Commentaires - Jaguar Project 7: elle ne rend pas hommage à la Type D

Certain vont dire qu ils préfèrent une dacia DCI ...

Ceux qui disent ce genre de phrases sont des créatures nommées troll. Elles ne sont pas bien méchantes mais incroyablement stupides.

la MRS c'est juste une bonne auto sympa pour le quotidien et avec du plaisir a petit budget, rien a voir avec le plaisir d'avoir une Jaguar

machin chicane ne suffit donc plus à dufeu ? Il faut commencer à s'inquiéter

S'ils avient viré le pare brise et mis un couvre habitacle sur le coté passager ca aurit eu un poil plus de classe. Un peu comme la SLR Stirling Moss.

Pathétique cet article...

C'est plutôt l'avenir de la marque qui est pathétique !

ils auraient dus s'inspirer de l'hommage de mercedes, avec la slr stirling moss. ou de la bmw 328 hommage ! et récemment de l'aston martin cc100 !

tous ces hommages sont magnifiques et superbement bien réalisés pourtant celui de jaguar ne l'est pas :( certe cette f-type reste magnifique mais c'est plus orienté vers une f-type "brutal" qu'un hommage à la type D.

ils auraient pus laisser 495ch ou mettre 550ch, ou même 700ch mais ce n'est pas la puissance et les performances qui en font un belle hommage pour autant ! ce qu'il faut pour réussir c'est de se rapprocher du modèle mythique tout en mettant des innovations. faut que ce soit hors du commun mais en ayant une forme rappelant le modèle "hommage" en question.

Moi je la trouve pourtant magnifique!

On a pas de Pique-nique à ce prix la ( Troll Inside )

Il y a quelque petit truc en trop etc.. Mais la base est bonne

quelques petits trucs en trop? donc ils auraient pu se contenter de la version de base parce qu'ils n'ont pas rajouter grand chose

Je pense pas qu'il avait un budget de 1 million d'euros juste pour goodwood, c'est le prix d'un concept car complet au bas mot...

Renault à fait pareil pour l'anniv de l'a110 avec son proto.

Un couvre demi habitacle s'appelle un "tonneau cover", et pour une fois, je suis d'accord : avec un pare-brise plus court et l'headrest plus long (Mr Dufeu semble ignorer la particularité de D-type justement), l'hommage aurait été plus convaincant.

Perso, je ne vois pas l'utilité d'une telle étude... Il n'y a qu'à voir les photos avec le pilote casqué pour se rendre compte du décalage...

Ou il s'agit d'une voiture de course... et alors pourquoi les phares et surtout l'intérieur de série?

Ou il s'agit d'une étude sur base de type F et dans ce cas, il faut plus qu'un aileron immonde, quelques éléments de carbone et un couvre-tonneau...

C'est d'autant plus ridicule que la type D ne dérivait pas de la E...

Je la trouve pas mal, impressionnante, mais pas forcément indispensable et même ...un peu inutile.

Jaguar s'est cru obligé de marquer le coup à Goodwood, et donne un peu l'impression de présenter précipitement un projet pas totalement abouti.

Point positif, il se confirme que la F qui plait beaucoup va se développer, et cela ne peut que réjouir les amateurs de la marque.

Bof pour le projet...mais vivement le Coupé!

J'ai une Jaguar, mais je ne dirais pas que la Mégane est une gentille voiture. C'est d'ores et déjà un mythe. C'est tout de même la voiture qui détient le record du tour au Nurburgring pour une traction avant.

Je sais que beaucoup minimisent l'importance de ce record. Mais personne ne peut dire que ce n'est pas le circuit le plus difficile du monde. Personne ne peut dire que ce n'est pas le chrono le plus disputé depuis une dizaine d'années au moins. Et la seule à avoir battu la MRS est la nouvelle MRS.

La MRS est et restera une voiture mythique.

c'était une réponse à Anonyme le 11 Juillet 2013 à 18h21

"Mais personne ne peut dire que ce n'est pas le circuit le plus difficile du monde."

si, moi ! le circuit le plus mythique, le plus connus et le plus médiatisé mais pas le plus dur

"La MRS est et restera une voiture mythique."

c'est un pléonasme. une voiture mythique le reste forcément sinon s'en est pas une

Article au bord du ridicule.