Commentaires - Jean Alesi impressionné par Heidfeld

Sacrée performance de la Lotus-Renault : terminer à plus d'un tour de Vettel à moteur égal sur le circuit le plus utilisé lors des essais d'intersaison.

Mr Alesi a toujours été un merveilleux optimiste.

L'un des avantages des nouveaux pneus et du DRS est qu'il est désormais plus "facile" (relatif) de remonter du fond de la grille vers les places 5 à 8.

On peut se décaler assez facilement, choisir sa stratégie ce qui permet d'avoir des tours clairs pour dépasser la concurrence et le DRS permet de ne pas perdre trop de temps derrière les monoplaces de fin de grilles.

Toujours est-il qu'il faut le faire.

Cette Renault est bien née. Aucun écho concernant les tubulures de la LRGP qui soufflent sur les pontons (on ne parle que du soufflage dans le diffuseur pour l'instant).

Si le soufflage "à la RB7" est interdit, on pourrait bien voir les LRGP remonter dans le classement.

Imaginez avec des pilotes comme Alonso (pas supporter mais j'admire le coup de volant et la hargne) ou Vettel (ou Kubica...)

Sauf que tout le monde finit à 1 tour de la RB7 ou presque.

La LRGP a déjà fait podium et le refera encore.

Pourquoi dénigrer systématiquement les entreprises/voitures françaises et pourquoi vous érigez-vous en chantre de la connaissance absolue? Quel est votre palmarès en course? (je ne parle même pas de F1)

Lotus c'est Français?

Ben non mais jusqu'aux aux dernières nouvelles Renault c'est Français

renault est français mais Lotus Renault GP est à 100% propriété de Genii Capital. On ne va pas dire que red bull renault est français

Elle est peut-être bien née, c'est la suite qui n'a pas suivi.

Le moteur Renault est français et fait à Viry-Chatillon.

Que l'écurie LRGP soit sous capital de Genii n'y change rien.

Tant qu'on y est....le groupe Renault-Nissan n'est pas français mais....Néerlandais (vérifiez ;) )

@ gros ours: faut pas être caustique comme ça, quand même!

Il est évident que la remontée du fond du classement n'est pas aisée et fait perdre du temps (d'autant que les dépassements n'étaitent pas si faciles que ça sur ce circuit avec la "zone DRS" finalement très courte, l'impossibilité que Rosberg a eu pour doubler M. Schumacher, pourtant à voiture égale, durant toute la course en atteste...), à déduire du tour de retard qu'il a à l'arrivée.

Ajoutez à cela le fait que la LRGP est moins performante que la RBR, il y a de quoi en effet trouver que Heidfeld à fait du bon boulot.

Alési merveilleux optimiste, je ne dirai pas ça comme ça. C'est un merveilleux passionné expressif et les médias se sont empressés de détourner son enthousiasme pour se moquer de lui quand il avait le malheur de faire une faute de pilotage (pourtant si rares quand onre garde les chiffres).

De la passion à l'optimisme, il y a un lien. La seule différence réside dans le fait qu'un passionné sera optimiste dans le cadre de sa passion et non dans la globalité des problématiques qu'il aura à aborder.

CC

Jeannot chercherait une place chez LRGP que ça ne m'étonnerait pas

Le team LRGP n'a franchement plus grand chose de français, si ce n'est le moteur et un autocollant Renault... Et si on prend ça pour seul argument, autant dire que RBR est français ! Bin oui, ils utilisent un moteur Renault aussi !

Sinon pour Alesi, en effet, elle marche bien la Renault, mais il a pas choisi la bonne course pour se prononcer la dessus...

Je suis plutôt d'accord avec Gros Ours moi ! Vu le niveau de la plupart des monoplaces qu'il à passer, c'est pas un grand exploit!

J'ai presque envie de dire, encore heureux qu'il n'est pas terminé 15eme !

La remonté de Webber était BEAUCOUP PLUS spectaculaire que celle d'Heidfeld, sachant qu'en plus, Webber n'avait pas 100% des capacités de sa RB7 !

@13h21

Alesi est déjà ambassadeur de Lotus.

Ceci explique celà

St-225 a parlé d'or.

(Nous allons former une association des gaziers qui ne postent pas sous le sceau de l'anonymat.)

Les caisses du fabriquant de boisson énervante et les flèches d'argent sont clairement au dessus du lot ET PIS C'EST TOUT.

Le reste n'est que littérature , même si l'atypique Monaco offrira une bonne opportunité de briller pour les écuries de milieu de grille.

P.S / ST-225, tiens le Champomy au frais pour fêter la possible 8ème

victoire consécutive d'un moteur Honda à Indianapolis.

Ok Gros Ours, fait péter le Champomy, j'amène du Mister Coktail !

@st-225 Sauf que la voiture de Heidfeild n'était pas du tout préparer de plus avec cette voiture difficile de viser plus haut que la 5ième places si tout les RBR & McLaren sont là

"(Nous allons former une association des gaziers qui ne postent pas sous le sceau de l'anonymat.)"

Parce que poster sous un pseudo et une image cela vous sort de l'anonymat?

ARF!

Vous êtes autant anonyme que tous les autres puisque seule une adresse mail qui peut être bidon (gravier_at_gmx.fr par ex.) vous différencie...pas de nom, pas de photo...

Et ça ne rend pas meilleures vos analyses ;)

Jean était aussi très impressionné par les circuits, c'est pour ça qu'il allait souvent se réfugier au bac à sable, parmi les graviers !

+1

c'est ce que je me suis tué à répeter au plantigrade lorsqu'il commençait à se faire connaitre sur le forum...

non, ça il l'a déjà

Gros Ours : Les flèches d'argent, ce sont les Mercedes, pas les McLaren.

Bizarre, ça parle de remontée et personne ne cite le cas Petrov. Personne n'a été choqué par l'absurde enseignement du weekend dernier ? Bravo les pneus...

@ Anonyme le 25 Mai 2011 à 16h41:

Laisse moi rigoler...

Toi, tu as regardé les compte-rendus de GP dans les Guignols de l'Info.

Hey, c'était (hélas) sur TF1, les GP, pas Canal + (hormis l'unique année foireuse où ils pensaient manger les parts de marché avec leur "multiplex")...

Va obtenir l'admiration d'un pilote de la trempe de Senna comme Alési l'a fait, et on reparlera pilotage après, ok?

CC