Commentaires - Nouvelle Porsche 911 GT2 et GT2 RS : en photo et en vidéo

Ouahou, une seule photo prise au téléphone portable, la masse d'un 308 ... ça tape fort...

620cv...un châssis aux petits oignions...elle va faire très mal à la concurrence si concurrence il y a!!

une porsche 600cv! wahou! enfin une version de "série" et pas en provenance d'un préparateur.

en tout cas elle arrache le bitume du nurburgring

un petit doute sur le 0-100 quand meme sachant que la turbo s le fait en 3.3s avec 530cv et que la GT2 est généralement monstrueusement performante et que la elle est équipé d'un régiment de cavalerie, ca m'étonne qu'il n'y a qu'un dixième d'écart.

Peut etre moins de motricité?

pour les mauvaises langue ya une vw sur circuit hèhè c assez rare pour le signale

la GT2 est une propulsion contrairement à la turbo qui est une 4r motrice.

a ces niveaux la, le 0-100 n'est plus révélateur....le 0-200 parle déjà mieux

620ch ______Ils ne se sont pas gêner pour écarter la GT-R

Bah la gtr ne s est pas génee d utiliser les slicks...T es aussi con pour croire qu une caisse de ce type peut arriver a 2 secondes d une pagani Zonda F sans aero,un max d hauteur e tpas de puissance??Bah la preuve que non meme la nouvelle Gt2 a besoin de 620 ch pour etre dans ces eaux!!Ce qui me fait plaisir voyez c est qu on entendu parler de Nissan mais maitenant c est FINI et on moins on nous cassera plus les couilles avec cette caisse surestimée,rangez tous votre poubelle japonaise,elle est devenue obsolete avec la concurrence ,toujours plus belle ,toujours + de sensations.

Pour moi, être un bon constructeur n'est pas de bourrer sa petite dernière en puissance pour écarter la concurrence.C'est trop facile, y a plus d'suspenses.________Les 911 se ressemblent toutes, y a rien de nouveaux a part 10 ou 20ch de plus a chaque fois. Porsche reste sur ses acquis, une solide réputation de sa 911. Et sa commence a faire long

Vous etes stupides ou quoi??Ce que je vois c est que Porsche LUI ne mitonne pas sur ces performances!!!Une Zonda F de 620 ch masse comparable est dans les memes eaux un 7'24 environ,une enzo 7'25 ,mc 12 meme genre!!Mais maitenant qu a la nouvelle Gt2 620 ch 1350 kg ce qui se rapproche des supercars ci dessus donc le temps aussi s en rapproche (a m"diter avec 480ch et 1730 kg de vous savez qui),"être un bon constructeur n'est pas de bourrer sa petite dernière en puissance pour écarter la concurrence"

Ahhh bon???Pourtant ce n est pas ce que fait Ferrari depuis la Modena (400ch)-F430(490 ch)-F458(570 ch)?.ENcore un fan Nissan qui pense que le progres se fait que dans les puces électroniques plutot que l augmentation de puissance et l allégement ...c est incroyable(et triste)

Justement, tu est stupide? Regarde ce que tu viens de marquer d'une autre façon. 480ch 1730Kg ces chiffres prouvent justement que eu ne cède pas à cette facilitée qui consiste a trouver la performance en retirant le maximum de poids possible et en mettant un moteur surpuissant.___________NON eu il travaille sur un chassis innovant, une transmition innovante, une électronique innovante. Ca c'est de la recherche

J'abandonne... Vous êtes aveugles, tous se que vous voyez c'est la performance et pas de la manière dont elle a été acquise. C'est pitoyable!!!

jean-jo 972 , déjà je suis sur que tu n'a pas les moyens de t'achter une clio 3 neuve alors arrête de te branler sur la gt-r qui est une daube sans nom , mensonge sur les temps réalisé , fiabilité faisant passé une lada pour une volvo alors stp ;)

Elle est vraiment stupéfiante,bonjour le coup de volant!!ADRENALINE ASSUREE!!

8652____ 1 peut tu avoir l'amabilité de bien vouloir te faire foutre s'il te plait.Je roule en Clio 3 RS et j'en suis très fière et heureux.______ 2 la GT-R n'a pas utilisé de Slicks lors de son chrono au Ring, c'était un canulard de Porsche enculés (c'est prouvée) car tous les chronos officiels établie par un constructeur au Nurburgring se font sous le présence d'un huissier de justice spécialisé._________ Et si vous n'êtes pas content, c'est votre problème.

de plus j'ajouterais que dire que la GT-R a 480 ch et pas d'aero c'est vraiment pas se documenter . elle fait plus dans les 500 et a un Cx de 0.26 ...

Alors là, c'est TON avis, moi je trouve que au contraire ils savent bien faire évoluer leur 911 chez Porsche, car c'est bien plus q'une voiture ! Ils perpétuent un design relevant de l'oeuvre d'art tout en nous sortant le mariage parfait entre luxe et sportivité. Si t'avais un peu de respect pour l'automobile, tu ne serais pas aussi péremptoire !

(21H56)1 j t'ai pas jugé, j t'ai pas fait chier ?!!!!! je pourrais moi aussi juger sur tes 4 lignes que t'aime bien faire chier le monde, mais je ne le fait pas. Alors vient pas juger mon respect sur l'automobile sur 2 commentaires OK, d'autant plus que sa n'a rien a voir._______2 Quand je dit que les 911 se ressemblent toutes, je veut parler de leurs mécaniques pas de Leurs désigne ou du dessin de la carrosserie. Pour moi il n'y a pas d'innovation technologiques notable sur sa mécanique qui devrait se faire a chaque sortie d'une nouvelle 911; différentiel pilotée, distribution a calage variable, injection directe etc...________ Je pense, et comme tu l'a bien dit, c'est mon avis que Porsche en gros donne a chaque fois une image de se q'aurait été la première 911 a sa sortie aujourd'hui, et non pas une 911 amélioré, optimisée par les avancées technologiques les plus récentes.

Cest que la turbo dispose de 4 roues motrices... pas la GT2

Rappel : la Carrera gt avec 612 cv passait de 0 à 200 en 9.9.

Je crois que vous n'êtes jamais monté dans une Porsche pour bander avec autant d'enthousiasme. Il y a longtemps que Porsche est mort, l'ancienne Turbo a fait la réputation de Porsche, depuis on a un ramassis de voitures identiques, sans adhérence et qui sont pour le moins totalement dépourvu de tout confort. Une Porsche ne vaut pas son prix et n'est franchement pas si excitante que ça, ça reste toujours aussi beau mais je le dis et le répète, si vous voulez rouler dans une véritable Porsche, roulez dans une 911 turbo de 1986, vous verrez que j'ai raison

Je pense personnellement que la nouvelle 911 GT2 et la nissan GTR ne possèdent pas la mème philosophie,la 911 GT2 est plus "super-car"et la GTR est plus"grand-tourisme très rapide"concurente directe de la 911 turbo

jojo est vraiment un ane ,parce que niveau idiotie faut sacrément en tenir une couche pour imaginer qu une caisse a 80000 euros sans emploi de carbone et tout ce que tu veux en arrive a 1 s d une Zonda f 10 * plus cher...En meme temps je comprends ,c est comme si c est un match de foot avec l estaque contre le real madrid on va tous supporter le petit,mais ici c est juste ridicule.C est comme si tu me disais qu un proto du mans va plus vite qu une F1 avec moins de puissance ,+ de masse,+ de hauteur.Du nimporte quoi.Tu parles d huissiers tu arrives a les voir sur la seule preuve qui est la vidéo ??c est qu un chrono dugland et c est NISSAN qui l a réalisé pas un journaleux au hasard.Si demain une Lada de 2 tonnes et 300 ch fait 7'26 tu vas le croire?Elle a ni la boite d une 430 scud(60 ms TEMPS DE PASSAGE) ,ni sa puissance,ni la legereté que sa grosse gueule et ses chronos qui font honte a la performance.Tu es un tebé qui n a aucune réflexion le Cx de 0.26 a bientot meme une F1 c est moins bien a coté,serieusement tu suis l automobile toi?Ca se saurait si Nissan savait faire des voitures meilleures que toute la prod mondiale malheureusement pour toi ils sont bons que chez eux et meme en F1(oh l hérésie ils ont osé désobeir au modèle du soleil levant!!)bah la voiture est fine ,legere,puissante pas haute,SANS 4 roues motrices,SANS turbo.En gros je résume ,l automobile c est Nissan powereux c est pas des peds ils font mieux avec 3 bouts de tole et 80000 euros.Comment peut on etre aussi con?:ptdr:

L'article ne parle que de la GT2 RS...

Alors qu'elle est dérivé d'une GT2.

En tout cas 620ch sur les roues arrières ça va swinger !

La CGT et son V10 de merde peut aller se rabiller.

lol oui c'est vrai que la turbo a 4 roues motrices et la GT2RS en a que 2 d'où le peu d'écart entre les chronos ( qui s'explique par une moindre adhérance)

Après les gars qui pense que la GTR c'est de la daube peuvent aussi aller se rhabiller que ceux qui disent que c'est elle la seule vraie supercar.

Pour moi une vrai supercar, c'est l'alfa mito 1750! Elle a une vraie gueule et un vrai moteur, qu'est ce qu'il lui manque?

ah, on vient de me dire 350cv. OK...

Plus sérieusement, la GTR n'est peut être pas une supercar dans le sens de l'exclusivité (rien à voir avec les pagani) mais niveau éfficacité c'est un monstre car elle a l'électronique d'un avion de chasse.

Une interprétation différente du plaisir automobile, mais je crois qu'en ayant mouché tous les autres, il n'est pas impossible que les constructeurs rageux se mettent à l'électronique... à bon entendeur

Vous savez coit? Laissez tomber!!! Une putain d'NISSAN d'a peine 485ch et 1780Kg a tirer met 2secondes a une Porsche 911 turbo sur le Ring. Et ça sa vous emmerde!!!!!!!___________________ Mais vous avez torts, car avec son électronique et sa transmition innovante Nissan est l'un des rares constructeurs a être aller chercher la performance là où aucun autre constructeur sportif (pas que Porsche)n'a été la chercher. ___________________Mais bien sûr, la fièretée vous met trop de merde dans les yeux pour voir que c'est une vrais performance de la part d'un constructeur.

C est une arnaque pas une performance.Tu regardes une corvette Zr1 (647 ch /1400 et quelques),une Enzo (660 ch /1365),Mc12(630 ch/1330) Carrera Gt(612/1330)Ta gtr n a AUCUNE raison d etre au milieu,elle n a pas des caratéristiques pareilles donc elle n a aucune raison d etre dans les 4 s de celles ci dessus,c est compliqué a comprendre ca??!!!L electronique n a jamais reussi a gommer 400 kg de trop et une centaine de de chevaux de moins,aider un conducteur lamda a piloter SI!Sinon pourquoi cherche t on a desactiver l Esp etc sur circuit?Franchement a sa sortie une Ferrari F40 n avait QUEDALE en electronique comparé a une Porsche 959 ,pourtant je ne rappelle pas qu on l ait descendu ses performances parce qu elle n avait pas 3 puces de merde au lieu d un chassis tubulaire et traitement du moteur au nikasil et d un capot moteur en lexan c est du nimporte quoi!!!

@ 21h03 => "Tu es un tebé qui n a aucune réflexion le Cx de 0.26 a bientot meme une F1 c est moins bien a coté,serieusement tu suis l automobile toi?"

euh une F1 à un Cx de merde... et c'est bien connu, vu qu'elles ont besoin d'appuis, pas de carenages des roues etc etc ...

Puis juste au passage, la GTR ne fait pas vraiment 480ch, toutes celles mesurées au banc font bien plus ...

ps: je cherche pas a rentré dans ce pseudo débat inutile, juste je clarifie 2 points.