Commentaires - Immatriculations européennes à + 1,2 % en novembre 2013 : PSA à - 1,2 %, Renault à + 9,9 %

En regardant les graphiques, je me pose une question : vaut-il mieux faire bcp de volume avec peu de marge ou faire moins de volume avec plus marge ?

Et voilà Mazda vent plus qu'Honda. Comme quoi avec une vraie politique de renouvellement ...

Vivement 2014-2015

Oui et vivement que les Mazda remplissent un peu plus notre paysage. Vraiment bien leurs nouveaux modèles.

Ben... ça dépend des marges et des ventes ! Justement je me posais cette question au sujet de Peugeot, qui continue de baisser malgré un renouvellement conséquent : s'en sortent-ils mieux via les marges ?

Tout à fait. Et vivement également les nouvelles propositions d'Honda en 2015

Des chiffres certes en hausse, mais on reste loin des années 2006-2007 !

Et les norme Euro VI en vigueur dès janvier vont faire augmenter les coûts de production, ça ne va pas arranger les choses...

Ah mon avis PSA fait plus de marge que le groupe Renault. En théorie il y a plus de marge sur les produits les plus cher. Or globalement c'est chez PSA où les voitures les plus cher sont vendues.

Dacia : +31,1 % en Novembre

Dacia : +21,1 % depuis le début de l'année

Dacia la révolution en marche

Dacia la marque la plus copié dans son concept (et sans avoir été élue voiture de l'année par un jury de journalistes qui n'a toujours pas compris une tendance lourde du marché)

Dacia : la Stepway a l'assault des quartiers chics

Dacia : La Duster plébiscitée par les gens les plus riches

Dacia : l'avenir

Dacia : la passion

Forza Dacia

Mazda

Quand on sort des voitures belles et pperformantes

Et la new 3 qui vient juste de sortir

Pourquoi Caradisiac cite toujours l'Angleterre et l'Espagne mais jamais le voisin francophone? On achète vos caisses pourtant...

toutes les marques haut de gamme souffrent (BM, Merco, Audi, Peugeot, Citroen)pendant que le bas de gamme cartonne (DAcia, Renault, etc...)

Vag : + 3,3% : 245 344 voitures .

Vw : +1,1% : 125 910

Psa : -1.2% : 101 598

La MARQUE VW vend 24 312 voitures DE PLUS que le GROUPE PSA ( 1 marque contre 2 )

PSA n'a toujours pas compris, après 30 ans d'alliance Peugeot + Citroën, qu'avec 2 marques on peut se positionner sur 2 marches différents et non pas 2 marques de standing identiques qui se bouffent entre elles !

Le groupe VW a tout compris, avec Skoda en entrée de gamme, Seat en caisses de djeun's, VW en millieu et Audi en haut ! De la Citigo à l'A8, ils couvrent la quasi totalité du marcher. Chez PSA, la 508 haut de gamme a un 1.6 essence...

Grosse baisse pour les deux marques coréennes.

-1,1% pour Kia et surtout -7,3% pour Hyundai alors que le marché européen est en hausse.

GROSLARD-VILLON tu t'est étouffé dans ton gras ?

VW

RENAULT

"toutes les marques haut de gamme souffrent (BM, Merco, Audi, Peugeot, Citroen)pendant que le bas de gamme cartonne (DAcia, Renault, etc...)"

toi t'es fan de psa non?

psa n'est pas premium mais moyen comme renault.

mais tu le sais ca.

si sa peut te rassuré dis toi que ta peugeot vaut une merco.

les marque bas de gamme comme PSA souffrent, les marques premium comme renault se portent bien.

chacun sa vision.

(c'est juste une reponse ridicule a ton post ridicule de mettre psa dans le hdg)

Renault à -3% au cumul 11 mois en Europe ?

Après les méga-gadins accumulés ces dernières années ?

Tu veux nous parler de ça z'ano ?

Au passage, il manque une unité devant les camemberts en couleur du groupe VW au cumul. Et cette unité, c'est un million de caisse pour la seule marque VW.

Une paille ! Plus que Renault et sa filiale à fédérer les pauvres qui cartonne....et ce n'est pas fini...

Le vieux beauf a l'air très fier de sa trouvaille : appeler les anonymes "z'anos". Il la ressort à toutes les sauces, un vrai plaisir apparamment.

Ca doit lui rappeler les pubs Zanimaux qu'il aimait fixer la bave aux lèvres entre 2 interventions vides sur son blog favori.

Ben j'ai l'impression qu'ils vont faire la même chose et que dans quelques années ca va être comme chez vw. Citroën "bas de gamme" initié avec le c4 cactus identique a seat, Peugeot "milieu" de gamme face a vw et ds qui deviendra une marque a part entière face a Audi.

Après c'est sur que psa a encore pas mal de boulot a faire. Mais c'est faisable.

Heum, Zemik, faut pas pousser quand même.

Révolution (Larrouse) : Agitation soudaine et passagère, provoquée dans le public par un fait inhabituel.

OK pour Dacia, à savoir une voiture-déplaçoir orientée pour le minimum de dépenses avec le (parfois trop) strict nécessaire: cela n'existait plus depuis des années, comme avec la 4L et la Deuche. Normal aussi que cette voiture soit plébicitée par les riches, puisque lorsqu'ils l'ont achetée ils sont toujours aussi riches; c'est le concept.

"Avenir", hélas d'accord aussi. Youpi......... Beuh! Ouin!

Mais de là à parler de "passion", il y a de l'abus. C'est l'inverse plutôt. Comment peut-on se "passionner" pour une Dacia ? elle est pratique, pas trop moche, c'est un veau rationnel et pragmatique servant à se déplacer, et c'est tout. Certes, de la façon dont l'automobile est considérée en France (à la fois détestée et vache à lait), elle en est hélas l'évolution logique.

Parlons plutot d'enterrement après avoir vécu les périodes françaises de la Citroen DS puis de la Peugeot 205 GTI. Là, c'était de la passion, même avec les ennuis qui allaient avec.

RENAULT dégage une plus grosse marge que Peugeot par modèle. Ayant travaillé dans les deux marques, je peux t'assurer que j'étais surpris de la différence entre les deux.

Renault fait des marges à deux chiffres avec Dacia. Pour Renault depuis la clio IV aucun projet de sort sans l aval de Ghosn si la marge n est pas positive.

De plus Renault au contraire de VW ne s est pas lancé dans une guerre aux rabais depuis le début de l année. Le but ? Mettre certtrains concurrents à genoux.

Renault vend moins certes mais gagne plus sur les nouveaux modèles.

Le problème de VW bientôt est qu' avec leur marque low cost en 2015. Il va falloir tuer seat ou Skoda.

-Sur les 11 premiers mois de l'année, -3% pour Renault et -5,4% pour VW

" aucun projet de sort sans l aval de Ghosn si la marge n est pas positive. "

On risque d'attendre longtemps le renouvellement de ce qui vaudra plus de 25 000 € alors !

Sur le cumul des 11 premiers mois de l'année Renault Group +2,4% VW Group -2,1%.

groslard-villon

part de marché de Renault 2012 = 8,7 , sur 11 mois 2013 = 9,5

sur 11 mois 2013 :

groupe Renault + 2,1 %

groupe VW - 2,4

77 % des VAG ne sont pas assemblées en Allemagne

un petit com la dessus ?

Si, si passion pour Dacia lol

Et marge a deux chiffres pour Renault avec la marque Dacia sur ces modèles (comme cité par certains ici) des rentabilités proche de Porsche sur les modèles tels le Duster (malgré quelques neuneus qui disent le contraire ici) avec du bas de gamme. C'est cela la Révolution la vraie

33% des VAG seraient vendues en Allemagne ?

L'autre face de la révolution Dacia est de fabriquer des produits obsolètes par des employés payés en un mois ce que leur homologues occidentaux touchent en 3 jours.

Un deal gagnant pour tous ?

Les plus à plaindre :

Hyundai -7%

GM -3.7%

Ford -1.8%

Fiat -5.8%

Mercedes -1.7%

BMW -6.8.

Les groupes français ne sont pas si mal placés, d’autant que Renault réalise la meilleure progression.

YES ! Bravo !! Bientôt tout le monde roulera en Renault, et les nantis choisiront Dacia, la marque que tous les gens chics rêvent d'avoir posséder au moins une fois dans leur vie !

Team Zemik ©

Team R&G

VW brade ses voitures auprès des loueurs pour écouler les stocks avant la fin de l'année.

77+33 = 100 pour R&G ! Un peu flasque et mou, notre Yoghourt...

Et d'après toi ou sont fabriqués les voitures allemandes par exemple ?

J'espère au moins que tu est au courant du nombre de voiture Allemandes que sont fabriqués sur des sites en Europe de l'est (voitures complètes, ensembles et sous ensemble) c'est a dire dans le même endroit que sont produits les Dacia

Par exemple la Porsche Cayenne, dont 85% des pièces sont fabriqués à Bratislava (Slovaquie), avant d'être assemblées à Liepzig.

Tu supposes qu'ils sont mieux payés que chez Dacia les employés des groupes Allemands ? ou ils ont le même salaire

Renseigne toi avant de parler la prochaine fois

il me semble que le Cayenne est assemblée en Hongrie, sur la même ligne que le Q7 et dans la même usine que le TT!

On te repasse le plat du chiffre des employés par les constructeurs et équipementiers allemands, leur part dans le PNB et dans la balance des exportations du pays ?

On compare avec le constructeur de la course à la misère qui fait tes délices ?

PNB par habitant Maroc : 2 970 €

PNB par habitant Roumanie : 7 780 €

PNB par habitant Slovaquie : 15 800 €

Tu vois, il te manque décidément une notion d'échelle et de sens des proportions.

Ah... PNB individuel Inde : 1 480 €

Un jour, tu nous expliquera pourquoi tes ancêtres ont mis les bouts pour un avenir meilleur ici...

tu veux qu'on compare le prix de vente d'un Cayenne et d'un Duster (le plus cher de la gamme Dacia)?

que des voitures low cost soient fabriquées dans des pays à bas coûts est une nécessité! par contre, que des gros SUV comme le Cayenne vendu minimum 80 000€ le soit aussi... ça l'est beaucoup moins... sauf peut être pour accroitre encore un peu plus les marges!

mais on le sait tous! RENAULT/Dacia... ce sont les grands méchants qui ne pensent qu'à engraisser les actionnaires... alors que Porsche et VAG en général, ce sont des Saints, qui n'exploitent surtout pas la main d'oeuvre moins cher des pays de l'Est et qui produit 100% de leurs voitures en Allemagne!

Je ne fais que mettre en perspective l'ineptie qu'il y a devant la course au toujours moins disant.

Ou alors, que l'on ne parle surtout pas d'emploi national comme tu sais si bien le faire.

Enfin, rencarde toi un brin sur le niveau des ventes des constructeurs premium dans de nombreux pays de l'Est, tu risques d'être surpris...

Bref, toi le Nanard qui ne se fringue que dans sa friperie Sarthoise, ne bouffant que local, se faire l'avocat de la stratégie Renault faisant tout son possible pour produire ailleurs, qui a viré son dernier passionné de la direction et dont le modèle n°1 est dorénavant une Dacia, ça prête plutôt à rire non ?

Oui oui, en pourcentage du prix de vente, enfin la marge opérationnelle par voiture...mais en volume, les neuros que tu as finalement au bout, non, Porche gagne beaucoup.

Et il vaut mieux gagner 3% sur 30.000 euros que 7% sur 10.000 euros. (en gros c'est un schéma).

IL y a toujours les hargneux anti français (enfin anti France même...) mais il y a quelques années Renault et PSA étaient bien devant VW au niveau européen. C'est vrai PSA a deux marques et alors ? Quand VAG nous parle de ces bénéfices, il ne fait pas la distinction entre une Skoda, une VW et une Audi (qui sont les mêmes voitures avec un logo différent).

PSA a de bons produits qui arrivent (C4 Picasso, 308, 2008, C4 Cactus) et ils vont avoir la technologie qui va avec. Il faut voir avec le temps, la crise et la guerre des prix VW a fait beaucoup de mal.

Pour les pro VW, les rumeurs (et attention je dis bien ce sont des rumeurs) veulent que votre groupe préféré rachetait ses propres voitures pour gonfler les chiffres...

Ce qui est drôle, c'est que dans ce genre de post on a toujours les même ados prépubères qui postent ici, sans aucun contrôle et qui vident leur frustration (pas eu de bonne note ?) sur "les français", PSA ou Renault.

Je n'aime pas le design Renault du tout, je ne suis pas fan de cette marque. Mais elle était leader en Europe avant VW. Tout n'est pas à jeter et tout n'est pas à mettre sur un piédestal chez les allemandes.

Un peu de mesure...ce serait bien. Au passage chez Citröen, il y a eu toute l'année le manque de C3 :) Les chiffres ont peu leur faire dire ce que l'on veut...

On se focalise souvent sur le mensuel, et beaucoup ignorent le referenciel. Jeter un coup d'œil sur les chiffres depuis 5 ans..... c'est beaucoup plus parlant.

Les chiffres c est les chiffres , et c3 ou pas c3 le resultat reste le chiffre total .

Psa est en faillite et va se faire racheter par les chinois ( comme volvo , hummer )

Vw investit des milliards et achetent des marques ( comme ducati )

Voila les chiiffres

les Dacia ne devaient pas être commercialisées en Europe de l'Ouest... si RENAULT l'a fait c'est parce qu'il y avait une demande! Donc selon toi, RENAULT aurait eu s'en passer! surement pour que les autres constructeurs, allemands de préférences, puissent en profiter! et là, tu aurais crié au génie, en descendant RENAULT pour leur manque de stratégie!

ce qui te fait surtout chier dans Dacia, c'est que c'est une idée RENAULT et non VW... tu sais que VW a fait une erreur, mais tu ne le reconnaitra jamais!

quant à ton dernier paragraphe, je ne dirais qu'une chose! une RENAULT, même assemblée à l'étranger fera toujours travailler plus de français que n'importe quelle voiture étrangère (Yaris comprise)! il vaut mieux du "conçu en France et assemblé à l'étranger" plutôt que du "conçu à l'étranger et assemblé en France" ou du "conçu à l'étranger et fabriqué à l'étranger" comme toute la gamme VAG!

Vag qui rachète ses propres daubes!

@19h58,PSA est en faillite,tu peux développer ???

A ma connaissance,en début d'année,les projets allaient jusqu'en 2016 et aujourd'hui 2018 avec des perspectives 2020 !!

C'est le signe d'une marque en faillite donc ???

Ben oui,GM allait les bouffer comme Saab et compagnie.Aujourd'hui,ils se retirent financierment mais laissent le soin à PSA de développer 3 futurs modèles Opel.Ils sont fous alors ??????????

Donc,arrêtes de prendre tes rêves pour une réalité.

Quand à Monsieur Roc et gravillons,en plus d'être con,il devient impoli.C'est grave docteur d'avoir été une Germaine toute sa vie et de nêtre plus rien alors il publie tous azimuts le monsieur qui nous recommande la lecture de la pire revue automobile européenne.

Les z'anos ......... pauvre mec và !!!!!

Je rappelle juste à la majorité des lecteurs ce lien à conserver dans vos favoris:http://www.caradisiac.com/Orange-et-Renault-s-allient-dans-la-4G-91050.htm#articleComm

On ne va pas revenir sans cesse sur la popularité de ce RG. Ca suffit. Il y a autre choses à faire que relire en permanence ses posts qui se ressemblent les uns aux autres.

En plus il bave que ce qu'il l'arrange (son mail de 19h11):

Il oublie,.....WW et ses 16 usines (VOUS AVEZ BIEN LU, 16 usines en chine) EXPLOITENT la main d'oeuvre d'un pays dont le PIB/habitant est de , DEVINEZ: 1 740,00$ soit encore mois que le Maroc, roumanie, slovaqie?.., etc....

Alors STP retourne te coucher.

Rg arrête de nous ressortir toujours tes mêmes casseroles pour nous resservir à toutes les sauces, tes plats réchauffés.

Une fois qu'on gouté à un de tes plats, on en recommande plus.

Ramble tes ustensils.

Rg arrête de nous ressortir toujours tes mêmes casseroles pour nous resservir à toutes les sauces, tes plats réchauffés.

Une fois qu'on gouté à un de tes plats, on en recommande plus.

Rembale tes ustensils

Ca se confirme !

D'ici quelques années les ventes de Dacia dépasseront largement celles de Renault et le groupe Renault deviendra synonyme de voitures low-cost .

Et en France , Montarebours en tête , on vantera le low-cost en expliquant qu'il faut être cinglé d'acheter une belle berline .

Belle image de marque et avenir assuré !

Et dire que nous avons le culot de dénigrer les produits low-cost chinois !