Commentaires - Hit-Parade des ventes de novembre : la Clio 4 en tête, talonnée par la 208 !

Enfin du vert chez Renault

Les véhicules d'essai qui ont été livrés aux concessions ne font ils pas partie de ces immatriculations?

Réponse dans les prochains mois.

Du vert ? Ou ça ?

+1 avec 13h37...

Et la 208 avait fait combien pour son premier mois ?

Alors la je suis étonné que la Clio fasse un peu mieux que la 208. Quoi que ça me parait logique elle vient de sortir y me semble, c'est surement du a un effet de nouveauté.

Reste a voir les prochains mois maintenant.

Comme quoi c'est le design extérieur qui compte le plus, car l'intérieur de la Clio 4 fait l'unanimité quant à sa médiocrité... Ce qui m'a le plus interpelé c'est l'absence de garnissage/tissus sur les accoudoirs des portes arrières, même sur la version haut de gamme. Une impression de tous plastiques.

(Même la C3 en version bas de gamme propose des accoudoirs en tissus moussés, c’est dire !)

c'est clair que la mousse des accoudoirs c'est le truc décisif dans le choix d'une voiture...

mdr

Si, véhicules de directions, véhicules de démonstrations. Seul 42% de particuliers pour la vente de la clio 4. Le reste véhicule d'entreprises, loueurs.

Si ca marche, ca serait mieux avec >50% pour les particuliers...

BRAVO RENAULT ET PSA

j'en ai un peu ras le bol de lire "renault" chaque jour.. bon ok c'est pas la faute à cette news mais globalement il y trop de sujet qui traite l'actualité renault..

Suis Content

Malgré les critiques >>>>fiat 500L + 32,7 %

Et d après Fiat en Europe elle a prit un bon départ

C est de bonne augure pour les états unies ou elle est importée ...

Bientôt à Genève la version body builder 500L trekking et des moteurs plus puissants renforcera la gamme 500

Qu'est ce qu'on en a foutre des accoudoirs en tissus citronelle propose la boîte à double embrayage par exemple ?

"Fin novembre, le modèle s'était écoulé à 7.150 unités, soit la « voiture la plus vendue de son segment », martèle Renault. Une performance à nuancer, puisque parmi ce total, les particuliers ne représentent que 42 %, le reste étant principalement constitué de ventes aux entreprises (848 véhicules), locations courte durée (1.265) et véhicules de démonstration (1.308). "

BRAVO RENAULT ET PSA

condoléances pour roc et gravillon qui ne va pas aimer.

vous êtes lamentables, même quand il n'y a rien à redire vous le faite quand même

vous êtes des caricatures de troll

Les modèles d'essais ont été livrés depuis Septembre. Ça se voit dans le deuxième tableau avec les plus de 15 000 ventes de la Clio depuis le début de l'année. Pour ma part j'en croise quelques uns, c'est rare de croiser autant de nouveaux modèles en si peu de temps. A titre d'exemple j'ai commencé à croiser des 208 régulièrement plus de 03 mois après ça sortie.

Le soucis pour Renault va être d'étoffer sa gamme et surtout de ne pas négliger les autres modèles.

La Twingo est à la ramasse, la Mégane se casse la gueule et le Scénic n'est plus très fringuant.

Ça sent la promo chez Renault !!!

J'ai pris l'exemple des accoudoirs tissus, c'est clair que ce n'est pas le plus important. Mais pleins de petits détails mis bout à bout... Ceci dis cette clio 4, est tout de même une réussite

Parisbe, peut être parce que c'est la 1ère (pour l'instant) marque en France? et que du coup ça intéresse ou fait réagir, la preuve. idem pour PSA qui suit. j'imagine que c'est la même chose avec VW sur les sites allemands ou fiat en italie

attendons de voir car méfiance avec les immat' des véhicules d'essais, vu le nombre de concessions c'est énorme

déjà plus de 300 en vente sur la centrale, surement soldées pas vérifié

Tu n'as qu'a lire Vélo hebdo, là ils ne parlent pas de Renault

Renault est 2ème derrière PSA

Tu n'as qu'a lire Vélo hebdo, là ils ne parlent pas de Renault

c'est SUR ils vont parler du LOW COST SKODA qui suit le tour de france.

Autant les peugeot recherchent un style féline, autant je trouve que cette clio à un style canin.

tout à fait

elle a du chien

"Cela tend à signifier que les acheteurs ne sont pas rebutés par les prix légèrement supérieurs à ceux de la sochalienne, et qu'ils sont conquis par son esthétique aguicheuse. "

Ou alors ça tend à signifier que les Français sont des ignards, même pas néophytes en bagnole, qui achètent au pif, pas foutu de se rendre compte qu'il achète une caisse chère avec à peine plus d'équipement qu'une Dacia (et j'exagère à peine), moins bonne que sa petite soeur la Clio III, avec l'habitabilité et la visibilité d'un tank

Je caricature à peine.

A ne pas oublier que dans ces chiffres, y'a un paquet d'immatriculation pour concession, surtout au lancement. C'est largement faussé.

Presque : c'est PSA les premiers. Les deuxièmes, ce sont Renault. Mais dans le fond, tu as raison : c'est un gros groupe, donc on en parle.

Bravo a la Clio IV !

"les Français sont des ignards"

Ou sinon tu te casses et c'est réglé.

Si on suit ton raisonnement on devrait tous rouler en Dacia en fait, c'est ça?

"les Français sont des ignards"

Tu généralises un peu vite. Mais tu es un bel exemple, comme le prouve ta méconnaissance de l'orthographe française. Ignare.

"Par lolman le 05 Décembre 2012 à 14h53

En réponse à : nicob95 (voir le message)

Presque : c'est PSA les premiers. Les deuxièmes, ce sont Renault. Mais dans le fond, tu as raison : c'est un gros groupe, donc on en parle."

FAUX monsieur lolman qui pensait étaler son savoir...la permière marque en France est bel et bien Renault, devant Peugeot, puis Citroën...

Et Nicob95 a bien parler de la MARQUE la plus vendue...

C'est du style/équipement... comme l'exter. Donc 1 point partout

Oui... si ça s'applique aux acheteurs de Clio 4.

C'est ça le sens de sa remarque.

je parlais des marques. PSA groupe est devant Renault. mais Renault est (pour combien de tps encore?) la marque la + vendue en France, devant Peugeot et Citroën respectivement.

merci 16h05

mais c'est pas grave hein ça va pas me pourrir ma soirée :)

euh, et par rapport au groupe Renault ?

:p

Bonne nouvelle pour nos marques nationales. Espérons que cela continue.

@15h22

"Ou sinon tu te casses et c'est réglé."

J'adore, depuis qu'un jour un gars à dit "la France, tu l'aimes ou tu la quitte", on se retrouve avec plein de mec sans personnalité ni coucougnette pour poster avec une vraie identité (sous entendu : qui postent en anonyme) qui rebalance ça à tout va, à tord plus qu'à raison

Explique moi le rapport entre le fait que les Français (et y'a pas que qu'eux, d'ailleurs) achètent sans se renseigner en profondeur et le fait que je devrais me casser?

Vas-y, je t'écoute, je sens que ça va être interessant!

@16h05

"FAUX monsieur lolman qui pensait étaler son savoir...la permière marque en France est bel et bien Renault, devant Peugeot, puis Citroën...

Et Nicob95 a bien parler de la MARQUE la plus vendue..."

Faut toujours qu'il y ait un aigri frustré pour vous parler comme à un chien, alors qu'il n'ose même pas hausser le ton face à son chien quand il n'est pas derrière son écran.

ALors oui, en effet, au temps pour moi (oui, ça s'écrit comme ça, j'étale ma science là tu vois?), il parlait de la France, auquel cas j'ai tord, et il parlait de marque, non de groupe, auquel cas j'ai tord.

Mais puis j'aime étaler ma science hein, tu l'as dis toi même, je m'explique : j'avais en tête en répondant les résultats mondiaux des constructeurs, et là, c'est bien PSA, avec 3,5 millions de véhicules vendus dans le monde en Septembre 2012, contre 2,70 pour Renault Dacia Samsung.

J'avais aussi en mémoire le fait que Renault se cassait bien plus la gueule que PSA. Mais en effet, ils restent premier.

La vache, les conclusions que certains arrivent à faire... c'est peut être pour ça que la Clio IV se vend bien...

Non, je n'ai pas dis ça, j'ai dis qu'il faudrait comparer. Et quand on compare, on voit que la Clio IV, bien que très belle et toujours aussi confortable et sécurisante, est une douille tarifaire.

Bravo pour le tableau des 30 premières immatriculations.

Où peut-on trouver un tableau beaucoup plus complet, car naturellement on ne sait rien des voitures moins vendues (plus chères ou plus grosses). Il n'y a pas que les voitures les plus vendues qui sont intéressantes, surtout quant aux variations par mois...

Bravo pour le tableau des 30 premières immatriculations.

Où peut-on trouver un tableau beaucoup plus complet, car naturellement on ne sait rien des voitures moins vendues (plus chères ou plus grosses). Il n'y a pas que les voitures les plus vendues qui sont intéressantes, surtout quant aux variations par mois...

Le problème de Renault, c'est qu'il ne sait vendre qu'avec 2 manières :

- L'effet nouveauté de moins de 8-10 mois

- L'effet maxi promo (par ex : Clio 3 à 9990€ avec clim)

En dehors de ça, on le voit bien : Twingo, Megane et Laguna s'effondent.

Alors qu'un VW se vend bien jusqu'à sa dernière année de production... pourquoi ?

Alors, on en déduit quoi ?

Eh bien, que le gars entré dans une concession Renault possiblement pour acheter une Mégane est ressorti avec un bon de commande Clio dans la poche.

Un sacré pas en avant pour la marque.

Rappelons que Renault a réalisé un mois de Novembre catastrophique, amplifiant encore la gamelle constatée sur les 10 premiers mois. Et non compensé par Dacia.

La Laguna ne figure même plus dans les 30 premières immats, malgré les ventes massives aux loueurs.

"Rappelons que Renault a réalisé un mois de Novembre catastrophique"

tiens c'est pas toi qui disais qu'il ne fallait pas comparer les mois d'une année à l'autre ? Regarde les volumes de ventes mondiaux à la fin de l'année et là tu pourras l'ouvrir (ou pas).

Mais bon on sait tous ici que le mot "Renault" déclenche chez toi un accès de fureur...bave à la commissure des lèvres, l'oeil torve, prêt à bondir sur le moindre article ou commentaire pour déverser ta bile.

Continues, tu nous fais rire (de pitié mais rire).

le 05 Décembre 2012 à 17h58....DUCON-LA-JOIE A PARLE.

ce roc ....quelle connerie.

Les marques et surtout VW en ce moment, on une politique tarifaire extrêmement agressive en ce moment. Le directeur commerciale de VW Europe ne s'en est pas caché il y a quelques temps.

Chez Renault c'est l'inverse pour le moment. Ils rechignent à faire des rabais, pour ne pas "plomber" leur marge.

Cette clio 4 n'est en aucun cas une réussite. Seul 42% ont été vendu aux particuliers. Hors en étude de marcher, le particulier est le pilier des ventes. Donc non, la marque s'effondre. Si elle vend plus de la moitié de ses produits sur 1 ou deux seul modèles (clio et mégane). oui, c'est grave. Car là, il s'agit d'un segment de niche à ce point là.

Volkswagen ne souffre pas, il vend autant de Passat que de Golf et de Polo. Tiguan excellent ! Vendre dans la diversité est efficace. Se contenter de deux modèles chez Renault...ils devraient arrêter la Wind, L'espace, la lattitude, le koléos, la twingo.

Comment se fait-il que l'UFC parle de bonne qualité de fabrication ?

http://www.quechoisir.org/auto/actualite-renault-clio-4-premieres-impressions

Bravo cette clio est superbe et on peut lire le compteur contrairement à la 208 avec le volant juste devant ! donc normal que cette clio soit en tête

Cette clio 4 n'est en aucun cas une réussite. Seul 42% ont été vendu aux particuliers. Hors en étude de marcher, le particulier est le pilier des ventes. Donc non, la marque s'effondre. Si elle vend plus de la moitié de ses produits sur 1 ou deux seul modèles (clio et mégane). oui, c'est grave. Car là, il s'agit d'un segment de niche à ce point là.

Volkswagen ne souffre pas, il vend autant de Passat que de Golf et de Polo. Tiguan excellent ! Vendre dans la diversité est efficace. Se contenter de deux modèles chez Renault...ils devraient arrêter la Wind, L'espace, la lattitude, le koléos, la twingo.

Juste : Vive la France ; Vive la République ; Vive le Patriotisme Industriel !

VW devrait arrêter alors : la Phaeton ; la Sharan ; la Passat Alltrack ; laPassat SW ; la Eos ; la Jetta ; et la UP! .

debe2004 dit beaucoup de conneries.......

SEAT est dans la merde.....depuis longtemps.

MAN en allemagne est dans la merde totale........

le 4 décembre CCFA

http://www.ccfa.fr/La-Une-de-10h30?date_selectionnee=2012-12-04%2010%3A30%3A00#article116314

MAN aura recours au chômage partiel à compter du 14 janvier, dans deux de ses sites de production ; 3 500 salariés sont concernés à Munich et 1 800 à Salzgitter. (Süddeutsche Zeitung)

VOLKSWAGEN HEUREUSEMENT VA ETRE BIENTOT DANS LA MERDE.

cela va chomer SEC chez VOLKSWAGEN.

VOLKSWAGEN

en allemagne.....

3500 + 1800 = 5300 CHOMEURS..........

et ce n'est qu'un début.....

Mamat...si les concessions rechignent à lâcher des remises, pas de problème, les mandataires son là pour les offrir à leur place.

Et dire qu'il y a encore des dingos pour acheter une Mégane, une Twingo un Scénic ou une Laguna près de chez eux.

Sans doute que ces ânes espèrent en une quelconque mansuétude pour régler les problèmes avec le sourire quand les 2 ou 3 ans de garantie seront terminés...

C'est beau le fric foutu par les fenêtres et la naïveté béate.

http://www.starterre.fr/recherche/?SearchEngine%5Bmarque%5D=Renault&SearchEngine%5Bmodele%5D=Megane+III+Berline&SearchEngine%5BprixMin%5D=4100&SearchEngine%5BprixMax%5D=73400

Comme si VW ne faisait pas des méga remise....

La Golf, la Polo et le Touran tournent en boucle sur les pubs pour annoncer qu'en ce moment c'est la grande braderie.

Arrétez donc de vous masturber sur le compte d'un constructeur de bagnoles...

Au moins ont ils l

...la trésorerie pour ça...et si la reprise correcte porte sur une auto du groupe, ça ne fait que renforcer le choix du proprio dans la solidité de son choix. Enfin, la plupart du temps, ça se passe dans le réseau.

Mais ce n'était pas du tout l'objet de mon post précédent. Maintenant, tu as bien le droit de parler de ce que tu veux.

@parisbe 13h55

Bon d'un autre côté renault est number 1 en france et ce n'est pas rien quand même ! L'alliance est numéro 4 mondial ! Et puis quand renault sort une clio on en parle forcément ! Quand ils sont champion du monde moteur f1 on en parle forcément ! Ceci dit c'est a peu pres egal à bien d'autres sites mais si vous en trouvez un qui ne parle pas de renault... Allez y !

Perso j'en ai raz la casquette de cette putain de pub coréenne !

"ALors oui, en effet, au temps pour moi (oui, ça s'écrit comme ça, j'étale ma science là tu vois?), il parlait de la France, auquel cas j'ai tord, et il parlait de marque, non de groupe, auquel cas j'ai tord."

Alors étale là jusqu'au bout ta science, mais quand tu as tort, c'est avec un T ...

Elles sont ou les sous merdes de Corée?

@07h17

"Alors étale là jusqu'au bout ta science, mais quand tu as tort, c'est avec un T ... "

En attendant, tu en as tellement peu que tu l'étale au maximum en cherchant la petite bête comme tu peux. Dans un sens, je te comprends, quand on n'a rien à dire, on en vient souvent là!

Mais bon, le jour où j'aurais besoin d'aide pour écrire (et je dis bien écrire, pas taper sur un clavier au km sans chercher ne serait-ce qu'un tout petit peu à faire attention) correctement n'est pas prêt d'arriver

La 208 reste une voiture nettement plus performante commercialement. Plus vendue, plus rentable, plus plébiscitée, avec une progression des PDM hallucinantes sur 2012

Alors que la Clio 4, sur les graphiques des études concurrences, on la cherche toujours...

Mais bon, probablement ira tu acheter une clio IV, mais n'oublie pas la vaseline quand tu iras chez le concessionnaire.

en attendant la Clio IV vient de recevoir le prix de citadine de l'année par l'argus...!

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/529382-renault-clio-4-elue-meilleure-citadine-argus/

Prix largement contestable quand on sait que le rapport prix/équipement rentre en jeu. D'autant que, s'il faut parler de trophée, le nombre que la 208 (sa principale concurrente) à obtenu ne tient pas sur une feuille A4.

Mais je n'ai pas dis que c'était une mauvaise voiture!

Juste que pour moins cher, on a mieux, et que derrière tout le bruit que fait cette sortie, il faut bien voir la mauvaise qualité des matériaux (mais il y a pire), le sous équipement scandaleux (il y a pire : Dacia), le prix (il y a pire)

En dehors, par exemple pour quelqu'un qui arrive à l'avoir à un bon tarif, c'est un bon choix!

et non... le rapport prix/équipement de la clio est très bon...! certes elle est plus cher en entrée de gamme que ses concurrentes mais elles est mieux équipée de série... et si tu compares les hauts de gamme, la Clio devient même moins cher que ses concurrentes, 208 en tête...! alors le point du rapport prix/équipement est amplement justifié...!

Puisque ces chiffres de vente sont bidonnés par les ventes aux professionnels, je me suis "amusé" à vous sortir les PDM sur la France, car, au final, c'est ce qui compte.

Avec les outils de mon boulot, je vous sors les résultats des immatriculations en France, sur le segment B2 (citadines type clio), en valeurs absolues (inutiles de vous mettre des %, les immat comptent aussi les occasions, ce serait faussé), pour les VP (Ventes aux Particuliers).

D'un coup, on est loin des 7000!

-Clio IV : 4 721 immat

-208 : 9 404

-C3 : 7 953

-Polo : 3 828

En fait, même la clio III s'est mieux vendue aux particuliers (6 357)

Bon, ne prenez pas au pied de la lettre ces chiffres, d'un outils à l'autre les résultats sont différents avec des bases de calcul similaires, donc bon... mais on y voit la tendance

parce que tu crois que toutes les 208 vendues le sont aux particuliers...?

regarde justes les auto écoles... tu verras que la plupart sont passées aux 208...!

on verra dans quelques moi car là ce n'est que le 1er mois plein de la Clio IV... mais pourtant elle est déja devant...!

Tu rigoles? Regarde les essais autoplus, auto moto, et autre, la presse est quasi unanime. Ou bien monte dedans!

Plastiques durs sur les portes, lève vitre à impulsion que pour le conducteur, jamais passager, des jantes petites et jamais alu de série (contre du 17" alu dés le niveau 2 de mémoire pour la 208; peut être niveau 3), je ne parle pas des vitres arrières électrique, ou du prix à payer pour avoir une vraie clim non manuelle, de série rapidement sur 208

Le seul et unique avantage de la clio IV sur la 208 est le GPS qui est de série sur certains niveaux, alosr qu'il ne l'est jamais sur 208. Mais même là, les tarifs restent en faveur de la 208

En moyenne, quelque soit le niveau, la 208 est moins cher et/ou mieux équipée

Je viens de dire que ces chiffres sont filtré par ventes aux particuliers

donc non, la Clio IV, en ventes aux particuliers, est tout, sauf première

Il doit y avoir déja une demi douzaine de personnes qui ont signalé que sur les chiffres de cet article, seul 42% sont des VP

tu cites automoto pourtant dans leur comparatif de dimanche dernier, la 208 était à équipement équivalent 1000€ plus cher que la Clio (20300€ pour la 208, 19250 pour la Clio)

bref les clients parleront...! et au vue des premiers chiffres et récompenses en tout genre, ils ont choisi la Clio...!

explique moi tu annonces un chiffre de 9404 P208 vendues à des particuliers alors que le tableau annonce toutes ventes confondues 6872 ???

Non, pas a équipement et motorisation équivalente. Le magazine (pas l'émission) Auto moto et Auto plus étaient parfaitement d'accord là dessus.

Putain, vivement ce weekend...

Bon, oubliez ce que j'ai dis. Les outils statistiques ont toujours 1 mois de retard, et ce que j'ai oublié, c'est que quand je sors les chiffres du dernier mois, c'est... OCTOBRE qui sort, pas Novembre. Nos amis des stats n'ont toujours pas sorti les analyses éclatées des VP.

Donc au temps pour moi, j'ai dis de la merde...

Je reviendrais faire chier avec mes chiffres quand j'aurais le mois d'Octobre

euh, tu veux dire le mois de novembre ? vivement le we !!!

La vache... achevez moi...

Je reviens à la charge, au risque de passer pour un gros lourd (de toute façon c'est déja fait )

Là tu me compare quand même 2 versions haut de gamme (comprend : des finitions hautes). A ce titre, autant mettre toutes les options et accessoires disponibles et regarder qui est la plus chère. Ce n'est pas représentatif...

Moi je constate les tarifs sur le coeur de gamme, pas avec la sellerie du Pack Vintage à 1600€ de la 208 (c'est un exemple)

Alors, et je cite la presse, je dis : "Le prix d’une nouvelle Clio 4 excède celui de la Peugeot 208 de 1150 euros ; en effet, une Clio 4 coûte 13 700 euros contre 12 250 euros pour une Peugeot 208"

Je cite un autre journal, le nouvel observateur :

"Dominée par la 208 sur les plans de l'agrément de conduite, du confort et du rapport encombrement/habitabilité, la Clio peine à justifier ses tarifs plus élevés, d'autant que Renault a choisi de ne pratiquer aucune remise sur ce nouveau modèle. Ainsi, en finition Expression (la moins chère dotée du 0.9 TCe 90 ch), elle s'affiche à 16.900 €, contre 15.400 € pour une 208 1.2 VTi Active. Certes, cette dernière ne dispose pas de la navigation en série, mais le prix de l'option, 490 €, ne comble pas l'écart. Il en va de même pour les finitions supérieures : 18.000 € pour une Clio Dynamique contre 16.850 € pour une 208 Allure. Là encore, pas de GPS (option à 490 €) ni de démarrage sans clé (indisponible) chez Peugeot mais la 208 offre les jantes alliage (en option à 500 € sur la Clio) et la clim bizone (indisponible chez Renault)."

Ou automobile magazine? Ok

"Quant à l'équipement, Clio et 208 font du mimétisme. À partir du second niveau de finition, chacune offre un écran tactile gérant à la fois la radio, avec prises jack et USB, et les fonctions Bluetooth. La navigation GPS n'est pas oubliée. Mais Renault l'impose d'emblée, ce qui explique, en partie, pourquoi elle s'affiche sensiblement plus cher que la 208, sans pour autant offrir un meilleur rapport prix/équipement. Ce qui fait donc un deuxième point pour la Peugeot, tout aussi branchée, mais moins coûteuse."

Et un dernier journal, chopé via evernote...problème: je n'ai pas la source avec la note! Du coup, ça perd en crédibilité, je sais...

"C’est le gros point faible de la Clio IV, non négligeable en ces temps de crise. La nouvelle Clio est proposée à partir de 13 700 € pour l’entrée de gamme « Authentique » 1.2 75 ch, pour atteindre 19 900 € pour une version « Dynamique » dCi 90. La Clio est donc bien plus chère que la 208, qui est proposée à 12 550 € pour une version 208 Access équipée du 1.0 VTi 68, soit 1 150 € de moins que la Clio !

Ces tarifs sont d’ailleurs loin d’être justifiés lorsqu’on s’attarde sur les équipements : la Clio Authentique (qui représente l’entrée de gamme) est plutôt bien équipée, mais propose les mêmes prestations qu’une 208 Access, à part une banquette arrière rabattable en plus en faveur de la Clio… La Clio IV a en revanche l’avantage de proposer la navigation GPS de série dès le deuxième niveau de finition (Expression), alors qu’elle est en option sur la 208 (sauf sur la version Féline).

Plus choquant, sur la version haut de gamme Dynamique, la Clio IV ne dispose que de jantes tôle et d’enjoliveurs de 16″, alors que les jantes alliage sont de série dès la finition Allure sur la 208… Les sièges en tissu sont également de rigueur sur la Clio alors que la 208 propose des sièges bi-matière (cuir ou TEP), de bien meilleure facture, qui sont de série dès la finition Allure.

Néanmoins, la Clio IV a l’avantage de proposer un panel de possibilités de personnalisation bien plus original que la 208, avec de vives teintes de carrosseries, des kits de stickers ainsi que des jantes assorties, en option toutefois !

Sur la 208, plusieurs stickers et décorations plus chics et sobres sont également disponibles en accessoire, mais vous aurez au moins la possibilité d’opter pour l’incontournable toit vitré panoramique, inexistant sur la Clio !"

Franchement, je ne vais pas te taxer de manque d'objectivité à cause de ton pseudo qui fait franchement penser que tu défendra la marque bec et ongle, mais je t'avoue que je me pose des questions

On s'en tape de Renault 72 il dit que des conneries, il va arriver à faire chuter aussi les ventes de Clio V.

Sur le coup, je suis plutôt d'accord avec Lolman mais c'est peut-être une question de goût aussi.

La gamme DS boit déjà la tasse ?

DS3 -24% alors que sur ce forum elle était décrite comme la nouvelle merveille automobile et que les ditd "premiums" allemands n'avaient qu'à bien se tenir

la clio est beaucoup plus dynamique tout en étant plus épurée. la 208 je la trouve trop compliquée dans ses lignes.

Trop tarabiscotée!

Mais pourquoi vouloir sans cesse les opposer?

Par contre je me demande si pe

ugeot vend assez cher ses modeles. parceque quand on voit la qualité des modeles psa et un relatif bon acceuil du publique pourquoi tant de pertes?

"BRAVO RENAULT ET PSA"

C'est juste le résultats de la france il n'y a pas de quoi sauter de joie en Europe sa représente à peine +0,01%, tandis que la Polo en Europe est devant largement quelle classement!! En plus la 208 et la Clio4 deux voitures qui viennent de sortir c'est sûr vu que les trolls français adorent les voitures neuves, et s'en fiche de la marque. On voit déjà la crédibilité du classement attendons de voir la prochaine sortie de la Polo et autres modèles du Groupe VAG, à ce moment là je t'amènerai le classement en Europe par rapport à une 208 et Clio4.

"DAS AUTO"

oui mais dans la clio on voit le compteur de vitesse!!!

La premiere MARQUE est bien Renault. PSA n'est pas une marque. C'est d'ailleurs difficile de comparer... cote Renault il y a Dacia (et RSM dans certains pays) + un fort actionnariat dans Nissan et Lada.

En février, la Clio 4 est devenue la voiture la plus immatriculée en France. En mars, elle a pris le large. Bravo Renault car cette auto mérite son succès

Je suis d'accord avec le précédent post. Le manque de soin apporté à la finition des places arrière préfigure de la qualité médiocre de l'ensemble. C'est d'autant plus vrai que cette voiture est vendue à des prix assez élevés. Moi-même j'ai été séduit par la Clio IV, mais quand j'ai ouvert la porte, je me suis senti revenir dans les années 80. Et encore, en ces temps déjà anciens, Renault faisait déjà mieux. Non, ce n'est pas possible de faire cette qualité et cette finition de nos jours. C'est se ficher du monde !

La DS3, comme toutes les voitures de la ligne DS, se porte à merveille. Ne t'inquiète pas pour elle. Il s'agit d'un décompte malheureux sans doute, par rapport à des périodes transitoires.