Commentaires - L'industrie automobile se tourne vers les énergies renouvelables

Le chiffre intéressant est aussi que seuls 8 petits % des brevets de l'automobile concernent les motorisations thermiques...

Pour la première fois l'alternatif dépasse/dépose le thermique ;)

Ouep

en même temps les constructeurs n'ont pas trop le choix!

Ca explique l'augmentation des brevets !

La ou je m'intérroge c'est sur le développement des voitures électriques ...

Des centrales à rénover, un coup de l'énergie de plus en plus élevé dans les prochaines années ... ET ...quand l'hiver dure 15 jours et qu'il fait -15° on n'arrive pas a fournir en électricité, que se passera t-il quand nous roulerons tous à l'électricité dans les grandes agglomérations ????

@15h24: ce n'est pas la fourniture de l'électricité qui est en cause mais le maillage du réseau.

Que ce soit la PACA ou la Bretagne, il n'y a qu'une seule ligne qui alimente ces régions et crée donc un point de vulnérabilité. En cas de pic d'appel en tension la ligne d'approvisionnement peut ne pas suffire et donc provoquer dans le meilleur des cas une coupure de la région par isolement du noeud, au pire, un black-out total.

Mais la production est elle suffisante ;)

Cependant, le réseau et la production évoluent chaque année, chaque mois, chaque semaine. Des centrales à bio gaz voient le jour très régulièrement (pour parler simplement on fait de l'électricité avec nos déjections et nos ordures), les éoliennes s'implantent un peu partout (les Nordex 3MW 70m c'est pas jojo mais bon...), et les hydroliennes devraient être en service d'ici la fin de l'année (une grosse turbine actionnée par les courants marins).

Et vous pouvez aussi mettre une chtite éolienne de 10m (pas de permis) dans le fond de votre jardin (jusqu'à 16 ou 20kW avec 10km/h de vent)

Bref contrairement aux énergies fossiles, l'électricité on sait la produire sans dégager de CO2 ni de particules :)

pour 14h14

C'est simplement plus facile d'inventer dans une filère nouvelle que dans une ancienne. Le chiffre interessant c'est que les japonais brevetent vraiment à tours de bras.

L'électricité, on en produit assez....et pas assez à la fois

-si on fait le compte annuel, alors on en produit assez

-le soucis est qu'à certain moment de l'année, à certain moment de la journée, on a une consommation instantannée supérieure à la production. Et là, ça pose problème

Un alternateur, ça fonctionne en équilibre

-d'un côté, on a une force mécanique

-de l'autre côté, on a une consommation électrique, qui crée alors une force contre électro-motrice

C'est cet équilibre qui fait que l'alternateur tourne à la même vitesse, et qui nous donne du 50Hz

Que se passe t il si cet équilibre n'existe plus

-Si la consommation d'électricité est inférieure à la production, alors la FCEM est inférieure à la force mécanique. Et donc l'alternateur va tourner plus vite. On aura alors du 51Hz, puis 52Hz, puis.... Si pour une ampoule incandescence, une variation de la fréquence ne change strictement rien à son fonctionnement, il n'en est pas de même pour nos appareils modernes, qui comportent tant d'appareillage électronique, très sensible à la qualité du courant électrique.

Donc pour réétablir du "bon" courant, il faut baisser la production du même ordre....ou faire consommer ducourant électrique quelque part (en vendant à perte à l'étranger, ou en pompant de l'eau dans nos barages pour les faire remonter dans la montagne pour une réutilistion ultérieure)

-Idem, si la consommation est supérieure à la production, alors on a FCEM > force mécanique. Et donc l'alternateur va ralentir

Pareil. SOit on augmente la production pour l'aligner sur la consommation (en important de l'électricité, ou en mettant en fonctionnement d'autres unités tels que les barages de montagne, les centrales à gaz...). Soit on diminue de force la consommation, c'est à dire en délestant certaines régions (pour que les autres régions puissent conserver un courant de bonne qualité à 50Hz)

Bref, annuellement, la France exporte environ 10% de sa production d'électricité à l'étranger, soit un peu plus de 50TWh, ou 50.000GWh, ou 50.000.000MWh, ou 50.000.000.000kWh. Il y a là de quoi recharger un bn nombre de voitures électrique

Sauf qu'à certains moment de l'année, après avoir tout fait fonctionner (centrales nucléaires, centrales au fuel, centrales au gaz, au charbon, les barrages au fil de l'eau, les barrages de montagne, les éoliennes....), la France doit encore importer 20% de sa consommation instantannée. Donc si les gens viennent brancher massivement leur voitures électrique sur le réseau, alors ce sera le blackout général