Commentaires - Futures Peugeot 208 GTI et GTI Racing: cela se précise

Ben pourquoi pas 150ch...

... si elle fait moins de 900kg

Pouquoi ne pas appeler la version 150cv GT et la 200cv GTI tout court!

mais c nul 150ch, faut pas déconner franchement!

en dessous de 300ch, t'as plus rien. C'est le minimum sportif

Ils peuvent pas ressortir les moules des 205 GTI sinon?

Ouais, ben attendons de voir les vrais non. Si ca se trouve, on aura droit a du GTI 150 et GTI 200, comme les 206 RC s'apellaient GTI 180 en Grande-Bretagne.

à 19h55, stoi la moule! :p

Sinon 150 cv ça ne veut rien dire tant qu'on a pas le couple et le poids de la caisse...

Bizarre, au premier coup d’œil je croyait voir une Clio, pas vous?

@22h51 Pas encore une photo officielle

Ils devraient se fournir en 1.4 tfsi, avec ma mini jcw je me fais pourrir par mon pot en polo gti. Ce 1.6 turbo est pas mal mais est un peu au bout.

@jaco49

T'as tout à fait raison, c'est une clio....

C'est plutot une bonne idée mais tant qu'a ressortir les logo, je prefererais une 208 XSI 150cv et la GTI 202 cv

gronholm65@ retourne faire mumuse avec ton Audi A1 TDI toutes options de rêve.

Un clone de Corsa. J'ai pas connaissance que la Corsa soit une réussite stylistique. Quand aux motorisations, il y a de quoi pleurer et le "GTI" peut retourner dans la tombe. Indigne des GTI du passé. Lamentable ce constructeur.

@ Anonyme le 28 Octobre 2011 à 00h32:

En même temps, toute appelation "GTi" sur une auto moderne est une usurpation aux "GTi" d'antan...

Est-ce qu'une Golf ou Polo GTi d'aujourd'hui a autant de piment que leur ancêtre respective? ... non (souvenir ému de la Golf GTi TDi..........)

Mais bon, quand c'est Peugeot, on tape dessus, n'est-ce pas?

Après, tu sembles t'emballer bien vite alors qu'il ne s'agit que d'une rumeur... mais bon, une fois de plus, la haine anti-française te met en émoi plus vite qu'il n'en faut pour l'écrire...

Moi, j'attendrai les vrais communications avant de l'ouvrir...

CC

@23h24 Sauf que le Tfsi a été abandonné, car c'était trop une machine à gaz

@00h32 Parce que tu pense que la Golf VI GTI est plus une digne héritière ?

Le fait est que la 208 GTI sera ce qui ce fait de plus proche de l'esprit GTI (les GTI ne sont pas des sportives radicales, la radicale c'était la version rallye)

Les GTI représentent le HDG de chez Peujeot, c'est un gage de qualité et de performance. Je me réjouis de voir cette automobile au potentiel sans fin !

ah cool ! une merde en plus sur le marché !

si elle a une durée de vie aussi longue que la 207 RC, ca laisse le champs libre pour la concurrence !

La bonne blague, si t'as 300 ch pour 3 tonnes ça n'a rien de sportif.

@23H24

Passe la seconde tu verras ça ira mieux !

donc une lotus elise sc de 120 ch c'est nul :??:

C'est un peu une pure sportive mais bon ...

Vla les resonnements de merde de certains

Belle inspiration de l'Opel Corsa/ Ford Fiesta... après certains sur ce forum diront que c'est Opel qui copie comme pour sa nouvelle Astra !

"Bizarre, au premier coup d’œil je croyait voir une Clio, pas vous?"

Un mélange de clio et fiesta

Pour l'appelation je trouve la que Peugeot Fait comme Renault avec les GORD' Tout une question de marquetinque ou de pognon :(

Si ma 205 GTI la verrai elle pleurerai. J'espére au moins que celà ne soit qu'une supposition.

Et sinon pourquoi pas le moteur de la Mini John Cooper Work ?

Mercodance

En Angleterre, ils ne pouvaient pas l'appeler RC, personne ne l'aurait acheter

Cherche un peu sur google ce que signifie arse en Anglais...

Tu dois pas savoir te servir aussi bien de ta boite de vitesse que lui, désolé.

"Bref, la future 208 GTI devra faire avec 150 ch environ. Pas de quoi nous émouvoir plus que ça."

Un journaliste qui s'emballe bien vite. Il répand une rumeur qu'il a découvert par Autocar, n'a rien vérifié et après s'engage sans rien ne savoir sur cette nouvelle 208 sportive, ni le nom, ni la puissance.... Et sans avoir essayé bien sur, il est déjà convaincu que cette voiture ne lui procurera pas d'émotions! Pas très professionel tout ca l'ami Dufeu

Hà mais non, suis-je bête, on est sur caradisiac ici. Je comprends mieux maintenant

Clair, surtout qu'une mini est plus légère qu'une Polo

"Par Anonyme le 28 Octobre 2011 à 15h36

En réponse à : Anonyme (voir le message)

donc une lotus elise sc de 120 ch c'est nul :??:

C'est un peu une pure sportive mais bon ...

Vla les resonnements de merde de certains "

pas de cervaux, une VAG... on peut pas tout avoir dans la vie

bizzarement c'est juste un photoshop qui est surement basée sur les vehiqules que vous dites serieusement la vraie on la verra le 2 novembre sinon l'idée de gti racing me plait bien (avec des pares choc bodybuildés sa doit le faire) mais bon attendons tous le jour ou elle sortira avnt de l'ouvrir

Ca vaut plus rien...........Rien de tel qu'une bonne vieille 205 GTi ou 309 GTi16

Il y a qd même un truc qui m'interpelle toute marques confondues.

Est-ce que je suis le seul à penser (en général) que les petites sportives d'il y a 30 ans faisaient vraiment sportives elles (esthétiquement) comparé à ça???

Et c'est pas de la nostalgie puisque j'ai 25 ans... Même toutes carrés et avec moins d'heures de développement design elles me font + d'effets.

Faudrai faire, une 208 GTI d'environ 150cv et faudrai ressortir le sigle GTI16 qui serai une version plus puissante que la version GTI, clin d'oeil au GTI d'en temps!

C'est pas étonnant, elle dispose d'un petit compresseur jusqu'à mi-régime puis d'un turbo. En plus de cela la boite DSG doit bien aider à utiliser la puissance. Au final, en moyenne sur un parcours je suis presque persuadé qu'avec tout ce raffinement technologique la polo gti développe une puissance plus élevé que la JCW.

Donc toujours prendre en compte avant tout le couple et sa plage, les rapport de boîte et de pont, voir si le chassis transmet bien la puissance au sol sans trop de déperdission et enfin le poids.

La puissance seule ça ne veut rien dire. En montée, une RX8 de 231chx se ferait litérallement siffler par une 944 s2 3.0 de 211chx.

Enfin un connaisseur.

Je suis d'accord la rallye était la radicale. La gti était cossue pour l'époque et aujourd'hui elles le sont aussi. Les équipements font prendre du poids mais cela a toujours était. Quelle est la différence de poids entre une 205 gti 1.9 et une 205 rallye?

Si on veut du radical et du "pas cher", prions pour une nouvelle version rallye avec moquette fine, pas d'insonorisation, bacquets légers avec peu de réglages, jantes légères petit diamètre, équipements revus à la baisse et surtout un petit moteur pétillant pourquoi pas ce 150chx avec une boite courte et voila une machine à sensation.

Maintenant l'esprit GTI n'as rien à voir.