Commentaires - Quelle est la meilleure compacte premium : Alfa Romeo Giulietta, Audi A3 Sportback, BMW Série 1, Citroën DS4, Lancia Delta, Volvo C30?

"Les cinq bonnes raisons de choisir la BMW Série 1

Pour ses qualités routières

Pour son plaisir de conduite

Pour ses performances

Pour sa ligne inédite

Pour sa présentation très luxueuse"

Mr Paul Pelerin vous aviez oublié de citer la première raison et la plus importante : l'image de marque de BMW

Vous recherchez un modèle récent, choisissez la BMW Série 1

Mdr et dans un an, elle serra vieille face a une Classe A et une A3(3em génération).

Bref j'ai hâte de voir les chiffres sur une année Plaine des trois premium Série1 A3 et Classe A.

A savoir que la plus vendue a se jour reste l'A3 et j'ai envie de dire normal L'Audi est sortie en 1996 soit 16ans avant la Classe A.

Pour les lignes droites.

Les 5raisons pour pas la prendre.

-Plus laide tu meurs

-Elle a le cul d'une VW Polo

-Une propulsion (super par temps de pluie et en hiver)

-Un coffre pas assez logeable

-Trop discrète

et il y en a encore d'autres.

Elle est sortie quand la nouvelle série 1? car j'en ai croisé qu'une mais pas très loin de la concession BMW.

Ma question n'est pas représentatif du succés de la série 1, mais je serrais curieux de savoir si elle cartonne bien ou si elle se vend aussi bien que la 5GT.

L'image de marque de BMW??? Oui pour les fans de BMW

L'image de marque d'Audi est Mercedes-Benz aussi t'inquiètes pas qu'il y a aussi des fans pour ces deux marques!

"Vous recherchez une auto à la fibre sportive, choisissez l'Alfa Giulietta"

Faut-il entendre comportement sportif ou allure sportive par "fibre sportive" ?

Parce-que niveau comportement cette alfa est bien en dessous de ces concurrentes (à par la Lancia). Alors "fibre sportive"... ça c'était avant chez Alfa, maintenant on n'a plus droit qu'à de belles voitures mais lourdes et pas sportives du tout...

Serzit il possible de ne plus utiliser le terme "premium" qui ne veut absolument rien dire? On croirait une pub pour tropicana...

la DS4 fait tache dans ce comparatif sa place est avec les compactes bas de gamme hyundai kia peugeot et renault

Wouaaaaaaaaaaaaaaah une Française dans un comparatif "premium"...

Oubliez les italiennes : de vrais nids à emmerdes, impossibles à revendre.

Le choix est vite fait : BMW si on veut une propulsion, A3 si on veut une voiture de grande qualité, bourgeoise et valorisante. DS4 ou C30 si on aime rouler autrement (merci Citroën).

Quant à la classe A, désolé mais ce n'est plus une Merco-Benz (moteurs Renault, traction) : ça sera vraiment payer bien cher pour un logo et une ligne valorisante

BMW POWERRRRRRRRRRRRRRRRR ...

Le reste c'est de la compacte en traction sans saveur, du déccéhi, tédéhi pfff ...

Les Italiennes et les Anglaises s'adressent plus à des passionnés/connaisseur (de leur marque fétich.). Le manque de fiabilité fait parti de leur charme...

maitenant le manque de fiabilité devient un charme et ben :ptdr:

Moi je prends la nouvelle Astra GTC panoramique (ET PAS EN DIESEL^^). Comprends pas pourquoi elle n'est pas dans la liste... :(

Premium est un terme marketing utilisé par les spécialistes du secteur, il est utilisé de façon globale dans le monde pour parler des véhicules haut de gamme. Désolé pour vous vous allez devoir vous y faire !

"Vous recherchez un modèle récent, choisissez la BMW Série 1

Mdr et dans un an, elle serra vieille face a une Classe A et une A3(3em génération).

Bref j'ai hâte de voir les chiffres sur une année Plaine des trois premium Série1 A3 et Classe A.

A savoir que la plus vendue a se jour reste l'A3 et j'ai envie de dire normal L'Audi est sortie en 1996 soit 16ans avant la Classe A."

Une véritable insulte à la langue française, c'est déplorable....

Perso je trouve l'avant de la nouvelle BMW complètement raté, pour moi c'est la BMW la moins réussi, c'est comme l'arrière de l'Audi A1. Je trouve par contre très réussi la Volvo et la DS4, d'ailleurs c'est la première Citroën qui me ferait envie.

aujourd'hui j'opterais plus pour la BMW, en fin d'année avec l'A3 et la nouvelle classe A, le choix serait plus délicat mais je me laisserai bien tenter par la mercedes.

Pour les rageux, il n'y a qu'un seul moteur diesel qui a été pris a renault, on peut pas vraiment dire que soit un handicap, et dans ce cas suffit de monter en gamme pour que ce soit disant "handicap" s'efface.

Personnellement, je place les volvo, Alfa, citroen et lancia en tête.

La ligne de la BMW me semble franchement ratée. Quand à l'audi, s'est une voiture totalement effacée: ligne banale à pleurer que je trouve peu classe et intérieur extrêmement triste.

C'est sur que c'est tellement bandant une 5 portes dont les vitres arrières ne s'ouvrent pas , des lignes tellement torturées que dans 5 ans elles deviendront invendable d'occase tellement ça sera kitch , bien évidement toutes dispo en finition tissu car le cuir est trop cher en option ...

La Bmw série 1 est une valeurs sure ... vendue 25 000€ dans 5 ans elle en vaudra 20 000€ / la DS4 vendue 20 000€ dans 5 ans elle en vaudra 6 000€ ..

Votre bilan est pourri! Comme les commentaires des bouffons qui veulent rester anonymes et des glands qui n'achètent pas des voitures mais des images de marque même si la voiture est plus moche que la plus moche des Kia. Bref les valeurs se perdent et quelque part c'est tant mieux pour ceux qui ont du gout pour les VOITURES ca nous mets en valeur.

Volvo C30, sans la moindre hésitation : style, qualité, puissance, élégance, raffinement, personnalisation et fiabilité !!! Ras le bol des allemandes fades, moches, vieillottes et démodées.

Pas trop compris vos choix ... que viennent faire une Volvo C30, disponible uniquement en 3 portes et en fin de course ( mais l'a t'elle jamais été, dans la course ? ), une DS4 laminée comme jamais par une Civic IX dans un précédent comparo... en quoi une Giulietta serait elle plus éligible comme premium qu'une Civic ?

à 12h23 bien sur c'est que votre avis déja on compare pas des vrai marques (bmw et audi)avec des sous marque comme volvo

Je me demande ce que viens faire la Giuletta...

Ok c'est Alpha mais malheureusement ce n'est plus du tt ce que c'était.

le chassis très mou, avis perso

DS4 sans hésiter, la ligne est de loin la plus belle, d'ailleurs on commence à en voir beaucoup dans le paysage, pour la plus raté c'est la BMW, cette série 1 est affreuse, comment ils ont pu validé cette ligne chez BM, surtout que les autes modèles sont tous réussis. Le look de la Volvo est sympa, pour l'alfa et la lancia je trouve la ligne assez lourde, et pour l'Audi trop classique voir viellotte.

les detracteurs de la marque volvo me font toujours autant marrer !

ces voitures sont trsès bien conçus et la fiabilité est sans faille , quant à l'equipement de série il est bien mieux loti que les concurrentes et les options moins chères ! mais ceux là qui pensent mieux que tout le monde doivent rouler en auto bien fade (je pense à l'audi A3) !!

pour moi c'est l'audi

Le choix est très simple : une série1 si vous aimez le moche, une A3 si vous aimez la fadeur et la répétivité dans le design, une Giuletta si vous aimez le beau mais à qualité moyenne, ou une DS4 pour le meilleur compromis design/finition/fiabilité/prix.

moi j'aime bien ceux qui critique les alPHa

ils donnent ainsi toute la crédibilité que l'on peut attendre de la pertinence de leur avis et de leur expérience de la marque

bien que Q2 électro et retour au mcpherson ont fatalement faait baisser le niveau de la marque, il faut hélas bien l'avouer

C'est marrant : la DS4 ne s'est jamais aussi bien vendue que maintenant, en France comme en Europe. D'ailleurs, on entend beaucoup moins les trolls pro-allemands, vs ne trouvez pas ? Les raisons de ce succès DS4? Ceux qui attendaient les Audi et BMW pour faire leur choix...Une série1 on ne peut plus moche, et une A3 suffisante au possible et "identique" à l'ancienne...Les acheteurs de premium regardent certes l'image de marque, mais sont avant tout avides de distinction...

@13h10 je crois que tu as fait une erreur

"ou une DS4 pour le meilleur compromis hors de prix pour une bouse Française sous motorisé dont la décote va être affolante , la fiabilité désastreuse , des materiaux dignes de chars d'assaut Russe "

Me semble être un peu plus approprié quand on parle d'une Citroën , voiture de vieux et de beaufs par excellence

Dès que l'on parle de voiture "premium", les enfants de 15 ans s'excitent...

Je pense qu'il est intéressant de séparer les voitures qui offrent un "compromis" et les autres qui vendent une marque.

Les teutonnes sont de bonnes voitures, mais toujours trop chères...

La C30 et la DS4 offrent un vrai compromis.

Ben faut savoir, on disait Citroën voiture de vieux, maintenant de beauf, pourtant dans ma cité c'est plutôt des BM et Audi que l'on voit, et des beaufs ils y en a 10 au mètre carré. Il doit donc il y avoir beaucoup de vieux beaufs dans les cités pour acheter une DS4. Il y a tout de même un paquet d'abrutis sur ce forum et je crois que 13h25 est leur chef.

@13h25 Tu as dormi depuis l'année 2000, c'est ça ?

Ce que tu décris n'est pas l'A3 TDI injecteurs pompes, plutôt, qui cramait un volant moteur à 60000, un embrayage à 80, et une culasse à 100? Ou la mini qui a le temps de passer 5 fois au garage le temps d'une révision pour une DS3 ? Ou d'un Q3 aussi "gracieux" qu'un Koléos ?

Allez, j'arrête la leçon là...et te laisse aller réviser !

Il y en a qui sont vraiment frustrés de ne pouvoir s'acheter la bm de leur voisin de banlieue ou l'audi du dealer du coin, qu'ils en arrivent à raconter n'importe quoi. Personnellement, j'ai largement les moyens de m'acheter toutes les autos ici représentées. Après des années chez les allemands, j'ai craqué pour la superbe DS4. Fini le bruit insupportable des TDi Audi, de la tenue de toute aléatoire des BM, de la fiabilité douteuse des Merco et j'en passe. Vive la classe et l'élégance de la DS4, ses moteurs puissants et sobres, son Stop&Start meilleur au monde, son confort, sa tenue de route. Elle est parfaite ! Les autres voitures qui n'ont de premiium que le nom peuvent aller se rhabiller !

C'est clair que ce sujet ramène déjà l'ensemble des ados ou petits magouilleux de cités qui ne jurent que par Audi et BMW, et vocifèrent sur tout ce qui est autre. Eh les gars : on n'est pas dans la jungle ici, alors svp, essayez au moins d'écrire avec moins de 10fautes et apportez de vrais arguments...

J'étais face à ce dilemme et n'ayant pas un grand besoin de place j'ai pris la C30, en R-Design D4 177cv, payée un poil plus de 25k€ neuve (11% de remise), c'est vraiment agressif comme tarif pour le segment!

Le ronronnement du 5 cylindres est vraiment génial, ça change beaucoup des éternels 4 cylindres et ça ne consomme pas plus (6.3L mixte, en tapant pas mal de dans), alors ça + le design unique, j'ai craqué.

Au début j'étais allé voir une Giulietta, je pense que le châssis est meilleur que celui de ma C30, mais son 2.0 Multijet 170cv est vraiment très rugueux, hyper brutal sur les deux premiers rapports (faut aimer...), avec une sonorité quelconque. Le tout pour 3k€ de plus que la C30, bof.

Après avec 35-40k€ de budget je me serais sûrement tourné vers une allemande, mais là faut raquer si on veut un modèle qui ressemble à quelque chose, parce qu'avoir une A3 avec des jantes en tôle, un volant en plastique et une clim manuelle, ça m'intéresse pas.

@ Cailliot Manuel Le 22 Mai 2012 "Mercedes en dit plus sur les moteurs de la Classe A 2012 : elle est prête à en découdre avec l'A3 et la Série 1"

Les jeux sont faits Il n'y a pas de place dans ce monde (sauf en France bien sûr lol) pour les autres compacts premium non cité par Cailliot Manuel

Les Classe A et B ont TOUJOURS été des tractions hein.

Mercedes utilise le moteur Renault pour le plus petit des diesel de la Classe A, uniquement en boîte mécanique (si boîte double embrayage >> moteur Mercedes de même puissance).

Et je te rappele que la plupart des moteurs utilisés par Audi (même sur les A4, A6, A8 etc,...) sont DES MOTEURS VW !

Pour moi, ce sera l'audi a3 ou la bmw.

Peu être une préférence pour le style intérieur d'audi .

La face avant de la série 1 est hideuse en photo mais en vrai elle est très jolie .

Je pense que les autres voitures sont encore bien en dessous.

La C30 dans la catégorie des berlines compactes, il faut y aller quand même !

Même une Twingo est plus spacieuse ....

La section vieux croulant aux chevrons débarquent

Une Audi c'est quelques victoires au Mans , des ancêtres mythiques , des TDI oui mais V12 mais des vulgaires 1,6l made in France

Une Bmw c'est 21 victoires à Spa , 19 au Nurburgring , de la F1 , du DTM , du WTTC , des moteurs de 620 cv en 1992 , des records de la berline , du SUV et du diesel les plus rapides du monde , des innovations plus que diverses meme si Mercedes est devant

Une Citroen c'est un design torturé , des moteurs à chier aussi mou que peu fiables , des DS qui ne sont que des C3 et C4 rebadgées , une décote de 10 000€ dans les 5 ans

LaGGle du prenïoum en mousse quoi ... Finalement les wesh et les dealers de cités ont meilleur gout en matière d'automobile que ces beaufs de chauvins ...

La meilleur chose qui soit sortie des usines PSA ? Une Citroën C6 à 53 000€ qui fut un veritable bide commercial ...

La meilleur chose qui soit sortie des usines BMW ? Une Rolls Royce Drophead à plus de 400 000€ qui rencontre un grand succès

La meilleur chose qui soit produite grace à Audi ? Une Lamborghini Aventador à plus de 300 000e qui elle aussi rencontre un fort succès

Après moi ce que j'en dit ....

Si je devais choisir, ce serait incontestablement la Lancia Delta. Pour son intérieur en cuir beige vraiment superbe et sa lign époustouflante, le tout à un prix fort raisonnable.

Ensuite, la Guiletta, même si l'interieur est un peu trop foncé à mon goût.

Après (si on oublie le côté financier de la chose), je prendrais la BMW, puis la DS4, puis la C30, et enfin l'Audi. L'Audi dernière pour son intérieur triste à mourir. Et comme en plus son tarif est exorbitant ...

Mais ce sera évidemment la Classe A que je choisirais quand elle sera sortie. Avec 4MATIC et boîte à double embrayage, et le plein d'équipements haut de gamme, ça devrait être pas mal.

C qui les blaireau de 14h06, il a 12 ans et il sort de sa cité, la mauvaise foi de certains est consternante, Caradisiac devient l'aimant à kéké et il en attrappe un bon paquet.

Parler d'une personne "sortant d'une cité" sans rien savoir d'elle et enchainer sur " aimant à kéké " pas de doutes t'es un bon toi ... ^^

Merci de virer Citroën du comparatif, cette marque n'a absolument rien de premium.

Il faudrait déjà commencer par m'expliquer ce que le terme Premium signifie.

On parle de quels éléments : des équipements, des moteurs, de l'assemblage.

Je me pose la question en regardant les version de base de ces modèles dits premium. En quoi une A3 Attraction avec un moteur 1.6 TDI est-elle supérieure à une Mégane ou une Cee'd de même prix ?

Les moteurs sont équivalents, les châssis aussi au quotidien (il y a beaucoup de conducteurs qui poussent vraiment leur voiture jusqu'à exploiter pleinement la tenue de route ?)

L'assemblage ? Il y a tant de différences ? Vraiment, je veux dire pour vous, pas pour les journalistes dont c'est le métier.

Et question équipement, l'Audi propose l'éclairage des miroirs de courtoisie en option, la clim auto aussi...

Le premium pour moi, c'est fini, fini les BMW qui n'avaient que des gros moteurs des finitions haut de gamme sur toute la gamme. Audi, BMW, Mercedes et autres doivent vendre plus de voiture et pour cela, ils descendent en gamme quand les généralistes cherchent à monter.

"La nouvelle A3 ressemble à une… A3."

En même temps, la nouvelle Série 1 ressemble à une... Série 1

Faut arrêter avec la "stagnation" du design chez Audi, BMW ne fait pas mieux et chez Mercedes il y a aussi de plus en plus de similitudes...

pas mieux!

mais c'est sur qu'ici les zupiens en polo au croco ne peuvent pas comprendre

c'est marqué todi au bémède dessus donc c'est de la voiture de boss

27000 € une 116d 116 ch pour 1t4 un equipement famelique ça c'est sur s'est du premium (pour le prix en tout cas)

Pour être franc, dans une A3 ou Série 1 c'est pas la joie niveau espace intérieur.

A l'arrière il faut faire 1m60 et encore se plier.

Si l'on veut de la place, on prend une civic ou mégane, surement pas celles présentées.

Je suis assez d'accord.

Une série 1 ou A3 avec moteur de base et zéro équipement, c'est très très bof pour 25k€.

Mais il y en a qui achètent juste pour le logo

Et pour m'engager, je dirais que c'est la majorité des acheteurs de "Premium"

D'ailleurs le mot Premium (qui ne veut rien dire) a été inventé par les journalistes et le marketing (toujours très liés) pour Audi lors de son arrivée dans le haut de gamme il y a 10/15 ans.

Alors que BMW et Mercedes étaient très bien implantés et donc qualifiés de haut de gamme, Audi arrivait tout nouveau et ne pouvait prétendre à ce fameux qualificatif. Donc on a créé un mot "Premium" pour le p'tit nouveau Audi!

Au lieu de mettre des fausses premium (comme la citroen...), la Ford fiesta/focus auraient leurs place!

je partage cette analyse et je pense BMW et Mercedes par rapport à audi sont techniquement superieurs à bien des points de vue, je dirai même avec un leger plus pour BM qui a bien progressé au niveau des suspensions/chassis ces dernières années et des moteurs au top niveau en terme de rendement /consommation ... (je parle sans parti prix je roule pas en allemande)

t'es un ptit comique toi

La série 1 en photo dans cet article est tout simplement affreuse , cependant en changeant la couleur, et en changeant de gamme (gamme sport à la place de la gamme Lounge Plus). De plus la gamme Sport et moins chère que la Lounge Plus et la cette BMW série 1 deviens trés sympa.

Oui mais une C30 c'est encore pire. Surtout qu'elle n'existe qu'en 3 portes.

DS4 ! La blague ! Vu son prix autant acheter autre chose !!

Oui, il faut vraiment être idiot pour acheter une A3 de base.

La Nouvelle A3, en finition Attraction, ne possède ni les antibrouillards, ni le régulateur de vitesse, ni les jantes alliage, ni la clim auto, ni le Bluetooth, enfin bref il y a autant d'équipements que dans une Twingo milieu de gamme.

Et pourtant, les tarifs sont exorbitants, même dans cette finition : plus de 25k€ pour le TDI de 105ch !

Pour ce prix, on a une Kia Ceed CRDI 110ch en finition Premium avec absolument tout ....

Absolument.

Oui, elle coûte très chère : 27k€ pour le milieu de gamme en HDI 110ch, et pour ce prix on a pas le cuir, pas le toit panoramique, pas de GPS ...

J'ai posté à 17h03 (le post auquel je répond)

Je ne pense pas que l'on est un idiot lorsque l'on achète une A3 de base. Cela reste une A3 avec ses qualités et ses défaut. Juste, je ne pense pas que cela soit une premium. J'ai tendance à sourire lorsque je voit des kéké faire les beaux à coté d'une A3 un peu tunée dont ils ont oublié d’enlever le logo 1.6, 100ch essence pour plus de 1200kg... Cette voiture est suffisante pour pas mal de personne, mais elle est sous-motorisée pour pas mal de monde, et se traine à la moindre côte.

(dans le domaine le pire a été atteins par la Golf proposée à 13000€ neuve équipée d'une moteur de 85ch)

Après réflexion, je crois qu'une voiture premium est une voiture qui tient la cote en occasion. C'est loin d'être le cas des Kia et autre Mégane par rapport aux Audi, BMW..., il manque donc la Civic dans ce classement.

Ce que tu payes en plus à l'achat, tu le récupère à la revente.

Je maintient qu'il faut pas être clair pour acheter une A3 sans Bluetooth, sans reg de vitesse, ou sans antibrouillards ...

Pourquoi la Civic ne fait elle pas partie de ce comparatif ?

Elle n'a rien a envier à une giulietta ou une DS4

"Et pourtant, les tarifs sont exorbitants, même dans cette finition : plus de 25k€ pour le TDI de 105ch !

Pour ce prix, on a une Kia Ceed CRDI 110ch en finition Premium avec absolument tout ...."

Et au bout de 5 ans t'auras plus que les yeux pour pleurer devant le super équipement (devenu obsolète) de la Kia, parce que l'A3 vaudra le double, c'est con mais c'est le marché...

Les ''super équipements de la Ceed'', ils n'existent pas chez la concurrence !

Et si je devais choisir, je préfère largement avoir une Ceed super équipée (xenon, LED, GPS, toit panoramique, sellerie cuir, sieges électriques chauffants, avertisseur de franchissement de lignes, compteur central à cristaux liquides, stationnement automatique...) plutôt qu'une A3 sans régulateur de vitesse et avec une magnifique sellerie tissus à carreaux ....

@19h57 Et t'en est fier? La 147 GTA est une sombre bouse qui n'a rien dans le sac ... Un peu comme la Citroen DS4 quoi

Alors moi je serais curieux de savoir quels équipements de la Ceed n'existent pas chez la concurrences ?

Ce qu'il fait voir c'est que pas mal d'acheteur de haut de gamme renouvellent souvent leur voiture. Une A3 de base se vendra mieux qu'une Cee'd sur-équipée. Il y aura toujours quelqu'un pour l'acheter, surtout si elle est vendu en concession, un jeune conducteur souvent, mais aussi quelqu'un qui cherche une voiture de tous les jours. Ces personnes ne penseront à la Cee'd, à la Focus ou à l'i30 (voitures au bon rapport équipement / prix) que s'ils connaissent quelqu'un qui en a une ou s'ils ont un concessionnaire à coté de chez eux.

Le régulateur, l'anti-brouillard, on s'en passe si l'on en a jamais eu. Les essuies-glace automatiques, le radar de recule et le lecteur USB aussi mais on s'en sert plus souvent.

Sur une Golf, tu n'as pas de compteur central à cristaux liquides couleur de 7" pour ne donner qu'un exemple.

Et sur les françaises, tu n'as quasiment rien de la liste ...

Et bien le jour ou l'on mettra les cons sur orbitre, il y en a ici qui auront pas fini de tourner !

Et les gagnants du concours lépine de la connerie sont ... une grande majorité de ceux qui ont postés !

Il y aussi des gens qui achètent des classes a/b de base... Chacun ses choix

Moi j'aime beaucoup l'alfa, mais je ne pense pas qu'on puisse dire que la nouvelle alfa giulietta QV soit une sportive réellement... Si je devais acheter une alfa sportive ça serait sans contest une "ancienne" 147 GTA ...

Par ailleurs comme certains je suis sceptique quant à avoir mis la petite volvo C30 dans le premium... elle est tout aussi premium qu'une fiat bravo 2 en haut de gamme ... Pour info la delta et la bravo sont sur la même plateforme, ce qui fait de la delta une bravo zoomée ...

Y en a vraiment qui mettent 35K dans une compacte diesel de 140ch ????

C'est quasi le prix d'une DS5 de 200ch bien plus habitable, et tout aussi raffinée (si ce n'est plus).

Sans parler d'une Civic bien plus fiable et plus performante...

Mais bon, si ça vend, pourquoi y se gêneraient chez les anneaux...

Correction sur le volume du coffre de l'Audi A3 Sportback : il fait 370L (au lieu de 270L indiqué dans l'article)

Surtout n'achetez pas de KIA, leur SAV est le summum du merdique, je passe mon temps sur les forums et les associations de consommateur, ma Ceed part en morceau et ma garantie est toujours mise en défaut par mon concessionnaire, en plus les pièces sont hord de prix, la garantie de 7 ans est une arnaque en béton armée :

http://www.autotitre.com/forum/KIA-pro-cee-d.-Attention-a-l-arnaque-98563p1.htm

Comme svt, on s'arrange pour oublier les Japonaises....

La Civic ,la Mazda3 et la Lexus ct200h pour les citer.

J'ai une honda et la fiabilité est exemplaire, mon voisin a une KIA sorento, l'autre fois il est tombé en panne mais le premier concessionnaire était à 65km et ils n'ont pas voulu le dépanner, ça lui a coûté un bras alors qu'il a une garantie de 7 ans, il est dégouté, il n'a toujours pas sa voiture depuis 1 semaine, injecteur hs. bravo KIA. Le pire c'est que mon voisin veut retourner chez Renault, il m'a dit au moins c'est comme Orange, tu as des boutiques partout, c'est pas faux.

Toujours aussi surpris par les qualificatifs expéditifs de certains trolls à propos d'autos qu'ils n'auront même pas essayées... Lamentable! Pour avoir au moins testé l'Alfa, la Citroën et la Lancia, la DS4 en version THP 200ch m'a fait forte impression en termes de plaisir de conduite. Pas mal! Je suppose qu'il s'agira d'une des qualités ressenties à bord de la BMW (belle en 3 portes) et de l'Audi, dont curieusement j'aime moins le style. Vivement la sortie de la Mercedes Classe A et de la Volvo V40 pour un essai. Généralistes en alternative: la prochaine Golf, ou la Honda Civic en version haute.

La BMW série est la plus laide toutes générations confondus, c'est la première fois que je suis autant déçu par la marque.

Je suis d'accord même si je n'utiliserais pas les insultes.

Je vous renvoie à mon avis précédent :

"Mais il y en a qui achètent juste pour le logo

Et pour m'engager, je dirais que c'est la majorité des acheteurs de "Premium""

Pour ce qui est des soucis de propultion sous la pluie,il existe le dtc!!!!

On est plus à l'époque des E30

La C30 a une très bonne finition et des moteurs et chassis excellents!

Pour moi une Volvo a tout à fait sa place dans ce comparatif.

"Pour info la delta et la bravo sont sur la même plateforme, ce qui fait de la delta une bravo zoomée"

Si je vous suis, la plupart des voitures de ce comparatif ont la meme tarre:

DS4=C4, A3=golf, etc. etc.

"Pour ce qui est des soucis de propultion sous la pluie,il existe le dtc!!!!

On est plus à l'époque des E30"

+1 même une E36 bien chaussée pourvue de l'anti patinage tient la route à merveille même sur mouillé la ou une bouse traction partira tout droit sans pouvoir rien faire ... ^^

La classe A est moche on dirait un corsa ralonnger... Mes preference vont a la Volvo Alfa et Lancia

"-Une propulsion (super par temps de pluie et en hiver)"

ça fait 3 mois que je roule avec ma 1ere propulsion, et à chaque fois j'ai hate qu'il pleuve pour m'amuser un peu. c'est plus sympa de sentir l'arrière partir un peu plutot que d'avoir les roues AV qui patinent à chaque redémarage. De plus avec les ESP & co il n'y a pas plus de risques qu'une traction.

Une DS4, Delta ou Giulietta en Premium??...ahhh même les autos mal finies bourrées de rossignols après une année peuvent porter l'appellation Premium?..

En fait Premium, pour en être, il suffit de remplir un coupon-réponse et de le renvoyer à caradisiac..?!!..

Oui enfin sauf que la DS4 n'est commercialisée que depuis un an alors les conclusions hâtives sur les rossignols, la décôte et tout le tralalala, z'êtes bien gentils mais bon... D'ailleurs les chiffres de vente de la DS4 ne mentent pas, si c'était vraiment une si mauvaise voiture personne n'en achèterait.

Ce qu'il y a de bien dans ce comparo c'est qu'on se rend compte maintenant à quel point il y a du choix sur ce segment désormais. Il y a plus de monopole pour les allemandes et les voitures se valent, maintenant c'est plus qu'une question de goûts et de prix.

"ça fait 3 mois que je roule avec ma 1ere propulsion, et à chaque fois j'ai hate qu'il pleuve pour m'amuser un peu. c'est plus sympa de sentir l'arrière partir un peu plutot que d'avoir les roues AV qui patinent à chaque redémarage. "

Toi,tu dois être un sacré pilote pour patiné à chaque redémarrage

La DS4 est de loin celle qui m'attire le + dans ce comparatif suivi par la guilietta !

Bonne dernière l'A3 et la série 1 car c'est du archi réchauffé niveau design. Style frenchement viellot à mon goût !! Même à un prix moindre, je n'en voudrai pas.

La bmw , c'est bien en Arabie Saoudite(pas de neige et intérieur kitsch, en plus c'est moche,bon ok ça marche fort mais on en a plus besoin en Europe.Ds4 polyvalente???(claustrophobes s'abstenir).Audi a3 en fin de vie.Giulietta, jolie mais pas donnée.c30 polyvalente comme une ds4.Delta trop originale.Et pourquoi pas une mini countryman? j'adore!!!!

Sans hésitation je prends la prochaine a3 , il faut être aveugle pour dire qu elle n a pas évoluer ...

Regardez juste l'image d'illustration de l article pour vous en convaincre...

C est sûrement le meilleur choix juste avant la BMW série 1 .

Le reste des vehicules ne sont pas prenium mais sont sympa dans l ensemble.

A ecouter les gens ici, si ce n'est pas allemand, c'est pas premium!

Il est quand même puissant le marketing...

J'ai acheté une DS4 en juillet 2011. Aucun souci avec. Aucun Rossignol. Elle avait pourtant 55.000 km. Le confort a toujours été impecccable. Et puis quel silence par rapport à mon ancienne A3 de 2010. J'ai revendu ma DS4 en moins d'une semaine avec seulement 10% de décote par rapport au prix d'achat initial. J'ai repris une DS4 bien sûr. Et toujours le même confort, le même silence et la même fiabilité. Merci Citroën !

Encore un qui n'as jamais conduis de BMW récentes.

(sous la pluis / sous la neige) c'est du passé, je dirais même c'est devenu une légende urbaine.

San rancunes

Bonjour,

je ne comprend pas que dans ce comparatif, la Lexus CT 200 Passion ne figure pas! au niveau confort et finition je pense que c' est un cran au dessus au niveau prix une BM et une Audi à équipement égal est plus chère.

Une propulsion reste naturellement moins stable qu'une traction, pour de simples raisons mathématiques. L'électronique compense une partie de ce problème, mais seulement dans des conditions "standard". En cas de décrochage brutal, le calculateur perd les pédales et les lois de la physique peuvent s'exprimer librement.

De plus, au démarrage sur terrain glissant (neige tassée par exemple), la série 1 n'a que 50% du poids sur les roues motrices, alors que la plupart des tractions ont environ 65%, soit 30% de plus qui peuvent faire la différence dans une pente légère.

A part ça, je n'ai toujours pas très bien cerné ce que l'appellation "premium" recouvrait, si ce n'est plus ou moins l'importation sur une gamme des équipements d'une gamme supérieure. Rien de bien nouveau en fait.

En même temps, c'est encore plus cher et plus qu'une A3 ....

Payer 30k€ pour une auto de 130ch sans régulateur de vitesse ni antibrouillards, non merci ...