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Commentaires - La Chine, premier fabricant automobile mondial

Audric Doche

La Chine, premier fabricant automobile mondial

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Par Anonyme

La Chine, premier fabricant automobile mondial

à 50% avec les coentreprises.

Par §zem778mO

l'avenir c'est d'avoir des actionnaires qui font partie de l'état chinois :cool:

Par Anonyme

bah! avec 1 milliard de consommateurs potentiels, ça parait normal qu'elle fasse mieux que les 350 millions de consommateurs européens, c'est arithmétique.

Par Anonyme

en même temps c'est normal qu'ils produisent là bas, comment faire autrement? 18 millions de voitures sur des ferrys????

Par Anonyme

Et pour nous en Europe des millions de smartphone..PC..casseroles..sur les ferrys....

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Par §777270ge

"opté pour des joint-ventures"

Erreur, on les avait plutôt forcé à faire des joint-ventures. Ce n'est donc pas un choix d'option, c'est plutôt une option obligatoire.

Par Anonyme

Opté....oui c'est cela "on" ne veut que 40% ou 50% de la part du gateau ?

Gardez la monnaie.

Par Anonyme

Les droits de douane sont les plus élevés au monde. Pas le choix.

Par Anonyme

Pas moyen de monter une usine de bagnoles en Chine sans un accord avec un constructeur local.

Constructeur local qui ne donnera son accord qu'en échange d'un transfert de technologies.

Transfert de technologies qui sera bien sûr du genre à sens unique...

Fermez le ban...

Par

En réponse à Anonyme

en même temps c'est normal qu'ils produisent là bas, comment faire autrement? 18 millions de voitures sur des ferrys????

   

Exactement. Cela choque personne quand les constructeurs japonais ou coréens viennent ouvrir des usines aux USA ou en Europe, par contre en Chine ...

La Chine est fermée, ultra protégée par le gouvernement qui veut faire du secteur auto le 1er au monde quelque soit la méthode. Mais son marché intérieur est un atout indiscutable.

Subaru vend environ 100.000 véhicules en Chine sans avoir une seule usine locale, alors que Renault qui est dans la même situation y vend 3 fois moins.

Avoir des usines en Chine signifie se développer sur le premier marché auto du monde et aussi avoir la possibilité d'écouler des véhicules importés. Par exemple pour Audi; entre janvier et septembre 2014, 14.475 A8L y ont été vendues - toutes en provenance d'Allemagne avec des marges ultra confortables - ce qui fait de la Chine son premier marché.

Les taxes et droits de douane sont très élevés en effet, mais pas les pires au monde.

Par Anonyme

Et moi qui croyais que la France était le centre du monde....

Par Anonyme

et la chine pays le plus pollueur au monde...............

Par §PRO755fx

En réponse à Navigator84

Exactement. Cela choque personne quand les constructeurs japonais ou coréens viennent ouvrir des usines aux USA ou en Europe, par contre en Chine ...

La Chine est fermée, ultra protégée par le gouvernement qui veut faire du secteur auto le 1er au monde quelque soit la méthode. Mais son marché intérieur est un atout indiscutable.

Subaru vend environ 100.000 véhicules en Chine sans avoir une seule usine locale, alors que Renault qui est dans la même situation y vend 3 fois moins.

Avoir des usines en Chine signifie se développer sur le premier marché auto du monde et aussi avoir la possibilité d'écouler des véhicules importés. Par exemple pour Audi; entre janvier et septembre 2014, 14.475 A8L y ont été vendues - toutes en provenance d'Allemagne avec des marges ultra confortables - ce qui fait de la Chine son premier marché.

Les taxes et droits de douane sont très élevés en effet, mais pas les pires au monde.

   

oui et? ils ont simplement tout compris! ce n'est pas parce que nous Français sommes des chèvres, que le reste du monde doit l'être.

Par Anonyme

En réponse à Navigator84

Exactement. Cela choque personne quand les constructeurs japonais ou coréens viennent ouvrir des usines aux USA ou en Europe, par contre en Chine ...

La Chine est fermée, ultra protégée par le gouvernement qui veut faire du secteur auto le 1er au monde quelque soit la méthode. Mais son marché intérieur est un atout indiscutable.

Subaru vend environ 100.000 véhicules en Chine sans avoir une seule usine locale, alors que Renault qui est dans la même situation y vend 3 fois moins.

Avoir des usines en Chine signifie se développer sur le premier marché auto du monde et aussi avoir la possibilité d'écouler des véhicules importés. Par exemple pour Audi; entre janvier et septembre 2014, 14.475 A8L y ont été vendues - toutes en provenance d'Allemagne avec des marges ultra confortables - ce qui fait de la Chine son premier marché.

Les taxes et droits de douane sont très élevés en effet, mais pas les pires au monde.

   

renault s'est installé en chine debut 2014, le groupe volkswagen s'est installé il y a 30 ans....il y a les intelligents qui voient à long terme et les autres!

Par Anonyme

Ce que j'aime beaucoup sur la photo, c'est la pollution...

ils vont en crever

 

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