Commentaires - Future Skoda Rapid Spaceback: teasing party

Une A3 en papier maché ...

Une carrosserie plus adaptée au marché français.

Sportback sera son nom

Skoda Rapid Spacemoche

qu'est-ce que c'est que cette bouse infecte?????:ptdr:

Ils veulent la vendre cette merdasse????

le groupe VAG ne fait que de la caguasse

Commes vous le dites les merdasses se vent mieux que vos marques pourrie de voiturette française...

en 5 portes? la rapid c'est pas déjà une 5 porteS?

maxNaze n a pas de gout, il n est pas méchant, il est un peu gentillet ... le pauvre

"le groupe VAG ne fait que de la caguasse" c est vrai qu en déjections en tout genre tu as l air de t y connaitre drôlement !!!

la rapide est ni-plus ou moins la Renault 9 de 21 siècle....la VAG du pauvre!

les octavia et superbes sont les voitures prisées des taxis barcelonnais avec les seat léons (vag) et .....toyota prius.....par contre très peu pour ne pas dire pas du tout de voitures renault ou peugeot, comme en france du reste ou merco et audi font cartons pleins......c'est sans doute pas un hasard hein

Elle va être sympa cette voiture

tu rigoles le blaireau???? Renault est n01 en Espagne avec 10% du marché en Juin!!! Peugeot 4ème et Citroen 7!! tandis que VW est 5!

elle est n'est pas tres rapid pour ses petit moteur ridicule....un Peugeot Rapido est bien plus rapide...

Oui qu'au mois de juin ...... sur le premier semestre ils sont 5eme en vente ,derriere seat ,vw ,opel et Peugeot,et pour le mois de juin c'est âs 10%du marché c'est 7,05%

je ne sais pas si c'est l'effet twitter, mais pourquoi de plus en plus de guignols se sentent obligés de donner leur avis, de préférence avec vulgarité et en alignant les fautes d'orthographes...

Tous les jours dès qu'il y a un article VAG on a droit à des insultes envers les marques de ce groupes, c'est lassant.

Je suis d'accord, à vous donnez envie de rouler en Dacia

ba tu peux le traiter de blaireau mais je rentre de barcelone et je fais le même constat que lui......les taxis c'est skoda, seat et toyota.....françaises inexistantes

Je trouve que c'est une excellente idée cette Skoda Rapid Spaceback, enfin une vrai compacte dans la gamme Skoda.

En haut de gamma la Rapid coûte le même prix qu'une Clio (haut de gamme aussi) donc c'est tout réfléchi! une compacte au prix d'une citadine ça va très bien se vendre.

Skoda en Polonais sa veut dire "Pas de bol" ^^

Sérieux Skoda depuis que VW l'a racheté c'est hyper interessant et les modèles commence réellement à devenir haut de gamme plus sa va, mieux c'est

Mais c clair une Rapid au prix d'une citadine ya pas a hésité !! quand on vois la qualité de la clio pas mieux qu'une dacia et bien plus cher que cette dernière le choix est vite fait !!!

Il est certain que ce hayon qui avoue son nom de par son look devrait donner un nouveau souffre à la Rapid, dont on se demande bien comment un service marketing digne de ce nom a bien pu donner un jour le feu vert, tant son apparence/positionnement est proche de sa grande sœur à succès.

Souihaitons que la marque en profitre aussi pour offrir quelques amménagement de planche de bord plus flatteurs, et cette offre pourra fort bien se poser en rivale de la Seat Leon. Et bien entendu de tout ce qui se trouve sur le segment.

Avantage probable : une soute immense, certainement encore plus vaste en configuration sièges rabattus que sur l'actuelle Rapid.

Une idée au passage : une banquette coulissante, la carrosserie s'y prète bien.

Pour quoi sur le segmant la luxueuse Delta est toujours la seule à proposer cette pratique astuce, mystère....

@krissg60:

La signification exacte de Skoda (à prononcer Chkoda) est "Dommage!", mais c'est surtout un nom de famille au départ (il fait rire mais il y'en a énormément en France dans ce genre là, ex: Mr Cretin, Mr Connard, Mr Simplet, etc...), celui de Mr Skoda, industriel Tchèque qui avait fondé un groupe (non-automobile) et qui racheta en 1910 la société automobile "Laurin & Klement" (le vrai nom d'origine de la marque Skoda qu'on connait aujourd'hui) qui a été créée en 1895 et qui est devenue la division "Skoda Auto" du Groupe Skoda.

En gros, pas de quoi se moquer, pas mal de constructeur aimerait avoir une histoire aussi ancienne et prestigieuse. (Oui, oui, prestigieuse, renseignez-vous sur les bagnoles que construisait cette marque avant la seconde GM)

@R&G: Le service Marketing est celui de la marque Skoda, au siège (international) qui prévoyait cette auto à but mondial. Ils savaient très bien que peu de modèles se vendraient en Europe occidentale, et alors? La voiture n'avait pas été faite pour, mais du moment qu'elle existait et se produisait facilement et en masse, autant la commercialiser là-bas (ici, donc) quitte à devoir réadapter, plus tard, (aujourd'hui avec la SpaceBack) un version plus propice à ce dit marché.

Ceci dit, elle n'est pas si proche dans ses prestations de l'Octavia comme tu as l'air de le sous-entendre. 18 cm les séparent en longueur, soit une catégorie! Egalement: 60L de coffre (puisqu'en fait sur les 460L annoncé sur la Rapid, 30 se trouvent en fait dans un bac de rangement près de la roue de secours, on ne peut donc pas décemment les comparer au "mono-volume" de l'Octavia, une différence de confort et d'agrément de conduite assez saisissante: alors que la nouvelle O3 repose sur la nouvelle MQB, la Rapid reprend un châssis de Golf IV/V/VI (qui n'a été qu'une longue évolution), une différence gigantesque d'équipement technologique et sécuritaires et un fossé en terme de qualité de présentation intérieure. Résultat: deux propositions bien différentes s'adressant à 2 cibles clients bien distinctes elles-aussi. Avec l'une de ces catégories pour qui les 2000€ d'écart tarifaire -à motorisations/équipements comparables- sont une somme bien réelle, qu'ils ne sont pas prêt à ajouter pour jouir de prestations supérieures et qui resteront donc sur une compact à (grand) hayon, plutôt que sur une berline familiale ultra-moderne.

PS: c'eût été une bonne idée, mais il n'y aura pas de banquette coulissante sur Rapid SB. ;)

-AV-

Monsieur MB, tu viens de décrire par le menu très exactement le pourquoi et le comment de l'insuccès programmé, prévisible, inductable de la Rapid dans son actuelle exécution sur les marchés occidentaux :

Un écart significatif en terme de prestation ( habitabilité, qualité au roulage, connaissance ou non du patronyme, c'est à dire différence dans le temps de tenue à la cote de deux autos si semblables d'aspect ).

Et la somme de 2 000 € est simplement trop peu élevée pour valider une orientation vers le produit le plus modeste ( elle sera bien évidement comblée par la facilité ou non de revente quelques années plus tard ).

Ce différentiel sera sans doute comblé par des efforts commerciaux plus importants à destination de la Rapid qui ne trouvera jamais autrement son rythme de croisière si un écart tarifaire aussi peu significatif est maintenu.

Ajoute à ça des crédits actuels à taux modestes, voir nuls comme par exemple chez Ford en ce moment : le désargenté choisira avec raison de payer 3 à 6 mois de plus pour accéder à l'Octavia, et il aura bien raison. 10 000 € empruntés = 10 000 € à rembourser, pourquoi se priver...

D'où l'intérêt de cette version Rapid enfin différentiée, plus proche de l'attendu sur le marché des compactes 2 volumes. Et le nom est attractif : Radip Spaceback, ça sonne très bien.

Pourquoi j'ai appelé l'anonyme -AV- (Aigle Vert ?) MB ?

Va savoir?

Je travaille pour un équipementier, je peux vous dire que VW travaille beaucoup sur la qualité perçue, mais que la qualité réelle des skoda n'a rien à envier à ses cousines.

Bien vu, Roc. :)

-AV-