Commentaires - Jaguar XE : en avant-première, les photos de l'essai

Très jolie dans cette livré bleu. Mais une fois à l'intérieur bonjour tristesse...

Prenez un jour une Mazda 6, amusez vous à lui coller virtuellement des logo Jaguar dessus, et vous verrez alors une auto bien plus proche dans l'esprit de la marque Indo-britannique que cette bien pâle proposition.

Où est l'esprit de Coventry dans cette insipide proposition ?

c'est dommage que son "cul" la vieillisse

Largement d'accord... ma plus grosse déception au Mondial 2014!

Pas une coïncidence que les 1ères photos présentaient une version R de 3/4 avant... le masque tombe lorsque l'on est en présence d'une version "normale" et vire à la routière chinoise ou coréenne "pompée" sur les critères allemands lorsque l'on découvre l'arrière.

Peut-être que la lumière du jour et l'effet dynamique améliorent les choses mais j'y crois peu...

Où est passé le charisme de la F-Type?

Difficile de croire que ce produit aussi international et insipide que certains fast-food séduise les pro-berlines allemandes...

Jantes affreuse dans cette livrée

Le bleu ne lui va pas du tout une jaguar doit être de couleur britisch Green

Et c'est vrai qu'en sus les jantes sans originalité n'arrangent rien.

L'English Racing Green traditionnel n'est hélas plus en odeur de sainteté par les temps actuels.

Pourquoi le vert foncé ne se voit quasiment plus nulle part... mystère !

Pour les jantes, c'est vrai qu'avoir laisser les jantes de base sur la version R-sport c'est triste.

Pour la couleur, le vert bouteille (à la française) n'a plus la cote en ce moment. Le bleu électrique ou bleu roi étant pour moi les couleurs que je préfère sur une voiture, je ne me plaindrait pas que la tendance pour les voiture de sport aujourd'hui soit le bleu.

Mais patience, les modes des couleurs sont changeantes et le vert typique des anglaises reviendra tôt ou tard (peut être avec la possibilité de changer la couleur du tableau de bord de cette XE pour la "Jaguariser")

J'avoue ne pas trop comprendre vos regrets concernant le Britich Racing Green ( actuellement métalisé)!

Cette couleur est vraiment sublime ( vue hier chez mon CC sur une F/Type), et est disponible sur toutes les Jaguars.

Concernant XE, je la trouve nettement mieux en réalité, surtout l 'avant magnifique, mais j'avoue que le bleu électrique et les jantes de l'exemplaire essayé ne me plaisent pas du tout.

Ceci écrit, comme me l'a dit hier mon CC, si question finition c'est " correct", il ne faut pas comparer une XE qui démarre à 35k€ avec une XJ Porfolio qui se retrouve à 110....

Les feux arrières font tellement Audi A5 !

Autant LR s'est ressaisi admirablement, autant Jaguar me déçoit bcp. Toutes leurs caisses se ressemblent, c'est pire que chez les allemands. Et en plus de ça elles perdent de leur charisme comme cette planche de bord terne et basique le montre... Après les espoirs nés de la F-Type, j'avoue ne plus m'attendre à grand chose de la part de ce constructeur.

Le caractère premium de cette Jaguar se montre d'une discrétion exceptionnelle, digne des plus belles rigueurs luthériennes. Même les jantes se fonderaient dans le design quelconque du rayon auto d'un super marché. Sans doute pour une manière d'éviter d'attirer les brigands.

Avant très réussi dans l'esprit Jaguar, arrière sans saveur, intérieur plutôt classique et sans charme mais très bien fini avec de jolis matériaux. Bilan mitigé donc. Jaguar cherche des clients plus jeunes et un peu moins fortuné avec ce véhicule, ne marchant pas sur les plate-bandes des modèles supérieurs. Bien joué mais il aurait été sympa d'avoir plus de personnalité tout de même.

Il paraît même que les logo Tata seront disponible en option dans le réseau.

Histoire d'éloigner définitivement les malandrins attirés par le brillant de quelques chromes.

Je l'ai essayée hier invité par Jaguar Rennes; un modèle XE Prestige diesel 180 ch boite auto. Cet essai a été bien sympa, voiture confortable, silencieuse, équipement riche, boite auto 8 rapports un vrai régal. De plus, la ligne est belle et discrète, c'est ce que je recherche. J'attends la sortie de la future Alfa Roméo pour me décider mais cette XE fait partie de mes choix retenus.

En mazout boite manuelle, non merci !

C'est vrai que pour l'avoir vue à Genève, l'intérieur est un peu triste et l'arrière fait un peu rétro. Ceci dit l'ensemble reste pas mal du tout.

En tout cas, on peut dire ce que l'on veut, mais rouler en Jag ça fait un peu plus classe qu'en marque premium allemande. C'est ce qui fera son succès...

Et en prime pour les fins connaisseurs une clef USB gratuite dotée du MP3 le plus célèbre d'Annie Cordy, Tata Yoyo. Et surprise du chef, l'explosion de l'air-bag libérera dans l'habitacle un nuage de confettis polychromes. C'est la fête, vive la crise !

Rouler en Jââggg n'aura jamais été aussi voluptueux.

Tu es un peu dur là. La marque pour son premier essaie s'aligne sur les ténors du segments. C'est malheureux mais je pense que cette Jag reste quand même une bonne proposition. Un peu plus d'élément anglais aurait peut être trop alourdie le prix. Attendons de voir si les essaies confirmes le comportement tant venté par Jag et si le contenu technologique est au rendez-vous.

A défaut d'être la surprise du siècle, elle aura surement le mérite de proposer quelques chose de crédible face aux allemands qui paraissent indétrônable sur le segment

l'habitacle est assez commun... rien avoir avec un salon anglais.

Du vert anglais, du cuir beige et du bois vernis sinon ce n'est

pas une Jaguar.

Ils ne vont pas tomber dans les habitacles tristes comme du Peugeot

quand même.

.

Gna gna gna... salon anglais BRG-Cuir-Crème.

Jamais vu une XKE?

On a perdu le raffinement des anciennes jaguar. c'est bien dommage. l'intérieur est gâché, quand on voit les aérateurs ou le volant, on peut pas croire qu'on est chez jaguar, une page se tourne. A force de trop vouloir copier les allemandes, on casse un mythe et plus grave encore on brise un rêve, une idée de l'automobile qu'était jaguar.

Elle a un air de Saab des mauvaises années...

Quelle originalité cette jaguar, ou se mélangent ford, volvo et madza.

Un prélude (Honda) de rationalisation intérieure qui renvoie les boiseries et le cuir Connolly dans les musées.

Elle ne vise pas les Bentley ou Rolls, mais les Série 3, A4 et classe C... Vous avez déjà vu l'intérieur d'une Série 3 à 40000€ (pas les modèles des essais presse avec plus de 15000€ d'options dedans).

Voici l'intérieur d'une Classe C avec le 2ème niveau de finition (sur 4 au total) en boite auto : http://starconnect-ce.i.daimler.com/iris/iris?COSY-EU-100-1713d0VXqNW7qtyO35PobzIvxXrItvsTQKkojUfGoo7GE11KFm9mWa9Q6FjcBXBrqXGEAJQJ0l34xOB2NMEbApjI9I5uVKuQC31hFkzNwt9m7jZcfhKV5sE%25vqCr9yLRznmYax7kErH1eB%25n8wszxoiZUMEM4FnKrTg9LQe6PDaPFSeWHnUtsd9sGcUfA%25cXGE5nmJ0lCoxOB2zMnbAp7oMIkbX1ZxecTg9Ukm6tTuweSc69%25ftsdHvdcUfvUkXGEsaSJ0lUHJOB2GQnbAp0dwI5u9oYQC3zC1kzN7lwm7sDgubYwR9hDv34tqBj6hVNpLLxdYfqJVf%25XEd9B96N683eUHpi3v1LVIWLHvaS&&IMGT=A4&POV=BI4,SZT

C'est nettement plus haut de gamme que cette Jaguar XE.

Moi qui suis très loin d'être fan de Merco, je dois bien avouer, pour une fois, que cet intérieur fait vraiment plus Jag dans l'âme que la planche de bord de la XE... Même si on peut aussi choisir un ton crème/café/gris clair dans cette dernière, le bois reste trop discret et les contours de la planche de bord restent désespérément, semble-t-il, en bête plastique dur...

Ça ne n'empêchera pas de bosser très dur pour espérer me payer la version S

Salut Abasc, content et pas surpris de te retrouver ici avec ton enthousiasme bien connu vis-à-vis de Merco et une mauvaise foi vraiment excessive vis-à-vis des autres....

1) Une classe C est une voiture vraiment très réussie et est sans doute à ce jour la mieux fabriquée de son segment avec en prime un bon comportement routier et un réel plaisir à la conduire.

MAIS, son 4 cyl. D est bruyant, plutôt rugueux et pour avoir une belle classe C bien finie, il faut vraiment, et très lourdement mettre la main à la poche!

2) XE me semble une bonne proposition dans son segment, et même si indiscutablement plus banale que les Jaguars d'hier, elle proposera quelque chose de différent, de plus passionnel que les Allemandes concurrentes.

Celui qui cherche une Anglaise très luxueuse ne l'aura pas pour 35K €, ça il faut oublier....

A quel prix et avec quel moteur et avec quelles options ?

Devant magnifique mais le derrière... Et cette intérieur d'une tristesse (beaucoup trop sobre et pas originale:on dirait l'intérieur d'une ford mondéo...)

Ben alors Caradisiac, où qu'il est l'essai ?