Commentaires - Immatriculations France août 2013 à -10.9% : PSA à -17.3% et Renault à +1.7%

Volkswagen est en train de s'effondrer en France. Chiffres CCFA du mois d'aout, groupe Volkswagen -24%, marque Volkswagen -26.6% (après -12.5% en juillet)

Aout est habituellement le meilleur mois des constructeurs étrangers (raisons historiques) et le plus mauvais pour les Français, mais cette fois c’est l’inverse. Les Français font -8% et les étrangers -12.5%

La grosse claque dans la gueule au groupe VAG yeah !!!!!! -24%

Avec une mention spéciale pour volkswagen -27% !!! Ah ah !

-25% pour merco (ça aussi c’est beau

Renault est en hausse dans un marché en baisse, pas mal !!

Je comprendrais jamais sa présentation des chiffres! C'est le marché global qu'il faut montrer et pas seulement les ventes aux particuliers!! et ça change tout, car Citroen fait +6% avec les ventes aux entreprises. C'est des voitures comme les autres (c3, c4 etc...)

oups! pas +6% mais +9.5% pour Citroen grâce aux ventes entreprises

Je suis étonné de voir que Mercedes chute finalement que de peu malgré l'interdiction d'immatriculé certain modele. Ce qui veut dire qu'ils vendent quand meme d'autres modeles et pas que des A B CLA

Bravo à Fiat !! 17 %

Quand vag lui s effondre

Et Lancia avec + 55%

Je suis tous fière ...cappon est content

Mercedes baisse fortement uniquement à cause du blocage des immatriculations de la France.

Les français profitent de leurs new lancements mais pourtant ils chutent. Décidément ...

Ces trois modèles représentent environ 55/60% des ventes de Mercedes.

"GM (et Fiat continuent leur marche en avant."

Ah l’article de gros naze ! Fiat fait 3000 ventes sur le mois, à peine 10% de Renault, un chiffre de merde:ptdr:

Et GM fait 5000 misérables ventes et c’est le groupe qui morfle le plus sur l’année -20%

La prochaine fois donne la totalité du marché! si ça te gonfle pas trop de bosser un minimum!

Bon je vous conseille d'aller voir à la source parce que l'autre est pas foutu de donner la vision globale du marché :

http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-francais-VP-aout,125380

Constructeurs Français -8.1%

Constructeurs étrangers -12.5%

Mention spéciale pour Volkswagen -26.6%

Skoda -35.2%

Mercedes -24.9%

Audi -17.6%

ET!

Renault +2.7%

Hyundai en forte baisse.

Kia en baisse, comme d'habitude.

Plus personne ne parle de miracle coréen. Normal, il n'y en a jamais eu. Ils vont rester à une part ridiculement basse à l'image de la qualité de leurs produits.

Belle prouesse de renault. Nos constructeurs Français ont amélioré leur part de marché ce mois-ci.

VW en chute libre, rien d'anormal.

Toyota qui se stabilise avec une gamme moche mais hybride. Tant mieux pour eux.

Bravo à Fiat et à chevrolet.

Il semblerait, cher abasc, que vous vous soyez trompé entre votre compte invité et votre compte abasc.

Bien cordialement.

"VW en chute libre, rien d'anormal."

J'aime lire ce commentaire

Ouais, volkswagen crève, et tant mieux!!! la Golf -43% en Chine, -22% au USA, et ici VW se tape un -27% retentissant!

C'est la révolte des consommateurs qu'en ont marre de se faire pigeonner et de lire les monstrueuses contrevérités des abasc et autre Roc et Gravillon!

De la chance dans le malheur.

En dépit de la chute de PSA et du léger rebond de Renault, VW se fait littéralement biffler !

VAG s'en moque de faire un mauvais mois, le groupe a constamment cartonné cette année, une petite baisse des ventes ce n'est rien face aux énormes bénéfices qu'il s'est fait. Les françaises remontent mais c'est provisoire, d'ici 2 ou 3 mois ça sera de nouveau la dégringolade. Seul Peugeot devrait bien s'en sortir grâce à sa nouvelle et excellente gamme (208, 308, 508, 3008, etc...).

Une fois encre, on va répéter que seul le cumul compte.

Et si l'année devait s’arrêter aujourd'hui, un seul groupe serait clairement gagnant, et ce groupe, s'appelle Toyota qui progresse de 6.5 % sur un marché en régression de 9,8%.

Pour le reste, toujours les mêmes amusants ahuris qui semblent se féliciter qu'il se soit vendu 21 228 Peugeot de moins qu'en 2012, 29 081 Citroën et 21 228 Renault. Et l'on partait déjà d'une année catastrophique.

Le plus triste à constater est que de nombreuses nouveautés ou des promos agressives sont bel et bien présentes, sans que cela ait de réel effet sur la demande.

Pour nos brillants analystes, si leur patron baissait leur salaire de 9,9%, peut être pigeraient ils ce que sont la dure réalité des chiffres....

volkswagen et ses calandres pourries qui se ressemblent toutes

http://bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2012/11/Volkswagen-Whos-who.jpg

lancia à vendu 8 voitures ,le mois précédent 4 augmentation de 100%........

Triste marché Français!

Excellent Toyota

Depuis 3, 4 mois, force est de reconnaître qu'une tendance se dégage. Seuls ceux de mauvaise foi ne veulent pas le voir

Bravo Fiat

Le renouveau est en marche

Maserati en pleine forme

Fiat Grace à la gamme 500 devient une valeur sûre

PEUGEOT TIENS BON!!! TE LAISSE PAS FAIRE

Sympa ton analyse anti-coréennes, mais tu vas un peu vite à mon avis.

Les GM, ex Daewoo, elles sortent d’où leur voitures ?

Skoda et seat ont des niveaux de vente comparables à Hyundai et à Kia, est-ce du à la qualité de leur voitures ? T'as déjà roulé dans une coréenne ?

Une partie de la baisse de vente des Hyundai et des Kia n'est-elle pas due aux réseaux et, pour Hyundai au manque de nouveautés ? Renault cartonne avec le Captur (très réussi d'ailleurs) mais pour combien de temps ?

"Le miracle coréen..." tu t'emballes un peu, j'ai plus vu "menace coréenne" relayée surtout par nos politiques (qui du coup leur faisaient de la pub), mais ces 2 marques ont d'après moi, fait bougé le marché français. Les marques françaises proposent maintenant des niveaux d'équipements plus riches pour s'aligner avec les autres. Ce n'est pas un hasard, le PDG de Citroën disait l'an passé, justifier difficilement la différence de prix avec Kia et Hyundai, Citroën a réagi.

Ensuite, niveau mondial, je pense que ces 2 marques ont plus d'avenir que nos marques nationales. Hyundai pourrait même rebondir l'an prochain, s'ils gagnent en Rallye. C'est pas fait non plus.

le taliban dans toute sa splendeur = mister cappon !!

+1000

VAG va crever, les gens ont compris l'arnaque, avec la plateforme skoda qu'ils resservent à toutes les sauces.

Hyundai gagner en Rallye avec leur technologie pourrie?:ptdr:

les hyundai ont terminé à 27 tours des Peugeot 208GTI au nurb cette année. Et Loeb a collé près d'une minute sur la montée de Pikes Peak à la merdique Hyundai:ptdr:

Peugeot n'aurait-il pas subit le fait d'avoir présenté ça 308 trop tot par apport à ça date de sortie? Car du coup, tout les potentiels acheteur doivent attendre qu'elle sorte. Par contre, la 208 aurait du rattraper le gadin à 2 chiffre.

Pour Citroen, pareil. Pas beaucoup de nouveau véhicule, peu de pub. Renault profite de la sortie de la clio et du captur qui se vendent plutôt bien.

"Une baisse corrigée à -6,7 % à nombre de jours ouvrables comparables par rapport à août 2012"

Sauf que si on va dans se sens, le mois dernier à jour ouvrable équivalent était aussi en baisse.

"Peugeot n'aurait-il pas subit le fait d'avoir présenté ça 308 trop tot par rapport à ça date de sortie? Car du coup, tout les potentiels acheteur doivent attendre qu'elle sorte."

Bonne analyse, puisque la voiture a été présentée en mars ou avril je crois. ça fait un long délai. En même temps c'est peut-être bien joué, car la Golf a pris une claque et c'est aussi ça que Volkswagen paie en ce moment. Beaucoup de clients ont déjà pris la décision d'acheter la 308. Ce qui ne se traduit pas encore dans les chiffres, puisque la voiture n'est pas encore commercialisée. ça veut dire que les bons chiffre de Peugeot arriveront au cours du dernier trimestre.

Faut aussi voir que la 2008 était en sous-production chronique. Mécaniquement les volumes vont augmenter de 7000 véhicules par mois grâce au doublement de la chaine ce mois-ci, et cette bonne nouvelle ne se concrétisera que sur les ventes du dernier trimestre.

Eh puis il y a le restylage de 3008 et 5008. Tout ça a du retarder les décisions d'achat.

Gagner en rallye augmente les ventes ? ...

Je parle de miracle car ici nous avons quelques commerciaux KIA/Hyundai qui il faut l'avouer se sont gargarisés en 2012 de la hausse des ventes de H/K.

Tiens, aujourd'hui, on ne les voit plus. N'allez pas me dire qu'ils sont occupés, il n'y a personne dans les showrooms (preuve en est avec les immat en baisse).

Est-ce que skoda a une gamme aussi étendue que Kia ? Je ne crois pas. Il n'y a pas de cee'd (5p, 3p, break) chez skoda ni de sportage (le yeti étant plus petit). Ce sont les deux principaux modèles de Kia en terme de vente. Idem pour Hyundai.

Seat a t-il une gamme comme H/K ? Non... pas de suv, ni de break compact (ça arrive), ni de petit monospace type venga/ix20.

Bref, merci de nous avoir démontré que skoda et seat faisait aussi bien avec une gamme moins importante et avec un réseau de distribution moins étoffé.

La bonne nouvelle, c'est que tu m'en apprends une. Avec 1.5 point de part de marché environ (en 2012) pour chacune des deux marques du groupe coréen, je suis heureux d'apprendre qu'ils aient pu avoir une influence sur le marché Français

Ou pas.

Ps: Je ne t'ai pas répondu à ta question sur chevrolet puisque mon propos n'était pas de parler de la production coréenne mais bien de Hyundai et Kia. Chevrolet ayant des bons chiffres depuis Juillet, bravo à eux.

Leur technologie pourrie, elle a gagné Pikes Peak l'an passé, avec une voiture qui n'était pas alignée en unlimited ? Essaies leur voitures et tu verra que ce n'est pas si pourri que cela. Maintenant un gars qui met un smiley par phrase n'a peut-être pas le permis.

On verra bien ce que fera Hyundai. Une partie de leur avenir en Europe et dans le monde passe par un succès de l'i20, qui sera renouvelée à peu près au même moment. Je ne sais pas s'il gagneront, mais, vu les moyens mis en œuvre, ils peuvent le faire.

Ventes européennes

Pos Brand July /12 2013 /12

1 Volkswagen 130,554 -2% 940,781 -7%

2 Ford 78,126 10% 566,450 -7%

3 Opel/Vauxhall 66,990 7% 504,004 -5%

4 Renault 64,358 3% 476,929 -9%

5 Peugeot 62,957 0% 456,665 -10%

6 Audi 59,011 0% 422,574 -3%

7 Citroen 52,676 -3% 378,022 -14%

8 Mercedes 52,398 15% 375,267 4%

9 BMW 49,118 13% 376,819 -1%

10 Fiat 47,476 2% 366,332 -2%

"Les français profitent de leurs new lancements mais pourtant ils chutent. Décidément ..."

@Cyril: Un commentaire sur tous les lancements récents de Kia et sur le fait qu'ils chutent quand même?

-27%!!!!! Volkswagen : DAS CHICOT!

en gros, c'est le low cost/low quality qui se vend donc le mieux.

inquiétant, car cela confirme bien une belle baisse du pouvoir d'achat.

Le retour de baton pour daubswagen est obligatoire, tôt ou tard.

On ne peut pas vendre éternellement de la merde surchère. Aussi "germanique" soit-elle cette marque va finir par être ratrappée par les statistiques, surtout que de plus en plus de gens ont accès à internet...

Oui c est ça anonyme jaloux !!

Lis mes propos ..je félicite Fiat sans injurier personne !!!

Etjesuistoussimplelentcontent

Je pense au contraire que le réseau de Seat et de Skoda est plus importants que celui des coréens, mieux structurés et historiquement mieux connues, et que c'est un point important.

La plupart des concession Kia et Hyundai sont multimarques alors que Skoda et Seat sont indépendantes

Les tailles des réseaux sont comparables (entre 70 et 100 pour chacun).

Skoda et Seat font aussi bien avec une gamme moins importante ? Tu devrait voir seat, ils ont en fait un paquet de modèles. Skoda a toujours vendu son Octavia comme une compacte plus grosse au prix d'une compacte, elle fait donc historiquement face à la Cee'd et autre Golf.

Après, je ne peux pas t'empêcher de baver sur ces 2 marques, même si ton argumentation manque d'objectivité.

Pour leur influence, tu as la mémoire courte, l'an passé, lors du mondiale de

Paris, même Gosn parlait de Hyundai, il avait même sortie une garantie de 5 ans sur la Clio pour s'aligner avec eux. Donc oui, même avec 1.5% chacun, ils ont une influence.

Je pense qu'il y a une juste milieu entre penser que Kia et Hyundai sont des marques de merde comme tu sembles le penser, et dire que Kia et Hyundai domineront le monde comme j'ai pu le lire sur des commentaires postés sur caradisiac.

J'ai aussi une question, les flottes de loueur, elle apparaissent en VP ou en VUL ? Historiquement, PSA annonce que si la Clio est la 1ère voiture vendue en France, la 207 l'était auprès des particuliers. Le rebond de Renault, il n'est pas là ?

Mon argumentation manque d'objectivité ?

Amusant de la part de quelqu'un qui nous annonce un réseau plus important pour skoda et seat et qui nous annonce 70 à 100 concessions.

Et bien je vais te donner les chiffres (ils sont visibles sur les sites constructeur) :

- 210 concessions KIA

- 184 concessions Hyundai

- 169 concessions Seat

- 143 concessions Skoda

Les concessions Hyundai/Kia sont multimarques ? C'est plutôt positif non, quelqu'un va pour une opel (qui vend beaucoup plus) et peut voir la gamme kia... Encore un argument que les commerciaux Kia/Hyundai ne devraient pas sortir.

Quand à penser que Hyundai / Kia est une groupe de merde, je laisse le soin aux acheteurs de faire leur choix. Apparemment c'est tout fait : - 18% pour Hyundai et -0.4% pour Kia.

Ton racisme anti-français est ridicule quand on pense que tes ancêtres étaient autant des "frouzes" que nous, bouffon!

Oui ton argumentation au sujet des gammes manque d'objectivité.

Pour les concessions, je me suis trompé, par facilité j'ai prix les chiffres du site : http://www.auto-concession.fr/

Les concession Hyundai ou Kia multimarques associent ces marques à Suzuki, Izuzu, Lada, Ssangyong... la ou Seat et Skoda seront souvent associées à VW, l'appartenance à VAG est mise en avant.

Mais tu ne peux nier que les réseaux Skoda et Seat sont historiquement plus anciens et don mieux connus. D'autre part, Skoda et Seat utilisent des mécaniques VW / Audi et malgré cela ils ne vendant pas vraiment plus que des coréens qui utilisent des mécaniques moins diffusées et donc moins réputées.

(Une partie des mauvaises perf des voiture coréennes est souvent dues aux pneus utilisés)

- 18% pour Hyundai et -0.4% pour Kia, et les autres qui baissent, c'est aussi des marques de merde ? Nissan, Mini, Peugeot, Citroën, VW, Alfa Roméo, Ford...

Les volumes de Hyundai et de Kia baissent, mais leur part de marché ne s'écroulent pas, elle va même vers le haut, ils sont comme le marché, moroses.

"Apparemment c'est tout fait : - 18% pour Hyundai et -0.4% pour Kia."

Vendre deux ou trois voitures en moins et faire -18% ne ressemble pas à vendre mille ou deux mille voitures en mois et faire -18%.

vous avez u cela ou les gars c'est - 17,5% ne cherchez pas d'excuses

vous avez u cela ou les gars c'est - 17,5% ne cherchez pas d'excuses

Il manque le groupe Tata avec Jaguar. Dommage.

vous avez vu cela ou les gars c'est - 17,5% pour citron ne cherchez pas d'excuses à la grosse gamelle

pleins de thunes = gros cons qui se fait plumer par tAudi et bouffe des nouilles pour payer le crédit

j'ai croisé un mec en tAudi l'autre jour. Il habitait dans un cagibi, avec les ongles crasseux, et les cheveux genre un peu pouilleux (pas d'hygienne) un jean troué, il lui manquait une dent sur le devant, mais! il roulait en A4 d'occase:ptdr:

Par contre la petite secrétaire dans ma boite roule en 208 GTI, et franchement, elle est super mignonne et très propre.

Va falloir que je l'invite au resto un de ces quatre. Mais j'attends la livraison de ma RCZ pour lui en imposer. Elle adore les hommes qui roulent en belle Française

Parce que la France c'est le pays du luxe et du raffinement.

non ducon, c'est -11%, vu qu'avec les entreprises Citroen a fait +9.5%. Mais si tu fies au tableau de l'autre fainéant t'as tout faux. Va voir directement sur le site de CCFA

D'ailleurs autoplus annonce +40% de ventes pour le nouveau C4 Picasso.

Y a bien qu'un fr pour être impressonné par une caisse fr, une rcz c'est plutôt naze.

Et tes préjugés à 2€ lol , ma caisse vaut 50k€ et je suis très propre sur moi, bon tu marque un point, je ne suis pas francais et j'ai un vrai pouvoir d'achat ;-).

"Parce que la France c'est le pays du luxe"

Sauf que dans le secteur automobile les constructeurs français sont quasi absents du segment du luxe.

"pleins de thunes = gros cons qui se fait plumer par tAudi et bouffe des nouilles pour payer le crédit" : whaow il y a du niveau. Bravo!

Le plus inquiétant pour des Groupes comme VW, PSA et KIA/Hyundai s'est qu'ils sont en ce moment très agressifs en matière de prix. Ils consentent beaucoup de rabais.

VW l'avait annoncé dès le début de l'année, par contre pour les autres. Donc, quid des marges en fin d'année.

Voiture fr = pas du luxe = ne fait pas rever = c'est fait pour des gens qui n'ont pas les moyens = c'est fait pour la crise en gros y a qu'à voir la baisse des ventes des voitures premiums.

C'est pas avec 14% de chomeur + tous les assités que la france va s'en sortir.

Le plus grave c'est quant les constructeurs sous assistance respiratoire vont être laché par l'état et couler, ca va être la guerre civil, la revolution!!! je verrai ça aux infos .

Ils se rattrapent sur les entretiens.

Il m'a bien fait rire l'autre avec son RCZ... et mec c'est une voiture de naze la seule réussite de cette voiture est d'avoir un frein a main en forme de sexe. Au moins ta secrétaire pourra se faire plaisir avec contrairement au petit truc que tu as dans ton slip

En plus mon pauvre tu dois avoir une sacrée sale gueule pour lever de la grognasse avec ta voiture

C'est ton phantasme? Oh, pauvre...

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immat' cumulées VPN+VUN

marché -9.4%

Ceux qui font plus que résister à la crise

groupe Toyota +5.5%

groupe Hyundai +1.5%

Ceux qui gagnent des parts de marché mais subissent quand même la crise

groupe fiat -1.7%

Merco -4.3%

BMW -7.2%

Renault-Nissan -7.9%

Enfin ceux qui perdent des parts de marché et subissent de plein fouet la crise :

VAG -10.7%

PSA -11.2%

GM 19.8%

Moralité :

- bravo Toyota

- on a pas fini d'entendre abasc :-|

- les pro-Renault/PSA/VAG feraient mieux de se la jouer un peu plus modeste, au lieu de s'envoyer des fions dans la g... Certes, ils sont et restent le trio de tête en volume.

- ahem, GM est à la rue...

Y'avait pas un truc comme quoi les usines de PSA fermaient en août ??? :???:

Bon bah...septembre sera un MOIS PEUGEOT avec la montée en cadence du 2008 et l'arrivée en concession de la 308... :o

Mais bien sûr, on te croit. lada avec kia (quoique ça ne me choquerait pas vu que c'est la même qualité).

Kia c'est plutôt opel, chevrolet.

Sinon Kia/hyundai fait pas mieux que seat ou skoda avec pourtant une gamme plus importante et surtout un nombre de concessionnaires bien supérieur.

Autrement dit, tu confirmes toi même que les performances de ces deux groupes sont minables vu tout le foin marketing qui gravite autour. Les acheteurs ne sont pas là, ils fuient les concessions, les produits coréens (et leur revente impossible) et achètent des valeurs sûres (gamme française, japonaise).

Redescendons sur terre et regardons : 3% de part de marché. Peanuts mon coco.

Regardons la continuité et regardons surtout la baisse des ventes de H/K qui a commencé depuis mars/avril et qui est chronique.

Cela ne sert à rien de faire semblant de briller, y'a un moment on retombe sur terre.

Stock, stock, stock, stock... c'est ce qu'on rappelle aux commerciaux H/K pour qu'ils refourguent leurs merdasses.

Je ne peux que féliciter Renault pour ses dernières nouveautés, qui se vendent très bien.

En revanche, je suis écoeuré de voir la stratégie développée par Renault est validée par la clientèle...

Il semblerait que ce soit définitif, les français ne s'intéressent décidemment plus qu'à la forme, et se moquent totalement du fond.

En passant, bravo à Toyota, la stratégie hybride paye!

"Il semblerait que ce soit définitif, les français ne s'intéressent décidemment plus qu'à la forme, et se moquent totalement du fond."

Ca fait un bail ça mon pauvre Lapoutre. Il n'y a qu'à voir le succès d'Audi

Bravo à RENAULT.

Par contre la baisse de Peugeot est étrange, stocks indisponibles ?

La stratégie hybride.... Et aussi le Made in France, car bien évidement, c'est bien la Yaris qui est bien entendue la plus vendue sur notre mùarché de pauvres.

Comme quoi....

Et puis " Je ne peux que féliciter Renault pour ses dernières nouveautés, qui se vendent très bien."

Euhhhh.... pas intégré qu'il s'est vendu sur les 8 premiers mois de l'année rien moins que 21 228 VP que l'an dernier, année durant laquelle Renault avait déjà perdu plus d'un quart de ses ventes 2011.

Et si l'on ajoute les utilitaires, le gadin est encore pire....

Tu parles d'une réussite !

La part de marché France se positionne durablement largement sous les 20%, ce qui est catastrophique pour une marque disposant - et de loin- du plus vaste réseau.

Tiens, amusants ces chiffres. Une confirmation de plus que KIA (et Hyundai) sont à bout de souffles en France. Après les I20 à 1€, les I30 sur qoqa, les 30% de remise sur le carens (5040€ de remise sous conditions de reprise, + 1000€ d'avantage cartographie + 1500€ d'avantage entretien), après les 20% sur tout le reste de la gamme, que voit-on ?

Un groupe qui n'augmente plus. On est bien loin du + 28% de 2012 dans un marché qui baissait encore plus. La sauce ne prend plus, elle a tourné.

Et comme d'hab, toyota ramasse avec sa gamme hybride bien placée, sa fiabilité, son SAV et son Made In France.

Quand on achete Allemand c'est la classe

Par contre quand on achete Coréen c'est mal

C'est vraiment marrant les réactions

L'automobile Coréenne n'est pas en mesure de rivaliser avec les savoirs faire des groupes plus anciens mais ne vous moquez pas trop car les Asiatiques vont vite, très vite.

D'ailleurs, rappelez vous de la marque Audi, vous savez ces voitures considérées jusque dans les années 90 voire même 2 000 comme des tas de ferraille pourris. Cette marque est partie de rien, de 0 et malgrès que je la déteste, est arrivée à un niveau de vente affolant.

Je ne confirme rien du tout de ce que tu annonces, tu leur fais dire ce que tu veux à tes chiffres et tu ajoutes des paramètres bien subjectifs comme ça t'arranges.

La gammes ?

Va voir la gamme Seat, tu verra qu'elle n'est pas en dessous de celle de Kia comme tu le prêtant, inclus les déclinaisons d'Ibiza et d'Altéa même s'ils ont arrêté l'Exeo.

Dans ce cas, prend aussi en compte la présence historique de ces concessions, une nouvelle concession doit se faire connaitre, elle est donc naturellement moins performante qu'une concession déjà en place.

Il y a des concessions Hyundai/Lada je suppose que ça aide à vendre selon toi, bien plus qu'un logo Seat ou Skoda accompagné du logo VAG, c'est subjectif ça aussi. Comme tu l'écris, un mec vient acheter une Lada, il repart avec une Hyundai... sauf que personne ne vient acheter une Lada.

Et puis analyses tes chiffres : le rapport nb de voitures / nb concession est à peu prêt le même pour ces 4 marques entre 8.4 et 9.5).

3%, c'est peanuts tu écris petit ? C'est du niveau de Fiat, BMW ou Opel, à peine en dessous de Toyota (doté d'une image bien plus importante) ou de Ford. Ca fait une belle coupe de ca-uètes tout ça. Fais attention à pas t'étouffer en les mangeant.

Le responsable de la communication Lada n'a visiblement pas encore pigé que les deux coréens ont malgré tout progressé à fin août de 1,1 % sur un marché en forte baisse.

La part de marché passe donc de 3,07 à 3,45%.

Tu nous parles des 0,04 % de ton employeur ?

Rassures moi roc et postillons, tu sais lire ? J'indique que le groupe n'augmente plus (et tu me parles d'une misérable hausse de 300 unités... mais c'est génial, on ouvre les bouteilles de champagne chez les bridés ?)

En 2012, 29% de hausse (quasiment) dans un marché en baisse de 14%.

Là, on a un minable 1.1% pour un marché en baisse de 9.8%.

Quelle performance... surtout avec l'arrivée du nouveau carens, santa fe (fin 2012) et cee'd break (fin 2012).

Et bien, finalement c'est une preuve de plus que chez KIA et HYUNDAI, on se satisfait de la médiocrité parce qu'on a réussi à vendre 300 bagnoles de plus avec une gamme totalement renouvelée et un nombre de concessionnaires en forte hausse.

Et bien je prends en cours votre petit fight. Je décèle déjà en toi une capacité de lecture aussi développée que celle de Mme Laborde en matière de boxe américaine.

Passé ce sujet épineux de tes sous capacités, reprenons les calculs.

On va faire les PDM, c'est simple, les chiffres sont là.

- Hyundai : 1.57

- Kia : 1.87

- Toyota : 3.9 (soit plus du double que kia ou 2.5x plus que hyundai)

- Fiat : 2.7 (soit 72% de plus que hyundai)

- Opel : 3.46

- Ford : 4.39

Maintenant que nous avons démontré que la lecture et toi faisaient deux, j'ai une bonne nouvelle à t'annoncer. La rentrée scolaire c'est Mercredi, rassures toi, tu n'as plus beaucoup de temps à attendre avant de commencer ta première lecture.

Bon, je n'ai pas tout lu j'avoue.

Mais remettons les choses à leur place :

- Le Groupe Hyundai Kia est en légère augmentation sur l'année avec une PDM à 3.5%.

- Kia stagne et c'est logique étant donné que la concurrence (française notamment) se renouvelle totalement.

- Hyundai baisse et c'est plus que logique étant donné les antiquités vendues (i10, i20, etc).

- Rappelons que la France n'est pas grand chose pour Hyundai Kia : eux ne dépendent pas d'un marché. Encore moins d'un marché comme la France.

Un article tout frais à lire concernant l'évolution des constructeurs (CC et ventes) en France sur les 10 dernières années :

http://bestsellingcarsblog.com/2013/08/23/france-2003-2013-dealerships-evolution-french-down-foreign-up/

Les PDM en FRANCE, précisons-le. La France est un marché particulier car 3 constructeurs nationaux sont là depuis beaucoup plus de temps que les autres.

Regardons plutot les chiffres européens et surtout mondiaux, beaucoup plus représentatifs.

La question est de savoir si tu prend en compte les 2 marques séparées ou le groupe.

As-tu lu : j'ai répondu à 3% c'est peanuts : Kia + Hyundai donc.

T'es meilleur en math qu'en français.

La rentrée, c'est souvent l'occasion d'aller voir l'ophtalmo, si t'es myope, une paire de lunettes ou des lentilles te permettront de voir un peu plus loin que le bout ton nez.

Relis aussi mes postes, je pense simplement que H/K se situe au niveau de petits généralistes étrangers, ce ne sont ni des merdes, ni des cadors (on lit les 2 sur caradisiac). L'année prochaine, il est possible que Hyundai cartonne avec une nouvelle i20 grâce à des victoires en rallye (question moteurs, leur gamme mondiale est pas limitée aux CRDi), il est aussi possible qu'ils fassent un bide et se ramassent complètement.

Ci-dessus ma réponse.

Hyundai et KIA sont deux marques généralistes.

Quel intérêt de prendre le groupe Hyundai/kia et de comparer ce groupe au groupe Nissan composé d'une marque généraliste et d'une marque premium avec 5 concessions (à tout casser) ?

Idem toyota et lexus avec 29 concessions.

marche aussi pour fiat avec 2 marques inutiles (alfa et lancia).

Si t'es pas assez équipé pour comprendre ça, passe ton chemin. Le niveau requis d'handicapés pour caradisiac est déjà atteint avec roc. Désolé, essaye un autre blog.

Quand à croire que Hyundai améliorera ses ventes avec une victoire en rallye, tu y crois toi même ? Tu sais, tous les acheteurs de véhicule neuf ne sont pas des beaufs.

C'est sûr.

Et si on parle de PDM, plusieurs marques font bien mieux que KIA/HYUNDAI. Pourquoi s'attarder sur un résultat qui n'a rien d'exceptionnel ?

Après pour la I20, tout dépendra de son prix. La RIO étant atrocement chère, c'est un véritable bide européen (elle se vend moins que la vieille I20 ou que la aygo (vendue seulement en essence)).

Reste à voir son design, et vu les protos, ça semble pas très bien parti.

http://media.autoweek.nl/m/m1my4u9bu42f.jpg

Enfin bon, ils refourgueront certainement une offre commerciale bidon pour en vendre un peu.

A voir en effet, elle peut faire un carton aidée par une version sportive ou se vautrer. La photo... elle montre rien, cela peut-être aussi bien vilain ou beau sous cette couche de masquage épais.

En fait pour moi, Kia et Hyundai sont a une période charnière en France.

Ils ont lancé leur premières voitures fabriquées/conçues en Europe pour l'Europe et ont un un succès d'estime justifié (elles ont des qualités et des défaut mais pas sur les même points que les autres, une i30 est en dessous d'une Golf ou d'une 308 mais pas à des années lumières non plus) et ont été beaucoup vendues par des mandataires (pas forcement bon car les garanties sont différentes et les clients mal informés par des mode d'emploi en danois ou autre).

Ils renouvellent leur gammes, en étant encore plus européanisés et en poussant les concessions. Vont-ils arriver à se faire une place comme généraliste ou passer définitivement comme des LowCost ?

En ce moment, les ventes baissent mais les parts de marché stagnent, donc H/K suit le marché ni plus ni moins... A voir, ne les enterrons pas, 1 ans après en avoir fait l’ennemi n°1.

Hyundai et Kia sont en effet deux marques généralistes. Leur PDM en France est en constante augmentation (voir mon lien plus haut).

Même si leurs chiffres sont parfois aléatoires, les ventes augmentent à peu près partout dans le monde.

La Rio n'est pas chère, elle est au prix qu'elle vaut, mais la concurrence est excrément rude dans ce segment en Europe.

Concernant le regroupement de deux marques, il est tout de même logique. Les véhicules sont techniquement identiques.

Peugeot est en fin de commercialisation de la 308 pour mieux commercialiser...la 308 !!!

Donc pendant encore 03 mois il va en souffrir. Dans le même temps ils redessinent le 3008 et on certainement décalé des livraison pour assurer la nouvelle industrialisation.

Citroën est en phase de transition sur son modele phare le C4 picasso, c'est pas la C5 ou la C3 qui rattrapera les ventes. mais le nouveau C4 sera plus performant dès ce mois ci, mieux en Octobre.

Là ou c'est inquiétant c'est que le 2008 n'a pas l'air de sur performer tant que ça.

Concernant la 2008, c'est l'usine qui ne suit pas. La production vient d'être doublée.

""Les français profitent de leurs new lancements mais pourtant ils chutent. Décidément ..."

@Cyril: Un commentaire sur tous les lancements récents de Kia et sur le fait qu'ils chutent quand même?"

Allo? Au lieu de dénigrer les concessions concurrentes de ton père, une explication à la non réussite des dernières nouveautés Kia?

La sortie du 3008 est décalée, tout comme Renault avait décalé la sortie de la Zoé par rapport à la Clio.

Une campagne de lancement, en l’occurrence celle pour la 308, permet de manière générale de faire une pub pour la marque et profite aux autres modèles.

Il vaut mieux lancer les modèles un par un et profiter pleinement des ces campagnes et lieu de tout proposer d'un coup et d'avoir un seul effet sur les ventes des autres modèles.

" En ce moment, les ventes baissent " pour ce qui concerne la doublette Coréenne, visiblement, et malgré de nombreux posts, toujours pas pigé qu'à date, la PDM frôle les 3,5%, soit une progression de plus de 12%. Et qu'en valeur brutes, les ventes augmentent aussi.

Vous irez compter le nombre de constructeurs qui améliorent leur PDM sur ce marché devenu assez anecdotique qu'est la France. Le compte sera vite fait.

Le groupe atteint donc maintenant la position des autres généralistes étrangers.

Dans l'avenir, la part de marché atteindra les 5%, grignotant sur des constructeurs comme Opel, Renault ou Fiat, tant est rapide la capacité de réaction de ce constructeur et son implication à proposer de nouveaux services à ses clients. La croissance sera plus rapide encore si un groupe venait à disparaître ou a être absorbé ( scénario qui n'a vraiment plus rien d'improbable ).

Mais bon, c'est sûr que si vous vous arrêtez à ce que vous pond l'autre monomaniaque de Lexis, vous n'êtes pas sorti des ronces...

Chez Lada, ils proposent quoi pour séduire leur client au fait ?

Tu nous parle de ce que tu es censé promouvoir pour voir si tu sais tenir le crachoir là dessus ?

Je n'ai compris ou tu veux en venir concernant mes posts.

Une progression jusqu'à 5% pourquoi pas, mais pour le moment forces est de constaté qu'ils ont besoin d'un second souffle. Il y a un an, ils étaient une menace, aujourd'hui, je lis qu'ils sont à la ramasse, pour moi ils sont entre les 2.

Et je pense aussi qu'un constructeur pourrait à terme dégager, j'ai cru pendant longtemps à PSA, mais là, je pense qu'Opel, coincé entre Chevrolet et PSA, serait un bon candidat.

Une très bonne nouvelle. Ce mois-ci encore, il n'y a aucune étrangère dans le top 10 La Polo se casse la gueule à la 17ème place tout juste devant l'héroïque 207+ qui fait de la résistance, malgré la présence forte de sa sœur 208.

L'autre bonne nouvelle est l'entrée du C4 Picasso pour la première fois dans le top 10. à la 8ème place. Et l'étonnant Captur qui accroche la 4ème place pour le second mois consécutif.

Le 2008 lui, est encore victime de la sous-production (seulement 310 véhicules jour.) mais ça devrait s'arranger avec le doublement des cadences à compter du 2 septembre. Le 3008 est toujours dans le top 10, en dépit du restylage qui arrive en septembre. et la 308 se maintient, bien que la nouvelle soit supérieure à tout point de vue. De bon augure pour cette nouvelle 308 qui partira d'une position haute.

T'es sûr de ton calcul ?

PDM 2013 = 3.45

PDM 2012 = 3.25

http://www.leblogauto.com/2013/01/bilan-2012-france.html

Hausse : +6.15%

Juste 2x moins que ce que tu annonces.

Conclusion : Les Français ne peuvent plus se payer une VW et doivent se rabattre sur Dacia .

Quelle misère !

Conclusion : Les Français ne peuvent plus se payer une VW et doivent se rabattre sur Dacia .

Quelle misère où allons-nous ?

C'EST PAS QU'ILS PEUVENT PLUS , C'EST QU'ILS NE VEULENT PLUS