Commentaires - GM produira le futur petit monospace de PSA en Espagne

Que les Picasso soient fabriqués en Espagne, quoi de plus normal après tout.

Comme le Port-Salut, c'est écrit dessus.

Alors Car, on lit les messages utilement?

C'est bon pour PSA : Plateforme PSA, moteur PSA, et GM qui va serrer les vis

Nan c'est le C3 Picasso, enfin son remplaçant sur base 208.

Par contre c'est le Zaf' qui sera produit à Sochaux... va comprendre la logique dans tout ça...

Et puis la C5 pourrait hériter d'un plateforme Allemande histoire d'en rajouter une couche (de quoi?).

Pas plus incohérent que de produire des Audi (Q3) en Espagne.

Et bien voilà les pro pigeon-citronaze qui critiquaient renault qui produit son captur en espagne vont aussi avoir leur petit SUV made in tapas ! Un petit commentaire les pro pijo citron ?

Sans être pro ou anti, on te fera juste remarquer que ça fait extrêmement longtemps de PSA produit en Espagne sur deux sites Vigo et Madrid. Et ces deux sites ont la réputation d'avoir d'excellents indicateurs de production dans le groupe...

Idem pour Renault qui partage de nombreux modèles à Valadolid et Palencia sans compter quelques sites production disséminés (Séville ).

Idem pour GM à Zaragoza qui y produit tout ce qui est segment inférieur.

+ pour la logique.

C'est quoi l'intérêt d'un tel montage ?

PSA qui fait construire dans une usine Opel...

Et Opel qui fait construire dans une usine PSA !!!

Synergie! Un coup tu assumes les couts de développements et toi ceux d'industrialisation et de production, par contre la prochaine fois on fait l'inverse, ça permet des économies énormes.

PSA a la maitrise du ferrage et garde son savoir faire pour la plateforme (les investissements ferrage sont XXL) en échange les Allemands s'occupent de toute la partie développement, là où ils ont une petite avance et une banque d'organe avec des technos par encore présente chez l'autre.

Et les usines ne sont pas (re)construites elles existent déjà pour l'un et l'autre (3 ou 4) et ça permet de redispatcher la production sur des sites qui risqueraient de se trouver en sur capacité et ainsi d'éviter des baisses de charges et des mises au chomdu éventuelles.

Faut pas oublier qu'une bagnole c'est qu'un produit industriel suffit juste de changer le logo, les PC et le mobilier pour dire que c'est une autre marque.

Opel fermant son usine de Bochum, il faut bien que le Zaf aille se faire fabriquer quelque part

Et l'usine (pourtant très récente) de Trnava, elle va faire quoi à la place du C3 Picasso : plus de 208 ou bien des C3 ?

"Et l'usine (pourtant très récente) de Trnava, elle va faire quoi"

Des gaufres.

Ou alors probablement les remplaçantes du segment inférieur.

Merci pour l'explication

""Et bien voilà les pro pigeon-citronaze qui critiquaient renault qui produit son captur en espagne vont aussi avoir leur petit SUV made in tapas ! ""

Avant,il était "made in Slovaquie" Donc il est ou le problème mossieu le critiqueur ??? De toute façon,pour dire "pigeon-citronaze",tu ne comptes ps travailler un jour chez eux donc aucun soucis pour toi.

Enfin du concret depuis la naissance de l'alliance GM PSA

PLATEFORME psa ça veut dire moins de mise au point et de R et D pour psa c'est pas le top non plus....

connaissant la qualité des liaisons au sol opel et gm .......ça fait peur

Il m'a semblé avoir lu il n'y a pas longtemps sur Cara que le C3 picasso n'aurait pas de successeur direct mais plutôt un petit SUV, le secteur des minispaces étant déserté par la clientèle ...

Est ce que je me trompe????

Je croyait que le remplaçant du C3 picasso serait un mini 4x4?

PSA en a terminé avec les "cadeaux" : dès qu'il va pouvoir délocaliser, il le fera. Quoi de plus normal quand un groupe concurrent allemand déguise des dessous tchèques et espagnols sous des plastiques moussés appelés Audi ?

L'association semble bien : PSA est le roi incontesté des chassis (la 308 massacre la pauvre Golf7...dont la MQB devait pourtant marquer les esprits), et Opel n'est pas plus bête qu'un autre constrcuteur et saura les fabriquer.

Prochaine étape pour PSA : sa future boîte à double-embrayage, qui ne pourra qu'être plus fiable que la catastrophique et dangereuse DSG, qui empêche parfois de rétrograder. Imaginez sur l'autoroute en 7ème, sans frein moteur...

"...catastrophique et dangereuse DSG, ..."

j'aurais entendu des inepties mais là ... Elle n'est ni plus dangereuse qu'une ZF ou une EDC (elle ne saute à la gorge de personne) et elle est largement aussi évoluée qu'une PDK.

Là où une boite auto est dangereuse, c'est quand elle est maniée par un abruti qui ne connait rien à rien et qui dit qu'il connait le cousin du voisin de l'oncle de la grand-mère de son épicier qui a vu la bête du Gévaudan par nuit de nouvelle lune avec le brouillard.

dans le groupe PSA, 3 marques:

peugeot, dont la production continuera en grande partie de se faire en france.

ds, maruq epremium, dont la prod restera également probablement en france.

et citroen, marque dite "essentielle" à coût réduit, et donc probablement intégralement fabriquée à terme dans les pays à mains d'oeuvre nettement moins onéreuse.

donc, rien d'extraordinaire dans le fait que le c3 picasso se retrouve produit en espagne. ça suit la logique...

petite précision pour peugeot:

y aura les xx8, fabriqués probablement en france

et les xx1 (exemple de la 301), typées "essentielle" et fabriquées hors france.

taka freiner tout simplement

la voiture doit être capable de s'arrêter lorsque la voiture roule à fond, et qu'on appuie simultanement sur l'accélérateur et la pédale de frein

sans cela, la voiture est recalé lors de son homologation