Commentaires - L'avis propriétaire du jour : jimfiz68Lag nous parle de sa Renault Laguna 3 2.0 dCi 150 FAP GT 4CONTROL

Bah pourtant, entre une Lagune et une Classe C ...

j'ai la même sans le 4control et je suis du même avis que toi!

Seul chose que je lui reproche c'est des trous de puissances lorsqu'on est à bas régime.

Exact.Je préfère largement choisir une classe c qu'une " basique " berline...

Et quand tu vois le gars qui a déposé son avis sur l'aston martin cygnet,sa note finale est de 15,8/20...

" si on venait aujourd'hui me proposé un échange contre une A4 ou même une classe C ..."

T'inquiète pas bonhomme, ça ne risque vraiment pas de se passer....

A prix équivalent, la Laguna 4C est ce qui se fait de mieux vu du volant, ça c'est sûr. Quant à avoir une Classe C pour le même prix...

" quand on sait que la conduite que j'adopte relève généralement de celle de sebastien loeb." Direction de Citroën Sport, si tu nous le lis....

" séduiront un maximum d'amateur de belle voiture ". Ces gens là ne liront jamais ton avis.

Ca c'est sûr. Ce qui n'enlève rien à l'intérêt de la solution Laguna. Pasqu'entre une A4 TDi 120 et une Lag GT4 180 au même tarif, si on aime un tant soit peu conduire... Et tant pis pour les voisins.

" la vie à bord d'une Laguna 3 est telle, quelle satisfera chacun d'entre nous, que l'on soit un homme ou une femme ". Certains animaux domestiques et quelques plantes d'intérieur auraient émis quelques plaintes, mais rien de bien sérieux en définitif.

Niveau rangements, c'est peanuts, rien n'a été pensé, contrairement à ce que dit jimfiz69Lag. Contre-portes ridiculement petites, boite à gant petite, accoudoir central qui renferme un rangement rikiki, pas de rangements sous les pieds ni sous les sièges...

Par contre c'est LA voiture à vivre en effet. En conduite c'est la reine.

PS : j'ai strictement la même, à quelques options près

" que le design reste un atout charme ".

Merci cher jimfiz69Lag pour ces moments de franche poilade.

Renault 72 n'est visiblement pas trop présent cette semaine, mais tu le remplaces au pied levé.

Merci encore

pour avoir un avis sur cette voiture il faut l'avoir conduite...

depuis 2008 je l'ai et autant dire que c'est vraiment une super voiture... c'est sur c'est pas une 335 ou une C63 mais pour le prix (surtout avec les ristournes) autant vous dire qu'elle n'a pas le succès qu'elle mérite!

S'il y a vraiment un domaine ou la lagune n'est pas au top c'est bien le design....

mais abasc, pour le prix d'une Laguna haut de gamme avec le DCi 180 le GT4contrôl et full option, tu as une Classe C avec pour seule option le GPS...!

alors choisir une Classe C plutôt qu'une Laguna... faut aimer dépenser inutilement de l'argent...!

un de mes collègues a fait ce choix... il le regrette déja...! il pensait avoir fait un achat de fin connaisseur... mes autres collègues et moi même lui avons remit les idées en place...! depuis il a des photos de volatiles très présent à Paris tout autours de son bureau...! il en est malade...!

Je me disais " tiens pourquoi les messages ne mettant pas Renault en tête des meilleurs constructeurs sont signalés ? " . Réponse : ah bah oui bidule72 est arrivé ...

parce qu'il est vrai que toi tu es irréprochable dans tes commentaires...

Le minimum c'est de rester polie tu n'es pas obliger de traiter tout le monde...

Ah... il est de retour le buzard du lotissement du Mans...

Ton soi-disant collègue à la Benz, tu lui as montré quoi au juste ?

Ton ex-Laguna de 140 000 km de 19 ans d'âge avec ses frein arrière à tambour jamais révisés ?

Tu ne crois pas que si il est malade, c'est peut être aussi par la présence de dingos dans ton genre ?

Houuula, fais attention à ta santé Roc, tu es en train de nous faire une vilaine crise de (mauvaise) foi :-))

R&G, t'as rien compris à la dernière phrase... c'est justement parceque certains trouvent qu'il lui manque "le design en atout charme" qu'ils détournent leur chemin...

En tout cas, ça me rassure de voir qu'il y a toujours les tolliers sur les sujets Renault : R&G, Abasc,...et moi aussi, mais pas dans les mêmes proportions !

Allez, avouez, vous aimez Renault !

Mais oui c'est ça ......

Au fait, une Berline Laguna DCI 150ch GT 4Control c'est quand meme 31900€ ... Avec un équipement assez banal ...

Et on ne compare pas une Laguna à une Classe C ! La Classe C est bien meilleure ! La Classe C est :

- plus jolie (remarquez même une Ssangyong passe pour Miss Monde à côté d'une Laguna...)

- plus luxueuse (le traitement intérieur n'a rien à voir, triste et terne pour la Laguna, qualitatif et coloré dans la Classe C)

- plus efficiente et plus performante

Et la Classe C garde un très bon prix en occasion, alors que la Laguna aie aie aie ...

Au contraire mon ami...c'est plutôt la poilade ce soir.

Et des Laguna, tu sais, je les ai subies jusqu'à plus soif. Les parcs des voitures de loc en sont pleins. Mon seul plaisir est de la rendre après avoir sélectionné la silhouette d'un Trafic sur le Tom-Tom et le bruit du beuglement de vache paramétré pour dépassement de vitesse...disons à 70 km/h.

Comment peut on être séduit par une telle ragnole.... c'est un grand mystère.

Heureusement, c'est une maladie qui touche bien peu de monde.

Ce nest pas une insulte.

C'est un constat.

toi qui nous bassine tout le temps avec tes catalogues, fais donc un petit comparo Classe C / Laguna...!

le design c'est une chose subjective...!

l'intérieur de la Laguna n'est pas triste, en couleur crème il est très bien...! et puis c'est bien connu, les intérieurs des allemandes sont pleins de jolies couleurs dignes d'un carnaval...! --'

plus efficient et performante...? euh à prix comparable pas vraiment...!

alors oui pour un budget de 30 000€, prendre une Classe C en 140ch avec le seul GPS (et encore je en sais même pas si il est là a ce prix là...) c'est vraiment être un gros pigeon...! mon collègue a désormais un surnom à vie...!

Parce que la C n'est pas une basique berline peut être ?

Parce que la C n'est pas une basique berline peut être ?

alors c'est quoi...? une limousine...! non mais laisse moi rire...!

à part pour le logo, pour flatter son petit égo, et faire plaisir à son banquier en contractant un prêt sur 15 ans à 6% d'intérêt...! je ne vois pas trop bien la logique d'acheter une Classe C bas de gamme alors que pour le même prix, les C5/508/Laguna sont disponibles en Haut de gamme toutes options et avec des moteurs autrement plus performants et toutes trois "made in France"...!

mais les génies dans ton genre le savent sans doute...!

et est ce que ta classeC a le 4control?

seul la Laguna l'a sur ce segment ensuite... l'autre berline qui a 4roues directrices c'est la série7 si je ne me trompe...

ce qui devient horrible avec toi c'est que je commence vraiment à détester Mercedes et à dire souvent du mal de cette marque alors que vraiment j'adorais cette marque!

Il faut être débile pour dépenser 30k€ dans une Classe C. Une Classe C ça s'achète en haut de gamme, ou au moins en mildiou de gamme.

Concernant les consos / perfs, pas de problème, Mercedes est loin devant. Mercedes a même établi récemment un nouveau record : la Classe C 220 CDI de 170ch ne rejette que 109 grammes de CO2 ...

Et à la revente, ta Laguna décote un Max ...

Pour te donner une idée :

- Classe C 200 CDI 136ch BVM Avantgarde Exécutive : prix neuf 39850€ ; déc. 2011 / 10000km : 33350€

- Laguna DCI 150ch BVM Initiale : prix neuf 38100€ ; déc. 2011 / 10000km : 24500€

Aie aie aie ....

Donc si tu réfléchis 2 minutes, tu achètes une Classe C plutôt haut de gamme, comme ça non seulement tu roules en belle Mercedes et en plus le jour de la revente tu n'auras pas perdu un centime par rapport à ta Laguna 150ch ...

Il n'y a pas que chez BMW ou Renualt qu'il y a les 4 roues directrices ...

Et je ne vois pas l'intérêt de 4 roues directrices sur une berline diesel 150cv ...

meilleure tenue de route donc meilleure sécurité...

Renault : LA marque qui déchaîne les trolls.

La vie selon abasc : tu payes une caisse de même puissance, pas mieux équipée, au comportement dynamique inférieur une fois et demi plus cher, et tu gagnes le droit de claquer 800€/1000€ chez Mercedes pour une pauvre vidange et 3/4 contrôles à chaque révision obligatoire. Mais c'est pas grâve, tu as une voiture clâââsse avec son intérieur luxueux, n'est-t-il pâââs ?

Et si tu n'as vraiment pas les moyens de t'acheter une Mercedes mais que a quand même envie ou besoin d'une berline, et bien passe ton chemin et marche, manant !

_Je cite le mec: "le design reste un atout charme qui peu sans doute ne pas laisser certains indifférents".

Mais c'est pas possible d'avoir de la merde dans les yeux à ce point là !!!

Et heureusement qu'il à pas envie de la revendre, parce que le jour ou il va en avoir l'idée, il y a une violente réalité tarifaire qui va se charger du réveil du gugus. J'en ai mal pour lui !

"Et je ne vois pas l'intérêt de 4 roues directrices sur une berline diesel 150cv"

Tu ne vois déjà pas l'intérêt d'avoir un cerveau alors pour réfléchir plus loin c'est sur que cela ne va pas t'aider...

Il la revendra cher et sans problème.... tu parles, c'est la seule Renault "ex-Sébastien Loeb " du marché...

Le 4 Control avec un DCI 150... C'est pour bientôt les aérofreins sur les Twingo 1.5 DCI?

Dommage, la Laguna est une excellente voiture mais le dessin arrière de la berline est vraiment pas terrible, le break présente mieux. Et c'est d'autant plus dommage que Renault ne propose pas ou très peu (un seul je crois) de moteurs essence sur sa berline. Un 2 litres turbo avec le 4 Control, là je suis d'accord.

Et n'oubliez pas,qu'en choisissant la lag.,vous avez le privilège d'une fiabilité très aléatoire,sans parler des petites mesquineries made in renault,pour grappiller quelques centimes.De plus,comme le signale abasc,la côte à la revente est infinitésimale,donc,avant de franchir le rubicon,suivez les conseils avisés de Roc et d'Abasc : fuyez.

problème de fiabilité sur la laguna3... et où?

elle n'a pas été classée par un magasine allemand comme étant la voiture la plus fiable pour rien...

Heureusement qu'il reste le design AVANT pour mettre tous le monde d'accord sur la nécessité de NE PAS L'ACHETER (ou de la jeter...)!!!

Les goûts et les couleurs... Moi je la trouve esthétiquement pas mal. Je l'ai eue en Belgique à 22000€ au lieu de 37 en France. Imbattable.

Et devines pour qu'elle raison...???

Moi j'attends encore un peu. Comme ça dans pas longtemps, on me donnera même du fric pour que j'en débarrasse "l'heureux" propriétaire... LOL

Le plus marrant est encore de demander une auto de loc avec GPS, et d'arriver à une frontière pour constater que ces somptueuses berlines sont équipées d'un Tom-Tom avec la cartographie France. Tu as dis mesquinerie @ 21h15 ?

Et cette merveilleuse commande du dit GPS : quelle qualité dans le choix des matériaux, quel toucher, quelle ergonomie aussi !

Si Renault avait voulu en vendre quelques unes, il aurait commencé par doter sa l'ensemble de sa gamme des 4ws, seul avantage produit du laideron. Et baser sa communication sur ce point fort.

Mais comme le bon sens est décidément une vertu bien absente chez les têtes pensantes de ce constructeur, on a la situation que l'on connait : une auto type Passat qui se trouve sur le marché du neuf au prix d'une Golf de milieu de gamme, c'est à dire sans rentabilité aucune pour le constructeur.

Et ce pauvre Tavarès de se lamenter : " Volkswagen vend ses produits 10% plus cher que les nôtres, ce n'est pas justifié " . Se poser les bonnes questions amène souvent les bonnes réponses.

Les deux compères Roc et Gravillon et Abasc s'en donnent à coeur joie pour brailler sans aucun élément concret, ça donne du bon gros troll pour faire rire ceux qui ont déjà essayé la Lag.

Moi je suis 100% ok avec jimfiz68Lag (drôle de pseudo).

Jamais essayée en 4control mais avec le dci 130. Et super voiture, très fiable et dynamique.

Ce qu'on aime en toi Clément, c'est ton avatar. On doit bien entendu le prendre au premier degré. Dès lors, on savoure tellement tes posts.

Et ouais mon gros; une très bonne voiture... Et en plus, parfaitement raccord avec ton avatar...

Tu veux nous en parler encore un peu qu'on puisse se poiler vraiment ???

C'est donc officiel !

Clément Homer (de...), roule dans une poubelle...

Des photos ???

Je te retourne le compliment, tu es bien placé pour le savoir avec les deux tarés qui se tapent dessus. C'est un hommage à tes parents pendant ta jeunesse ?

Oui, je persiste et je signe :

"bonjour,

je roule en Laguna 3 GT 180 DCi depuis décembre 2008 et après 17500 km et un an, je suis globalement très satisfait

le moteur 180 DCI est excellent, un peu creux sous 2000 trs mais au dessus ...

consommation moyenne 8 l/100 depuis le début avec quelques déplacement en Allemagne ou dans les Alpes où j'ai pu testé les qualités dynamiques de cette voiture

c'est exceptionnel avec l'essieu directionnel, confort et sécurité par la tenue de route

mais que dire des mesquineries de Renault, et je ne parlons pas de la réputation de fiabilité de la Laguna 2 qui se transmet sur la 3:

pourquoi une assise de siège si courte et un mécanisme de réglages si nul?

visuellement les sièges GT sont beaux mais manque cruellement de confort par rapport la Laguna 2 120 DCI Dynamique

pourquoi une distance si grande entre l'accoudoir de la porte et le volant qui ne permet pas pour une personne de 1,75 m de reposer le bras et de conduire confortablement?

la commande de boite est vraiment trop longue pour une GT

les avantages compensent les déceptions et il faut dire que je commence à m'habituer au siège mais que de douleur sur longue distance

alors vous les ingénieurs de Renault, qui vivez dans le Stress de votre patron, si vous souhaitez que l'on vous aides suivez les conseils des conducteurs de vos voitures et bientôt vous ferez les meilleurs

hélas vous êtes ingénieur et dans vos grandes écoles on vous a appris que vous étiez les meilleurs.....

quel dommage car vous concevez et fabriquez a mon avis les meilleurs voitures (châssis, confort,dynamique sécurité) mais malheureusement vos certitudes et des économies de bout chandelles font cette réputation désastreuse

j'ai fait la première révision (1 an ou 20 000 km) c'est loin les 30 000 km de la Laguna 2 et des turbos et moteurs cassés ( j'ai participé avec ma Laguna 2 de 2002, le meilleur millésime pour ces casses)

pour la GT, on met de l'huile très haut de gamme (Shell Helix Ultra AX 5w30) pour un coût de 259,56€ TTC avec filtre habitacle

c'est cher gare aux grandes révisions mais c'est des voitures chères à l'entretien m'a dit le chef d'atelier. s'il le dit alors....

globalement je suis quand même satisfait pour l'instant mais que de détails qui gâchent cette appréciation globale"

http://www.planeterenault.com/forum/laguna-iii-avis-et-impressions-t25356-828.html

Pour ne pas subire la grosse decote, suffit d'en acheter une d'occas de 1 an et la c'est une super affaire.

Je te trouve complètement débile de balancer 10 post dans la soirée pour casser le type qui a écrit le commentaire. Lui au moins il a pris le temps d'en faire un, car contrairement à toi et abasc il a un bon état d'esprit.

Je gerbe totalement les gens comme toi qui ne font que critiquer critiquer critiquer, alors que tu sais pertinemment que la Lag a de bons atouts à faire valoir.

La passion automobile c'est pas critiquer à tout va, c'est aussi partager sa passion

Et toi le taré consanguin lit pas mes post si tu ne m'aimes pas

Ton avis rejoins le mien sur de nombreux points, et même certains que j'avais oubliés. C'est vrai que l'on n'est vraiment pas bien posé dans cette auto ( et crois moi, l'avis est unanimement partagé par tous mes compères ayant à subir les affres de la loc' Lag ). Deux simples détails encore : le haut de la porte bien trop étroit, ne permettant pas de poser agréablement l'avant-bras en regardant dérouler peinard les kilomètres. Et cet insupportable combiné radio/GPS non dissocié, c'est fromage ou dessert quand tu viens les chatouiller, avec les petits boutons mesquins de la commande auto-radio placée bien trop bas.

Et ta conso... j'hallucine: 8 litres/100. Il existe plein de moteurs de puissance comparables te permettant des bilans conso sur longue distance aux alentours de plus ou moins 6 litres.

Tu es donc très bon public je trouve.

On te l'a déjà précisé mon bon Clément, on t'aime bien.

Tu nous fais marrer avec tes remarques de puceau qui découvre le clito, c'est tout...

Tiens, un exemple, hier soir, le même Manu Cailliot mettait en ligne l'essai d'une autre auto de ce constructeur. Tu iras voir laquelle si tu ne t'en souviens plus.

Une auto qu'ici encore je ne porte pas vraiment dans mon cœur.

Et pourtant, l'avis est très objectif, plein de bon sens, d'équerre quoi...

Alors, ais-je médis ?

Tu iras te rendre compte par toi-même.

Mais ce soir, c'est plutôt la fête à Neu-Neu non?

Avec la bande à Basile qui passe par là... Renault 72, toi, l'amer Shaq...

Alors, oui, on se lâche... à ma guise comme dirait l'autre, à ma guise...

C'est ainsi.

Une bien belle auto bâclée par ces cils de kéké sur les feux avant, façon BMW. Dommage que le design s'enfonce dans le popu. Techniquement cette auto Rhino possède d'indéniables atouts qui la rendent confortable et sûre sur à l'oreille sur la route. J'en ai essayé une et elle pourrait être ârfaite avec un brin d'amélioration stylistique.

J'ai dit.

Apprend à lire absac:

- laguna dci 150 initial 150CV: 36900 euros (et non 38100).

- classe C200 CDI 136ch BVM Avantgarde Exécutive: 40830 euros avec la peinture métal de série sur la laguna soit un delta de 3830 euros (sans compter le prix réel après ristourne et le deficit de puissance de la classe C). Tu as une facilité à lire que ce que qui t'arrange au risque de mentir...

Par roc et gravillon le 13 Novembre 2012 à 22h25

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Ton avis rejoins le mien sur de nombreux points, et même certains que j'avais oubliés. C'est vrai que l'on n'est vraiment pas bien posé dans cette auto ( et crois moi, l'avis est unanimement partagé par tous mes compères ayant à subir les affres de la loc' Lag ). Deux simples détails encore : le haut de la porte bien trop étroit, ne permettant pas de poser agréablement l'avant-bras en regardant dérouler peinard les kilomètres. Et cet insupportable combiné radio/GPS non dissocié, c'est fromage ou dessert quand tu viens les chatouiller, avec les petits boutons mesquins de la commande auto-radio placée bien trop bas.

Et ta conso... j'hallucine: 8 litres/100. Il existe plein de moteurs de puissance comparables te permettant des bilans conso sur longue distance aux alentours de plus ou moins 6 litres.

Tu es donc très bon public je trouve.

>> J'en possède une alors je vais donner mon avis.

Pour le coup de poser son coude sur la porte, ça ne me pose pas de problème. De toute manière je trouve qu'on est beaucoup plus confortable en tenant le volant des deux mains.

Pour la radio/GPS, je vous conseille de lire la notice d'utilisation. Car quand on sait comment ça marche, c'est enfaite très simple d'utilisation.

8L/100, oui en ville, et apparemment il roule dynamiquement.

Je viens de faire Angers/Rouen aujourd'hui sur autoroute donc j'ai des chiffres "tous frais": 7.5L/100km à 150km/h Régulateur.

Ca tombe à 5.7 à 130.

4.5 à 110.

Pour un 150ch je trouve ça plutôt raisonnable.

Quand on se chauffe avec des ampoules à incandescence, ton avis sur la laguna importe-t-il vraiment ?

Encore une Laguna DIESEL!!! Avec la diésélisation à plus de 70%, du parc automobile français. Depuis vingt ans, à coups de niches fiscales et d’aides à l’achat de véhicules diesel, on a forcé les usagers à acheter des véhicules qui s’avèrent aujourd’hui extrêmement polluants et dangereux pour la santé publique.Alors pourquoi ne parlons pas pas exemple de la excellente Laguna 1.6 16 V / 2 litre essence ou du 1.1 Eco boost essence (5 litres/100) de chez Ford??? PFFFF ce mazout pour les moutons me fatigue vraiment sauf pour les 15% des Français qui font plus de 25000KMs par an...

Ok détend toi tu deviens tout rouge, et relis avec le doigt

Ah... Le Débile est passé ... on se demande toujours bien pourquoi.

Et pour le ravi anonyme proprio du dessus, eh bien, je te confirme que du 7.5 l

sur un parcours plat et autoroutier comme celui que tu décris, c'est beaucoup.

Et ton moteur, c'est le 150 ch.

Si c'est toujours le cas, celles dotées des petits moteurs, avec l'autocollant " éco2 " fièrement collé sur la vitre arrière, ne disposent toujours pas du stop & start. Pas très brillant donc.

Mais comme tu parais ravi de ton achat, c'est que tu ne dois pas avoir souvent l'occasion d'effectuer des comparo.

J'ai le dCi 150 et je fais du 6,2L/100Km en parcours mixte.

moi avec la même je fais 6,8...

mais évidemment que l'autoradio est simple d'utilisation quand on a un peu de tête..! il m'a fallu 5 min ! sinon je fais du 6,4 en moyenne

et puis au niveau de l'ergonomie les allemands font pareil...

l'autoradio classique sur la console et le GPS au niveau du levier de vitesse...

Oui sauf que chez Renault, tu peux arrivé facilement a une remise de 20/30% sur la Laguna alors qu'une Classe C tu as quasiment rien. Donc on est plus a 2 000 ou 3 000€ d'écart mais plus a 10 000/ 15 000€!

Parle-nous de ton chauffage à lampes à incandescence que tout le monde puisse se 'poêler' (jeu de mot) et se rende compte de ta débilité.

Rapport avec le sujet ?

Je suis sur qu'à penne 5% des blaireau qui critiquent n'ont jamais essayé la Lag 2L 4control. Alors vos gueules... Quand on ne connait pas on ce la ferme tout simplement

08h43 : +1, règle de base on goûte avant de dire qu'on aime pas

J'ai pris le temps de tout lire et je trouve par ailleurs qu'il y a un manque flagrant d'argumentation du côté de l'opposition. Un mal français ? Comme si son comportement royal et sa fiabilité exemplaire ne suffisaient pas à admettre que la Lag 3 est une bonne voiture. Je crois que c'est avant tout de la critique gratuite et partiale. Bref autant laisser pisser.

Question : La mienne a une commande de boîte que je trouve un peu accrocheuse. Est-ce que c'est aussi votre cas ? Est-ce que vous savez si c'est quelque chose qui se règle facilement en concession ? Merci d'avance.

Pour la mienne je ne la trouve pas accrocheuse mais je dirais plutôt ferme, on sait quel rapport on passe.

Peut être qu'il faudrait que tu la montres à ton garagiste. Car sinon je ne vois pas désolé.

R&G : 13 posts sur ce sujet, jolie... je persiste à croire que tu es de mêche avec Cara pour que les gens cliquent afin de savoir quelle prochaine ânerie tu sortira .

Sinon, ça peut être une source de revenue non négligeable pour toi (un conseil : part sur 5 centimes du commentaire, à la fin de la journée ça payera au moins ton litron ).

Qu'est ce que tu veux régler sur une boite ?

On est pas dans forza

Il parle de la commande de boite sombre abruti

Bonjour, a tous.

Je roule en Lag GT 180 4C depuis maintenant 2 ans. J'ai la version estate. Effectivement, je n'aime pas trop la berline parce que l'arrière de la berline assez étrange. J'ai acheté la mienne d'occasion donc la décote était déjà la. Jusque la (environ 85000 Km) pas de problèmes mécaniques. Il est vrai comme certains le dise 200€ pour une révision c'est cher. Mais il faut comparer avec les autres marques. Les voitures récentes ont besoin d'huile de meilleure qualité a cause du FAP. En ce qui concerne la conso c'est vrai que je tourne au alentour de 7,5l (en conduite assez énergique) mais en roulant cool sur 900Km j'ai fait 6l de moyenne.

En ce qui concerne la comparaison de la laguna avec les mercedes et autres marques allemandes. J'ai longtemps hésité pour acheter la laguna mais quand vous voyez qu'au même prix et à perf égales, j'avais le droit à des BMW 530d de 10ans et 150000Km (Audi encore pire). J'ai vite arrêté de chercher. De plus, je trouve les breaks allemands de cette époques très moches ( c'est juste un avis). Chez les francaises j'avais le droit a la 407SW et à la C5 (qui est belle mais plus cher et moins dynamique). Pour la Passat c'était une solution mais elle est très commune.

En conclusion, en occasion, je pense que la laguna offre le meilleur rapport prix/perf/comportement/entretien.

Et qu'est ce que tu veux régler sur une tringlerie de boite ?

Bonjour, a tous.

Je roule en Lag GT 180 4C depuis maintenant 2 ans. J'ai la version estate. Effectivement, je n'aime pas trop la berline parce que l'arrière de la berline assez étrange. J'ai acheté la mienne d'occasion donc la décote était déjà la. Jusque la (environ 85000 Km) pas de problèmes mécaniques. Il est vrai comme certains le dise 200€ pour une révision c'est cher. Mais il faut comparer avec les autres marques. Les voitures récentes ont besoin d'huile de meilleure qualité a cause du FAP. En ce qui concerne la conso c'est vrai que je tourne au alentour de 7,5l (en conduite assez énergique) mais en roulant cool sur 900Km j'ai fait 6l de moyenne.

En ce qui concerne la comparaison de la laguna avec les mercedes et autres marques allemandes. J'ai longtemps hésité pour acheter la laguna mais quand vous voyez qu'au même prix et à perf égales, j'avais le droit à des BMW 530d de 10ans et 150000Km (Audi encore pire). J'ai vite arrêté de chercher. De plus, je trouve les breaks allemands de cette époques très moches ( c'est juste un avis). Chez les francaises j'avais le droit a la 407SW et à la C5 (qui est belle mais plus cher et moins dynamique). Pour la Passat c'était une solution mais elle est très commune.

En conclusion, en occasion, je pense que la laguna offre le meilleur rapport prix/perf/comportement/entretien.

J’ai eu droit à la Lag GT dci 150ch pendant deux semaines. J’ai fais un peu moins de 2000km avec. Autoroute, nationale et un peu de ville. Bilan:

Design: J’ai un peu de mal avec la forme en général, et les feux arrière mais mon Dieux… Sinon en noir avec ces quelques touches chromée ça allait mais sans plus.

Moteur: Mouais pour une conduite douce ok, sinon un peu creux (diesel en plus) et assez présent dans l’habitacle.

Confort: Sur route c’est très bien, à part le bruit du moteur un peu trop présent pour cette cat.

Tenue de route: Je l’ai trouvée très bonne même si je préfère les amortisseurs un peu plus ferme style VW.

Boîte: Déçu par la boîte, un peu longue mais en même temps elle est faite pour une conduite douce cette Lag.

Conso: 7,3L de moyenne… ENORME pour un diesel! (avec ma G6 GTI je suis à 7.8L sur parcours équivalents et conduite normale en essence 210ch…)

Vie à bord: Eh ben c’est le défaut de cette Lag. Je suis déçu de cet intérieur. Les finitions sont mauvaises, le cuir en mauvais état (

suite

Le plastiques sont mal finis aussi. On sent une qualité faiblarde dans les détails: la boîte à gants, le pare-soleil, les poignées de sièges etc, on a l’impression que dans peu de temps il faudra resserer les vises…

En gros une bonne voiture à rouler tous les jours mais le design, la finition et le moteur font qu’elle décotte super vite et ne donne plus envie après quelques dizaines de miliers de km. Je ne suis pas pro vw (je suis passé par peugeuot, citroen, bm et même alfa) mais ma G6 qu j’ai depuis 2ans et demi, je l’aprécie toujours autant et j’ai toujours plaisir à la conduire.

Au final pour revenir sur les commentaires d’avant, je prendrais plutôt une Passat ou une Classe C moins équipée que la Lag. Car malgré ses qualités elle a pas mal de défaults.

Bonne route à tous!

" Les voitures récentes ont besoin d'huile de meilleure qualité a cause du FAP. "

Un moteur qui prends 8500tr à besoin d'une huile de qualité !

Un DCI tu lui mets de l'huile Carrefour, il tournera aussi bien

Bonjour, a tous.

Je roule en Lag GT 180 4C depuis maintenant 2 ans. J'ai la version estate. Effectivement, je n'aime pas trop la berline parce que l'arrière de la berline assez étrange. J'ai acheté la mienne d'occasion donc la décote était déjà la. Jusque la (environ 85000 Km) pas de problèmes mécaniques. Il est vrai comme certains le dise 200€ pour une révision c'est cher. Mais il faut comparer avec les autres marques. Les voitures récentes ont besoin d'huile de meilleure qualité a cause du FAP. En ce qui concerne la conso c'est vrai que je tourne au alentour de 7,5l (en conduite assez énergique) mais en roulant cool sur 900Km j'ai fait 6l de moyenne.

En ce qui concerne la comparaison de la laguna avec les mercedes et autres marques allemandes. J'ai longtemps hésité pour acheter la laguna mais quand vous voyez qu'au même prix et à perf égales, j'avais le droit à des BMW 530d de 10ans et 150000Km (Audi encore pire). J'ai vite arrêté de chercher. De plus, je trouve les breaks allemands de cette époques très moches ( c'est juste un avis). Chez les francaises j'avais le droit a la 407SW et à la C5 (qui est belle mais plus cher et moins dynamique). Pour la Passat c'était une solution mais elle est très commune.

En conclusion, en occasion, je pense que la laguna offre le meilleur rapport prix/perf/comportement/entretien.

" Les voitures récentes ont besoin d'huile de meilleure qualité a cause du FAP. "

A moins de verser l'huile moteur dans le résevoir à carburant ton FAP ne verra pas la différence entre une huile synthé et une huile d'olives..

Il ne faut pas des huiles spécifiques produisant peu de poussières pour éviter d'encombrer le FAP ? Si on peut mettre n'importe quelle huile alors se sont toutes les marques de voitures qui se foutent de nous.

Oki merci de l'info

200 € pour une révision c'est cher ???

on voit tout de suite ces rapiats achetuers de renault d'occcase.

ca veut se la péter en 180 ch, mais ça n'a pas une tune pour assurer.

et l'hule aussi...

et tu parie qu'il va mettre des pneus chinois quand il devra les changer.

c'est le premier qui ira pleurer sur les forums quand il aura un problème avec son engin.

lamentable !

Je ne sais pas alors je demande.

Oula, il faut se calmer. Moi, je fais mes révisions en temps et en heure. Je répondais à un message précédent disant que 200€ c'était trop cher. Il serait bon de lire le fil de la discussion avant de porter un jugement. C'est votre commentaire qui est lamentable.

Le plastiques sont mal finis aussi. On sent une qualité faiblarde dans les détails: la boîte à gants, le pare-soleil, les poignées de sièges etc, on a l’impression que dans peu de temps il faudra resserer les vises…

En gros une bonne voiture à rouler tous les jours mais le design, la finition et le moteur

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Qu'est ce qu'il faut pas lire comme bêtises :

1- les plastiques sont de bonne qualité, les nombreux essais en attestent d'ailleurs - et la voiture a 5 ans de conception

2- le pare-soleil est tout sauf fragile

3- les poignées de siège sont tout sauf fragiles également, au contraire

4- le design est affaire de goût

5- le moteur est l'un des meilleurs 2L diesel, depuis un bail, fiable, souple et frugale (tu dois conduire comme un bourrin pour arriver à de telles conso, et comparer avec une Golf GTI, compacte essence témoigne bien de ton ignorance).

Allez @+

Si je voulais me la peter comme vous dites, je n'aurait pas acheté une laguna 3 break. Je poste rarement sur le forum car des que l'on parle ou que l'on donne sont avis c'est tout de suite des jugements. Il peut donc pas y avoir de discutions sans critiques constructives ou de réflexions.

Si je voulais me la peter comme vous dites, je n'aurait pas acheté une laguna 3 break. Je poste rarement sur le forum car des que l'on parle ou que l'on donne sont avis c'est tout de suite des jugements. Il peut donc pas y avoir de discutions sans critiques constructives ou de réflexions.

Si je voulais me la peter comme vous dites, je n'aurait pas acheté une laguna 3 break. Je poste rarement sur le forum car des que l'on parle ou que l'on donne sont avis c'est tout de suite des jugements. Il peut donc pas y avoir de discutions sans critiques constructives ou de réflexions.

Désolé pour les 3 commentaires successifs.

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Qu'est ce qu'il faut pas lire comme bêtises :

1- les plastiques sont de bonne qualité, les nombreux essais en attestent d'ailleurs - et la voiture a 5 ans de conception

2- le pare-soleil est tout sauf fragile

3- les poignées de siège sont tout sauf fragiles également, au contraire

4- le design est affaire de goût

5- le moteur est l'un des meilleurs 2L diesel, depuis un bail, fiable, souple et frugale (tu dois conduire comme un bourrin pour arriver à de telles conso, et comparer avec une Golf GTI, compacte essence témoigne bien de ton ignorance).

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Ben tu n'as pas dû essayer autre chose alors, ou peut-être une Dacia pour dire que tout est si bon sur la Lag. donc l'ignorant c'est toi. Désolé de t'apprendre que ta voiture n'est pas aussi bien que tu le penses. Et il n'y a pas de comparaison pure entre la G6 et la Lag, je dis juste que le moteur DIESEL en plus consomme beaucoup malgré sa fiabilité que tu avances. Va essayer une serie 3 diesel et tu verra que ton moteur n'est pas aussi genial que ça. Les nouveaux essences 1.4-1.6 avec autant de puissance sont dans ces eaux là aussi. Ignorant.

Désolé pour les 3 commentaires successifs.

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Avant de franchir le rubicon,soyez très vigilant en occasion.Certes les prix sont très alléchants,mais les réparations fréquentes,grèvent considérablement la mise de départ.

Ci dessous quelques exemples :

"2.0 dCi 150 ch 100000km année 2008 Estate 150 FAP Consommation excessive lorsque le FAP est en route. Coupure d'injection + regul voire carrément le moteur (potentiellement dangereux), dont voici le remède ci-après. ATTENTION lorsque le FAP est en route (seule la conso permet de le voir) il faut le laisser terminer son cycle, si vous coupez trop souvent le moteur en plein processus, vous finirez par avoir ces fameux problèmes d'injection coupée et de message du type "problème injecteurs ou régulateur". Depuis que je fais comme cela, je n'ai plus ce problème. Merci de vos commentaires à ce sujet.

2.0 dci 180cv GT4control 2009 Valve électronique de turbo, remplace sous garantie.

laguna 3 gt 2l dci 180cv 2008 Coupure moteur en pleine accélération lors d'un dépassement, il y avait plusieurs semaines qu'elle me signalait un problème d'injection par intermittence ne laissant pas de trace dans la mémoire chez le concessionnaire (donc aucune action). Apres cet arrêt (direction dure, frein dur véhicule difficile à diriger, la peur de ma vie, heureusement que personne n'arrivait en face) remorquage chez le concessionnaire (immobilisation pour le WE) le lundi essai du garage, le Pb revient avec le mécano au volant changement du filtre à gazole plus de pb !!! peut être un pb de fréquence de changement de filtre, ma laguna avait 20 000 km et le carnet d'entretien à jour depuis plus de problème ni de message d'alerte injection

Laguna 3 Estate 1.5 DCI 110 octobre 2009 3 semaines de délai afin que renault trouve l'utilité et l'emplacement d'une pièce plastique de 40 cm x 5 cm environ qui se 'baladait' librement sur le bas du pare-chocs AV . après 3 déplacements chez le concessionnaire ils ont enfin trouvé et je dois prendre RDV afin de démonter le pare-chocs et refixer la pièce . J'ai également un léger bruit à l'avant gauche lorsque je roule à 30 ou 40km/h sur une route accidentée ou 'ondulée' . ( impression qu'une pièce est mal fixée et se balade )le garage me dit que tout est normal !!! à suivre ...

2.0 dCi 150 ch Fiabilité des transmissions avant.Changement de deux boites de vitesses et cardans en 3 ans( Boite de vitesse automatique)- Après expertise les pièces de liaison (cannelures), entre cardan et boite de vitesse, sont complètement usées et ce des deux côtés.Renault a voulu faire des économies et n'a pas protégé la liaison cardan boite de vitesses des projections de pluie et boue. Des fines particules de rouille, sur les cannelures (mâle et femelle), telle une limaille, ont usées ces cannelures Depuis des protections par bague, ont été apportées par Renault. Ces défauts apparaissent surtout sur les millésimes 2007-2008.

GT4 control ph. 2 moteur M9R 2.0 dCi 150ch depol.EU5, 3400km à partir de 2700km le moteur s'est mis à claquer à l'accélération. Malgré une mise à jour calculateur et 6 jours au garage le problème persiste de façon aléatoire. Le concessionnaire me dit que la voiture est conforme 'on en a essayé une autre c'est pareil'. J'ai comme l'impression que RENAULT est incapable de résoudre le problème. En attendant je suis très déçu, car j'avais entendu beaucoup de bien du moteur M9R."

2.0 L 150 ch PRIVILEGE 12/2007 Volant n'était pas droit un parallélisme et voila le volant est droit mais à mes frais, (pas compris dans la garantie).Phares aux xénon tremblant pour le moment le problème n'est pas résolu.Joint du tour du haillon arrière qui part en morceaux.Reprogrammation du calculateur pris en charge par RENAULT

laguna diesel 2009 Il y a du boulot... Allons y moteur hs 12450 km, boite bloquée, nombreuses fuites moteur, usure prématurée pneumatiques, disques de freins qui se voilent , infiltrations d'eau dans l'habitacle ... on continue ? ... usure rapide des plastiques, 5 fois remorqué pour pannes sur 36 000km , hantise d'avoir a faire a l'incompétence du SAV renault ... véhicule revendu pour achat d'une Peugeot dont je suis a ce jour ( 22000km ) réellement très satisfait ...2.0 dCi 150 ch 70000Kms - Mars 2008 - Estate Privilège Dossier arrière du siège conducteur qui se détache - Vibration train avant - Bruit roulement à 90kms (jante voilée suite à choc, acheté dans l'état (Renault Occasion)) - Bruits parasites dans le tableau de bord - Boite légèrement accrocheuse.

1.5 dci -110cv-2008 Barre stabilisatrice avant, jauge de gasoil, siège en cuir (soi disant mais c'est du sky) coupé, et plein de remise à niveau pour toutes les vidanges, compresseur de climatisation et peut être d'autre problème.................

2.0 dCi 150 ch 70000kms, 2008, Estate Dynamique Tirants de portes bruyant et remplacés, défaut d'ouverture des portes remplacement électronique sans résultat, essuis glaces qui fonctionnent en plein soleil en mode auto, lave glace automatique très aléatoire

2.0l dci 130 ch Problème injection impossible de dépasser les 100 a fond (problème non résolu par renault ) réservoir changer et défaut de parallélisme a seulement 8500 km( sans avoir pris de choc ou trottoir )pour moi renault plus jamais payer des voiture aussi cher et avoir que des problèmes( j' ai changé pour une audi a4 quattro et renault peut se cacher )honte a cette marque qui représente la France"