Commentaires - Jaguar va donner la réplique à la BMW Série 3

Jaguar fais certes de belle voiture, mais cette marque a perdue son âme, ce qui fesait qu'on reconnaissait tout de suite une jaguar!!!! c'est comme si Porsche changeai carrément de design, impensable!!!!elle serait badgé Lexus, on y verrai que du feu!

^^et je parle de toute les jaguar sortit récemment, un design a la japonaise quoi.....quelquonque

Que jaguar aie radicalement changer d'orientation stylistique ok, que tu n'aimes pas ok chacun ces gouts.

Mais dire que c'est fade et que ca ressemble a des japonaises.... Faut arreter de fumer la moquette là. C'est pas bon pour la vue!!!!

"voici de nouvelles précisions sur cette dernière, qui aura clairement pour amibition de se hisser au niveau d’une BMW Série 3, ce que la première génération jamais ne réussit à faire puisqu’il s’agissait au propre comme au figuré d’une Ford Mondeo au rabais. "

Hein ?? Pas compris ? La x-type était une mondéo au rabais ? ah bon ? je comprend pas là qui peut m'éclairer ?

Oui la x-type était une Mondéo, au rabais peut-être pas... Mais elle n'a jamais été une jaguar pour moi..

15h24

IL s'agit visiblement d'un parti pris de la part de l'auteur qui n'aimait visiblement pas cette jaguar.

Elle partageait effectivement ca plate forme avec la mondeo.

Mais en partant de ca conclusion toutes les voitures au monde sont des XXX au rabais vu la politique de plate forme commune. Ce qui ne signifie pourtant rien,car en partageant une plate forme 95% du reste de la voiture est " ou peut etre" différent.

A la limite certain bouton était aussi partager, ce qui est un peu indigne de la marque mais n'en fait pas moins une vrai jaguar.

La base de la x-type était la même que la mondeo et le moteur 2.0 diesel était aussi celui de la mondeo.....pour la xf avec son moteur 3.0D est en faite un moteur Peugeot^^....Jaguar n est plus vraiment ce qu il était,mais heureusement le style est resté.Par contre si jaguar veut concurrencer BMW et sa série 3 ,ils ont intérêt a mettre autre chose que des moteurs Peugeot ou Ford.....

Conclusion du même genre, les Rolls partageant des éléments de serie 7 sont des série 7 au rabais :)

Bonne nouvelle pour moi cette "possible" new XTYPE.

Il est vraie que la X-type n'a pas rencontré un franc succès et une des plus forte raison à cela, ça forte "similitude" avec la Ford Mondeo, la plateforme mais également beaucoup d'éléments tels que certaines motorisation et composant intérieur. Ce qui enlevait beaucoup de qualité et cassait un peu le charme de la marque... Ce secteur ne pardonne pas.

La ou je ne suis pas d'accord => bayerische dit "Par contre si jaguar veut concurrencer BMW et sa série 3 ,ils ont intérêt a mettre autre chose que des moteurs Peugeot ou Ford.....", tu n'est pas le seul à faire ce genre de remarque, mais j'aurai voulu savoir, tu parle du 3.0D de la XF plus particulièrement ou aux moteurs actuel sur les Peugeot et Ford?

Parceque le moteur de la XF est un petit bijoux qui n'a rien à envier aux allemandes et je pense que si Jaguar veut continuer sont partenariat avec PSA pour les motorisations diesels le constructeur restera peut être sur cette très bonne base du 3.0D revue à la baisse pour les plus petite motorisation ou fera faire des moteurs en adéquation avec son image de marque, ce qui parait logique pour s'aligner sur la concurrence: Serie 3, A4 et j'en passe.

Non desolé jaguar c est Jaguar ....tu paies le prix,le ne l oublie pas!J ai un membre de ma famille qui roule justement dans une XF motorisée par un 3.0D (PSA donc),facture=68000 euros.....Désolé mais a ce prix je vais chez BMW-Merco-Audi.68000 euros pour avoir un moteur PSA NON!Il suffit de regarder les perfs.Le 3.0D BMW est bien au dela du 3.0D PSA...Je n ai rien contre PSA mais si tu achetes une Jaguar,la moindre des choses est d avoir un moteur Jaguar.Ou alors Jaguar doit revoir ses prix a la baisse.Quand t achetes une BMW,les moteurs y sont exclusifs a la marque,tout comme Mercedes.Donc si Jaguar veux concurrencer la Série 3,ils leur faudra autre chose que le Nom pour justifier le prix.Mais bon ce n'est que mon point de vue ;)

On sait tous que BMW et PSA ne partagent aucun moteurs... (ni essence, ni mazout)...

En quoi la conception -conjointe- de PSA Ford Jag enlèverait de la qualité à un moteur !?

ça me rappelle des commentaires sur la prétendue qualité d'une voiture (à 4 anneaux ?) qui serait proportionnelle à la mollesse de ses plastiques...

Aucun !!!!PSA partage le 1.6 essence pour la MINI par dans les BMW!!!!!!!!!!!!Une fois pour toute arreter de dire n importe quoi!!!!

Non ils ne partagent aucun moteurs ducon!!!Seul Mini et PSA partagent le 16 essence et 16D élaboré par BMW et construit par Peugeot....Avant de faire le malin va te renseigner espece de troll

1) Mini = BMW

2) et la collaboration BMW/PSA pour des futurs 4 cylindres 2L ?

3) on est vraiment bien reçu sur ce forum, pas d'insultes, que de courtoisie ! Je suis épaté...

NON le 1.6d est un moteur PSA Ford, fabriqué à Tremery pres de Metz, c'est le type DV6 il éequipe entre autre PSA, Ford , Mini mais aussi les Mazda 2/3/5 , les Volvo S/V 40,50,60,70 et 80 en version 90 ou 110, il devrait prochainement évoluer vers 100 et 130 ch .

Tu a un moteur commun aux BMW, PSA, mini...

c'est une bonne chose, toute marque (meme premium!!!) se doit d'avoir au moins un modèle "de base" (et ce n'est pas péjoratif...). Hate de revoir une familiale jaguar au catalogue.

La Jaguar reste le Prestige , dommage qui ne l'ai pas aussi au niveau du moteur:

Un vrai moteur Jaguar V8 tout Alu , c'est pour quand!!

une X-type est une ford mondéo au rabais. Déjà ce journaliste ne connait pas l'histoire de la X-type dont le châssis était retouché à hauteur de 60% par les ingénieurs Anglais. Sur la totalité de la voiture seul 1/5ème des éléments est emprunté à Ford. De plus, au niveau stylistique, elles n'ont absolument rien en commun, puisque la X-type était une XJ en réduction. Celui qui reconnait donc une ford mondéo en la voyant est très atteint niveau hallucination. J'ai toujours été contre le diesel, et encore plus pour le 4 pattes dans la petite de la marque, mais dans sa version 3L la X-type est une vrai Jaguar avec en prime une transmission intégrale très efficace. Mais cela n'a plus d'importance désormais car le Félin est bel et bien mort. Le marketing de TATA fera le reste et offrira une nouvelle marque un peu comme l'a fait Mercedes avec Maybach.

Oui, une X-Type est une Mondéo, avec un intérieur sans comparaison, des moteurs sans comparaison (en essence), des trains roulants sans comparaison, une ligne sans comparaison. Il reste quoi de commun avec la Mondéo finalement, une fois qu'on a fait l'extérieur, l'intérieur et la mécanique ? Les plaquettes de freins ?

La grande valse des moteurs de toutes origines chez Jaguar a commencé sous l'ère Ford, ou ce dernier a fait jouer ses partenariats avec PSA ou d'autres pour obtenir des moteurs a "moindres frais".

Certes BMW est un bon motoriste, un très bon motoriste, (qui travaille avec PSA d'ailleurs, voir le 1.6HTP!) mais le 3.0D actuel Jaguar a été pour ainsi dire à 50% créé par Jaguar. Les ingénieurs ont amélioré de fond en combles l'ancien 2.7D, et pour ma part je trouve le résultat probant.

Puis quant à BMW qui annonce par exemple 286cv sur le 35d qui bizarrement sort quasiment 300 sur banc... Effectivement, les performances peuvent être au rendez-vous.

X-type une Mondéo like ! MDR !

Si vous voulez comprendre ce que veux dire Jaguar il suffit de lire çà:

https://www.caradisiac.com/Jaguar-XKR-classieuse-et-sulfureuse-25521.htm

TATA prépare peut-être le grand retour de Daimler comme marque de grand luxe pour concurrencer Rolls, Maybach et Bentley ?

Monsieur Dufeu,

Parler de la Jaguar X Type comme d'une "Ford Mondeo au rabais" dénote une méconnaissance crasse de ce modèle.

Certes, les moteurs, une partie de la plateforme et quelques pièces (les commodos, par exemple) ont la même origine. Mais les moteurs ont été retravaillés pour Jaguar (la cartographie du 2.0D est l'œuvre de RDE), la ligne, les sièges, la carrosserie, le tableau de bord, etc. bref l'essentiel (plus de 80% des pièces, en fait) diffèrent totalement de ceux de la Mondeo, et seul un débile profond pourrait ne pas différencier ces deux modèles sur un parking, a fortiori quand on s'installe à leur bord...

Qui plus est, l'utilisation de la locution "au rabais" en dit long sur l'objectivité de votre discours. En vous exprimant ainsi, vous ne faites que reprendre à votre compte les propos aussi approximatifs que définitifs de certains intervenants de forum, dont la connaissance de la marque et de ses modèles se borne à une série d'a priori, de clichés et de jugements de valeurs à l'emporte-pièce totalement navrants.

Il est vraiment dommage de trouver des articles -aussi brefs soient-ils!- si peu documentés et d'un tel parti pris sur ce site. Cela ne contribue pas, il me semble à lui conférer une image de professionnalisme au yeux des lecteurs un tant soit peu avertis.

Bravo, bien dit. Bien que ma x type D aie presque 7 ans, c'est une superbe voiture. Mes passagers le reconnaissent toujours, et pensent qu'elle est presque neuve.

Ma Mercedes (SLK) qui n'a que 4 ans me pose plus de problèmes (coût d'entretien)

La X-Type a fait perdre à Jaguar son standing passé, ce modèle devrait faire de même. Mais c'est aussi positif pour cette marque car cela lui permet d'offrir un choix plus intérressant. Il y a des pour, il y a des contres, il faut voir ce que ça va donner.

Vous avez parfaitement raison.

J'ai une X-Type 2.0D depuis 1 an. C'est un plaisir chaque fois que je prend son volant. Et pourtant, c'est ma 44ème voiture en 2.5 millions de km et j'en ai eu, des voitures puissantes ! Avec celle-ci, comme avec mes grosses Ford anciennes, d'ailleurs, pas le moindre problème et ceux qui prétendent qu'elle n'a pas de classe ne savent pas utiliser leur yeux pour voir mais seulement leur esprit étroit pour dire des c...

Elle est toute en courbes et du strict point de vue de la ligne, C'est une des plus belles berlines Jag avec la S-type, hormis les vénérables anciennes.

Foin des chagrins qui colportent leur ignorance comme des commères.

Son moteur diésel est sobre : 6.6 l/100 en moyenne, pour 130 ch et une vitesses de pointe de plus de 200 km/h.

C'est plus qu'il n'en faut pour perdre son permis 3 fois dans la même journée !

Alors, messieurs les germanisants, prenez vos Audi, vos Mercedes et vos BMW, sortez-les de vos cités où elles prolifèrent, allez déferler sur les autoroutes allemandes du temps qu'elles ont encore quelques tronçons libres et laissez-nous goûter au confort de nos salons anglais!

Nous n'avons pas les mêmes valeurs.