Commentaires - Immatriculations de voitures neuves en France à -2,1 % en 2011, Renault à -9,6%, PSA à -4,9%

VW +11,6

Renault -8,5

il faut quand même relativiser ces chiffres, car il faut rappeler que les constructeurs avaient beaucoup plus profité de la prime à la casse que les autres!!! donc il est tout a fait normal que les ventes chutes violemment!!

pour RENAULT, il y a aussi un autres facteurs, l'arrêt du bonus écologique pour les GPL, donc Dacia profitait énormément...!!!

Ta conclusion = Renault marque sous perfusion par les pouvoirs publics ?

C'est pas la même clientèle, je suis commercial chez Citroën, en 2010 on a vendu bcp de petites voitures, cette année on est monté en gamme, on a vendu plus de moyenne gamme et la gamme DS a été très prisé, d'ailleurs notre concession a vendu moins de véhicules cette année, mais a dégagé beaucoup plus de marge, rien qu'avec la gamme DS d'ailleurs, en 2010 on vendait de la remise, beaucoup moins cette année. L'année 2012 s'annonce s'annonce de la même veine pour Citroën en tout cas, on va vendre moins de véhicule je pense, mais l'on va encore monter en gamme, on a beaucoup de demande pour la DS5, j'espère d'ailleurs que la production va suivre...

@12h20 : En France peut être, mais pas ailleurs...

Après il faut être logique, l'Europe et donc la France ne sont ou seront plus que des marchés "d'appoints".

Les futurs véhicules seront d'abord développés pour des marchés comme la Chine, La Russie et le Brésil. Nous européens devront nous en contenter, point. L'économie mondiale est en train de s'inverser...

Il faut reconnaître que à part les marques Premium, les généralistes ne sont plus là pour satisfaire les marchés "matures".

Je suis persuadé que la puissance moyenne des automobiles vendues en France ne dépasse pas les 100ch... sans parler des finitions "moyennes".

Bref, je pense que les européens auront des voitures à l'avenir, moins puissantes, moins équipées, moins bien finies, etc...

Attention les chinois arrivent...

Quand on voit leur progression sur les 20 dernières années.

@12h51 N'importe quoi, le marché Européen est le plus mature & donc le plus concurrentiel. Le marché européen est plus grand que le marché Russe ou que celui d'amérique latine

Il n'y a aucune raison pour que la qualité baisse, bien au contraire, comme en témoigne la UP de VW

Pareil pour l'équipement, elles n'ont jamais été aussi bien équipé

Moins puissante non, car si on peut lutté contre les consos, les acheteurs ne vont pas se privé

Enfin l'Europe ne sera pas un marché d'appoint mais disposera de sa propre gamme de véhicule puisque les voitures seront toujours produite en Europe

13h18 t'es monté ds une up ?? pour parler de qualité

c'est moche et pas très bien fabriqué

wouah, il y en a qui rêve d'une Up !

Le rêve que véhiculait l'automobile est définitivement mort en europe...

sarko n'aime pas l'auto, il détruit une industrie en plus des autres.

Mais laissez les gens avoir leurs opinion, il a juste dit que la Up! etait de bonne qualitépas qu'il en revait.

@12h07

Vous pouvez rajouter dans votre liste la filiale de Renault Nissan a +32,9,

devant Toyota. Le journaliste n'a même pas relevé cette super performance.

Un peu ridicule pour VW.

Et puis Renault empochera 44,5% des bénéfices de sa filiale.

Pas digéré 40/45 ? On a été vainqueur de la guerre et apart les villes normandes et les ardennes, on a eu peu de struction et Paris a été épargnée

Audi toujours au top

Et c'est ça qui est bon

il y a marqué :

le groupe Renault = -28.1%

le groupe Nissan = +32.4%

le groupe Volkswagen : +14.7%

de variation par rapport au mois de décembre 2010.

quand à la variation entre les 11 premiers mois de 2010 et 2011:

-9.6%

+32.9%

+12.3%

Ce qui est totalement différent de : "la filiale de Renault Nissan a +32,9"

Le groupe Nissan représente moins de vente que Dacia...

Les pauvres ne sont plus suffisement riche pour acheter une Dacia sans aide et les riches reste suffisement riches pour acheter Lexus VW Audi Lancia Alfa Infiniti... du moyen amélioré, mais plus de Mercedes ou de BMW.

Quand au moyen moins, PSA Renault FIAT Ford ben leur client sont plus pragmatique en restant dans le moyen, Nissan, Opel, Kia, Chevrolet, Skoda, Hyundai...

Curieux ce silence sur Hyundaï, non ?

+14% en 2011 et prévision basse de 2012 à 7 millions de véhicules vendus.

Nouveau designer débauché de BMW et voilà le travail.

Mais attention aux réactions de François le français !

on est libre d'aimer telle ou telle marque

perso la up c'est laid

après l'intérieur n'est pas enthousiasmant

vw fait ses ventes avec la golf et la polo

la up ne marchera pas (comme feue la lupo etc)

quant aux propos sur françois le français top ridicule d'autant que sur ce site ce sont surtout les anti français qui s'expriment qu'ils soient français ou ...francophones mais pas francophiles

peu importe il en faut pour tous les goûts mais de grâce pas de leçon de morale sur la beauté d'une up ou d'un touran

la golf n'est guère plus jolie mais jouit d'une solide réputation, seule la passat cc est joli, le scirocco pas mal non plus le reste de leur gamme est à chier mais obéit au conformisme voulu par nombre de client et cela fait recette

ils n'ont pas de frais de designers

chez les allemands bravo à Bm (je pense design et pas guerre mondiale car là c'est un audre débat quant on pense aux liens qu'a eus cette marque...mais ce n'est pas le propos)

arrêtez donc vos hors sujets

Toutes mes excuses, j'ai oublié la virgule entre Renault et Nissan.

Il n'en reste pas moins que Renault possède 44,5% du groupe Nissan, et que 44,5 des bénéfices du groupe Nissan vont dans les poches de Renault.

Le but de mon message était juste de répondre au pro-voiture du peuple avec ses pauvres chiffres, et au journaliste qui a zappé Nissan dans son article?

Si Nissan représente moins de vente que Dacia, et plus que Toyota, alors je n'ai qu'un mot " bravo Dacia"

Les français ont souffert en France mais pas à l'étranger..; Après on s'étonne qu'ils fabriquent à l'exterieur de plus en plus. Je ne pense pas qu'il faille s'en réjouir. Renault n'a pas sorti grand chose cette année et a étté pénalisé par le gpl (pour dacia). les clio laguna espace et 207 308 107 sont en fin de vie et vont bientôt changer ou être restylisés. VW Nissan et hyundai en ont profité c'est la concurence et c'est de bonne guerre, on ne peut pas en dire autant de pays comme la Corée qui ferme leur marché... Alors oui parfois la France essaie de favoriser ses marques quoi de plus normal que de favoriser l'emploi dans son pays ? Nissan devant toyota en France c'est historique.

Cette lente mais constante agonie de l'automobile francaise on la doit a tout ce discours culpabilisateur tenu en France contre l'automobile, a commencer par les ecologistes et leurs allies PS, qui font plus pourdetruire l'emploi industriel que Sarko. Lui c'est vrai qu'il a mis du temps a comprendre le film, avant d'enterrer son malencontreux Grenelle de l'environnement... Et puis notre genie de la strategie automobile mondiale, le grand Carlos Ier, qui a force de vouloir vendre de l'electrique, tue l'automobile thermique.

normal que le marché s'effondre car notre cher president EST AUTOPHOBE vu la repression qui va s'accentuer en 2012 avec la bande a gueant .

comme ca au lieu d'acheter une voiture neuve tout les 2 ans , et ben je la changerais tout les 8 ans et de preference du low cost , merci sarko de me faire rouler dans une voiture dont je n'ai pas envie !!!