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Commentaires - Future Volkswagen Phaeton: comme ça?

Antoine Dufeu

Future Volkswagen Phaeton: comme ça?

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Par Anonyme

Bientôt VW va bouffer Audi. Pas mal l'illustration à la croisée d'une A7 et d'une Panamera.

Par §alp055La

sa ressemble à rien...

Par Anonyme

De toute les manières tout véhicule identifié comme limousine ou coupé très haut de gamme du groupe VW a des bases de phaeton donc au final la voiture du peuple continue a faire des profits grâces a bentley et ses continental GT, le profit doit être conséquent, une nouvelle venue serait encore un échec avec le logo VW a moins qu'elle soit vendue 50 000€ max !!!

Par §mor384jH

"sa ressemble à rien..."

Si, à une Phaeton.

Par Anonyme

Version VW de la Panamera ?

 

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Par §tec550GK

VW essaye de faire avec sa Phaeton ce que les constructeurs français essayent de faire avec les Laguna, C5, 508...:bah:

Par §Gro806Iy

en mettant de côté l'esthetique ou l'image ,le seul gros défaut objectif de l'ancienne c'était qu'elle était beaucoup trop lourde par rapport à la concurrence

Par Anonyme

on comprend l’absence des phaeton dans la circulation elles ont toute été retapé en bentley, un vrai émondice cette berline !!!

Par

"quand les marques françaises on déjà"

onT déjà du mal.

Sinon l'arrière on dirait une Panaméra encore plus moche. L'avant est pas terrible. Bref ce n'est pas une réussite.

Par Anonyme

par rapport a mercedes bmw et audi vw a un defficie d image dans le tres haut de gamme il en vendrons pas beaucoup

Par Anonyme

Je ne comprend pas pourquoi VW s'obstine à avoir sa grande berline luxueuse. Pour le même prix on a du premium, quel intérêt donc à acheter cette Phaeton? Le coup de cœur? Vouloir se démarquer? Pourquoi pas mais la clientèle semble frileuse...

Par Anonyme

c'est autre chose qu'une ds5 au mazout montée sur une plateforme de camionnette hein les prolos

Par Anonyme

La Phaeton est un échec...elle le sera encore si c'est dans le même esprit.

Entre 100 000€ pour une VW et 110 000 pour une Porche...que croyez vous qu'on choisisse ??

Par §ZYX630Uf

En réponse à §alp055La

sa ressemble à rien...

   

tout comme ta réponse...

Par §ZYX630Uf

En réponse à Anonyme

La Phaeton est un échec...elle le sera encore si c'est dans le même esprit.

Entre 100 000€ pour une VW et 110 000 pour une Porche...que croyez vous qu'on choisisse ??

   

la France n'est pas le monde, ce n'est pas parce qu'elle ne se vend pas bien en France que c'est vrai ailleurs...

Par Anonyme

quand la phaeton est sortie je l'ai trouvée superbe! Une ligne simple mais qui donnait un sentiment de vrai classe.

Par Anonyme

En réponse à §ZYX630Uf

la France n'est pas le monde, ce n'est pas parce qu'elle ne se vend pas bien en France que c'est vrai ailleurs...

   

La France n'est pas le monde mais....elle se vend pas ailleurs....c'est un fait.

Par §fil186Qo

Il y a un vrai paradoxe dans cet article.

Car si la Phaeton se destine principalement aux marchés asiatique, il est peu probable qu'elle innove avec une carosserie bi-corps car les chinois n'aiment pas ça. Ou alors, l'Europe aura sa carosserie 5 portes pendant que l'Asie se réservera la limousine tri-corps...

Par §Un-055WR

En réponse à vroum le retour

"quand les marques françaises on déjà"

onT déjà du mal.

Sinon l'arrière on dirait une Panaméra encore plus moche. L'avant est pas terrible. Bref ce n'est pas une réussite.

   

" Bref ce n'est pas une réussite. "

C'est pour garder la tradition de la Phaeton !

Par Anonyme

la pheaton n'est pas une voiture pour le francais de base.

Par

La ds9 ne sera pas plutôt un break de chasse? Dans l'article il est dit que la ds9 sera une limousine.

Oui c'est un peu hors sujet mais ça m'intrigue.

Par Anonyme

magnifique ; véhicule classe sans artifice,évoquant robustesse,stabilité et simplicité .

En comparaison ,la ds5 propose une lecture bien et trop compliqué !

Par Anonyme

...compliquée !

Par Anonyme

En réponse à knucker

La ds9 ne sera pas plutôt un break de chasse? Dans l'article il est dit que la ds9 sera une limousine.

Oui c'est un peu hors sujet mais ça m'intrigue.

   

Si le concept DS9 était effectivement un shooting break, la version de serie sera une énooooooorme berline pour tout petit chinois, faut pas rêver...(quand t'en a une toute petite, tu compense comme tu peux..)

Quand la Phaeton, c'était une excellente voiture avec beaucoup de brevets et d'innovations mondiales (exemple : les plaquages de bois qui recouvrent les aérateurs électriquement sont aussi chauffants en hiver tout comme le TDB)

Bien moins chère à l'achat ou à l'entretien qu'une A8 pour des prestations supérieures, son seul defaut était d'avoir une insigne VW sur le capot.

Le manque de communication de VW et la méconnaissance du public ont causé sa perte, mais bon, depuis quand la "voiture du peuple" s'occupe de grand luxe ?

J'avoue avoir aussi du mal à comprendre à comprendre le placement produit de cette auto, pour le luxe ils ont Audi ou Bentley.

Et j'ai encore plus de mal à comprendre pourquoi ils en sortent une nouvelle après le bide de la première.

Par Anonyme

La précédente version avait le mérite de ressembler à quelque chose...là ca ressemble à rien.

ALors oui il y a les trolls qui disent " on dirait l'avant de ...et l'arrière de..." mais ce sont des trolls.

Ca ressemble à rien et pour le coup leur imagination/innovation stylistique est bien raté.

Ca pue le Toshop de la revue à Jacquie, le même qui mets tel Timmy dans les South park..."La MRS la poutre...la MRS la poutre".

Par

En réponse à Anonyme

c'est autre chose qu'une ds5 au mazout montée sur une plateforme de camionnette hein les prolos

   

Tente déjà d'acheter un vélo le blaireau et on verra

Par

En réponse à §tec550GK

VW essaye de faire avec sa Phaeton ce que les constructeurs français essayent de faire avec les Laguna, C5, 508...:bah:

   

Non ce n'est pas le même positionnement

Par §Azn830JK

A voir en vrai... j'aime mieux la A8 pour le moment.

Au moins il on le courage d'allez de l'avant.

Par Anonyme

Cela me fait penser à la version de série et à la sauce VW du concept Renault Initiale présenté en 1995 (et qui aurait du donner suite à une voiture de série), et c'est finalement les allemands qui s'en sont emparés (voir les Porsche Panamera, Audi A5, A7) et qui connaissent un grand succès avec ces modèles!

 

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