Commentaires - La Chevrolet Spark restylée pour le Mondial 2012

Un restylage ? Où ça un restylage ?

Sinon, c'est une citadine dépassée de plus ...

Restylage... c'est plutôt le remplacement de la version européenne par la version US (voir le bas du bouclier avant)...

Tant mieux, perso je la trouvais plus fine et plus agressive

"Un restylage ? Où ça un restylage ? "

Ben, ils font ça à l'allemande !

Abasc toujours le mot qui faut... Une citadine non dépassée? Laisse moi deviner? La picanto?

Bref, sinon parler de restylage pour la C1/107/Aygo, bof juste un nouveau logo sur un nouveau bouclier avant. Sur ce point la twingo à vu son bouclier avant et arrière modifié, optique avant et arrière, ainsi que le haillon. Là c'est un peu plus du restylage. Nous verrons pour la spark

C'est marrant parce que moi, je croise plus de Spark de que de Hyundai/Kia en petites citadines. Abasc le commercial raté doublé d'un troll.

Bizarre. Car si tu additionne Picanto + i10, tu arrives à un chiffre très supérieur à celui de la Spark.

D'ailleurs même si tu prends Spark VS Picanto, tu verras que les chiffres sont très proches.

Concernant les citadines modernes, seules la Picanto et la Up méritent cet adjectif. D'ailleurs ce n'est pas pour rien que la Picanto est arrivée 1ère de sa Catégorie (donc Meilleure Citadine Polyvalente 2012) et la Up 2ème (loin derrière quand même) par L'Argus ...

J'en ai conduit en voitures de location.

Dépassée ou pas, c'est une voiture sympa à conduire sur des petites routes malgré sa faible puissance.

Je suis curieux de voir les ventes de la UP en europe mais en france ce n'est pas très reluisant (et ce malgré la campagne publicitaire VW) 446 immatriculations en juillet, Kia et ses 358 picanto fait aussi sourire. La twingo fait 2304 et la C1 fait 820, pas mal pour des voitures dépassées? Non?

Les voitures depassees ou non se vendent en France tant qu'elles sont françaises.

Regarde un peu plus large et tu verras que les Twingo et Cie ne se vendent que chez nous ou presque ...

J'attends donc tes chiffres, je suis curieux tout comme je l'ai marqué dans mon précédent post ;-)

C'est vrai les 2 millions de C1 / 107 / Aygo n'on du se vendrent que chez nous... ;-)

Je trouve qu'elle sort directement de la catégorie des " K cars " (voitures de moins de 800 cm3 au Japon), que ses moteurs sont pourris (pas de couple, rapports de boite ultra longs), et que les roulettes qui lui servent de roues sont à mourir de rire

Et la Malibu a autant de chance de percer que Kia devenir premium

" Les voitures dépassées ou non se vendent en France tant qu'elles sont françaises. "

Ça veut dire quoi, ça ?

C'est quoi, une voiture dépassée ?

Ça me rappelle certains tests de revues de consommateurs il y a bien longtemps qui comparaient le poids des entrecôtes dans les restaurants et faisaient un classement uniquement sur ce critère.

Ils avaient juste oublié des notions comme la consistance et le goût des aliments, ce qui pour de la nourriture est il faut bien en convenir est secondaire...

Pour les voitures, c'est pareil. Les notions de toucher de route, de comportement du châssis, de caractéristiques du moteur, de confort, tout ça, c'est devenu complètement secondaire à côté de gadgets comme la caméra de recul ou l'écran tactile (merci pour les traces de doigts...).

A ce titre, une Lotus Elise ou une cat' seront toujours au fond de tous les classements entre leurs puissances réduites et l'absence totale de gadgets, surtout quand on les ramène au prix...

2 Millions de C1 / Aygo / 107 DEPUIS 2005.

Donc : en 7 ans, 2 Millions.

2 000 000 / 7 = 285 000 environ par an.

Puisqu'il y a 3 modeles (je ne sais pas qui fait combien) : 285 000 / 3 = 95 000.

Autrement dit, chacune des 3 autos se vendent à peine 100 000 exemplaires par an dans le monde ...

A titre de comparaison, le Kia Sportage s'est vendu à plus de 330 000 exemplaires en 2011 dans le monde ...............

Une voiture dépassée, c'est une voiture :

- qui propose des prestations en retrait de la nouvelle concurrence,

- qui est trop chere pour ce qu'elle propose.

Fallait oser comparer les ventes des C1/107/Aygo à celle du Kia Sportage !

Ah donc la Twingo est dépassée. Donc une voiture qui possède une grande modularité et des prestations routières convenables pour un tarif de base sous les 9 000 € c'est être dépassé ? Eh ben, alors Volkswagen est archaïque avec sa Up! si on suit ton raisonnement...

C'est pire si je prends la Picanto .....

Bah oui la Twingo est dépassée. Et pour moins de 9000€ tu n'as que la version 1.2 Access, avec deux airbags, et c'est tout (ni clim ni radio ni vitres electriques ni même la direction assistée...).

Il faut monter en gamme pour avoir un équipement correct : 1.2 Privilège, avec clim, radio et rétros électriques. Mais il faut quand même débourser 13100€ pour un 75ch en 3 portes ...

Une Picanto 3 portes 1.2 85ch Sport, qui est plus puissante et bien mieux équipée (feux autos, sellerie mi cuir, jantes alliage, feux AV et AR LED etc) ne coûte que 12340€ ... Avce garantie 7 ans ... Aïe ...

abasc ..le mec qui connait rien a l'automobile t'as oublié dans la liste des options de la kia : une vrai chassis securisant , et un vrai tableau de bord car c'est vraiment le royaume du pastique bas gamme cette caisse,un meilleur moteur volontaire surtout pour la ville . Le reste pour une citadine c'est vraiment du gadget, de la poudre aux yeux si tu veux.

On parle d'une citadine, qui va en ville, pas d'une petite sportive.

Rappel de l'intérieur de la Picanto :

http://www.google.fr/search?q=kia+picanto+2012+interior&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=3wk9UJrVHaa_0QWen4HgAw&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672&sei=4Qk9UMz0LueO0AXjgIHgAQ#biv=i|7;d|pxDZwg1kS805eM:

Rappel de l'intérieur de la C1 :

http://www.google.fr/search?q=citroen+c1+interieur&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=FQo9UIK_CKW80QWZh4CABQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|0;d|OLq3DWZR8qYaQM:

Rappel de l'intérieur de la Twingo :

http://www.google.fr/search?q=renault+twingo+interieur+2012&hl=fr&client=safari&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=cAo9UPSTEKKt0QWJ54CICw&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1024&bih=672#biv=i|2;d|zTXexW8Af_cCBM:

Alors ??

Bin c'est bien ce que j'ai dis l'interieur est bas de gamme et fait tres plastique en reel j'en ai essayer une et c'est ca qui ma rebutter a l'achat, sur les photos ca a l'air super propre mais en réel c'est loin d'etre le cas. Carrement plus toc que dans une twingo et il est equivalent a la triplette c1/107/aygo.

Et pour le moteur j'ai jamais qu'il fallait qu'il soit sportif , juste a l'accelration il manque de punch on a l'impression de tirer 1500 kg apres un feux rouge , peut etre cela est dut a la boite dont le guidage est etrange peut etre.

J'aime bien cette petite Spark, c'est la moins chère et la plus fun du lot !

Tu sais Abasc c'est très bien de faire l'effort d'étayer ton argumentation avec des listes d'équipements, mais énormément de gens n'en ont strictement rien à faire. Je connais plein de gens qui refusent d'utiliser la clim sur leur véhicule par exemple, ou qui pestent contre le fait qu'on leur impose de l'avoir sur le premier niveau de finition... Alors tous ces gadgets dont tu parles... Le plus important pour une citadine essence c'est la maniabilité, le faible coût à l'achat et à l'usage, et la facilité de conduite, point barre.

Tu peux bien acheter une Picanto avec le mimimum, il suffit de prendre la version de base, où tu as quand même quelques équipements sympathiques comme l'ordinateur de bord ou la banquette rabattable 60/40. Mais franchement ça vaut pas le coût, rien qu'a la revente tu perdras encore plus que le petit surcoût demandé pour passer aux finitions supérieures et aux nouveaux équipements. Car aujourd'hui peu de monde achète une auto sans clim ni radio, surtout si pour 300€ de plus ils peuvent avoir tout ça ...

Pour le faible coût à l'usage ça va pas être facile de faire mieux que la Picanto 69ch (4,1 litres) : la Ka 69ch fait 4,9 litres, la Twingo 75ch fait 4,5 litres, les Up et Cie 60ch 4,5 litres, IQ 68ch fait 4,4 litres, les Aygo et Cie 68ch font 4,4 litres, la Spark 68 fait du 5,2 litres (!!), bref la Picanto est tout simplement la plus économe du segment (hors Fiat 500 TwinAir, qui coûte le prix d'une belle Rio : 15500€ en finition de base Lounge...).

@21h09 : tu peux essayer de prendre les gens pour des cons mais désolé y a pas photo, la Picanto est la mieux finie du segment, lis n'importe quel article et tu verras. D'ailleurs la Picanto à été élue Meilleure Citadine Polyvalente 2012 par L'Argus, trèèèèès looooooin devant Up, Twingo et consorts ...

Comparer Kia sportage avec la citadine C1/107/Aygo, je n'ai plus rien a dire je m'incline devant un tel argumentaire...

Mieux fini du segment, qu'esce qui faut pas entendre... Des caches plastoc de partout pour cacher la misère (points de soudures manquants ou approximatifs faits à la main)

Bah si, et c'est aussi la mieux équipée.