Commentaires - L'Audi R18 e-tron 2014 entre en piste!

Audi Sport explique que l’auto a déjà roulé en essais et que le développement de sa nouvelle LMP1 a débuté en 2012 alors que le premier roulage à l’automne dernier.

Manque quelque chose dans cette phrase, idiot...

elle marche au étron cette voiture?

Je ne comprends pas, Audi et Porsche vont tout deux participer aux 24 Heures du Mans et à plusieurs courses d'endurance en LMP1, mais ils font tout deux partis du groupe, pourquoi se bouffer ainsi ?

c'est vraiment un étron

et un étron en plus pour la marque aux 4 trous du cul, spécialiste en crottes

une réserve de étron qui macère un gaz et qui est brûle dans un piston....c'est sur les autre concurrent on intérêt a ce bouché le nez...il faudra pas ce demandé pourquoi les bergés allemands renifleront les 4 anus sur la calandre...

Matrix71 tu renifle le cul des personnes que tu vois c'est que tu adores renifler et je paris que tu renifle l anus de ton chien...:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Matrix71 franchement tu me fais pitié et tu crois avec tes vannes a deux balles ça fait rire et bien tu te trompe ça ne fait rire que toi et en plus qu'es ce que tes con...

Porsche qui va faire son entrée et qui fait partie du même groupe qu'Audi n'est ni plus ni moins qu'une contre attaque supplémentaire visant Toyota qui les fait transpirer et trembler!

Donc avec Porsche en plus, ce groupe de VAG-in espère garder les rennes dans cette discipline...

Porsche et Audi roulent ensemble cette année pour assuré la transition. Ce ne serait pas étonnant que fin de la saison Audi annonce son retrait. Plus grande chose a démontrer ni a gagner pour eux.

Audi en F1 en 2015 ?

F1, et puis quoi encore!

Si Audi se retire du WEC, ils se contenteront du championnat de quartier qu'est le DTM

Cela promet une belle saison avec 6 voitures usines aux technologies differentes. Ce sera dur pour Rebelion de monter sur le podium.

Porsche qui roule avec Audi, rien n'arrêtera donc les magouilles de VAG ?

Ils veulent juste refaire de coup de bentley en 2003.

Je suis d'accord et je propose en plus de recruter Roc et Gravillons

"Par Anonyme le 09 Décembre 2013 à 06h15

Porsche et Audi roulent ensemble cette année pour assuré la transition. Ce ne serait pas étonnant que fin de la saison Audi annonce son retrait. Plus grande chose a démontrer ni a gagner pour eux.

Audi en F1 en 2015 ? "

Déjà la F1 tu oublies, ils n'en sont pas capables et surtout ne le souhaitent pas.

Mettre 300 millions de budget pour une couverture médiatique certes importante mais pas top top en terme d'image c'est pas le genre.

Il préfère mettre 100 millions dans un programme WRC, 100 millions dans un programme WEC et re 100 millions pour un deuxième programme WEC avec Porsche.

Pourquoi faire venir Porsche ET Audi...simple...Audi sait qu'à se battre tout seul on ne retire rien des victoires...Audi et PSA avaient accepté le changement de règles de l'ACO pour que Toy revienne et ainsi se battre à 3...mais PSA à tout plaqué au dernier moment laissant les Allemands se battre entre eux (le coup de la R18 Ultra et de la R18 quattro c'était too much..).

Bref il faut au moins 3 constructeurs pour que ce soit valable en terme d'image...et quoi de mieux que de faire revenir Porsche, en essence, au Mans ?

Année 1 : Audi gagne mais Porsche montre une belle résistance

Année 2 : Porsche gagne, Audi finit juste derrière

Année 3 : on les laisse se marrer...Porsche gagne, Toyota se barre, Audi lance son nouveau proto essence...

Année 4...ben on recommence à l'année 1 :)

En WRC Audi file de la thune à Wilson pour qu'il continue avec ses Ford...

Audi fait des pieds et des mains pour faire venir Hyundai, et Toyota...

Bref pas de F1 (trop cher pour rien).

Dveloppe un peu, car la ca ne veut pas dire grand chose ton post.

Y en a qui sont marrants ici, en sous entendant que les programmes de Porsche et Audi sont subentionnés par VW, et nonb pas un budget décidé et alloué par chacune des marques. Si c'était le cas, Audi et Porsche auraient le même budget.

" Si c'était le cas, Audi et Porsche auraient le même budget."

En l'occurrence les deux écuries ont le même budget...100 millions d'euros.

Le même buget d'ailleurs que VW WRC sur cette année et aussi l'an dernier (lancer un nouveau modèle coute cher en test et développements).

PSA du temps de la 908 dépensait 75 millions d'euros pour l'endurance et 35 pour le WRC.

Les 75 millions avaient le soutien pour 15 millions de Total, et la même chose de Michelin. La 908 coutait donc environ 45 millions d'euros par an à PSA.

Du coté du WRC les 35 millions étaient entièrement couverts par le sponsoring et c'est pour cela que cela a continué aussi longtemps (merci messieurs Loeb et Elena).

Toyota met moins de 40 millions par an dans le WEC !

C'est pour cela qu'ils n'alignent pas 2 voitures tout le temps et que contrairement à Audi qui peut se permettre d'aligner 4 voitures (2012) avec 2 écuries distinctes et 2 voitures différentes (Ultra et Quattro) Toyota n'a que 2 voitures.