Commentaires - Immatriculations France en juillet 2013 à +0,9 % : PSA à +0,9%, le groupe Renault à +4,7% et le groupe VW à -8,6%

Allez dans le boule Wag

Dommage pour Mercedes, ils auraient été dans le + si il n'avaient pas eu la bonne idée de mettre un gaz réfrigérant non homologué dans leurs voitures... Les concessions devraient demander une indemnisation au constructeur pour cette perte sêche...

En revanche belle (contre) performance de KIA... -7,4% ...

abasc ou es-tu???

Toyota fait un carton avec ça yaris hybride surement. Mais Lexus? Qu'est ce qui marche aussi bien?

le ralentissement de Kia se confirme.

Merci Abasc pour ton oeuvre contre productive, ta réputation s'est faite entendre jusque dans le réel.

roc et ton avatar anonyme, où es-tu???

French power!

N'y a t il pas un jour ouvré en plus ce mois-ci qui fausse les chiffres??

Volkswagen -11.7%:ptdr:

Skoda -12.7%:ptdr:

Les gens en ont marre de se faire arnaquer par la deutsch qualitat:ptdr:

Des chiffres qui montrent bien que les idiots qui répètent sans cesse "Achetez français!" sont des idiots. Plus de la moitié des ventes sont déjà françaises, ça ne sert à rien d'être trop avare non plus.

Il n'y a bien qu'un francais pour acheter francais. Le jour où le francais n'achetera plus francais car il n'aura plus les moyens d'acheter quoi que ce soit, ça en sera fini.

Bonne nouvelle pour les nationaux. Attendons de voir si la tendance se confirme au niveau européen, mais aussi et surtout sur la durée avant de s'enflammer.

Là où le bât blesse, c'est côté Citroën. Le nouveau C4 Picasso se vend très bien pour son premier mois plein de commercialisation (et alors même que toutes les motorisations ne sont pas encore disponibles), les DS continuent de bien se vendre (relativement à leur positionnement au-dessus de la gamme "C", évidemment), donc la baisse de Citroën trahit une grosse perte de vitesse des autres modèles...

Il devient urgent de se pencher aux C3, C4 et C5!!!

Vivement la fin d'année avec la 308 (et le C4 Picasso 7p dans une moindre mesure), ça devrait redonner un sacré boost aux ventes PSA, et ce qu'il faut noter, c'est que cette dernière est en très large majorité construite et 100% assemblée en France...

Quant à Kia, c'est on ne peut plus surprenant: les gens ont enfin compris que la garantie 7 ans est en carton et que les produits n'ont plus leur écart de prix favorable pour justifier des écarts de prestations ultra-défavorables...

Il n'y a que Auto Plus pour continuer à y croire, mais bon, en même temps, c'est Auto Plus, hein... Ils ont pas inventé le fil à couper le beurre, leurs journalistes (sans vouloir leur porter offense bien entendu), mais ils n'ont rien de journalistes automobiles si ce n'est le diplôme de journaliste (et encore, je suis sûr qu'on trouverait des surprises!)

abasc est en vacances et nous aussi du coup :)

énorme perf de chevrolet ! la fiabilité de ces autos commence à payer

Ah bah faudra m'expliquer pourquoi PSA surperforme le marché chinois de 100% alors, parce que là, y'a un bug quelque part dans l'équation: soit de ton côté, soit du mien.

Les immatriculations concessionnaires de la nouvelle IS300h peut être ?

Impossible, un PDG ne prend jamais de vacances! ... ou quand il prend, il suit ses activités depuis son smartphone.

Mais la grande question est: a-t'il pris sa ML350 CDi 4matic? ... ou bien sa E350 CDi 4Matic?

à moins qu'il ne soit parti avec sa CLS350 CDi 4Matic?

... ou plus simplement dans la voiture de Papa et Maman et sans son ordinateur...

Oula attention ne pas crier victoire trop vite. Sur les 6 premier mois PSA est à -12.2 et renault est à -9 (merci DACIA). VAG est à -10.7 donc pile entre les 2. FIAT est en parfait équilibre à 0% et on a en vainqueur Hyundai à +2%, mais surtout toyota avec un énorme +7,2%.

Toyota avec ces hybrides fait un carton. Les gens associe surement l'hybride à la solidité des essences tout en ayant une conso raisonnable. Heureusement que leurs style ne fait pas l'unanimité, sinon ils mettraient une encore plus grosse fessé à tout le monde

Non, non, la part des marques françaises est inférieure à 50% : Dacia n'étant pas une marque française.

Possible pour ce moi. Mais sachant qu'il sont à +8% sur les 6 premiers moi, il n'y a pas que ça. La CT200h se vendrait-elle bien finalement?

Pour Hyundai, merci les immatriculations stratégiques.

Kia va continuer à descendre, le réseau ne pouvant plus financer les remises dantesques et les reprises affolantes qui ne sont pas compensées par l'importateur. Fini les Kia à - 25% du prix catalogue rien qu'en poussant la porte. On va voir si c'est la fumeuse garantie 7 ans ou les ex prix en dessous du plancher qui faisaient vendre.

Le problème de Citroen a été Aulnay, la production n'a jamais redémarré après la grève de janvier et les ventes de C3 s'en ressentent. Le groupe n'a pas encore compensé la production, mais ça sera le cas à la rentrée. PSA estime que Citroen a perdu plus de 30000 ventes de C3, c'est beaucoup.

Avec le succès de 2008 et C4 va s'ajouter la nouvelle 308 dont les prises de commandes décollent fort. Le second semestre sera donc bien meilleur pour PSA.

Tout à fait d'accord. Ajoutons à cela les propos d'abasc ayant portés préjudices à marque, tous les ingrédients sont là pour faire de KIA la marque FLOP de l'année 2013.

Réussir à être en négatif en ayant lancé pas mal de nouveautés, il faut être très fort (nouveau sorento, nouvelle cee'd SW fin 2012, nouvelle pro_cee'd (mars 2013) et nouveau carens (mai 2013).

Il ne reste plus qu'à espérer que le mois d'août soit de même histoire qu'ils soient dans le rouge sur le cumul annuel.

Pour notre plus grand bonheur.

RENAULT PEUGEOT ET CITROEN !

Pour rappel Huynday a fait - 36.7% le mois dernier. Ce qui confirme l'effondrement des ventes.

En ce qui concerne Kia, on parle de plus en plus de la faillite du réseau français.

"Tout ceci n'est que la résultante de la politique de l'autruche de la direction de Kia Motors France qui est restée sourde à nos nombreuses mises en garde et qui a muselé les contestations internes. La politique du "marche ou créve" et les tours de passe-passe n'ont que trop duré !

Group GDi, Le vendredi 19 juillet 2013"

"Conséqeunce inquiétante pour Kia : pas de réseau de distribution aussi étendu en France que nos deux constructeurs nationaux, donc handicap dès le départ, avec un risque non négligeable de ne plus vendre de véhicules faute de distributeurs à proximité des clients pour la suite si des faillites se confirment.

clerion, Le vendredi 19 juillet 2013"

http://www.autoactu.com/kia-motors-france-contraint-de-revoir-sa-politique-de-marge.shtml

La reprise est là !

Pouwwwaaaaa VW c dé zeros

gardé vo traction de mertz

tu plaisantes? c'est des ventes stratégiques. CHevrolet est en baisse de 24.5% depuis le début de l'année. Une vraie claque.

Pour Opel, les Français se sont vengés de la pub "deutsch qualitat" : -21% depuis le 1er janvier ça fait mal aux fesses:ptdr:

je l'ai déjà dit, les Allemands commencent en fanfare et finissent toujours par perdre la guerre. Dans 5 ans VAG sera dans la mouise.

Même les journalistes caradisiac n'en reviennent pas de la merdasse que c'est Volkswagen=

https://www.caradisiac.com/Maxi-fiche-fiabilite-que-vaut-la-Volkswagen-Polo-5-en-occasion-88401.htm

:ptdr:

La nouvel IS

Dacia est aussi Français que Seat est Allemand ou skoda et que Mini...

Le fait est que la marque XX ou YY à peut-être une origine Anglaise, roumaine ou espagnole mais qu'elle appartient bien à une marque Française, Allemande ou autre.

Ton orthographe pique les yeux...

Une nouvelle qui va faire du mal à ceux qui critiquent Dacia, la Sandero a pris la 3ème place en juillet (+90% avec 5 436 unités) . A noter aussi l'excellente performance de la C4 +22%.

Les 208 et Clio toujours au top.

Hey les gars, c'est seulement les ventes en France, VAG peut survivre sans la France, pas les marques francaises. De plus certains ont le kikitoudur en voyant les marques francaise positives sur 2 mois... Ah la France...

oui Tanguy, d'ailleurs PSA fait +34% en Chine +21% en amérique latine et +20% reste du monde

Et les Allemands vont dégager de France:ptdr:

Bravo Fiat gruppo

+ 12 % ça fait plaisir

+ 49% Lancia

FORZA Fiat

Bravo à Fiat et Toyota !

Ils font vraiment d'excellentes performances.

Pour l'un grâce aux hybrides, mais pour Fiat, je me demande d'où viennent ces bons résultats?

Leur catalogue n'est pas vraiment au beau fixe!

Souhaitons aux Français de continuer sur cette bonne lancée.

Bof, 353 ventes, pas de quoi pavoiser. Mais surtout! : -25.8% depuis le début de l'année:ptdr:

En Espagne, deux Françaises dans le top 3. La Mégane et la C3 (L'autre est l'Ibiza).

En Italie, La C3 est la première étrangère.

Joli tir groupé chez nos amis et voisins.

A noter que la C-Elysée qui est commercialisée en Espagne monte en flèche. Elle bouffe les Skoda (devant la Rapid et un poil derrière l'Octavia)

Pannes lourdes ou immobilisantes

Moteur 1.5 dCi : Fragilité reconnue des coussinets de bielle. Renault participe aux frais jusqu'à 90 % (bien moins en moyenne cependant) selon l'âge et le kilométrage (7 ans et 180 000 km au maximum). Cela dit, la Clio est (beaucoup) moins touchée par ce mal que les Mégane et Scénic.

Injection : Sur dCi 70 et 85, faiblesse avérée de la pompe d'injection de marque Delphi, qui crée de la limaille de fer et détruit tout le circuit d'injection. Peut arriver entre 60 000 et 140 000 km. Pompe, injecteurs, rampe haute pression, tout est à remplacer. Renault participe souvent aux frais (parfois plus de 5 000 €) mais pas toujours à hauteur espérée. Il faut insister pour obtenir des participations raisonnables. Toutefois le problème est moins récurrent qu'il ne l'était sur la Clio 2, et une grande majorité de voiture y échappe.

Turbo : Sur les premiers dCi 105 ch, cas de casse prématurée du turbo. A le plus souvent été pris sous garantie.

Direction : La colonne et la crémaillère peuvent poser problème (bruits, claquement, jeu). C'est rare mais anormal, il faut insister pour des prises en charge au titre du vice caché, selon l'âge et le kilométrage de la voiture

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Autres pannes ou faiblesses

Pédale d'accélérateur : Sur la RS première génération, possibles vibrations ressenties dans la pédale d'accélérateur. Peut venir d'un contact entre le bocal de liquide de frein et la boîte à air. Placer une feutrine ou mousse entre les 2 élimine le phénomène.

Trappe à carburant : Dysfonctionnement courant du déverrouillage de celle-ci. Elle reste donc désespérément fermée. C'est une panne du micromoteur d'ouverture, qu'il faut remplacer. Insistez pour une prise en charge, car c'est évidemment anormal et ce moteur doit durer la vie de la voiture.

Aspect extérieur

Ajustements : Selon les modèles, on peut observer des ajustements imparfaits des panneaux de carrosserie. A faire régler en concession.

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Finition intérieure

Bruits parasites : Sur tous les premiers modèles, craquements et grincement en provenance du mobilier ou des contre-portes. Et vibrations au niveau des haut-parleurs. Des "rossignols" parfois difficiles à cerner et à éradiquer (feutrines, mousses).

Volant : Sur certains modèles le revêtement du volant cuir s'effrite.

Planche de bord : Même combat pour les planches de bord et autres plastiques pelliculés. La fine couche peut peler et montrer un aspect peu flatteur.

Pédale d'embrayage : Des grincements peuvent apparaître à son niveau. Il faut graisser ou remplacer si cela ne suffit pas.

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Dysfonctionnement électroniques / fonctions à bord

Témoin d'airbag : Comme sur de nombreuses Renault de cette époque, allumage intempestif du voyant. Souvent dû à la connectique située sous les sièges. Plus rarement à un vrai dysfonctionnement de la centrale d'airbag. Souder les fils résout totalement le souci.

Bugs : Dysfonctionnements de l'allumage automatique des essuie-glaces, compteurs qui ne s'allument pas au démarrage, cela peut arriver. Des reprogrammations de boîtier sont nécessaires.

Feux stop : Sur les modèles fabriqués jusqu'en février 2006, risque de non allumage des feux stop. La graisse du contacteur de pédale peut en effet mal tolérer l'échauffement, cokéfier et rendre inopérant ce contacteur. Il y a eu un rappel concernant ce souci.

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Effectivement, la Clio III était vachement mieux

Mais qui nous a dit que les Renault d'après 2006 étaient fiable

https://www.caradisiac.com/Maxi-fiche-fiabilite-que-vaut-la-Renault-Clio-3-en-occasion-82728.htm

Tu verras que la Clio est mieux appréciée que la Polo .

Et que les pannes sont moins nombreuses et couteuses également.

Par contre meme si l'intérieur de la vag est fade, il est de meilleur qualité que la Clio je le concède.

OUps!! En Espagne c'est pas la C3 mais la C4 qui est dans le top 3.

fan de kia, nan mais allo quoi !

Eh bouffon, va donc lire ça:

http://www.entretien-auto.com/fiabilite_cout_entretien.php#

Tu verras que Volkswagen (avec Seat) est dans les derniers, et derrière Renault

:ptdr:

Dommage que tu n'as pas la liste des pannes chez VAG, y'aurait moyen de se marrer: entre les pannes électroniques de tout genre et les turbos grippés...

J'ai un collègue qui a un Touran depuis 5 ans: il a selon ses dires passé plus de temps au garage qu'à rouler. J'ai eu un Touran en location: tous les voyants du tableau de bord clignotaient comme un sapin de noël, le compteur affichait d'un coup 70km/h au lieu d'un 140 compteur sur autoroute. Bref du n'importe quoi cette caisse.

Sans parler que 3 de mes collègues directs ont cassé leur turbo sur les TDI de leurs Golf IV et V à 120.000km: merci VW, 1200€ de facture pour le remplacement.

De plus qualité allemande? Les voitures sont presque entièrement fabriquées en pologne et en roumanie, seul l'assemblage est réalisé en Allemagne pour avoir le tampon "made in Germany"...

" Et que les pannes sont moins nombreuses et couteuses également "

Ah bon ? Je viens de les énumérer à l'instant... Il y en a plus que pour la Polo. C'est un fait.

"Volkswagen -11.7%:ptdr:

Skoda -12.7%:ptdr:

Les gens en ont marre de se faire arnaquer par la deutsch qualitat:ptdr:"

Dommage de cité Skoda qui est surement la marque la plus sensée du groupe en rapport qualité prix , Audi par contre vend le double d'une Skoda pour exactement la même chose

Garde tes cas personnels pour le bar l'ami...

Pour les pannes de la Polo :

Pannes lourdes ou immobilisantes

Injecteurs : Sur les 1.6 TDI 75 et 90, défaillance répandue des injecteurs (bruits de claquement ou véritable casse). Il faut soit reprogrammer, soit les remplacer, souvent par 2 ou 4. A faire prendre en garantie ou du moins avec de fortes participations du constructeur après la fin de celle-ci, car les soucis peuvent se manifester très tôt (avant 20 000 km parfois).

Distribution : Sur les 1.2 TSI 105, très rares cas d'allongement de la chaîne de distribution. Les réparations sont prises en garantie dans la majorité des cas.

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Autres pannes ou faiblesses

1.6 TDI 90 : Consommation de liquide refroidissement. Les concessionnaires rechignent souvent à remplacer la culasse et son joint, laissant les propriétaires rajouter du liquide périodiquement.

Radiateur de refroidissement de la vanne EGR : Sur les 1.2 TDI, 1.6 TDI 75 et 90, nombreuses défaillances nécessitant un remplacement de cet organe.

FAP. Mauvaises odeurs et régénérations anarchiques sont monnaie courante. Il faut parfois rouler un moment à haut régime sur route pour effectuer un cycle complet.

1.4 TSI 180. Forte consommation d'huile. Sans solution réelle.

Climatisation : Cas de bruits en provenance du compresseur de climatisation, quel que soit le moteur. Un remplacement semble résoudre l'aléa.

Parallélisme : De nombreux exemplaires ont tendance à tirer à droite, parfois dès la sortie d'usine. Un réglage du parallélisme et/ou une permutation des pneus avant efface ce défaut.

Train avant : Quelques témoignages concernant des bruits dans le train avant. Provient soit des semelles de suspension, soit des biellettes de direction.

Boîte de vitesse : Quelques rares cas de casse de la boîte mécanique sur 1.4 85, 1.2 TDI et 1.6 TDI 75. A faire prendre sous garantie, même après échéance de celle-ci. Également quelques assez rares cas de défaillance de la DSG7 (bruit de crécelle, à-coups). Dans ce cas, une reprogrammation ou un remplacement de mécatronique est à envisager.

Trappe à carburant : Blocages nombreux de la trappe, nécessitant son échange.

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Aspect extérieur

Joints : Ceux des portières et des vitres peuvent se décoller ou se déboîter, et entraîner des entrées d'eau en cas de fortes pluies. À refixer.

Carrosserie : Pas protégée, elle souffre des affres de la circulation urbaine.

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Finition intérieure

Rossignols : Quelques signalements de bruit de mobilier (banquette arrière, planche de bord, contre-portes), mais cela reste rare.

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Dysfonctionnement électroniques / fonctions à bord

Bugs électroniques : Ils sont épars et des reprogrammations en viennent le plus souvent à bout (jauge à carburant fantaisiste, clignotants fous, voyants allumés sans raison, autoradio qui ne lit plus les CD, fonction MP3 en rade, etc.).

Haut-parleurs : Certains ont du être remplacés car ils ne fonctionnaient plus, ou vibraient exagérément. Rare cependant.

Serrures : Quelques cas également de serrure bloquée, souvent sur les portières arrière. A faire prendre en charge par la marque.

Mais??? Pourquoi n'as-tu pas lu ton propre lien?

Je cite Manuel Cailliot=

"les Renault affichent une fiabilité très correcte, voire supérieure à la moyenne, et la Clio 3 ne connaît que peu de soucis extrêmement récurrents, même si certains dysfonctionnements sont venus troubler la quiétude de certains propriétaires."

"La Polo, malgré sa réputation de robustesse (avérée en terme de vieillissement), n'a pas toujours été fiable. Cette cinquième génération connaît malheureusement elle aussi son lot de soucis. Si dans leur majorité ils ne sont pas immobilisants, certains sont tout de même graves, et tous sont agaçants, surtout lorsque les propriétaires mettent cela en rapport au prix payé. Par ailleurs, le SAV semble souvent débordé, parfois impuissant et trop souvent hautain. Pour être tranquille, il vaut mieux encore aujourd'hui éviter les modèles antérieurs au début de l'année 2011. Après cette date, ça va mieux. Dans tous les cas le 1.2 TDI 75 n'est pas à conseiller."

la Deutsch arnak! :ptdr:

Pannes lourdes ou immobilisantes

4 pour la Clio et 2 pour la Polo ( 2 fois plus de chance de rester au bord de la route avec une Clio... )

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Autres pannes ou faiblesses

3 Pour la Clio et 7 pour la Polo

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Aspect extérieur

1 pour la Clio et 2 pour la Polo

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Finition intérieure

4 pour la Clio soit disant mieux fini et 1 pour la Polo

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Dysfonctionnement électroniques / fonctions à bord

3 partout belle au centre

aahahahahahahahahahah rien à redire sur mon post ? 4 pannes immobilisantes pour la Clio... Et 2 pour la Polo... Ca ce sont des faits objectifs...

Pour la finition intérieur c'est un massacre... La Clio est lynchée...

Mon dieu le pauvre enfant nie la défaite trop dure à accepter.

Je vais t'expliquer un concept très très simple, compréhensible par tous même par toi=

Ce qui compte ce n'est pas les pannes en soi mais leur fréquence.

Il vaut mieux 10 pannes sur 1000 clios que 5 pannes sur 5 Polos

Le jour ou tu auras compris cette simple mathematique, tu comprendras peut-etre pourquoi ta propre source dit le contraire de ce que tu essayes de te persuader.

Pour le taux de pannes c'est là! http://www.entretien-auto.com/fiabilite_cout_entretien.php#

VW dans les pires.:ptdr:

En plus les pannes chez VW sont plus couteuses!

Taux de contre-visite (contrôle technique):

Renault Clio II 7,61%

VW Polo III 8,42%

Rien qu'avec ça tu comprends qu'une Polo charrie plus de merdes qu'une Clio

Ceci dit tu peux préférer une 206:

Peugeot 206 6,58%

ça fait 22% de proba de contre visite en moins. Les Peugeot vieillissent mieux

http://www.entretien-auto.com/fiabilite_cout_entretien.php#

A noter que dans le cout d'entretien, Peugeot est le moins cher (avec Fiat). Alors qu'Audi et Seat (VAG) sont les plus chers ( et aussi les moins fiables):ptdr:

Et aussi le tableau de bord HS, voir forum RMC "PANNE TABLEAU DE BORD"surtout lire le témoignage de SEBOR page 24, comment RENAULT "négocie"pour 50% d'indemnisation le retrait de procédure et la nonresponsabilité du constructeur!

sur largus.fr, le gros cas de l'assistance de la colonne de direction clio3, voir le collectif, comment RENAULT "assume"

le becquet de l'Estate qui s'envole en roulant, article largus.fr enfin, il a fallu faire du bruit, et toujours pas indemniser dans les normes.

le frein parking qui se serre en roulant, en rappel, mis hs par RENAULT aprés reprog, toujours peu ou pas indemniser, motif" garantie dépassée" aprés un rappel, la blague!

Et la meilleure c'est que certains ont DROIT au cumul! pannes récurentes sur modéles différents et millésimes différents, par contre pour être indemniser, tous à la même enseigne!

Sans oublier le Quashqai, bielles, même panne, même moteur que le Scénic, même désengagement de RENAULT! et oui, il parait que l'on fait de l'antirenault, dommage si les sites autos en parlent...seraient-ils antirenault?

Amusant de noter qu'en Juillet en Allemagne, Renault a fait +4.6%

Et Volkswagen...... -5.1%

(Audi -10.1%)

juste un fait plus la production augmente plus il y a des soucis de qualité

quand la production baisse la qualité augmente logique tout çà il n'y a qu'a voir Toyota aujourd’hui la qualité chez eux est également en chute libre

Effectivement Skoda produit des A5, A6, A8, R8... Mouais encore un commentaire à 2 balles.

c'est le même merde à bitard kéké qui se la pète:ptdr::ptdr::ptdr:

Tiens, l'anti Renault primaire et son petit discours sont rentrés de vacances

Exactement, voilà un commentaire censé

C'est d'ailleurs l'objet de l'étude d'un analyste Allemand qui pointe du doigt l'effondrement de la qualité due à une trop forte croissance chez VAG :

Désolé c'est en Anglais...

Reuters (Berlin) - The growing number of overseas recalls afflicting Germany's Volkswagen (VOWG_p.DE) shows the perils of rushing for volume as Europe's largest automaker is vying for the world's top spot.

VW, which sells 60 percent of vehicles outside its core European market, said on Wednesday it will pull 26,000 cars off the roads in Australia, the third straight month VW has had to recall models after similar steps in China, Singapore and Japan.

Over half a million autos, including VW's best-selling Golf hatchback and the popular Passat model, are affected as VW aims to fix long-standing problems with seven-speed direct-shift (DSG) gearboxes.

http://autonews.gasgoo.com/global-news/vw-car-recalls-show-hazards-of-rapid-growth-130617.shtml

n'empêche que si on regarde les ventes en Europe au premier semestre, la clio est bel et bien en train de poutrer la Polo:

Renault Clio (153.997, +17,8%)

Volkswagen Polo (142.800, -12,8%)

Certaines commandes et livraisons de Kia ont été stoppées durant le mois de juillet. Kia France est visiblement un peu trop exigeant vis à vis de ses concessionnaires. C'est probablement l'explication pour cette petit baisse passagère de Kia. Mais sur l'année le groupe Hyundai Kia est toujours en hausse et ce sera bien entendu la même chose sur l'année.

Concernant les français, rappelons le flot de petits nouveaux modèles : Captur, Zoé, Clio Estate, Kangoo Restylé, 2008, etc... On peut même s'étonner qu'ils ne fassent pas mieux.

tiens le bouffon de service est de retour. Son objectif? Finir le travail de démolition des Coréennes et des Allemandes:ptdr:

Je dis ceci

:ptdr:

On notera :

- Les chiffres données ici sont sur 23 jours seulement (contre 22 l'an dernier, hop on fausse discrètement les chiffres...), et non pas sur le mois de juillet complet (pourtant terminé).

- Certains modèles coréens qui devancent certaines nouveautés : Sportage loin devant New RAV4 et New Kuga, Ceed devant New Leon, etc...

- La remontée de la Classe E Restylée qui devance désormais clairement les Serie5 et A6 (qui ne sont plus dans le Top100, contrairement à la Classe E).

- La DS4 qui ne cesse de reculer, elle est désormais derrière l'A3 (la Classe A étant toujours devant).

Chiffres Janvier Juillet 2013 CCFA.

Ça t'étonne ? Déjà la Polo n'est plus une référence, ensuite elle se fait vieille et est en attente de restylage. Que la Clio4, une nouveauté avec un break en plus, la dépasse, n'a vraiment rien d'étonnant.

hey couillon, la DS4 se porte très bien. D'ailleurs elle vient de faire +55% en Espagne

(et le DS5 encore meiux : +71% )

Mais tout ça n'est rien à côté de ce qui est attendu en Chine

Bouffon!

Meme pas 1% y pas de quoi se palucher non plus les gars.

Tes citroen c est vraiement de la daube

Rien ne vaut la qualité allemande ... reconnue mondialement... meme en chine

Avec toutes les nouveautés francaises faire - de 1% c est vraiement minable

c'est clair qu'elle est très bonne ta qualite surtout la boite DSG. VAG a payé combien déja en Chine

bouffon d'abasc, sors de ce corps! minable!:ptdr::ptdr::ptdr:

Je sors les chiffres du premier semestre sur les ventes européennes ou pas ? :ptdr:

Par contre la kia rio se prend une déculottée face a la Seat Ibiza sur les 6 premiers mois en France et pour la new León face a la ceed sachant qu'elle est commercialisée depuis janvier en France et que les livraison ont commencé que vers mars 62 voitures de différence ca va ce sera vite rattrapé

Vraiment absac tu es vraiment ridicule a chercher des chiffres , tu as tort c'est tous ,comme d'habitude

J'aimerais bien qu'abasc réagisse sur le réseau Kia qui est en train de crever suite à la politique commerciale de l'importateur qui consiste à donner des voitures pour avoir des parts de marché. Les faillites vont s'accumuler et vont faire bien plus de chômeurs que ce que prévoit son autre marque chérie suite à ses magouilles gazeuses.

Kia encore en baisse ce mois-ci ? Qui s'étonne encore ?

Une marque arrogante n'ayant aucun respect pour ses clients et un réseau de concessionnaires qui semble être à l'agoni à cause d'un distributeur trop exigeant.

Quelqu'un ici a dit que l'année 2013, Kia serait la marque FLOP. Je crois qu'on est effectivement parti pour

Et c'est avec un grand plaisir que je lis ces -7.4%. Je me dis que si ça continue, cela fera peut-être réfléchir chez KMF et qu'ils se remettront en question (notamment sur leur politique de la démarche qualité).

oué et quand le réseau Kia aura complètement fait faillite, ce sont les acheteurs qui vont se trouver bien dans la mouise. Bien fait; ils ont cru au père Noël mais c'est le père fouettard qui arrive

Y'a un truc que tu piges pas. Je vais t'expliquer.

Le Rav 4 est sorti y'a 3 mois. Les premières livraisons ne commencent juste.

Pour la Leon, elle est sortie en début d'année donc c'est exactement la même chose pourtant elle est déjà en passe de dépasser la Kia Cee'd sur le cumul annuel alors que cette dernière (la cee'd) est disponible en break (ce n'est pas encore le cas de la Leon).

Et pire, l'auris 2 met une sacrée branlée monumentale à la Kia cee'd alors qu'elle n'est dispo qu'en 5 portes. Elle arrive d'ailleurs en break.

Le carens est un flop qui se vend deux fois moins qu'un verso en fin de vie. En cause des qualités moins bonnes que la concurrence pourtant plus agée et surtout un prix de vente prohibitif au regard du badge du carens (KIA).

On peut aussi parler de la picanto qui s'effondre, du sportage qui baisse (cumul) ou de l'optima qui on se demande si elle est toujours en vente ?

KIA avec une gamme totalement remise à jour n'arrive plus à percer en France. Comme quoi ça ne sert à rien de garantir 7 ans et de faire de nouveaux modèles si on assure pas un minimum de qualité/fiabilité à ses clients.

* Et quand cette mauvaise qualité et mauvaise fiabilité se sait, ça donne ça : une marque qui baisse.

En aout, si la marque est toujours en baisse, elle sera dans le rouge sur le cumul annuel. Elle le serait déjà s'il n'y avait pas eu le gavage de VD de carens dans les concessions en mai.

Ce n'est qu'une question de semaines.

Si tu veux parler d'autres choses, on peut aussi parler des émeutes dans les usines coréennes du groupe, on peut aussi parler de la baisse de la part de marché de Kia/Hyundai aux USA, on peut aussi parler des bénéfices en baisse, de la baisse des parts de marché en corée du sud... Ou mieux, de la quasi faillite du réseau KIA (voir article l'argus ainsi que celui de auto addict...).

Euh non, elle l'a été entre 2008 et 2010 juste avant les vagues de rappel. Suite à cela, le nouveau PDG, Akio Toyoda a mis un point d'honneur sur la fiabilité.

La qualité est là et certains modèles ont même remonté dans les études fiabilités après plusieurs rappels et mise à niveau en concession (le meilleur exemple est l'auris 1 phase 1).

Par contre, il y a en ce moment une marque dont la qualité fait une chute libre... comme ses ventes. On en parle d'ailleurs pas mal dans les commentaires.

Quand on regarde les pdm respectifs des marques c'est pas exactement le meme commentaire qui s"applique pour les marques françaises ..

Parler de rebond des marques francaises sur un mois creux ,bof ...Si en septembre c'est toujours la cas on pourra parler de vrai rebond oui...en attendant c'est juste des chiffres brut manipulés par une presse mediocre.

abasc, t’es de quelle origine donc, pour toujours vomir sur tout ce qui est Français?

Argentine. Renault passe devant VW et prend la tête du marché.(Renault gagne deux places.)

Forte progression de PSA. (surtout Peugeot avec 2 modèles dans le top 10).

peugeot premiere marque en france

Toyota toujours positifs alors que ca fait des décennies qu'ils sont sur le marché français qui est en baisse !

Bien joué à EUX !

Et en plus ils ont eu un Tsunami qui a dévaster le Japon !

Ta manière d'écrire ne donne déjà pas envie de lire. On dirait un découpage mal collé.

Tu peux t'étonner. Ca ne va pas les empêcher de progresser plus vite que tes Kia

mais à partir de chiffres dérisoires.

Toyota n'est pas une bonne marque. Honda à la limite je comprendrais. Mais toy a de mauvais ingénieurs (ils ne gagnent jamais les grandes compétitions, poutré par Audi, Citroen, Peugeot etc.. et n'osent pas aller en F1 alors que c'est le 1er mondial...Preuve de leur médiocrité). De plus leurs voitures son fadasses. Et sans oublier les rappels récurrents de sécurité.

Faut pas exagérer, leurs voitures sont pas si mal ^^

La compétition et le haut niveau, c'est autre chose. C'est pas donné à tout le monde d'être le meilleur.

Sauf à RENAULT.

Personne je préfère une marque à palmarés et qui met les autres d'accord qu'une marque qui vend a des millions de gens et qui n'est pas synonyme de perfection, contrairement au sport auto. (ou les français excellent)

perso je préfère*

Concernant les français, rappelons le flot de petits nouveaux modèles : Captur, Zoé, Clio Estate, Kangoo Restylé, 2008, etc... On peut même s'étonner qu'ils ne fassent pas mieux.

Moi je suis pas étonné, ils ont chacun dans leur gamme des voitures qui "plombent" leurs ventes (807, espace, c8, latitude...)

Ventes au 1er semestre en Europe ; -7%

VW : 805 745 ; -8%

Ford : 478 584 ; -10%

Opel : 436 493 ; -7%

Renault : 411 211 ; -11%

Peugeot : 392 449 ; -11%

Audi : 363 997 ; -4%

Citroën : 324 290 ; -16%

BMW : 328 057 ; -3%

Mercedes : 320 359 ; +3%

Fiat : 318 065 ; -3%

Reponse a 22h06. Tu delires toi. Toyota c'est multiple champion du mondes des rallyes avec la celica. Une voiture de production exceptionnelle. Ensuite avec la corolla wrc, première de l'ère wrc. Plusieurs victoire en serie americaine nottament avec lexus..champion super gt, l'aventure f1 en faisant plusieurs podium..en partant d une feuille blanche, ce qu il leur a manqué pour une victoire, c'est un" pilote" de pointe. Victoire en categorie au dakar avec un hilux. Plus recemment en lmp1, tu oublies vite la saison derniere ou audi a recu la giffle des leur arrivee. Audi a du jouer du reglement pour inverser la tendance avec un proto disposant de plus de 100cv...sache que leur groupe motopropulseur hybride a super condensateur est une véritable merveille technologique...en provenance direct du japon. Faire ce qu ils font contre le gros turbo diesel, c'est de toute beauté..

T'en fait un beau d'ingenieur toi..

Mdrrr toujours a 22h06. Si toyota n'est pas une bonne marque, cite nous en une! Je prepar déjà le mouchoir..

Rapelle moi pourquoi Toyota s'est fait exclure du Championnat du Monde des rallys