Commentaires - Futures BMW Série Y : mythe ou réalité ?

Vivement la BMW XYZ série0 qui devrait être un mix entre une mini série1 roadster à 3 places long de 3.4 metres avec une seule portière, un L3 en position arrière, une boite auto manuelle et des roue de 17" à l'avant et de 14" à l'arrière...Il parait que ce sera la voiture idéale pour chasser une sorte de connerie, d'hérésie qu'est le dahu...mais cette BMW Y se serait elle pas l'équivalent automobile du dahu ! lol.

Je veux bien, mais d'abord une M3 CSL E92, une M7, une série 8 coupé et cabriolet, une M8 et Z4 M, une Z6 ou Z8 et en M aussi et pour finir une ///M1, une supercar propulsion à moteur central arrière, un 3.7l 6 en ligne twin-power twin turbo..........

J'avais vu un type qui avait gréfé à son SLK (je crois... C'est bien ça le non du coupé cabrio de mercedes?). Bref tout ça pour dire qu'il était un précurseur en fait...

oula!!  t'en demande beaucoup trop FANBMW ta liste est impressionnante!!!!!!!!! mais rassurre toi moi aussi je veux de ca mais il faut 620ch minimum pour la M1 supercar puis une nouvelle M5 de 555CH ainsi q'une nouvelle M6 idem ou alors 600ch pour les departager   

Si BMW voulait faire une M1 doté d'un gros 6 en ligne à plus de 600 ch il le pourrait, mais il leur faut les moyens pour developper tout ça, contrairement à Audi ils n'ont pas de Gallardo à disposition. Sinon pour la M3 CSL (j'espère qu'elle sera au prochain salon de Genève en mars 2010) , la M7 et la série 8 ça ne demande pas autant de sous, la platforme est là.

@fanbmw : un L6 de 600 chevaux,ça va être dur. Le futur pour BMW, c'est le X1, la serie5, et la serie1 . Et pour les gros moteur, tu va devori te contenter du V8 biturbo des X6M et ses 544 petits chevaux.....lol.M7, pas du tout au programme sauf chez les journalistes du net, pour une serie8, il te suffit d'acheter une 850 Ci d'occas , sur les sites comme le Boncoin;fr, y'en a à 10-12.000€....M3 CSL, probable mais pas confimée pour 2010...Pour te faire plaisir fais comme moi , part à la recherche d'une Alpina d'occasion..c'est que du plaisir . et pour  t'être agréable , une petite vidéo.  http://www.vimeo.com/4797042

"M3 CSL, probable mais pas confimée pour 2010..." Je voudrais bien savoir quelles sont tes sources? BMW ainsi que tous les internautes anglais confirment qu'il n'y aura pas de M3 CSL... Et en ces temps de crise, BMW est déjà en train de développer suffisamment de modèles pour ne pas s'éparpiller dans des modèles dont la production resterait confidentielle.

 ... Ouais, une Mega Track, quoi ...

on se fout de la gueule des ricain parce qu'il ont des gout de chiotte la plupart du temps en matière automobile (pick up et suv, berlines fade), mais franchement l'europe n'aura bientot plus rien a leur envier si on commence à faire toute sorte de voiture surélevés! Si les citadin veulent se la péter en suv, ok ca passe encore, mais si il veulent tchatcher en roadster ou coupé surélevé, la je cromprend plus rien! C'est moche déja, et surtout c'est tout le contraire de la philosophie de ces voiture qui sont sensé etre sportive, au au moins très efficace dans les virage, donc doivent etre basse. Si bmw fait ca, ils me décevront beaucoup

de toute facon les gars honnetement quand on voit les performances de ces trois nouveaux bestiaux que sont les 760i X5 X6 M , qui affiche des perfs similaires aux M6 M5 et en sachant obligatoirement que ces moteurs se retrouveront dans les prochaines: M5 M6 je vous laisse imaginer les chrono en comparant l'evolution de chaque generations la M5 par ex... eh bein ce sera des perfs de supercar d'aujourd'hui telle que les FERRARI F430 PORSCHE GT3 R8 V10 etc... soit du 4.0s voir 3.9s au 0 a100km/h 

Réflexion intéressante Hamann, mais jusyte pour le fun, je rejoins l'avis de fan BMW!!!

Ils veulent faire une Méga Track façon BMW? J'attends de voir ça avec impatience

je voudrais bien que cette serie 8 ressorte le bout de son nez comme l'a avancée FANBMW plus haut ou alors juste une M8. qui a cette epoque marcherait parce qu il y a plus de 10 ans avec la plus puissante la 850csi de 380ch qui coutait la bagatelle de 120.000? environ pour un poids trop élevée et le concept de la luxueuse coupé etait trop mal vu..et pourtant quoi qu'on en dise elle c est tres bien vendue tout moteurs confondu. mais si vous vous rappelés a l'epoque un projet M8 etait prevue sur une base de V12 6.0 d'a peu pres 550ch,le projet etant abandonnée c est de la qu'est née la terrible BMW MCLAREN F1........ il faut nous le refaire ce moteur BMW s'il vous plait ne changer rien V12 6.0 626CH c est parfait avec une M8 de 1600kg max ca serait terrible!!!!!!!

La série 8 éxiste déjà...elle s'appelle série 6.

Oui je me souviens de la M8, elle a été annulé à cause d'une petite crise. Pour moi l'importance de ces modèles n'est pas autant le profit mais l'image. Avec un telle modèle on pourra bouster les ventes des autres. De même avec une M3 CSL ils vendront plus de M3. Concernant les classes de BMW et leurs plus grande motoristion: Aujourd'hui: Série 1/2:  L6          Série 3/4: V8         Série 5/6: V10          Série 7/8: V12 Demain et ça a déjà commencé avec le downsizing: Série 1/2: L4           Série 3/4: L6         Série 5/6: V8            Série 7/8: V12 Théorétiquement les séries aux nombres impaires sont les modèles berlines et touring ou 5 portes. Les séries au nombres paires sont les coupés et cabriolets. Si la série 1 coupé ne s'appelle pas série 2 c'est parce-qu'en design elle n'est pas différente de la 5 portes comme l'est la série 3 coupé de le série 3 berline. Au moment que la série 3 coupé E92 allait sortir elle allait s'appeller série 4. Mais cette appelation à été annulé parce que la version M devait donc s'appeller M4 ce qu'ils ne voulaient pas. Moi j'aurai préféré. Suivant ce shéma si BMW sort une Z plus grande que la Z4, cela devrait être une Z6 avec le 4.4l V8 TT, car si cela serai une Z8 elle devra avoir le 6.0l V12 TT (ce qui serai bien :D ) . A mon avis pour que BMW puisse ///M-iser tout les modèles, je parle de la série 1/2 qui s'apellera "Supersport", et ça me plait pas, au lieu de M1, BMW devrai trouver un accord avec Alpina pour qu'ils puissent appeller tous les modèles "série X" "BX", cela veut dire au lieu de série 1 on l'appelle B1 ce qui donnerait en version ///M, B1 M comme on l'a pour Z4 M et X5 M/X6 M. Au final cela resemmblera à ça : B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8, X1, X2, X3, X5, X6, X7 (dont le projet à été annulé suite au règles de polution et de C0²) ,Z2, Z4, Z6, Z8, pour ma part Y2, et puisque je n'aime pas l'appellation 5 GT alors F5 ou V5 puis F3/V3 et F1?????/V1 pour les 3 GT et 1 GT. Enfin bon, c'est ce que moi j'aurai fait.........peut-être ça à l'air con mais j'aime bien.

Il m'énèreve ce clin d'oeil que qui se met tout seul à la fin d'une parenthèse.

c'est un point de vu tres interessant FANBMW!!! pour les noms de modeles je sais pas sur quoi il se base maintenant,c'est bien compliqué tout ca quel fouilli mais du moment qu'il sorte de belles BMW avec des perfs canon est toujours de l'agrement moteur du luxe de qualité ca me derange pas qu'ils sortent meme une f3 ou n5 par ex.... je m'en fiche a la limite:roll:

C'est quand même très très moche !