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Par Anonyme
Merci Nissan!
Commentaires - L'Alliance Renault-Nissan a vendu 8.3 millions de véhicules, un record
L'Alliance Renault-Nissan a vendu 8.3 millions de véhicules, un record
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Par §lol047ql
on est encore loin des meileurs comme le groupe VW.
mais c'est surtout coté rentabilité que ça se gate, les bénéfices sont quasi inexistant, et donc aucune prévision pour des investissements de technologie qui manque grandement à la gamme classique et fade du constructeur.
Par Anonyme
Sinon combien de chariottes dacia vendu comparé aux chariottes renault?
Par §777270ge
Renault ne publie pas les volumes Dacia badgées Renault mais je pense que Dacia + Dacia badgé Renault = 1 million.
En décortiquant ces chiffres, on constate que Nissan c'est plus des 2/3 du volume de l'Alliance, réduisant Renault à un simple pantin.
Par Anonyme
Merci les trolls
Et merci les futurs trolls
Par Anonyme
En réponse à §lol047ql
on est encore loin des meileurs comme le groupe VW.
mais c'est surtout coté rentabilité que ça se gate, les bénéfices sont quasi inexistant, et donc aucune prévision pour des investissements de technologie qui manque grandement à la gamme classique et fade du constructeur.
Tu as des chiffres de ce que tu avances ?
Je serais bien content que tu nous montres la rentabilité "nul" !!!
Par Anonyme
En réponse à §lol047ql
on est encore loin des meileurs comme le groupe VW.
mais c'est surtout coté rentabilité que ça se gate, les bénéfices sont quasi inexistant, et donc aucune prévision pour des investissements de technologie qui manque grandement à la gamme classique et fade du constructeur.
N'importe quoi, nissan réalisé de très bons bénéfices se chiffrant en milliards.
C'est pas VW qui va donné des leçons de style à nissan.
Par Anonyme
En réponse à §777270ge
Renault ne publie pas les volumes Dacia badgées Renault mais je pense que Dacia + Dacia badgé Renault = 1 million.
En décortiquant ces chiffres, on constate que Nissan c'est plus des 2/3 du volume de l'Alliance, réduisant Renault à un simple pantin.
"Par 777555 le 29 Janvier 2014 à 13h20
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Renault ne publie pas les volumes Dacia badgées Renault mais je pense que Dacia + Dacia badgé Renault = 1 million.
En décortiquant ces chiffres, on constate que Nissan c'est plus des 2/3 du volume de l'Alliance, réduisant Renault à un simple pantin."
Pousses donc ton raisonnement jusqu'au bout petit troll...décompte de "Nissan" les ventes Infiniti (majorité aux USA) et également les Dacia badgées Nissan (le Duster qui devient Terrano...) et bientôt toutes les Datsun...
Non parce quitte à troller...fais le bien.
Tiens d'ailleurs pourquoi ne fais-tu pas de même avec VW, ou GM ? ou Hyundai le 5ème ?
Par Anonyme
Bravo Renault pour cet investissement qui paie en temps de crise Automobilistique .
N'en déplaise aux trolls de tous genre, ils demmerdent plutot bien .
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
"Par 777555 le 29 Janvier 2014 à 13h20
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Renault ne publie pas les volumes Dacia badgées Renault mais je pense que Dacia + Dacia badgé Renault = 1 million.
En décortiquant ces chiffres, on constate que Nissan c'est plus des 2/3 du volume de l'Alliance, réduisant Renault à un simple pantin."
Pousses donc ton raisonnement jusqu'au bout petit troll...décompte de "Nissan" les ventes Infiniti (majorité aux USA) et également les Dacia badgées Nissan (le Duster qui devient Terrano...) et bientôt toutes les Datsun...
Non parce quitte à troller...fais le bien.
Tiens d'ailleurs pourquoi ne fais-tu pas de même avec VW, ou GM ? ou Hyundai le 5ème ?
Infiniti n'est pas une marque pour la simple et unique raison qu'elle n'a pas de conseil d'administration propre à elle contrairement à Dacia qui en a un. Infiniti équivaut à DS chez PSA or DS n'a pas de CA également. Ne pas donc confondre juridiquement Infinti et Dacia ou DS à Dacia (juridiquement parlant je le précise)
Par Anonyme
Roc et Gravillon approved 
Roc
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
Bravo Renault pour cet investissement qui paie en temps de crise Automobilistique .
N'en déplaise aux trolls de tous genre, ils demmerdent plutot bien .
"Bravo Renault pour cet investissement qui paie en temps de crise Automobilistique"
Ouai merci Renault pour les mauvaises publications que tu nous balances :
http://www.renault.com/fr/finance/chiffres-cles/pages/chiffres-cles.aspx
Par Anonyme
Zemik approved
Zemik by Dacia
Par Anonyme
I love my Koleos and my QM3 
Roc by Samsung
Par §Edd114wM
En réponse à §lol047ql
on est encore loin des meileurs comme le groupe VW.
mais c'est surtout coté rentabilité que ça se gate, les bénéfices sont quasi inexistant, et donc aucune prévision pour des investissements de technologie qui manque grandement à la gamme classique et fade du constructeur.
@ lolypop:''les bénéfices sont quasi inexistant'' ? Qu'est-ce que t'en sais ? T'as une boule de cristal ?
Par Anonyme
VW est toujours devant le petit Rinoul... Bravo VW!
Par Anonyme
A L L I A N CE, les gars, ce n'est pas une entité entière, Renault ne possède que 43% de NISSAN donc si vous voulez être précis en évitant le triomphalisme du franchouillard de base, recomptez.
Par Anonyme
Ce Carlos Ghosn... Quelle tête à baffes celui-là ! Dans mon top 10 sans problème...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
N'importe quoi, nissan réalisé de très bons bénéfices se chiffrant en milliards.
C'est pas VW qui va donné des leçons de style à nissan.
Bah si mon grand, regarde le nombre de VW qui font un bide, il y en a presque pas. La Up! et encore... Regarde les ventes Nissan chez nous, 2 ou 3 modèles qui ne trouvent pas de clients. De plus, la simplicité et le classique se vendent très bien. Et ce dans tous les domaines. Faut sortir de ta grotte et ouvrir les yeux.
Par Anonyme
8 millions de voitures vendues, c'est bien, mais quelle est le montant de la marge moyenne pour chaque voiture vendue?
car ça me fait toujours marrer de s'en tenir à la quantité vendue.
ainsi, vendre des voitures à perte ou sans marge, ça ne sert pas à grand chose...
Par vespino1
Et si Nissan réfléchit 2 minutes à Datsun en lui concoctant d'autres modèles que leur 1er jet de véhicule citadin,style gamme Dacia,ça fera un carton si vraiment low cost.
Un autre créneau qui n'a jamais été réellement investi par les constructeurs,hormis les chinois sur leur marché,c'est celui de sortir de vrai utilitaires low cost.solide et pas cher.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
A L L I A N CE, les gars, ce n'est pas une entité entière, Renault ne possède que 43% de NISSAN donc si vous voulez être précis en évitant le triomphalisme du franchouillard de base, recomptez.
au jaloux de 14h24 
mais oui mon gars , avec ses 44,3 % majoritaire c'est Renault qui dirige la baraque 
8,3 millions , le double de FIAT/CHRYSLER mais pas loin des 3 premiers
RENAULT 
Par Anonyme
Renault-Nissan c'est une alliance sur le papier mais concretement c'est le Groupe Renault qui controle le groupe Nissan, que tu le veuilles ou non.
Ce n'est pas pour rien que Renault a acheter 44% de Nissan en 1999, c'est pour controler Nissan.
Donc le mot Alliance Renault-Nissan c'est juste le nom du groupe, la réalité c'est Groupe Renault et sa filiale Nissan
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
Renault-Nissan c'est une alliance sur le papier mais concretement c'est le Groupe Renault qui controle le groupe Nissan, que tu le veuilles ou non.
Ce n'est pas pour rien que Renault a acheter 44% de Nissan en 1999, c'est pour controler Nissan.
Donc le mot Alliance Renault-Nissan c'est juste le nom du groupe, la réalité c'est Groupe Renault et sa filiale Nissan
Renault devrait d'abord apprendre à se contrôler lui-même avant de vouloir contrôler les autres parce que chez Renault c'est la chute totale comme l'en attestent ses publications (baisse du volume, baisse du CA, baisse du résultat net, etc.).
Source :
http://www.renault.com/fr/finance/chiffres-cles/pages/chiffres-cles.aspx
Par §nou418ps
En réponse à §lol047ql
on est encore loin des meileurs comme le groupe VW.
mais c'est surtout coté rentabilité que ça se gate, les bénéfices sont quasi inexistant, et donc aucune prévision pour des investissements de technologie qui manque grandement à la gamme classique et fade du constructeur.
"on est encore loin des meileurs comme le groupe VW.
mais c'est surtout coté rentabilité que ça se gate, les bénéfices sont quasi inexistant, et donc aucune prévision pour des investissements de technologie qui manque grandement à la gamme classique et fade du constructeur."
J'aimerais bien savoir sur quel point l'alliance Renault/Nissan
est en retard techniquement face à VAG que tu evoques.
Tu parlerais de Toy je comprendrait, mais VAG....
Par §777270ge
Renault : Léger impact de Nissan sur le dividende 2013
mardi 30 octobre 2012 à 16h57
je donne mon avisTweet
(Tradingsat.com) - Oddo a légèrement abaissé mardi son estimation du dividende de Renault pour 2013 à 2,06 euros, contre 2,13 euros auparavant, laissant toutefois inchangée son estimation du dividende 2012 du constructeur automobile à 1,75 euro. Cet ajustement intervient après la révision en baisse des attentes du broker concernant la contribution de Nissan aux bénéfices de Renault sur l'exercice 2012 et les suivants. Oddo maintient néanmoins son opinion "Achat" et son objectif de cours de 55 euros sur Renault.
Par §777270ge
En réponse à §777270ge
Renault : Léger impact de Nissan sur le dividende 2013
mardi 30 octobre 2012 à 16h57
je donne mon avisTweet
(Tradingsat.com) - Oddo a légèrement abaissé mardi son estimation du dividende de Renault pour 2013 à 2,06 euros, contre 2,13 euros auparavant, laissant toutefois inchangée son estimation du dividende 2012 du constructeur automobile à 1,75 euro. Cet ajustement intervient après la révision en baisse des attentes du broker concernant la contribution de Nissan aux bénéfices de Renault sur l'exercice 2012 et les suivants. Oddo maintient néanmoins son opinion "Achat" et son objectif de cours de 55 euros sur Renault.
Ça démontre que Nissan est en plein forme et fait vivre le SDF Renault qui n'a même pas un clou pour rémunérer les 15% de Nissan dans Renault
Par §Max742yf
Merci Renault de s’être plus préoccupé de Nissan que de l'inverse
Mais je crois que depuis quelques années l'inverse arrive avec une gamme beaucoup plus sexy et fiable ( enquête autoplus et automobile journal)
Mais aussi le retour d'alpine 
et aussi (peut-être) la création d'une griffe haut de gamme (impatient de voir ça).
Et Merci aussi il faut dire à la gamme low cost de Renault
Par §xga207uV
Et sinon vous savez que Jaguar a vendu beaucoup moins de voitures que VW, ça n'en fait pas de la merde pour autant ? Donc stop de regarder les chiffres, l'important c'est le retour satisfaction du client. Et proportionnellement aux ventes et à la clientèle visée, je pense qu'aucune marque ne se détache vraiment (mise à part les plus prestigieuses).
Bonne journée !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Bah si mon grand, regarde le nombre de VW qui font un bide, il y en a presque pas. La Up! et encore... Regarde les ventes Nissan chez nous, 2 ou 3 modèles qui ne trouvent pas de clients. De plus, la simplicité et le classique se vendent très bien. Et ce dans tous les domaines. Faut sortir de ta grotte et ouvrir les yeux.
C'est vrai,
La phaeton est un très bon exemple !!!
Ne parlons pas que la passat qui est en perte de vitesse de façon affolante.
Ou encore de l'arrêt du Scirocco R
On continue avec l'EOS ou le Touareg ?
VW devrait s'arrêter au concept de base. (voiture du peuple).
La marque VW se permet de continuer à sortir des véhicules qui ne fonctionne pas car elle se rattrape sur deux stars (polo et golf) et également sur la rentabilité extra d'Audi (mais ne vient t'elle pas de se faire devancer de nouveau par BMW et se fait rattrapé par Mercedes) ?
Désolé pour toi mais VW n'est absolument pas l'idéologie de la l'automobile ...
Par Anonyme
"Merci Renault de s’être plus préoccupé de Nissan que de l'inverse"
Il faudrait plutôt dire Merci Ghosn.
Mais il y a de quoi quand son salaire vient de plus de 80% de Nissan ...
Par Anonyme
Selon plusieurs rumeurs, Carlos Ghosn devrait annoncer très bientôt une réorganisation pour piquer les bénéfices de Nissan
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Bah si mon grand, regarde le nombre de VW qui font un bide, il y en a presque pas. La Up! et encore... Regarde les ventes Nissan chez nous, 2 ou 3 modèles qui ne trouvent pas de clients. De plus, la simplicité et le classique se vendent très bien. Et ce dans tous les domaines. Faut sortir de ta grotte et ouvrir les yeux.
Presque pas....
La Fox ??
La Phaéton ??
Golf Plus??
Par Anonyme
En réponse à §777270ge
Ça démontre que Nissan est en plein forme et fait vivre le SDF Renault qui n'a même pas un clou pour rémunérer les 15% de Nissan dans Renault
Et Nissan est en pleine forme pour quoi d'après vous ??
Je vous suggère, au lieu de répéter bêtement les mêmes sempiternelles âneries dès qu'un communiqué de résultats sort, de vous instruire un peu en ce qui concerne le rachat de Nissan par Renault...
Vous risquez de tomber de haut dans vos certitudes.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Renault-Nissan c'est une alliance sur le papier mais concretement c'est le Groupe Renault qui controle le groupe Nissan, que tu le veuilles ou non.
Ce n'est pas pour rien que Renault a acheter 44% de Nissan en 1999, c'est pour controler Nissan.
Donc le mot Alliance Renault-Nissan c'est juste le nom du groupe, la réalité c'est Groupe Renault et sa filiale Nissan
Faut arrêter avec cette connerie, Renault ne contrôle pas Nissan, ils n'ont que un siège au conseil d'administration de Nissan. Il n'y a quasiment plus aucun ancien de Renault chez Nissan.
Et Ghosn n'est plus étiqueté Renault, c'est un international, un Brésilo libanais.
De plus, en percevant un bien plus gros salaire de la part de Nissan, c'est normal qu'il favorise Nissan, donc Nissan contrôle Ghosn et Ghosn dirige l'alliance.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Bah si mon grand, regarde le nombre de VW qui font un bide, il y en a presque pas. La Up! et encore... Regarde les ventes Nissan chez nous, 2 ou 3 modèles qui ne trouvent pas de clients. De plus, la simplicité et le classique se vendent très bien. Et ce dans tous les domaines. Faut sortir de ta grotte et ouvrir les yeux.
Et toi ? t'es déja sorti de ton Europe en déclin total ? En Amérique du nord, VW c'est la loose total ! Nissan lui se porte bien là bas
Par Anonyme
Conclusion la plus grande marque automobile français a a sa tête un libano brésilien , fait un peu de volume en vendant des dacia dans le tiers monde en les badgeant Renault mais surtout survi grâce à son allié Nissan qui représente plus de la moitié des volumes de ventes à lui tout seul . Bon ba a par sa tout va bien ...
Par Anonyme
" Merci Dacia ! " Voilà ce que pourrait dire C.G.
Sa "petite" marque low-cost se vend comme des petits pains frais du boulanger aux premières heures du matin, tantôt sous badge Dacia, tantôt sous badge Renault.
Par §bze020bz
En réponse à §777270ge
Ça démontre que Nissan est en plein forme et fait vivre le SDF Renault qui n'a même pas un clou pour rémunérer les 15% de Nissan dans Renault
C'est quand même le "sdf renault" qui a sauvé Nissan de la disparition en 1999 ! Les investissement de renault sont très positif en terme de rentabilité, il faut en convenir (y compris les échanges avec Daimler.)
Par §ab2608Lj
En réponse à Anonyme
Renault-Nissan c'est une alliance sur le papier mais concretement c'est le Groupe Renault qui controle le groupe Nissan, que tu le veuilles ou non.
Ce n'est pas pour rien que Renault a acheter 44% de Nissan en 1999, c'est pour controler Nissan.
Donc le mot Alliance Renault-Nissan c'est juste le nom du groupe, la réalité c'est Groupe Renault et sa filiale Nissan
" Renault-Nissan c'est une alliance sur le papier mais concretement c'est le Groupe Renault qui controle le groupe Nissan, que tu le veuilles ou non.
Ce n'est pas pour rien que Renault a acheter 44% de Nissan en 1999, c'est pour controler Nissan.
Donc le mot Alliance Renault-Nissan c'est juste le nom du groupe, la réalité c'est Groupe Renault et sa filiale Nissan "
44,3% certes mais un seul siège au CA de Nissan. Et avec un seuk siège tu ne peux pas faire grand chose. Ne pas confondre % de détention et % de contrôle.
Nissan possède 15% de Renault n'a aucun droit de vote.
D'ailleurs, pour un soit disant groupe, on constate que les synergies ne sont pas légions...
http://www.lesechos.fr/opinions/analyses/0203237517362-ghosn-face-au-casse-tete-de-l-alliance-renault-nissan-642918.php
Par Anonyme
Certaines personnes semblent dire en réaction à cet article "merci Nissan".
N'oubliez pas que RENAULT a sauvé puis développé NISSAN.
Maintenant que cette position conforté, ce sera au tour de RENAULT d'être développé avec une nouvelle gamme plus adaptée au marché mondiale et européen.
RENAULT SPORT TECHNOLOGIES
Par §ded150Nc
En réponse à §lol047ql
on est encore loin des meileurs comme le groupe VW.
mais c'est surtout coté rentabilité que ça se gate, les bénéfices sont quasi inexistant, et donc aucune prévision pour des investissements de technologie qui manque grandement à la gamme classique et fade du constructeur.
un source? non bien sur puisque ces chiffres vont tomber pour L'AG de mi avril certainement. retourne a tes cours de quatrième, l'économie pour toi ça sera en seconde sauf si tu fini en scepa ou a moins que sa soit déjà le cas
Par §jac400bt
Bravo RENAULT et bientôt l’alliance grattera VW et ses 12 marques sans problème
je vois pas PSA dans cette liste serait-il en bas de tableau !
Par §gip776cC
Espérons que l'alliance puisse gratter VW maintenant qu'il est établi que les modèles Renault sont d'une bonne fiabilité, espérons aussi qu'ils étoffent leur offre moteur essence je pense à un TCE 150 CV qui équiperait la future Mégane et aussi une version hybride .
Par roc et gravillon
En réponse à §777270ge
Renault ne publie pas les volumes Dacia badgées Renault mais je pense que Dacia + Dacia badgé Renault = 1 million.
En décortiquant ces chiffres, on constate que Nissan c'est plus des 2/3 du volume de l'Alliance, réduisant Renault à un simple pantin.
" Renault ne publie pas les volumes Dacia badgées Renault mais je pense que Dacia + Dacia badgé Renault = 1 million "
Mais bien entendu que Rîno les donne....à la bagnole près.
Je les ai d'ailleurs donnés, et sont très facilement accessibles.
Allez, essaye encore, Google est aussi ton ami.
Par Anonyme
En réponse à §lol047ql
on est encore loin des meileurs comme le groupe VW.
mais c'est surtout coté rentabilité que ça se gate, les bénéfices sont quasi inexistant, et donc aucune prévision pour des investissements de technologie qui manque grandement à la gamme classique et fade du constructeur.
la gamme classique et fade du constructeur. Tu parles bien des marques du groupe vag là?
Par §777270ge
En réponse à §bze020bz
C'est quand même le "sdf renault" qui a sauvé Nissan de la disparition en 1999 ! Les investissement de renault sont très positif en terme de rentabilité, il faut en convenir (y compris les échanges avec Daimler.)
"Les investissement de renault sont très positif en terme de rentabilité"
Renault-Dacia-Samsung n'est plus rentable depuis 2011 (CA, volume, résultat net, etc. en chute libre). Le groupe survie grâce aux perfusions de dividende injectées par Nissan de Nissan.
Source :http://www.renault.com/fr/finance/chiffres-cles/pages/chiffres-cles.aspx
Par §Lag528Sy
En réponse à Anonyme
Renault-Nissan c'est une alliance sur le papier mais concretement c'est le Groupe Renault qui controle le groupe Nissan, que tu le veuilles ou non.
Ce n'est pas pour rien que Renault a acheter 44% de Nissan en 1999, c'est pour controler Nissan.
Donc le mot Alliance Renault-Nissan c'est juste le nom du groupe, la réalité c'est Groupe Renault et sa filiale Nissan
+1... la mère c'est Renault, la fille Nissan, comme Samsung ou Dacia...
44% des bénéfices de Nissan reviennent de droit a la mère...
Et comme Renault est très largement majoritaire...
C'est comme ça.... n'en déplaise aux rabats joies anti français primaires
Par §Lag528Sy
En réponse à Anonyme
Selon plusieurs rumeurs, Carlos Ghosn devrait annoncer très bientôt une réorganisation pour piquer les bénéfices de Nissan
Renault "pique" déjà les bénéfices de Nissan.... puisque les bénéfices sont distribués aux actionnaires...
Piquer pour vous s'appelle une distribution de bénéfices aux actionnaires (les propriétaires d'une entreprise si vous préférez)... Renault étant actionnaires principal de la marque Nissan, Renault touche des dividendes de cette marque... Vous pouvez acheter des actions Nissan en bourse vous aussi et comme ça vous serait un vilain qui pique de l'argent au gentil Nissan...
Par §ab2608Lj
En réponse à §Lag528Sy
+1... la mère c'est Renault, la fille Nissan, comme Samsung ou Dacia...
44% des bénéfices de Nissan reviennent de droit a la mère...
Et comme Renault est très largement majoritaire...
C'est comme ça.... n'en déplaise aux rabats joies anti français primaires
Et 15% des bénéfice des Renault reviennent à Nissan. Oui Renault est un actionnaire majoritaire de Nissan.
Dire Renault fait la pluie et le beau temps chez Nissan est totalement faux.
44,3% certes mais un seul siège au CA de Nissan. Et avec un seul siège tu ne peux pas faire grand chose. Ne pas confondre % de détention et % de contrôle.
Nissan possède 15% de Renault et n'a aucun droit de vote.
D'ailleurs, pour un soit disant groupe, on constate que les synergies ne sont pas légions...
http://www.lesechos.fr/opinions/analyses/0203237517362-ghosn-face-au-casse-tete-de-l-alliance-renault-nissan-642918.php
Par §777270ge
En réponse à §Lag528Sy
+1... la mère c'est Renault, la fille Nissan, comme Samsung ou Dacia...
44% des bénéfices de Nissan reviennent de droit a la mère...
Et comme Renault est très largement majoritaire...
C'est comme ça.... n'en déplaise aux rabats joies anti français primaires
"44% des bénéfices de Nissan reviennent de droit a la mère... "
Ce sont les dividendes que Renault reçoit de Nissan et non le bénéfice. Et en 2012, Renault a reçu de Nissan 441 millions d'euros de dividende ce qui est très très petit comparé au résultat net de Nissan Motor.
Par §777270ge
En réponse à §Lag528Sy
+1... la mère c'est Renault, la fille Nissan, comme Samsung ou Dacia...
44% des bénéfices de Nissan reviennent de droit a la mère...
Et comme Renault est très largement majoritaire...
C'est comme ça.... n'en déplaise aux rabats joies anti français primaires
Justement, le succes story de l'Alliance n'a jamais profité à Renault d'où les grosses restructurations côté Renault (sinon pourquoi chez Renault on travaille plus pour gagner moins?).
Par Anonyme
En effet Dacia + rebadgées a dépassé le million en 2013 soit plus que Skoda en à peine quelques années.
Tous les anti-renault et anti-français oublient un détail important:
L'existence de Nissan comme Dacia aujourd'hui est due à 100% à Renault!
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
En effet Dacia + rebadgées a dépassé le million en 2013 soit plus que Skoda en à peine quelques années.
Tous les anti-renault et anti-français oublient un détail important:
L'existence de Nissan comme Dacia aujourd'hui est due à 100% à Renault!
"L'existence de Nissan comme Dacia aujourd'hui est due à 100% à Renault!"
Justement qu'en pensent les salariés de Renault qui travaillent plus pour gagner moins (ou pour se suicider) contrairement à ceux de Nissan Motor qui travaillent moins pour gagner plus au Japon ou qui travaillent plus pour gagner plus aux USA?
Par Anonyme
En réponse à §777270ge
"L'existence de Nissan comme Dacia aujourd'hui est due à 100% à Renault!"
Justement qu'en pensent les salariés de Renault qui travaillent plus pour gagner moins (ou pour se suicider) contrairement à ceux de Nissan Motor qui travaillent moins pour gagner plus au Japon ou qui travaillent plus pour gagner plus aux USA?
Pas très malin d'avoir cité le Japon qui a justement un taux de suicide des plus élevés du monde. Il est probable qu'il y ai beaucoups plus de suicides chez Nissan que Renault.
Par Anonyme
Ceux qui annonçaient des résultats catastrophiques pour l'Alliance Renault-Nissan en sont pour leur argent.
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
Ceux qui annonçaient des résultats catastrophiques pour l'Alliance Renault-Nissan en sont pour leur argent.
Les publications de l'Alliance sont bons grâce uniquement aux publications Nissan selon les publications de 2013 relatives aux exercices de 2012 de Renault qui démontrent que Nissan avait versé des dividendes chez Renault.
Mais ces publications ne montrent nul par ailleurs que Renault ai également versé des dividendes à Nissan, ce qui prouve la mauvaise santé financière de Renault (j'entends par Renault les marques suivantes : Renault, Dacia et Samsung)
Par Anonyme
Nouveau record de vente pour l'alliance Renault-Nissan, arrivée prochaine de la marque Renault en Chine, la Clio dans le top 3 européen, Renault gagnent des part de marché en Europe. Dacia et Renault en-tête du classement fiabilité d'Auto Plus. Les bonnes nouvelles s'enchainent.
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
Nouveau record de vente pour l'alliance Renault-Nissan, arrivée prochaine de la marque Renault en Chine, la Clio dans le top 3 européen, Renault gagnent des part de marché en Europe. Dacia et Renault en-tête du classement fiabilité d'Auto Plus. Les bonnes nouvelles s'enchainent.
"Les bonnes nouvelles s'enchainent."
C'est génial ça. Les salariés de Renault vont enfin recevoir une prime de 7000€ pour ce joli exploit de l'Alliance à l'instar des salariés de VW qui eux ont reçu chacun une prime de 7000€ minimum pour l’exercice 2012 mais peut-être aussi pour l'exercice 2013.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Nouveau record de vente pour l'alliance Renault-Nissan, arrivée prochaine de la marque Renault en Chine, la Clio dans le top 3 européen, Renault gagnent des part de marché en Europe. Dacia et Renault en-tête du classement fiabilité d'Auto Plus. Les bonnes nouvelles s'enchainent.
L'automobile magazine en début d'année avait consacré une étude sur la fiabilité des véhicules auto. Les Renault étaient plutôt bien classés.
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130124trib000744546/voitures-fiables-renault-c-est-du-solide.html
