Commentaires - L'IndyCar adopte le V6 bi-turbo dès 2014!

C'est marrant ça, c'est comme d'habitude aux USA quand un constructeur non américain bat un américain, le règlement change.

Parle pas trop fort des Américains, car on oublie peut-être un peu vite le changement de règlement aux 24H du Mans suite aux victoires d'une certaine 787B...

C'est tout de même moins régulier que chez eux

Oh les monoplaces V6 biturbo.

Etonnant pour des américains qui sont plus typés atmosphériques dans leurs esprit.

Même je sais que l'indycar est depuis longtemps en version suralimenté,nous on nous rabache sans cesse qu'y a que le moteur atmosphérique sur les monoplaces c'est pour cela qu'il est plus pure et noble car il n'y a que des moteurs atmosphériques en formule 1, plus pour longtemps d'ailleurs.

Mazda a été la victime collatérale d'une lutte d'influence entre l'ACO et la FIA... Le changement de réglementation était connu depuis plusieurs année et certaines voitures ont couru les 24H 1990 sous la future réglementation 1992. Au contraire, Mazda a bénéficié d'une largesse du règlement : c'est la seul groupe C qui est resté au poid de 1990 (soit 830kg) alors que toutes les autres ont du passer à 900Kg mini.

replongez vous dans le contexte de l'époque ou la FIA a imposé les deux chicanes des hunaudieres que l'ACO à été contraint d'accepté. Ils ont également tenté de modifier le championnat du monde des voitures de sport en F1bis, décision qui tuera le championnat en quelques années...

Sauf que c'est Honda qui se prend une branlée en Indy face à Chevy, tout comme en WTCC, ce sont devenus des losers incappables, à peine la reglementation sortie Chevy s'y est engouffré et a proposé des blocs plus puissants, si ça continue plus aucune equipe ne voudra de Honda, toute façon Audi arrive en 2015 et va battre tout le monde facilement.

7 victoires en 13 courses, on a déjà vu pire comme branlée

Dixon vient de remporter les trois dernières courses Indy.