Commentaires - Future Nissan GT-R V-Spec: + 40 ch / - 100 kg

De quoi provoquer encore plus de fumée dans le brasier de la passion GTR!!!

J'espère qu'on va l'avoir aussi en Europe et pas trop tard cette Monsieur Ghonst la justification sur la formation des concessionnaire, et materielle nécessaire a sont entretien n'aurait plus de raison d'être.

Oulà, on va pouvoir dire adieu à la concurrence... surtout que si on compare à la gamme de prix il s'agit entre autres de la M3, RS4...alors que la V-Spec va jouer dans la cour des F430 et Gallardo! Les constructeurs européens vont enfin découvrir le mythe Skyline, et ça va leur faire très très mal. :blague: ps: En voyant l'illustration de cette GTR blanche avec le capot carbone apparent, ça me rappelle la R34 N1, version destinée aux écuries pour la préparer pour la course.

les pauvres porschistes :cubitus:

Arrêtez vous allez vous faire insulter... Comparer cette pauvre nissan à Porsche ou Ferrari, vous n'avez pas honte!... :roll:Une Sky ça n'a pas d'histoire....Heink??? la première Skyline date de 1952 et la première Gtr aura bientôt 30ans!!!!!**##***  Spa possible!!! Et pour moitié prix,svp....

-100kg ... en meme temps, c'est pas trop dur, ils ont juste virer le lest en plomb de la version de base, non ?

En ce qui concerne le gain de 100 kg, au lieu de déblatérer et considérer un chiffre brut, prenez en compte plutôt le poid initial et le poid allégé. Le redacteur de l'article n'ose pas rappeler le poid, initial ou allégé, de la voiture. Il le fait pourtant pour la puissance: "V-Spec passerait à 520 ch [...] gain de 40 ch.". Mais pour le poid hein, surtout, n'en parlez pas. Nous n'avons que le gain. Pour faire la part des choses et permettre à tout le monde de juger convenablement, il ne faut pas cacher les chiffres qui faches, et ne faut pas non plus mettre en valeur les chiffres qui font plaisir. Si le rédacteur ne prend pas la peine d'écrire correctement, analysez vous-même, et corrigez par la même occasion les quelques prégugés positifs ou négatifs que vous portez à la voiture.

Oué super l'article, on sait qu'elle fait 100 kg de moins mais il est indiqué nul par son poids initial ni son nouveau poids !! Tous le monde n'est pas obligé de le connaitre par coeur !!! Travail de journaliste baclé ??

N'en rajoutons pas.

"Les constructeurs européens vont enfin découvrir le mythe Skyline, et ça va leur faire très très mal."        En tout cas ils n'ont pas à redouter le style pachydermique:hum: de cette enclume en comparaison de la grâce féline d'une Ferrari F430.

Bijour a tous ou bonsoir a tous , Bon la GT-R es peu etre lourde serte , mais elle es pa la seul voiture ki soi lourde et sportive kom le cl 63 amg , ou la bmw M6 . Sur cee point elle es lourd , mais niveau  prix  /  performence , elle es incomparable , ce ki es un bon point et en plus c une voiture ki deja a la base non importé ki a bokoup de succes chez les jeune et les plus agé en france et autre et ki fai revé a bokoup de monde bokoup plus k une ferrari   , une voiture ki a un passé preske in comparable et kom d autre ,  chaque voiture de sport mythike a une histoir bien a elle , enfin bref ce ke je veu dir ce missille a de bon argument  de poids pour rivalisé ,mm pulverisé des porsche ou des feraillerie ( Mdr ) sans tro depensé , nissan es peu etre japonais mais la qualité et la securité es la ke par rapport a dautre poubelle , en tt cas  je sai ke les jap son entrain de fair des pti modif  sur des GT-R ( smocky  nagata en  autre ) ke je sui sur ki peuvent atteindre plus de 1000 ch  ce ki es deja fait sur une toyota supra v12  bref ., j ai dit ce ke je pense des gt-R  , les ferrari n on qu a bien ce tenir , bmw Pffff j en parle mm pa il son hors categorie tellement kil son nul . vive nissan gomenosai every body sayonara  .

c'est un sms ce dernier message

En tout cas ils n'ont pas à redouter le style pachydermique:hum: de cette enclume en comparaison de la grâce féline d'une Ferrari F430. Personnellement je préfère une enclume qui roule qu'une féline qui prend feu toute seule après 5000kms. :cubitus: De plus t'es mignon de comparer la ligne d'une Ferrari (2 places, moteur central arrière), avec la GTR qui est un coupé 4places à moteur avant. Un coupé ne saurait pas avoir la même ligne pure qu'une supercar... mais vu que tu aimes bien comparer pommes et poires, tu dois faire de la politique toi.

Cela casse sur News Auto! :oui: C'est bon ça. :oui: 

Très joli. :oui:

rouler ds une japonase ki pete une ferrari c monais courant o jap et d en dautre pays . alors areté de dir ke ferrari c incomparable  !! Areté de croire ke les ferrari c des voiture fiable , elles le sont pas !! j prefert avoir un coupé 4 placeet garanti 3an ke une voiture rouge ki es pres a senflamé au dernier rond point , o moins j en fé profité a kelke pote la joi de gouché kelke porsche  :lol:. j vous rapel qu' il manke la S-tune  et la Z-tune chez nismo alors la  sa chauffé les supercar !! alors chuuut laissez nismo fair son taff  et on en parlera bientot !! sayonara

Djibril, dispense toi de donner ton point de vue, ou écrit mieux.

Merci pour le compliment. Gpadpo.:fleur: Le point de départ de cette comparaison venait justement d'un commentaire fait plus haut entre F430 et Gallardo opposées en terme de performance à cette Nissan. Par contre écrire qu'une Ferrari brulerait toute seule:beuh: après 5000 Kms dessert ton argumentation. Cela dit, chacun ses préférences.

la nissan GT-R pèse 1740kg, regardez un peu le site de nissan (japon) et puis on ne peut pas comparer une ferrari à cette nissan, la ferrari F430 est un V8 atmo, or que la nissan un V6 bi turbo, c'est sur que la nissan bat très facilement la ferrari, sa transmission est très favorable, et puis la nissan a été conçue pour concurancer la porsche (997) 911 turbo et avec la version V-spec la porsche (997) 911 GT2, et puis voilà après si vous ragez parce que une Japonnaise bat au chrono une ferrari cela m'étonne pas ou voir une autre super car sa ce n'est pas de leur faute, mais c'est leur boulot!

Hey l incoonu a 2 bal arete de te B..... Devan une ferrari tu en aura jamais  de ta vie Donc arete de fair ta propagande a 2sous essaye pas de mettre tt le monde dans ta poche en disan ke ferrari c les meilleur . ta pa a me dir de la fermé pck je la fermerai kan je serai dead  d' ici la tu peu tjr revé !! A bon entendeur Salut !!

Ce n'est certainement pas cette couleur blanche et ce capot noir qui vont rendre cette auto jolie. Qu'est ce qu'elle laide.

spec-r, bien que je soit du même avis que toi, ton pseudo pourrait gradement preter à confusion avec le mien ... :jap:

ok suis désolé, c'est que c'est aussi mon pseudo, t'inquiète pas je le changerais :wink:, a ui aussi autre nouvelle, y'a une nissan GTR la première de france qui a été prise en photo sur les champs élysées, elle est de couleur noire, et devinez même pas à qui elle appartient :oui: un certain Carlos Ghosn

Le traitre de carlos au lieu de prendre une   belle laguna 3 ou un beau velsatis  il a pris une horrible GTR  noir  . ps :Cherchez l'erreur dans ma phrase. :)

Elle es ou la photo de la " french GTR"  ?

eh!! @djibril t'es encore platré :brosse:t'as du mal à écrire:jap: si c'est pas malheureux

hum dite mois si je me trompe mais enlever 100kilos sa fait gagner 30cv en rapport poids puissance et + les 40 sa fait donc 70 désolé mais on peut voir sa comme sa ou pas ?

oui evidament faire perdre du poid dans une voiture permet d'aller plus vite mais attention quand on fait ca !!!! l'adherence est moin bonne a temps de pluie.

La Nissan GTR n'a pas la même vocation qu'une Ferrari, inutile de décrier l'une ou l'autre. Concernant la V-Spec, elle sortira 524cv pour un poids de 1640kg, avec de nouveaux freins en carbone céramique, nouvelle jantes, nouvel échapement, et de nouveaux pneux plus typés perfs et quelques conneries en fibre de carbone. Donc de quoi apporter un peu de perf en plus! cependant en Angleterre elle est proposée au tarif de 114000 £ ce qui fait globalement doubler le prix de la voiture. Sachant que certains préparateur japonais Amuse, Mine's ... propose des évolutions similaires pour nettement moins cher et ce que cette voiture en vaut le cout? Surtout que les jantes proposées sur ce modèle ainsi que l'aileron sont d'une laideur absolue. Au passage elle n'a rien a voir avec les photos postées plus haut qui font dans le sentimentalisme avec une référence au R34 N1. Donc autant aller voir un préparateur et obtenir une auto moins chère mais plus affutée! J'ai de voir ses perfs sur circuit genre tsukuba ou le nurb, voir si ces modifications apportent bcp d'améliorations.