite méca et de retrouver la sensation de poussée entre chaque passage de rapport.

Encore une marque qui compte nous IMPOSER les boites automatiques et autres dérivées pour assistés.

Lamborghini suivra-t-elle le même chemin que Ferrari, qui nous propose maintenant des voitures sur-assistées par ordinateurs et autres béquilles électroniques ?

Les assistés, contentez-vous de prendre la boite auto en option, au lieu de nous interdire la boite manuelle...

"C est bien pour ca que Porsche fait figure de dinosaure arriéré et dépassé par la catégorie au dessus que forme Ferrari ou Mclaren ,ils sont encore a la boite manuelle dans les GT3"

Ils le sont aussi dans la GT2 RS, tu sais celle qui poutre tous tes exemples sur le Nurburg'

Boite auto = belle inovation mais manque de plaisir parce que 50% de la conduite est otée... Tous ces commentaires me font bien rire, rigolos...

Une A3 tdi DSG pour faire des bouchons, utile. Pour une sportive a par faire des 400m c'est aseptisant point.

"Ils le sont aussi dans la GT2 RS, tu sais celle qui poutre tous tes exemples sur le Nurburg"

Lol le nurburg c est juste un peu chez eux non?

Et puis Ferrari ou Mclaren ils ont leur piste privée donc il n y iront jamais chez les che pour claquer un chrono en officiel a part pour des trucs qui écrasent de loin genre 599 XX :ptdr:

D ailleurs c est pas l Enzo qui va + vite qu une Carrera Gt concue sur le ring ... et équipée d une boite manuelle?:ptdr:

"Lol le nurburg c est juste un peu chez eux non?"

En effet gros avantage et énorme argument de ta part, c'est avant tout un circuit de course auto ouvert à tout le monde

"Et puis Ferrari ou Mclaren ils ont leur piste privée donc il n y iront jamais chez les che pour claquer un chrono en officiel"

Ferrari comme Mclaren ont des chronos officiels sur le Nurburg mais on te pardonne, et Porsche possède également une piste privée

"a part pour des trucs qui écrasent de loin genre 599 XX"

Le truc non homologué à 1.5M€ ? :ptdr:

"D ailleurs c est pas l Enzo qui va + vite qu une Carrera Gt"

Elle prend en effet 3s à une voiture qui a 2 cylindres et 50cv de moins sur un tour de 7min... C'est vrai que la boite manuelle est dépassée par la F1