Commentaires - LMP1: la Lola Aston Martin roule!

elle ressemble vachement a une 908, dictee par l'aerodynamique a mon avis

Je savais pas que la 908 était commercialisé !!! :lol:

Ou ; un jour avec un  reglement un minimum respectable.... Pour les protos essence. C'est vrai qu' on dirait une 908:beuh: 

Peugeot si il gagne au Mans pourrait en commercialiser une petite série a prix d'or, ce serai une bonne promotion pour la marque! Mais faut pas rever on est en France et que dirai les inventeurs du bonus-malus écologique!!!

Franchement, elle a un tout petit air de 908. Mais l'avant est très différent par exemple.

c'est surement mieux qu'une 908 niveau spectacle : le bruit!! je les trouve plus beaux les protos fermés

moi de même je préfére les protos fermé sa a plus de guele !!

'Faut pas rêver, Peugeot ne commercialisera pas de "supercar" ou de voiture de grande classe.. Déjà que le coupé 907 particulièrement réussi a été enterré plus que profond alors qu'il avait eu un très grand succès lors de sa présentation.. A chaque fois que Peupeuge présente un concept-car réussi (je parle des "gros", pas des CC et autres ludospaces), ils le remettent dans les cartons au prétexte qu'il n'était là que pour présenter le bout du capot de la 20x, les phares arrières de la 40x et le pare-brise de la 30x.. Ils ont fait de même avec la berline sport 908, au style plutôt "baroque", pour présenter les 208 et 308. Mais BMW et Mercedes aussi font dans le "baroque" et pourtant ils vendent ! Sinon, moi aussi je préfère les protos fermés, mais les Pescarolo, Courage et autres Lola ne gagneront pas : d'une ils ne sont pas en gasoil et de deux ils n'ont pas assez d'argent pour peser suffisamment lourds dans l'élaboration des règlements.. Au mieux, ils feront podium. Dommage.

'Faut pas rêver, Peugeot ne commercialisera pas de "supercar" ou de voiture de grande classe.. Déjà que le coupé 907 particulièrement réussi a été enterré plus que profond alors qu'il avait eu un très grand succès lors de sa présentation.. A chaque fois que Peupeuge présente un concept-car réussi (je parle des "gros", pas des CC et autres ludospaces), ils le remettent dans les cartons au prétexte qu'il n'était là que pour présenter le bout du capot de la 20x, les phares arrières de la 40x et le pare-brise de la 30x.. Ils ont fait de même avec la berline sport 908, au style plutôt "baroque", pour présenter les 208 et 308. Mais BMW et Mercedes aussi font dans le "baroque" et pourtant ils vendent ! Sinon, moi aussi je préfère les protos fermés, mais les Pescarolo, Courage et autres Lola ne gagneront pas : d'une ils ne sont pas en gasoil et de deux ils n'ont pas assez d'argent pour peser suffisamment lourds dans l'élaboration des règlements.. Au mieux, ils feront podium. Dommage.

Pour une commercialisation, 'faut pas rêver, Peugeot ne commercialisera pas de "supercar" ou de voiture de grande classe.. Déjà que le coupé 907 particulièrement réussi a été enterré plus que profond alors qu'il avait eu un très grand succès lors de sa présentation.. A chaque fois que Peupeuge présente un concept-car réussi (je parle des "gros", pas des CC et autres ludospaces), ils le remettent dans les cartons au prétexte qu'il n'était là que pour présenter le bout du capot de la 20x, les phares arrières de la 40x et le pare-brise de la 30x.. Ils ont fait de même avec la berline sport 908, au style plutôt "baroque", pour présenter les 208 et 308. Mais BMW et Mercedes aussi font dans le "baroque" et pourtant ils vendent ! Sinon, moi aussi je préfère les protos fermés, mais les Pescarolo, Courage et autres Lola ne gagneront pas : d'une ils ne sont pas en gasoil et de deux ils n'ont pas assez d'argent pour peser suffisamment lourds dans l'élaboration des règlements.. Au mieux, ils feront podium. Dommage.