Commentaires - Genève 2015 : Audi expose l'éclairage laser de la nouvelle R8

Va pour la 3.0 tdi

j'espère qu'elle sera dispo en 2.0 TDI

On aura droit à une R8 juste plus anguleuse comme la TT et un TB "digital"

et moi en 1.6 TDI...

K2000 a déjà un laser..pratique pour coupé les barrière de péage..

turbo electrique comme sur le concept rs7 tdi?

Vu la vitesse que peut atteindre l'engin, autant prendre les feux LASER pour voir deux fois plus loin la nuit.

Vu les tarifs de l'engin, cette option ne doit pas être une ruine pour l'acheteur.

Moteur 3.0 BiTDi ou V8 4.2 TDi retravaillé (je penche pour celui la), je pense que le V10 et V12, trop lourds vont passer à la trappe.

Pour l'essence, le V8 4.0 va sans doute devenir le seul et unique moteur, avec 2 niveaux de puissance.

Laser ou pas, curieux de voir la remplaçante...

En même temps y aura rien d'autre de nouveau sur la voiture, si ?

En 105 Tdi elle va faire un carton

" En outre, la firme d'Ingolstatdt annonçait en janvier l'arrivée d'une R8 e-tron électrique. Elle trônera sur le stand du constructeur aux côtés de sa variante thermique lors du salon de Genève le 3 mars prochain. "

Comme tous les Etrons qu'on nous a déjà promis, ce sera un concept qui ne passera jamais en prod ?

Je rappelle juste aux trolls qu'Audi a juste gagner plusieurs fois les 24h du Mans avec un TDI!!!! C'est sur que ça va faire bizzare dans une R8 mais ce n'est qu'une rumeur pour l'instant!

En esperant que cette nouvelle version n'enlaidira pas l'actuelle, les connaissant je le vois venir gros comme une maison, au moins ils se rattraperont avec une version électrique, ce qui est vraiment sympa pour le coup, si seulement la R8 d'aujourd'hui l'était.

..................105cv par roue.......

si on a pas reussit a rire de la blague de matrix, cela sert a rien d'en rajouter zemik, tu passes pour un lourd.

apres je dis ca , je dis rien, tu dois le savoir depuis le temps ...

attendons d'en savoir un peu plus,

je sais pas si ils ont fini avec leur nouvelle boite.

Rah, les projecteurs laser pour les GO FAST en pleine nuit ! nan j'déconne sérieux à quoi ça sert la majorité des gens roulent au xénon voire à l'halogène (le full led se vulgarise) et personne ne s'en plaint, faut arrêter le superflu, et quelle débilité d'équiper la R8 d'un pauvre mazout, bref c'est du Audi quoi...

Pour les phares, je te dirais juste que si on s'en tenait à ton raisonnement, on roulerait tous avec des phares jaunes..

Concernant le moteur, bien que je sois contre le TDI dans une R8, ça reste une option de motorisation. Il en clair que si j'en avais les moyens, je la prendrais en essence mais si un client la veut en mazout, grand bien lui fasse.. (et tant pis pour lui)

Ça veux juste dire qu'audi a embauché les meilleurs pilotes, car toutes les voitures d'une même catégorie ont la même puissance

Mais comment on til fait pour finir en tête avec leur fiabilité .... un miracle ... Ha attendez on me souffle à l'oreille que ce serait grâce à un troll de chez caradisiac nommé vioc et pochtron qui aurait louer une dacia pour faire la dépanneuse et ainsi finir l'épreuve en tractant la 4 anus lui donnant la victoire

Tu as raison c est les memes elles ont toutes 2 4 roues 1 volant et 1 moteur de meme puissance

Le savoir faire et l expérience du Dr Ulrich qui a collectionné comme les perles les victoires du mans ca vaut au moins la maitrise PEUGEOT qui va 3 s au tour pour clamser,ben ouais eux ils se sont trompés ils croyaient qu ils fallaient juste aller le plus vite possible "hein c est de l endurance??"

Tout ca pour dire, que les révolutions seront: des feux laser et un moteur Diesel.

Pour le design on repassera donc... On prend la même et on recommence 10ans.

C'est triste, car chez Audi c'est toujours pareil. Les premiers modèles (RS2, A3/S3 premiere du nom, TT, R8...) me rendent dingues et après ca devient navrant...

Rarement vu un commentaire aussi débile (pourtant y'a du niveau ici)

Bah y aura un V8 (soit le 4.2 porté à 450ch et une bi injection, comme sur la RS5, soit un 4.0 BiT), le V10 de la Huracan avec 20 ch de moins, et la S-Tronic déjà utilisée sur la R8 Mk1 facelift et sur la Huracan, fabriquée avec Graziano. Un amortissement un peu plus soft que sur la Huracan et un TDB comme sur la TT Mk3. Et l'e-tron à venir...

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On s'en fout. Beaucoup de gens ont conduit une R8 bien avant que Audi

pense a en fabriquer une.

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Bizarre que R&G n'a pas participé...

T'es sérieux toi ??

Audi s'est fait humilié par Peugeot. Ils ont galéré à se mettre dans le rythme la première année (quoi de plus normal ?), et les deux autres années, ils ont presque fait passer Audi pour des amateurs en WEC. Il en va de même pour Toyota actuellement. Porsche pareil. Ils collectionnent les pôles à leur première saison, et Audi est très loin du rythme imposé. Ne doutons pas que Nissan les achèvera en beauté...

Comme on dit, à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire. Mais y a bien que les fanboy Audi pour accorder autant de crédit aux nombreuses victoires d'Audi au Mans !

Sans oublier d'ailleurs que le budget d'Audi est 3x supérieur à celui de tous les autres... Ce qui retire encore plus de mérite... !

Il y a des attentes, une demande ? Parce que en ce moment, Audi, ça va pas fort.. Sortir un modèle pour sortir un modèle et quand le coeur n'y est pas/plus, à quoi bon..

En fait c'est la même qu'avant avec des feux laser en option c'est ça ?

Et toujours pas hybrides ?

Sinon ne rêvez pas, il n'y aura pas de version e.tron, ce n'est qu'un effet d'annonce pour faire croire qu'ils sont au top technologique, comme leur PAC que personne n'a jamais vu à l'oeuvre.

enfin bref sa vaudra pas la nouvelle Honda NSX .c déja pas au niveau d une Nissan GTR une R8 .

Bref...encore en retard sur BMW comme d'hab...

Les feux laser sont très pratiques, ils permettent d'éclairer plus loin sans éblouir les véhicules qui arrivent en face. Une très bonne solution d'éclairage malheureusement encore onéreuse.

L'art du teasing !