Par Anonyme
Mon ptit doigt me dit qu'ils sont entrain de testé l'aéro la:buzz:
Grosse cagoule pour la future Ferrari 450 et une présentation à LA
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Par Anonyme
Mon ptit doigt me dit qu'ils sont entrain de testé l'aéro la:buzz:
Par Anonyme
Vivement les photos décamouflées!! autonet31.e-monsite.com
Par Anonyme
tre bien que le moteur sois placé le plus bas possible... Je te di pas la tenus de route si il reste placé si bas... Sa sera une turie
Par Anonyme
tre bien que le moteur sois placé le plus bas possible... Je te di pas la tenus de route si il reste placé si bas... Sa sera une turie
Par Anonyme
Les trois sorties d'échappement centrales, je sais pas quoi ce que ça va donner, je suis pas trop fan des pots au centre, mais sur la plupart des voitures qui sont comme ça: Murcielago, Reventon, Mini Cooper S, Megane RS, j'aime bien. Sinon elle à un petit profile de Enzo je trouve. Impatient de connaitre la réponse de Ferrari à la Audi R8 V10 et à sa pub. Je pense bien que cette Ferrari fera le Ring en moins de 7:30 min. , vers 7:25 min.
Par Anonyme
3 sorties!? Donc moteur turbo! c'est cool ca!
Par Anonyme
alors j'vous avez pas dit qu'elle aurait un profil de Enzo ? :chut: ps : vous avez vu le porte à faux avant ?
Par Anonyme
J'avais aussi oublié de dire qu'il y aura des entrées d'airs dans le prolongement des feux et que des lamelles en métal "embrasseront le pourtour des enormes prises d'airs situées sur le parchoc.
Par Anonyme
Moins longue et plus basse : ces dimensions réduites annoncent une réduction de poids poussée, comme prévu depuis la Millechili en 2007. Intéressant. Par contre, je n'aime pas les 3 échappements ni les LED verticales... A vérifier quand elle n'aura plus sa cagoule.
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