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Par §gre720pf
Il y a aussi le 1.8 tfsi de 192 ch qui est disponible! Une nouveauté aussi c'est le tfsi 125 ch qui est disponible en cod contrairement à l'ancienne génération!
Commentaires - L'Audi A1 restylée arrive en concession : saupoudrage et mise à jour mécanique
L'Audi A1 restylée arrive en concession : saupoudrage et mise à jour mécanique
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Par super mimi
faut mieux preciser les nouveauté car on aurait du mal à les voir
Par §ava160MZ
l'offre mécanique est large !
par contre coté restylage, il faut vraiment avoir l'oeil, et le bon, pour voir les corrections appliquées !
quant à l'habitacle, il est tellement épuré que ça me gène presque... mais bon, les matériaux sont de qualité.
reste la fiabilité, un point sur lequel l'A1 doit progresser sur les arrêts inpopinés du fonctionnement sur stop&stard, des soucis de consommation d'huile sur le TFSI 1.4 et des problèmes de roulements sur la boite DSG7.
enfin le prix des pièces détachées largement supperieurs à ceux d'une Polo (20%) ou d'une Ibiza (25%) malgré la communauté de pièces, c'est vraiment un point de reflexion non négligeable auquel il faut penser avant de signer...
(source Auto + occasion N°13 pour le moteur 1.6 TDI 105)
Par matrix71
Avec des tarif de pigeon pour des prestation skoda et il y a la même couleur vert des camion poubelle....
Par §myn552LJ
en tout cas, les gens d'audi n'ont visiblement pas pris le risque de commercialiser les moteurs diésel 3 cylindres de VW (qu'on retrouve dans la polo, et la golf je crois): indignes d'une caisse premium. et ils ont eu bien raison.
Par clement001
En réponse à §myn552LJ
en tout cas, les gens d'audi n'ont visiblement pas pris le risque de commercialiser les moteurs diésel 3 cylindres de VW (qu'on retrouve dans la polo, et la golf je crois): indignes d'une caisse premium. et ils ont eu bien raison.
Si, le 1.4 tdi 90 est bien présent en entrée de gamme. Autant VAG dominait le marché du diesel avec son 1.9 tdi, autant aujourd'hui ses tdi sont devenus banals, voire moins bons que la concurrence (1.4 tdi notamment). En revanche, ses tsi / tfsi sont incontestablement les meilleurs moteurs du marché ou presque.
Par §myn552LJ
En réponse à clement001
Si, le 1.4 tdi 90 est bien présent en entrée de gamme. Autant VAG dominait le marché du diesel avec son 1.9 tdi, autant aujourd'hui ses tdi sont devenus banals, voire moins bons que la concurrence (1.4 tdi notamment). En revanche, ses tsi / tfsi sont incontestablement les meilleurs moteurs du marché ou presque.
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Si, le 1.4 tdi 90 est bien présent en entrée de gamme. Autant VAG dominait le marché du diesel avec son 1.9 tdi, autant aujourd'hui ses tdi sont devenus banals, voire moins bons que la concurrence (1.4 tdi notamment)
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ah oui, au temps pour moi.
pas classe du tout pour cette audi, à prendre quasi exclusivement en essence, et quitte à se payer une vraie premium avec au moins le 150cv.
Par §pie223dL
Encore un restylage de la mort qui tue le design!
Par clement001
En réponse à §myn552LJ
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Si, le 1.4 tdi 90 est bien présent en entrée de gamme. Autant VAG dominait le marché du diesel avec son 1.9 tdi, autant aujourd'hui ses tdi sont devenus banals, voire moins bons que la concurrence (1.4 tdi notamment)
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ah oui, au temps pour moi.
pas classe du tout pour cette audi, à prendre quasi exclusivement en essence, et quitte à se payer une vraie premium avec au moins le 150cv.
J'ai longuement essayé le 1.4 tfsi 122 DSG7, c'est déjà très très agréable ! Le 150 ne doit pas apporter beaucoup plus je pense. Après l'A1 est une citadine, à priori faite pour la ville donc le diesel n'est pas l'option la plus crédible. D'autant plus que le confort de suspension et de la sellerie sont à travailler (vraiment fermes, et attention aux dos-d'anes)....
