Commentaires - Kia: davantage de sport en perspective

"Selon les mots du vice-président de Kia, une sportive est obligatoirement une propulsion."

OUAAAAHHHHH !!! C'est bien la 1ére fois qu'un col blanc ne sors pas un vieux discours marketing du genre "même un SUV diesel c'est du sport, pour peu qu'il ai l'option pack sport"

Bonne nouvelle, limage de marque va evoluer dans le bon sens.

Une genesis recarossée probablement.

Le concept kia gt étais très joli en tout cas.

Bonne nouvelle, limage de marque va evoluer dans le bon sens.

Non pas forcément. Et quand bien, le Genesis reste une bonne auto pour le prix qu'elle réclame.

Non pas forcément. Et quand bien, le Genesis reste une bonne auto pour le prix qu'elle réclame.

pas étonnant, Huyndai a dans sa gamme d'excellents moteurs :

les V6 3.3 et 3.8 des Hyundai Genesis coupé et berline (non vendu en France)

le V8 5.0 de la berline Equus / Centennia (vendu au Moyen Orient) fort de près de 400 ch.

j'ai pu conduire la berline Genesis 3.8 de 333 ch : une voiture excellente, au même niveau que Lexus ! et proche d'une BMW (avec moins de fermeté coté suspension)

"la Megane RS la poutre" ?

lorsque Renault aura des V6 / V8 et autres moteurs nobles, peut être oui. le chassis ne fait pas tout

Bonne nouvelle!! Allez monsieur Kia un bon moteur essence dans la Pro Cee'd svp :)

En tout cas cette Pro'Ceed m'a fait un bel effet au Salon de l'auto. Belle gueule, bel intérieur de qualité, contenu techno pas dégueulasse, prestations annoncées de bon niveau, pas excessivement chère, et bien-sûr toujours cette satanée garantie 7 ans. Ils sont bons les bougres, vraiment bons.

Eh bien, il ne restera à Kia que de faire mieux que le Véloster Turbo, qui se fait méga-poutrer dans l'élection de la sportive de l'année Echappement...

" C'est un haricot, je ne peux pas dire autre chose" dit Delecourt avec son franc-parler habituel.

Classé dernier au final, avec moitié moins de point que l'avant-dernier.

Donc, souhaitons juste que Kia réussisse mieux sa prop' que Hyundai sa trac'.

abasc depuis quand kia on une image de marque...tu aimes sortir des bêtises ou tu es née con à mon avis oui,tu traites Audi que c'est pas une image de marque et tu oses dire que kia en est une!!!En faite tu es un pauvre con et je le confirme signal moi je m'en fou ça veut dire que tu es frustré si tu me signal un gamin un looser mauvaise fois etc etc....

GRABASC s'est fait dessus ...

Une bonne voiture la genesis ?

Selon le Sport Auto de ce mois ci :

"La première version nous avait laissés sur notre faim, voire inquiétés sous la pluie...Le V6 ronronne, puis s'époumone dans un cri peu gratifiant, anesthésié par la boite auto imposée. La gestiondemeure très americaine et cumule les griefs : hésitations, démultiplication trop proche entre les 8 rapports (!) amorphe, mode pseudo manuel. Il faut pourtant composer avec ce dernier à rythme soutenu. Enfin pas longtemps, puisque la transmission surchauffe et n'obéit plus. Original pour une sportive....La genesis continue de mal se comporter. Elle ne possede pas la rigueur attendue en Europe, comme l'illustrent ses trains roulants (agilité et motricité insufisantes) ou ses freins peu efficaces : 155m depuis 200 km'h !....A force de cumuler les tares, on n'a plus envie de jouer, surtout sur revêtement dégradé et/ou détrempé....Abordant cet essai sans a priori, bien au contraire, les désillusions se sont enchainées. A ce tarif, mieux vaut opter pour une vraie americaine plus accoutumée au vieux continent : la Camaro !

Selon Motorsport :

"Apparu en 2008 sur d'autres marchés, le coupé Genesisn'est commercialisé chez nous que depuis l'an dernier. Le temps de passer entre les mains de notre essayeur, qui a trouvé le moteur fade, l'habitacle basique et le comportement quelque peu paresseux, voir scabreux sur le mouillé....

Le moteur prend 47 chevaux, pour atteindre le beau chiffre de 350, et prétend désormais à 5'9 sur le 0-100 km'h. Comptons avec un peu d'exagération, puisque nous avions mesuré en 7'1 le 303 chevaux, annoncé pour 6'4.

C'est un peu une bonne nouvelle... mais bon coté chassis, ça n'a jamais été folichon donc ça fera une belle sportive d'entre deux feux.

Rassure toi, le Genesis 3.8 et son super moteur se prenne un vent grand comme la France ! La MRS lui donne train et wagon ! Les rails, la gare et tout le toutim !

Le Genesis c'est sympa pour rouler et rigoler... un peu... et oui le chassis fait tout !

ça c'est pas faux, ils font des châssis en mousse, alors traction/propulsion/4x4, ça restera des chamalow ....

Un vrai coupé sport de 350ch à moins de 38k€ hyper équipée, ça n'existe pas. Une 350Z est 8000€ plus chère, avec moins de puissance et moins d'équipements.

Je ne dis pas que le Genesis est une voiture parfaite, loin de là, mais elle a le mérite de proposer des belles perfs (350ch, quand même...) pour un prix accessible.

D'ailleurs je te rappelle que 38000€, c'est le prix d'une Peugeot RCZ HDI 163ch hdg, ou d'une Laguna Coupe dci 175ch ...

Pas de chassis, pas de freins, pas de moteur...

Alors oui c'est pas cher, mais on sait pourquoi

Vivement un essai de Soheil qu'on rigole un peu

oh quel surprise abasc tu ma signalé la vérité te fais mal ....

Si si :

Chevrolet Camaro V8 432ch hyper équipée, notamment d'un chassis, d'un moteur et de freins, le tout pour 39000€ chez tout bon concessionaire chevrolet.

J'adore le troll qui fout "La Mégane RS la poutre"

J'ai le bouquin sous les yeux, et la 370Z coute 40950€ soit 3000€ de plus, pas 7000.

La RCZ 200ch coute 32000€.

Une BRZ 30000€

Une Elise 34650€

Déjà je ne suis pas sur que tout le monde aime ce coté muscle-car, très américain. De plus, son prix est de 42000€ en Coupé 405ch BVA, et son équipement est moindre.

Ouai ca s'annonce plutôt bon !

- BRZ 200ch : 30k€ oui mais pas du tout comparable ...

- 370Z BVA 328ch Signatech : 47k€ ...

- RCZ 200ch : il n'existe plus tellement son succès a été flamboyant ...

- RCZ HDI 163ch : plus de 40k€ avec les options ...

Enfin, bien équipée ou pas, à chaque fois qu'elle est testée, on nous explique que c'est une bouse dangeureuse, avec un moteur fade et une boite épouvantable.

Une voiture à fuir, y'a vraiment rien à defendre.

C'est sur, avec 350ch et une BVA8, ça doit etre épouvantable comme voiture ... bah moi je prefere ça plutot qu'une RCZ HDI 160ch Bvm .....

et de toute façon la sportive KIA n'aura si ça se trouve presque aucun rapport avec Hyundai ...

Une BRZ c'est pas du tout comparable, mais une RCZ Diesel de 160ch si ?

www.nissan.fr --> 370Z 40 950€

www.chevrolet.fr --> Camaro 432ch BVM 39 000€, 405ch et 42 000€ en BVA.

Un point c'est tout, vas pas nous chercher des series speciales.

Ne dis pas n'importe quoi, il faut comparer ce qui est comparable, la 370Z à 41k€ n'a meme pas le GPS alors que la Genesis à 38k€ est une full options ..

"Une BRZ c'est pas du tout comparable, mais une RCZ Diesel de 160ch si ?"

:ptdr:

" Déjà je ne suis pas sur que tout le monde aime ce coté muscle-car, très américain. "

Tu crois que l'esthétique de la Génésis, kitchissime au possible, séduise beaucoup de monde ?

Inutile d'évoquer encore ce machin, il ne s'en immatriculera pas 100 en 2013, ajoutez le malus de 6 000 € pour que je sois du plus grand optimisme.

Bon pour quelques couples de vieux en Floride. Point barre.

Alors ok hein, on ne parle plus de ce truc juste pas fait pour nous...

Arrêtez tous de déformer mes propos, j'ai juste dis que pour 40k€, qu'entre une RCZ diesel 160cv et une Genesis 350ch BVA8 moi je prends la Hyundai, c'est tout. Mais de toute façon ce n'est pas le sujet ...

Arf !

Comparez une Genesis à une Z, c'est un peu comme comparé un scooter Kimco avec une Yam T-Max. L'un tiens la route et l'autre pas.

A oui, mais le Kimco a les feux LED et des vides poches et un plus grand coffre.

Il n'empèche, malgrès son moteur avec une puissance plus élevée, ainsi que la cylindrée, elle avance moins bien, ne tiens pas la route.

Les Coréens doivent d'abord faire leurs preuves dans des championnats mondiaux automobiles pour apprendre à faire un chassie/boite/moteur et ensuite, on pourra comparer.

K

Les coréens offrent les options, mais oublient la qualité... Pareil sur la Corvette, sauf qu'elle tient le pavé elle... La Genesis est une voiture honteuse, je me rappelle lors de l'achat de ma Megane 3 RS en occase chez un concessionnaire Hyundai, j'avais essayé une "full option" comme dirait notre ami Abasc, au cas ou pour voir... Verdict sans appel je suis reparti avec la française dont le châssis fait toute la différence.

C'est surtout 2 voitures qui n'ont rien à voir.

Merci pour cet ennième comparatif foireux made by Abasc.

Il n'empêche.

Un coupé 350ch BVA8 a 38k€, ça n'existe que chez Hyundai.

Je ne dis pas que c'est un excellente sportive, mais quand même.

Et je le répète, la sportive Kia n'aura probablement rien à voir ...

"- RCZ 200ch : il n'existe plus tellement son succès a été flamboyant ..."

Mais arrête de raconter n'importe quoi gros nase. Sors de ta chambre d'adolescent et va faire un tour chez un vrai concessionnaire, tu verras que tu peux en commander un quand tu veux.

Tiens, va te pignoler sur les brochures : http://www.peugeot.fr/brochures-modeles/rcz/coupe/

Gros naze toi même pusique le 200ch n'existe plus sur le configurateur ... De plus, entre un RCZ 200ch et un Genesis 350ch BVA8, je n'hésite toujours pas ...

sérieux, sur le configurateur ? une pauvre appli à deux balles sur un site ? Mais t'as quel âge sérieux ?

T'es vraiment un guignol.

va lire les lien vers les pdfs que je t'ai donné : prend le deuxième, il est à jour du 01 novembre, et le THP200 est bien présent. Explique moi pourquoi le RCZ 200 cv était exposé à Genève alors ...

Et puis tu vois, je bosse chez PSA, et quand je regarde les offres VVP (vente voiture au personnel) Oh bin tiens, c'est marrant ça, je peux commander un RCZ 200 cv

pauvre guignol.

Mais je m'en fous complètement de ton RCZ 200ch ou pas 200ch ... C'est pas le sujet ...

R&G qui souhaite à cette marque de réussir, mais qui souhaite que les marques françaises se vautrent...

Sinon elle est bien belle la Kia en image.

C'est la Nouvelle Kia Pro Cee'd, dont la sortie est prévue en mars prochain. Elle est très belle, et surtout extrêmement attractive cote prix / équipements.

c'est pourtant toi qui l'a ramené sur ce sujet, le RCZ. Et puis t'en as pas marre de ramener tes Kia de merde sur tous les articles PSA ? Et là tu crois pas que c'est pas le sujet aussi quand tu fais ça ?

T'es vraiment une tâche.

bonjour collegue ;)

laisse le avec ses KIA, le jour où il aura un vrai chassis entre les mains il n'osera plus conduire ces merdes surequipé(pour aguicher le clampin de campagne) ...

bonjour collegue ;)

laisse le avec ses KIA, le jour où il aura un vrai chassis entre les mains il n'osera plus conduire ces merdes surequipé(pour aguicher le clampin de campagne) ...

Oui tu as raison collègue ;) , je ne sais vraiment pas pourquoi je m'abaisse à lui répondre :)

Non, j'ai juste donné ce que l'on pouvait avoir pour 38k€ ...

I

un abruti qui n'a que des merdes avec ses françaises,et qui donne encore des leçons de qualitévoilà un groupe qui propose de la qualité pour pas cher,y'a qua se demander pourquoi psa est dans le rouge alors que hyundai kia explose tous les records!

En réponse à l'anonyme du 21 novembre qui cite des articles de magazines auto à propos de la Genesis phase 2.

Voici ce que disait les journalistes de ces mêmes magazines lors de l'essai de la Genesis phase 1 en 2011.

Selon Sport auto de février 2011:

"La Genesis ne se fait nullement prier pour sortir sans ménagement de ses gonds. Les chiffres inscrits sur notre tableau de performances en témoignent: rien qu'au niveau des accélérations pures, le coupé Genesis se place dans le sillon d'une Focus RS ou d'une Nissan 370Z. Malgré une envergure de 4,63m, Genesis fait la plupart du temps preuve d'une relative aisance dynamique. Il ne lui manque que cette petite pointe de folie qui fait d'un coupé BMW une auto si prisée. Mais dans ce cas le prix demandé n'est pas non plus le même."

Chronos Sport auto:

0 à 100 km/h: 6,3"

0 à 1000 m : 26"2

Selon Motorsport de Mars-Avril 2011:

" Pour le prix d'un Sirocco R et 5000 euros de moins qu'un 370Z moins bien équipé, Hyundai propose un engin singulier et attachant, dont l'absence d'image de marque et la foule de petits défauts sont masqués par un charme certain, des performances honorables, et des qualités dynamiques étonnantes."

Chronos Motorsport:

0 à 100 km/h: 6,3"

0 à 1000 m: 25"5

Voici le temps de la Genesis sur la piste club de Magny-Cours, base de référence pour les essais sur piste du magazine Motorsport:

...

Megane III RS: 1'29"58

BMW 135i : 1'29"75

Genesis 3.8: 1'29"90

Opel insigna OPC: 1'30"01

Audi RS4: 1'30"07

Nissan 350Z: 1'30"19

Audi S3: 1'30"31

Infinty G37-S: 1'31"16

...

Etonnant ce revirement des journalistes en l'espace de 2 ans non ? ou alors il s'agit d'articles vraiment bidonnés... 7"1 maintenant alors qu'ils ont eux-mêmes mesurés 6"3 en 2011....

Certes la Genesis phase 2 est peut être moins bien que la phase 1 mais quand même !

En fait, Kia/Hyundai ose s'attaquer à l'hégémonie des marques européennes dans le domaine des véhicules sportifs et gagne de plus en plus de parts de marché, voilà qui a de quoi énervés nos journalistes pro-allemandes...

Finalement la Mégane RS ne la poutre pas tant que ça avec son chassis méga super top !!

Quand Roc et Gravicon arrêtera de nous sortir ses commentaires à 2 balles sur des autos dans lesquels il n'a jamais mis les pieds ça nous fera des vacances...