Commentaires - Jaguar travaille sur une petite traction !

C'est dommage des tractions sur des caisses commes sa >

En esperant qu'il ne refasse pas le coup merdique de rebadger une vulgaire mondéo en Jaguar

Une Jaguar de 3 cylindres 1,5l On a pas fait pire pour casser une image de marque...

BMW aura aussi des 3 cylindres sur sa Serie 1. Mais autant c'est encore acceptable sur le marche Europeen, autant ca passera mal aux US...

Je n'ai jamais compris pourquoi jaguar cherchait à descendre en gamme et tirer son image vers le bas. autrefois jaguar était au-dessus de porsche, rival des aston, maserati et ferrari. aujourd'hui, ils jouent dans la catégories des outsiders avec Lexus et volvo, et peinent à se hisser au niveau de audi et BMW. meme leur ligne, certes un peu vieillote mais unique, a disparu au profit d'un style passe partout.

Ce n'est plus les constructeur qui dictent leur conduite, mais les normes. Celle ci deviennent tellement contraignante financierement que tout les constructeurs sont obligés d'en tenir compte.

"un style passe partout" (sic), que nous impose-t-on de lire? C'est vrai que la XK (R), dont les critiques sont unanimement favorables, comme le concept CX16 qui sera déclinée en série fin 2012 et dont la ligne, certes modernisée ou "dépoussiérée" pour les moins délicats, ne manque pas pour autant de caractère, ressemblent à la voiture du premier venu.

Quant à comparer une jaguar aux moteurs caverneux, avec les BMW et AUDI aux moteurs aseptisés et aux lignes, elles insipides (même les dernières Z4, série 6, et la prochaine série 3, font oublier le style viril des BM d'antant; quant aux AUDI, elles se ressemblent toutes) , c'est comme prétendre comparer une CAMARO avec une MEGANE RS

je pense que BMW, audi ou mercedes n'ont aucune lecon à recevoir de jaguar, qui se fournit chez peugeot et ford pour ses moteurs...

quant au style, meme Ian Callum avait admis que la XF avait des traits communs avec la lexus GS...

au moins une audi ressemble à une audi, une BMW à une BMW. le simple fait que l'on compare la CX16 à une nissan Z, la XK à une aston, la XJ à une citroen C6 ou la XF à une japonaise montre que la marque n'a plus d'identité.

Pour 11h21 : il y a des jaguar break, et des jaguar diesel...

donc une jaguar 3 pattes...

C'est vrai que audi, BM ou Mercédes n'ont ni leçon à donner, ni leçon à recevoir!

Audi: mêmes moteurs, mêmes plate-formes que VW ou Skoda.

BMW: Partage des moteurs avec Mini et ..Peugeot.

Mercédes: Les Modèles inférieurs seront "partagés" avec Renault.

Comme quoi, le jardin du voisin...

Moi qui rêve d'une nouvelle limousine Daimler pour chapeauter la gamme, on ne peut pas dire que ça parte dans le bon sens !!!

Moi aussi, je fais ce rêve!

Sans trop y croire....Hélas, 3 fois hélas!

État des lieux de la limousine très haut de gamme, c-à-d situé au- dessus de classe7, Xj ou A8.

Aston rapide: échec. ( 1000/an difficilement alors qu'ils voulaient le duble!)

Continental GT 4 portes: la moins vendue des Continental! le cabrio se vend davantage!)

Masérati: après un bon départ, les ventes de la 4 portes se sont effondrées. Ils envisagent un modèle plus compact.

Maybach: mort et presque enterré.

bref, ça sent le cirage...

Surtout resté bien voiture allemande,cela dérange et bien bravo!!!!

@ goldskin : OK, mais Maybach va quand même sortir un nouveau modèle, et justement, pourquoi laisser Rolls et Bentley caracoler seuls en tête ? La marque britannique Daimler pourrait se positionner à ce niveau...