Commentaires - La BMW i3 sera vendue avec ses batteries

Ca sent fort le flop

" Nissan et Tesla par exemple prennent en compte le prix des batteries dans la vente, il n'y a donc pas de location pour ces dernières. Renault en revanche, impose la location des batteries "

Y a quelqu'un d'autre que Renault qui fait ça ?

Décidément, l'électrique chez BMW, ils ne savent pas faire.

Après avoir annoncé les tarifs (délirants) des i3 et i8, voilà qu'ils choisissent le positionnement le plus coûteux au premier regard.

La seule chose qui peut les sauver, c'est un style vraiment novateur pour provoquer le coup de coeur. Mais ça non plus, ils ne savent pas faire chez BMW ...

Smart le fait aussi (mais je ne sais plus s'ils proposent les 2 systèmes ou non).

Inconvénient plus que majeur...

les batteries, de par leur composés chimiques, sont soumises au fil du temps à une "perte" de rendement, en fait par la cristallisation interne des éléments petit à petit la charge est moindre et donc l'autonomie également.

Donc:

1/ Au bout de 5 ans en gros la différence se fait bien sentir...parfois même AVANT...03 ans...

D'ou le fait de devoir remplacer ces batteries....Ça coute un bras.

2/Vu la taille des engins et leur poids c'est pas comme changer les piles de la télécommande télé....qui va payer le recyclage ??

3/ Pour vendre d'acaz une voiture aux batteries incluses, va falloir être très persuasif envers l'acheteur.....Parce que vendre ne serait-ce que 20 000 balle au bout de 03 ans une voiture dont on ne sait si elle va pas lâcher au bout d'un an avec à la clef 15 000 de batterie neuve...pfuiii.

Et acheter 15 000€ de batterie pour revendre 20 000 une bagnole qui 03 ans avant en avait couter 40 000....c'est juste claquer l'argent par les fenêtres

Bolloré propose la loc aussi, Mia propose les deux, nissan apparemment sur la leaf 2013 proposera d'acheter ou de louer, la meilleure solution reste celle de Nissan de louer ou d'acheter, bref laisser le choix aux consommateur et en plus ça permettra de quantifier le cout réel d'une batterie et ainsi celons la durée que l'on garde l'auto voir ce qui est le moins couteux.

"La seule chose qui peut les sauver, c'est un style vraiment novateur pour provoquer le coup de coeur. Mais ça non plus, ils ne savent pas faire chez BMW ... "

"Renault en revanche, impose la location des batteries"

"On sait que certaines marques imposent de louer les batteries, comme Renault"

L'art de rajouter des lignes simplement

"Malgré le bonus écologique de 7000 euros qui concerne les autos électriques..... Parmi les options, on trouvera également la présence d'un chargeur solaire, mais il faudra pour cela que le client ait chez lui de quoi poser 12 m² de panneaux solaires. Au final, l'i3 pourra se montrer intéressante pour quelqu'un capable de débourser grosso modo 50 000 euros."

35000€ moins 7000€ chez moi ça fait 28000€ on doit pas avoir le même taux de change

Le rapport/intérêt du chargeur solaire a poser chez soit?

Pour poser 12m² de panneau solaire chez moi ça sous entend que j'habite une maison. Maison dans laquelle il suffirai que je branche l'I3 pour avoir le même résultat (hors cout de l’électricité) je vois pas l’intérêt d'acheter des panneaux.

Et bon le mec qui fait 40/50km par jour pour aller bosser je pense pas que ça l’intéresse un moteur thermique en supplément.

L’intérêt de ce genre de véhicule c'est pas l'écologie c'est l’économie de carburant. C'est pas non plus destiné a partir en vacance. Donc pour 25000€ on peut avoir un véhicule qui nous coutera 0 carburant pour aller travailler/faire les courses

14 000 avec la Zoé...mais inconvénient de 80€ de location ==> même sans rouler.

le top c'est de voir les ventes de Zoé et si elle sont pas folichonne de négocier âprement.

18 000€ la voiture (11 000 avec les aides déduites) et 50€/mois de batterie + wallbox offerte....

La voiture électrique c'est location longue durée uniquement. Faut être vraiment abruti pour acheter des batteries qui seront mortes au bout de 7 ans même si on ne les utilise pas!

Exactement....Et Nissan l'a bie pigé avec un LOA sur la Leaf finalement acceptable à 5 000 € + 169 €/mois sur 37 mois.

Au moins permetn elle de parcourir à peu près 150 km, de se brancher quelque part, de glander quelques heures et de pouvoir revenir chez soi.

Et au bout de 37 mois, tu rends le truc sans souci, si tu t'aperçois entre temps que d'aller un brin plus loin de temps en temps, ça peut être pas mal aussi.

Pas comme l'autre truc idiot ....

Autant prendre une Zoé...

la techno electrique n'est pas au point, elle le sera peut être un jour pour les enfants nés aprés 2050

Mais se vendra-t-elle tout court ?

j’espère, qu'il aura une version K pour un coef débloque....

Vous en avez déjà essayé une pour dire que ce n'est pas au point?

Le pb de la location de batteries c qu'un kilométrage maximum est imposé par an donc pour les gros rouleurs qui veulent une solution pour diminuer la facture essence la location est une absurdité

Je trouve que BMW risque de perdre son âme et son image en produisant un tel véhicule .

BMW a forgé son image par un concept automobile basé sur le sport et la performance et tout le monde automobile est en permanence en quête des nouveautés de cette marque même s'il ne s'agit que d'un petit détail technique ou stylistique .

Renault n'a aucune image à défendre et peut se permettre n'importe quoi .

Zoé est une opportunité pour Renault pour faire parler de la marque parce que ce n'est pas sur les produits conventionnels qu'on risque de s'extasier .

BMW avec un hybride performant, pourquoi pas , mais un 100% électrique sans âme n'apportera rien si ce n'est de montrer que tout le monde peut faire une telle voiture quitte à l'enterrer ensuite .

De toutes façons la sortie, en peu de temps, d'une voiture "tout électrique" chez la plupart des constructeurs rend pathétique tout le tam-tam qui a été fait autour de la Zoé qui me semble de plus en plus un attrape nigaud pour Français qui, grâce à la propagande nationale croient acheter la "découverte automobile du siècle".

Je pense que la meilleur solution vient de chez Nissan qui propose d'acheté ou de louer les batteries!C'est nettement mieux pour un consommateur d'avoir le choix et non de se le faire imposer!!!D'autre part je suis en harmonie avec celui qui disait qu'il ne savent pas faire du stylistique chez BMW car la majeur partie de leur gamme est identique à part le Z4 que j'apprécie bien!Car cette I8 est pour moi vilaine...et vu son tarif faut être fou pour aller acheter ca mais bon quand on sait les tarifs injustes de cette marque c'est juste de l'habitude!!!Lol Et puis, il pique aussi l'appellation à qui en l'appellant I8???Ben Hyundai a déjà ces appellation I20 I30 I40 et même Toyota et son IQ!!!Alors quoi de nouveau encore chez cette marque de Teutons???

La Zoé est déjà là et meilleure sur tous les plans, et la location est la meilleure solution tant que la durée de vie des batteries ne sera pas largement supérieure à la durée de vie de l'auto.

Enfin, si vous achetez votre voiture AVEC batteries mais à crédit les batteries (ni même la voiture) appartiennent à la banque, relisez vos contrats !!!!

La I8 vilaine...mais lol

on peut savoir quelles sont tes sources pour avancer de tels chiffres?

je trouve au contraire que Renault à qui le contribuable va filer 7000€ par voiture vendue et qui en plus facture 100€ par mois à son client, sans compter la consommation d'éléctricité se fout de la gueule du monde!

Mais comme d'habitude, il n'y a que les français pour trouver ça bien!

on peut savoir quelles sont tes sources pour avancer de tels chiffres?

je trouve au contraire que Renault à qui le contribuable va filer 7000€ par voiture vendue et qui en plus facture 100€ par mois à son client, sans compter la consommation d'éléctricité se fout de la gueule du monde!

Mais comme d'habitude, il n'y a que les français pour trouver ça bien!

Et vos chiffres à vous ils viennent d'où ?

Le contribuable "file 7000 euros" : FAUX, le contribuable donne 0 euro ; c'est l'acheteur d'une voiture polluante qui paye et comme ils sont nombreux ils donnent bien moins que 7000 euros chacun !

La location ET LA GARANTIE A VIE des batteries c'est 79 euros par mois, pas 100 euros.

"Après avoir annoncé les tarifs (délirants) des i3 et i8"

Revises tes sources mon cher Abasc , prix des batteries inclus cette I3 est relativement abordable , une Citroen CZero au design plus que douteux est déja vendu 30 000 € ....

la duré de vie des batteries c'est un peu du pifometre! Les anciennes génération de voiture électrique au batterie NImh plus fragile, n'ont pas rencontrer de gros soucie (celle qui ont été régulierement utilisé, et pas abandonné 3 ans dans un hangars pour être ressorti ensuite)

Aujourd'hui plusieur 106 and co ont dépassé les 150000km avec un entretient ne dépassant pas celui d'une thermique.

Donc on verra. Mais une chose est sur, c'est pas un bloc à 17000€ que l'on va mettre à la poubelle pour en monter un autres chez Citroen ou Nissan. Ce sera un module dans la batterie de changer, car les autres seront nickel, chez un indépendant, pour beaucoup moins cher! (22 modules dans une batterie)

En plus le prix baisse déjà beaucoup. 17000€ pour 16kwh sur une c-zero à sa sortie, aujourd'hui une smart électrique fait payer 4800€ de plus pour ne pas avoir à louer les batteries (17,6kwh) Tesla lui réclame 10390€ de plus pour une batterie ayant 25kwh en plus (sachant que la difference de prix inclu un moteur 20% plus puissant et une option à 2100€ sur le modèle inférieur)

Mise à part les commentaires de deux pro-raciste anti-bmw le reste des commentaires est constructif....

Alors que GM avec l'ampéra annonce une baise des prix, si BMW +35.000€ aucun intérêt. IL faut attendre que VW s'y mette avec la golf d'où plus grande concurrence.Les françaises encore dépassées. Pas de prolongateur, et racket suivant KM de 100€ par mois.. aprés ils vont encore pleurer ! les japonais risquent de faire mal. IL faut donc s'empresser d'attendre ! gasoil à la hausse ..