Commentaires - Jaguar Land Rover sort les griffes

Quelle magnifique renaissance que celle de Land Rover et Jaguar !

Personne n'aurait misé sur la capacité de succès du groupe Tata après le rachat de ces 2 marques Anglaises.

Ni BMW ni Ford n'avaient su, pu ou voulu redonner leur splendeur à ces logos vieillissants mais au combien attachants.

J'espère que le succès actuel du groupe Tata avec ces deux griffes Anglaises sera proportionnel aux investissements consentis.

Dommage que Saab, Lancia, Rover, MG, Talbot (Simca), Matra (et bien d'autres) ne soient pas tombées en d'aussi bonnes mains !

Si cela fonctionne aussi bien c'est justement parce que contrairement à BMW et Ford, Tata se contente d'apporter les fonds nécessaires et laisse Jaguar-Land Rover gérer leur propre affaire.

Je suis fan depuis toujours de Land Rover et je suis sincèrement bluffé de la manière dont cette marque s'est reprise en main en aussi peu de temps sachant qu'il y a peu sa gamme était franchement has been et incomplète. Land ne va faire que monter en puissance, on ne peut qu'en être convaincu.

En revanche je suis moins sûr pour Jaguar. Son potentiel est énorme également (blason prestigieux et historique qui évoque le luxe authentique à l'anglaise) mais elle semble avoir plus de mal à prendre le train en marche. J'attends de voir les ventes de la XE du SUV.

Tata a tres bien géré le cas jlr, en gros "on met les sous et on vous laisse géré", tant que ya des bénef tata dit rien et est content...

Maintenant je me prends a rever que tata rachete ma marque préféré: lancia!!

Liberté totale aux disigner italiens (qui sont loin d'etre des manches dans ce pays), le reve quoi!!!

Changshu est au nord-ouest de Shanghai. Au nord-est il y a ... la mer !

Jaguar/Land Rover est dans le même cas que Volvo. Marque premium voire de luxe pour certains modèles -- rachetées par deux groupes provenant de "nouvelles" puissances économiques qui y ont injecté beaucoup d'argent et qui en récoltent le fruit car ces groupes sont par ailleurs en difficulté sur leurs propres marchés.

"propriété de l'indien Tata"

Pourquoi toujours rappeler à chaque article sur Land Rover que c'est une propriété de Tata?

de peur que les TonTons flingueurs débarquent sur caradisiac

Rhââââ, que ça fait du bien!

Que les capitaux soient étrangers, je crois bien que désormais, non seulement on s'en fiche, mais on commence à voir que ça a du bon! (Ce dont je ne doutais pas vraiment depuis que Ratan Tata a été mis à la retraite).

11,000 emplois dans le bassin de Birmingham/Coventry, quel bol d'air!

On peut gloser des heures sur les conditions d'emploi (flexibilité et taux horaires), mais il ne faut pas oublier que, dès le début, les syndicats ont été partie prenante du plan de restructuration.

Ajoutons à ces 11,000 emplois, les 800 ingénieurs/an depuis 2011.

Jaguar est moins bien loti que LR depuis le début, mais c'est dû à l'obligation de repositionner totalement la marque.

L'effort sera encore plus grand que pour cette dernière.

CX-17 sera LA pièce de résistance.

XE était une obligation... nous verrons bien.

Et s'il vous plaît m'sieur : Daimler : faites renaître le blason, le vrai! Celui des DS420!

Oui, la renaissance du blason "Daimler" serait la consécration !!! Une nouvelle Daimler Limousine, seule capable de concurrencer véritablement Rolls-Royce et Bentley...!

Yep!

Carry on! Un peu de bollocks!

on s'en fout que ce soit au nord, à l'est, au sud.....n'importe quoi!

et heureusement que ton commentaire nous éclaire sur la situation de land rover jaguar....car personne ici était au courant! merci!

Idem pour Volvo Cars...

TATA oui,(pas Tataouine) Mais ne perdons pas de vue que la progression de Land-Rover est dûe au succès du splendide Evoque,(merci au designer Gerry McGovern)...80% en clientèle de conquête grâce à ce beau modèle.

Ce n'est qu'un début; le nouveau Discovery Sport a tous les atouts pour enfoncer le clou !

Jaguar va quant à lui bousculer le monde des SUV haut de gamme avec son futur 4X4 CX17 et toucher une nouvelle clientèle avec la XE plus démocratique en profitant de la locomotive qu'est le cousin LR.