Commentaires - La BMW M2 confirmée en boîte manuelle ?

c'est une bonne chose que de laisser le choix.

et pour une sportive, le plaisir de manipuler une boite anuelle reste intact.

Plus de 4 pattes, plus de 300cv, de la gueule, à l'évidence nous ne sommes pas en présence d'une française

BMW disait pourtant que les boites manuelles étaient obsolètes...

Heureusement qu'elles ne sont pas mortes car elles gardent plusieurs atouts par rapport aux automatiques:

- Elles sont moins chères à l'achat

- Les mecs qui ont des boites auto ne peuvent pas braquer ta caisse

- Tu peux mieux exploiter chaque cheval

- Ça fait travailler le pied gauche et les oreilles

- Tu ne fais plus qu'un avec ta voiture

bonnes nouvelle!!

il est largué leur 6 pattes ,3l pour 350cv c'est assez "peu" quand dans les catégories inferieures il y a des 2l à 4 cylindres de 380 à 400 chez Merco et Vw...

"Tu peux mieux exploiter chaque cheval"

Non justement, c'est avec une boite robotisé rapide que tu exploite mieux la puissance en permanence et d'un simple mouvement de main.Tu peux faire des changement pour rester dans la plage de puissance ou tu n'y aurais même pas pensé avec une manuelle parce que trop long.

Sinon elle sera aussi disponible avec une transmission xDrive associé à la robotisée. La sportive de la rentrée avec le bruit de son 6 en ligne incomparable et l'agrément qui va avec, rien a voir avec les 4cylindres cités plus haut.

Attends, je vais alors essayer avec ma C4 Picasso et sa "splendide" ETG6...

Sinon, tu as raison, le son du mythique 6 en ligne est nettement plus noble que celui des 4 pattes...

Toute façon tu ne peux pas te la payer et encore moins l'entretenir!!!

Le C4 Picasso est maintenant équipé de la boite EAT6, il faut suivre!!!

J'ai acheté le C4 Picasso le jour de sa commercialisation, il y a alors 2 ans quand le 1.6 e-Hdi 115 était encore dispo. J'en suis encore plus fier depuis que j'ai appris que Citroen a revu les équipements du monospace à la baisse en 2015, suite aux pertes financières..

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Pour ma part, le gros problème de bmw vient du fait que c'est une marque populaire chez les cailles avec audi et vw, les derniers que j'ai vu en 135i étaient des casquettes dans le tunnel de Fourvière, bonjour l'image de "marque"...

Ils ont du goût qu'est ce que tu veux... Je te conseil la C6 pour te démarquer de ce type de population

Sans doute pour plaire aux "puristes" qui croient toujours qu'une BVA met 2s à passer les rapports

Heureusement, BMW a pensé à proposer une BVA/BVR. Pas envie de manier un manche à longueur de journée

Que de commentaires condescendants, ça va l'égo? Vous passez encore dans vos caisses à savon?

"La précédente BMW 1M avait marqué les esprits avec un certain retour aux sources - gros moteur atmosphérique, boîte manuelle, comportement assez sauvage."

Non, La précédente BMW 1M était bien turbocompressée.

J'étais un farouche defenseur de la boîte méca jusqu'au jour j'ai essayé et ai été conquis par une double embrayage que j''utilise maintenant au quotidien qui allie confort et agrément inégalé en mode Drive en conduite coulée , réactivité en mode Sport et amusante en mode Manuel avec palettes au volant quand à la séquentielle que j'utilise en compétition. c'est le top du top avec la possibilité de garder ll'accélérateur soudé tout en passant à la volée les rapports par le biais de la palette. On comprend mieux après pourquoi toutes les autos de course ont adopté une boîte séquentielle.

Donc les points forts d'une boîte méca s''amenuisent avec les progrès réalisés par les boîtes à double embrayage , reste peut être l'impression de faire corps avec la voiture mais au détriment de perdre du temps à tricoter avec la boîte souvent mal étagée..En fait ,je ne lui trouve plus beaucoup d'intérêt mais après lles gouts de chacun ne se discutent pas et il y aura toujours des irréductibles qui pendront plaisir avec une boîte méca ,par contre je pense que s'ils font l'essai assez longtemps d'une bonne boîte à double embrayage et qu'ils goûtent à une séquentielle, ils risquent d'être conquis et de laisser leur boîte méca quelque peu dépassée en efficacité et réactivité.

Au passage la M2 est donnée entre 375 à 380 ch pour ne pas faire trop d'ombre à la plus lourde M4 et ses 431 ch.

Bah oui la 1M était Biturbo, sont cons sur ce site sérieux et c'est des pro? lol

C6 Citroën ??

J'ai acheté le C4 Picasso le jour de sa commercialisation, il y a alors 2 ans quand le 1.6 e-Hdi 115 était encore dispo. J'en suis encore plus fier depuis que j'ai appris que Citroen a revu les équipements du monospace à la baisse en 2015, suite aux pertes financières (j'ai d'ailleurs été étonné que cara n'ait pas fait un article pour ça...)...

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1m avec son 6 sural ?

Atmo vous dîtes ?

Je suis pour la bvm ! Pour les puristes. On s'en fout du millième gagné grâce à l'auto

Rigolo va, du goût? C'est vrai qu'on est dans l'exclusivité la:ptdr:

Si je veux me démarquer=> Hellcat ou jap sportives, on n'a clairement pas les mêmes valeurs.

Oui c'est bien connu une Hellcat importée coûte le même prix qu'une Golf ou une Serie 1... surtout avec le change à 1€=1.1dollar. Pourquoi tu ne prendrais pas une Koenigsegg pour te démarquer comme il faut ou un Multipla, au choix. Moi? rigolo?

Ah ouai quand même! On parle de M2 là, pas d'un 1L5 TDI BDG à 20K€!

Mea-culpa, je voulais parler de la Charger.

Mékilécon

Rigolo

Si tu parlais de la Corvette C6 à la base, oublies tout ce que j'ai écris et pardonnes-moi.

Bah BMW a au moins compris que c'est "le choix" qui importe (si Renault me lit, on ne sait jamais)

Et puis, qui peut le plus, peut le moins alors que l'inverse est de moins en moins vrai.

Merci de relever leur connerie!

Fier d'acheter un Picasso mazout ??

Y'a des gens étranges.....

Maintenant, on se demande donc à quoi servirait son pied gauche en voiture si les boîtes automatisées se généralisent. Après, on s'étonne que l'usure du pied droit sera plus rapide que le pied gauche (bonjour les douleurs articulaires en vieillissant).

2.0 l 4 cylindres....noble mecanique! et pourquoi un dci ! lolll

pourquoi une boite manuelle ? Tout simplement plus jouissif !

également pour ne pas que le 1er venue prenant le volant de votre voiture ai l’impression d’être aussi bon pilote que vous. (Le passage des vitesses ça s'apprend, les meilleurs rapports a engager a telle vitesse aussi !)

Pour ce qui est de la puissance, vous croyez que BMW va se laisser distancer par Audi et Mercedes ?

Un minimum d'objectivité répondrais a cette question...

Tabler sur un minimum de 380 chevaux... (Quitte a booster un peu plus la M4/M3 pour ne pas lui faire d'ombre)