Commentaires - La Citroën C4 Cactus arrive en occasion : faut-il s'y frotter ?

Encore un article sur la Cactus ?

mon Citroën cactus livrée début janvier

version essence boite auto 82ch ful option catalogue blanc nacré jante bi color véhicule très agréable boite auto faite

pour la conduite en souplesse 600 kms au compteur

véhicule économique affiche 5/5 super pour balade avec les enfants véhicule fun qui change du quotidien rien a dire pour le prix en rapport avec la concurrence service Citroën tressol chabrier perpignan

ventes de 60% essence sur C4 Cactus et de 45% essence sur 308 II

Puretech Effects

Ce sont de bons moulins les PureTech!

Le turbo du 1.2 130ch... quand je lis ses perfos, la lubrification doit être efficace...

Sans compter des pièces et de l'équilibrage de la turbine...

Une sacré perfo là aussi!

En même temps avec 82cv la conduite ne peut se faire que en souplesse...

Avec 15sec le 0 à 100km/h faut être courageux pour les dépassements. :-/

Un dépassement ne s'effectue pas de 0 à 100 Km/h

Après ton machin "conduite souplesse" tu peux le garder pour toi. C'est pas du tout ça en réel car il prend des tours très facilement ce moulin et part vouloir dépasser quelqu'un qui roule déjà a 130 ou 140 Km/h (ce qui est interdit au passage) il n'y a absolument aucun problème pour dépasser qui que ce soit.

Connait-on les premiers chiffres de ventes du Cactus ? Est-ce un succès, bilan mitigé ou carrément un flop pcq je trouvais le concept génial mais j'en vois peu !

Pour les ventes du Cactus, la réponse est dans "les Echos", dans un article sur l'usine de Madrid et des réductions d’effectif(315 personnes en départ volontaire). L'usine est en sous production bien que « Le C4 Cactus est un succès commercial. Nous en avons vendu 48.000 unités en 2014, un niveau supérieur aux prévisions » et il compte en vendre 80000 en 2015. Le seul problème c'est que l'usine est prévue pour un maxi de 200000 véhicules...

Oui donc on peut le considérer comme un échec. Il y a les prévisions officielles (toujours largement sous évaluées pour garder la face en cas de flop, évidemment) et les vraies espérances de la marque qui, j'imagine, peuvent se mesurer aux capacités des sites de productions. Une capacité de production de 200k unités annuelles, 48k ventes en 2014, 80k prévues en 2015, autrement dit la douche froide pour Citroën qui devait s'imaginer à juste titre faire un vrai buzz commercial.

Ça aurait dû être le cas c'est dommage, je suis déçu pour Citroën qui tentait vraiment quelque chose d'innovant et de pertinent avec ce Cactus. La faute aux feux arrières tout simplement immondes ?

"avec des vitres arrière entrebaillantes, une banquette monobloc, ou une absence de compte-tours. Des défauts, ou plus justement des "compromis" qui peuvent ou pas se révéler être des freins à l'achat."y'a un moment faut bien simplifier quelques trucs pour le sortir à ces tarifs là.

Vu le nombre de personnes circulant seules, les vitre arr ne servent de toutes manières que rarement.Quant à l'absence de compte tours et la banquette non fractionnable, y'a pire comme défauts. En tous cas voiture super sympa mais les jantes 17 sont indispensables pour qu'il ait vraiment de la gueule.Vais attendre que les prix baissent encore un peu pour craquer définitivement

haha zemik qui rage

Echec, le mot est à rapprocher du prix de revient global sur le programme complet du modèle, c-à-d du développement jusque l'arrêt de commercialisation. Il faut donc attendre un peu pour tirer des conclusions au bout de 8 mois...

Pour les jantes en 17, je te rejoins pour le look, et un dessin plus osé aurait été bienvenu.

Bref, une très bonne voiture, mais une offre à étayer en BVM, et des séries limites/spéciales originales renforceront son attrait.

Vous souvenez-vous des nombreuses éditions sur la 2cv ?

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photos-14-title-asc.html

La faute aux feux arrière tout simplement immondes ? Si seulement il y avait que ça!

Une vraie poubelle sur roues, mais avec poignées, tout de même. La remplaçante de la 2CV ne s'invente pas comme ça...sur simple idée farfelue. Vraiment dommage qu'ils n'ont pas donné suite au Concept Revolte.

Le démarrage est décevant. Sa carrière commence seulement donc une inversion est possible mais pour l'instant les scores sont mauvais même si Citroën fait genre "il se vend plus que prévu" (vu l'objectif de départ c'était pas compliqué !), en interne ils doivent grincer des dents.

Et je parle d'échec pcq Citroën avait de grandes ambitions pour ce modèle, ils devaient s'attendre à un succès fou au vu de la manière avec laquelle ils nous l'on présenté (la 2CV des temps moderne, le modèle qui devait redéfinir l'ADN Citroën, la voiture type du 21ème siècle...) or on est loin d'un tube planétaire (même pas national !). Donc dans le sens où il se contente de scores juste correctes c'est un échec (j'espère pour le moment seulement).

On se marre ici devant certains.

Hé les gars 200 000 c'est la capacité maximale du site, pas de la ligne de ferrage C4 Cactus ! si vous n'y connaissez rien demandez tout simplement. vous aurez l'air moins bête.

Cela me fait bien marrer ceux qui parlent d'échec blah, blah, en fait si c'était un échec vous pourriez déjà demander une bonne remise et la même d'ocase vous aurez du mal a en avoir comme c'est écrit dans l'article mais bon peut être que vous ne savez pas lire. Par ailleurs pour ceux qui suivent (un peu) le sujet vous sauriez qu'ils ont du bosser quelques samedis pour parvenir a faire ces chiffres que vous jugez faibles. Acheter un cerveau c'est apparemment plus compliqué que des discussions de comptoir (avec bonne bibine).

82 cv à 4 ou 5 dans la voiture, c'est quand même "light" à 120 ou 130 si tu dois dégager...

C'est toi qui doit acheter un cerveau Zemik le blaireau

Effectivement, avec une baisse un peu plus prononcée des prix en occasion, un véhicule intéressant si, comme le dit l'article, la fiabilité est au rendez-vous.

On aime le style ou pas, mais il a le mérite de sortir des sentiers battus et pour le moment, il ne lasse pas.

moi qui suis admirateur de AMG je suis déçu de voir que zemik l'a pour avatar, zemik stp change de photo tu es nuisible à l'image de ce préparateur

Perso j'aime beaucoup cette voiture par ce côté fraicheur quelle apporte dans le paysage automobile que ce soit au niveau de son style ou des choix pris en compte pour sa conception; le seul bémol concerne la banquette arrière monobloc , sinon l'absence de compte tours, de vitres séquentielles ne sont en rien rédhibitoires le compte-tours qui franchement le regarde pour passer les vitesses!!. Pour l'avoir essayé à 2 reprises véhicule très agréable et très confortable et que ce soit en diésel ou essence,les motorisations sont également largement suffisantes pour une utilisation courantes à éviter simplement la boité automatique.

Concernant son succès il est vrai que l'on en voient peu pour l'instant,les 1er livraisons ne datant que de septembre 2014, et si apparemment pour l'instant il n'a pas encore trouver ses clients en FRANCE , ce n'est pas le cas dans d'autres pays européen ou il se vends très bien.

L'insuccès ou le succès d'une voiture ne se juge que sur la durée de commercialisation de celle-ci soit 5 à 6 ans surtout pour ce genre de véhicule précurseur et innovant.

Qui regarde le compte-tour pour changer les rapports ? Moi perso... Quand mon moteur est froid ou lorsque je cherche le couple :-) Mais en conduite normal c'est rare oui

Peu importe pour la ligne de production, un tel véhicule devrait bien plus se vendre c'est une évidence, donc je réitère les scores sont faibles pour l'instant.

Le démarrage est manqué mais comme dit plus haut son côté innovant a peut-être dérouté la clientèle et j'espère qu'il va rapidement atteindre le top des ventes dans de nombreux pays moi qui soutient ce modèle depuis le début ! (sauf les feux arrières loupé...)

Pour un vehicule qui m' interesses,qui se remarque dans la circulation et ayant du succes....Je dois avouer que j' en vois tres tres peu , et j' habite une grande ville.

Ou sont ils ??

Le mot échec était un peu fort je vous le concède, parler de démarrage décevant (au moins mitigé) tient en revanche de l'ordre du constat...

@ricou333 Je prie pour qu'ils soient en cours de livraison ou au moins sur les lignes de production ! Si ce n'est pas le cas on en revient à ce que je disais et ce n'est pas ce que je souhaite à Citroën qui a vraiment voulu innové, démarche louable donc qui mérite d'être récompensée à sa juste valeur

De la merde cette chose diforme

Pour ma part, à coté d'un berlingo, kangoo ou Caddy, c'est sans hésiter que je prend le Cactus. Il y a juste la banquette monobloc qui me chagrinerai. Les feux arrières sont pas trés jolis, c'est vrai. Avez vous vu ceux du Caddy....

ouvre les yeux ou bien arrête de te cacher la vérité

Tu roule en quoi pour balancer un avis aussi creux ?

Sinon les vitres arr qui s'entrebaillent ont l'air de déranger pas mal de monde. Mais sur une Mini /clubman nettement plus chères je crois bien qu'elles ne s'ouvrent pas du tout.

bonsoir ,

Effectivement , moi j'en vois tres peu sur les routes , pourtant je circule en region parisienne , en picardie , oise....

Le Captur marche bien lui , et ça se remarque.

De toutes façons, c'est vrai qu'il a un certain "chien" , seulement dans les versions "hautes" ,meme disons le dans la version la plus luxueuse , la "shine".

Tenez , en parlant de versions hautes, les "shine" chez citroen et les "allure" et "feline" chez peugeot , c'est dingue comme les nouvelles c1 et 108 sont atroàcement plus cheres en occazes recentes que les nouvelles aygo de toyota en finition x play + des packs , et en finition x clusiv (l'x cite ne m'interessant pas) , c'est du 2000 euros de moyenne d'ecart a motorisation egale je m entends.

C'est sur je remplacerai mon aygo actuelle tres equipée (2 eme voiture) par la nouvelle.

meme les nouvelles twingo (egalement rares sur les routes) sont a des prix "hot" en occaze recentes.

"HOT" l"est aussi la temperature dans son four , euh pardon , dans son coffre arrière.

Eux au moins osent sortir des créations originales, à titre de comparaison VW nous sort le même design depuis plus de 10 ans, ça en devient ringard,les gens qui font l'acquisition de ce type de véhicule ne sont pas des moutons de Panurge.

Précurseur,innovant,les constructeurs disent cela à chaque fois qu'ils sortent un nouveau modèle.Si on retire la forme de feux avant et les protections des portes,le CACTUS est une berline 5 portes classique, ni plus, ni moins. Techniquement moteurs et suspensions sont déjà connus sur d'autres modèles PSA.Où est l'identité CITROEN quand les modèles sont des PEUGEOT recarrosés?

Je crois que la marque vit sur un passé glorieux (la preuve: ils ont ressuscité le nom de la DS pour valoriser l'image de la gamme dite "premium")

mais que les CITROEN d'aujourd'hui non plus rien à voir avec ce qui a forgé l'image de la marque.Et la concurrence est rude, avec des acheteurs de moins en moins fidèles à une marque.Il faut reconnaître que RENAULT est en train de reprendre la main et qu'on voit beaucoup plus de Captur que de Cactus dans les rues, preuve que le style du premier plait mieux que les bourrelets du second. Et au final, c'est le client qui décide, pas les services de communication des constructeurs qui diront toujours que tout va bien, ou les mordus d'une marque qui se complaisent dans le confort de leurs certitudes.

C'est une bagnole intéressante et Citroën gommera ses défauts de jeunesse. Ça n'est pas une révolution, mais un produit au design atypique et bien pensé globalement.

Oui, mais à l'heure actuelle nous ne sommes plus dans les "créations originales", mais dans la rentabilité...il faut vendre...

c'est Zemik le nuisible

Mais sérieusement qui achète des merdes pareil ??? Un jour ils vont leur mettre des godes a la place des sièges je suis sur qu'il y aura des acheteurs , franchouillard biensur et persuadés d'avoir la meilleur voiture du monde ! Vitres attires entrouvrable en 2015 !! Voilà tout est dit ....

Alors là bonhomme , franchouillard et très fier de l'être .le seul reproche qu'on puisse faire aux constructeurs français est d'avoir un style plus complexe que tAudi ,VWc...quand aux vitres qui s'entrebaillent saches que chez Mini , clubman, elles ne s'ouvrent pas du tout...mais c'est vrai c'est une caisse allemande et ils ont le droit de vendre des mer... au prix fort.

Je trouve ce cactus vraiment sympa.mais c'est vrai qu'il y a des combinaisons de couleurs et jtes 16p qui ne l'aident pas vraiment.Blanche et jantes 17p je la trouve terrible

Attention, cette usine n'a pas été construite spécifiquement pour le Cactus. L'usine de Madrid est sous exploitée, ça ne veut pas dire que le C4 Cactus ne se vend pas.

Justement non.

Les prévisions de Citroen sont réalistes pour un modèle vraiment décalé.

Si le projet est rentable à ce niveau de ventes, alors c'est un succès si elles en sont supérieures.

Et il me semble bien que la ligne de Madrid ne fait pas que la Cactus...

Il s'est vendu 28 974 Cactus en Europe l'an dernier.

Le truc inquiétant est que les ventes sont en baisse entre Octobre et Décembre,

respectivement 5520 , 5037 et 4926.

Cependant, ça va certainement remonter : c'est le genre de caisse qui attire le regard et peut être ensuite l'attention d'achat.

Reste à trouver de bons vendeurs pour convaincre le prospect de claquer cher pour une auto basique, avec de nombreux aménagements très mal gaulés.

Cette voiture est vraiment immonde autant l'intérieur que l'extérieur !!

Citroën est vraiment nul pour le design !

Merci pour cette très fine analyse...

Ba il a tous résumé

Comme dit Roc , le design peut intéresser une clientèle particulière mais il faut les vendeurs capables de faire franchir le pas aux clients potentiels .

Il faut se rappeler la Nissan cube au design si particulier et vendue chère : Ce fut un flop commercial retentissant en Europe et , comme je la voulais , j'ai vraiment du faire un effort pour l'acheter parce qu'aucun vendeur n'était capable de la vendre et de la valoriser .

Si c'est le cas de la "cactus" ce sera un flop commercial et ce modèle restera une voiture marginale pour clients en quête d'originalité et de design .

Pas facile de vendre quelque chose qui sort de la norme et qui n'est pas bon marché , voire cher , de surcroît !

Ouet il a tous raizumer sait vret :o

Y'a un gars qui vient d'acheter un Cube près de chez moi... perso, j'aime beaucoup cette caisse, mais à tout les coups que je montre le bidule à quelqu'un ( le plus souvent pas branché bagnole du tout ), c'est une réaction de franc rejet.

J'avais jamais remarqué combien la planche de bord semble bien fichue au passage sur ce Nissan...

Moi je trouve en revanche que la banquette non fractionnable est un gros point noir sur cette cactus, je considère même ça comme un archaïsme, surtout dans cette catégorie de véhicule, qui se veut pratique.La banquette 1/3 2/3 est très utile surtout quand on part en vacances par exemple, que l'on doit transporter des bagages,transporter des objets un peu encombrants. Il est vrai que je trouve son look original, qui ne laisse pas indifférent, mais elle des défauts qui sont rédhibitoires pour moi.

en vrais sur la route q ont on le voit croyez moi il on jettent ...reste les motorisations a revoir un peu plus de puissance et il fera succès il est magnifique en vrais interieur exterieur ...

Elle est au niveau de ton écriture Ford plaisire, cette branlante.

Franchement: Faut aimer !

À bah contrairement à vous, du côté de chez moi, j'en vois énormément des Cactus donc c'est loin d'être un échec.

quelle horreur !

Moins cher, avec protect: http://tinyurl.com/nf79f6b

il est nul , votre article ; illisible , que des generalitées !

aucune indication réelles de prix :

le neuf entre 13 000 & 23 000 ...( belle fourchette ) et les prix d'occas en % ...!

la version de base que vous dites ayant de " gros defauts " doit pourtant etre la + interessante ? non ?

pour emmener les gosses à l'ecole ...: on s'en fout , du compte tours ; et les vitres arrières " fixes " c'est mieux ? non ?

moi je crois que c'a va etre une réussite ;

je ne sais pas ou l'Usine Nouvelle à trouvé ses chiffres , mais j'en suis surpris :

en tous cas , en Espagne , on en voit de plus en plus , des Cactus

( il est vrai que le marché auto en Espagne est reparti tres fort ) ;

moi je crois au succès ( et je ne roule plus Citroen depuis....ma dernière DS en 1986 ...) , mais là ils ont fait une voiture adaptée à l'utilisation et avec un petit loock très sympa !

bravo , Citroen renoue avec son passé d'innovation .

Faut il s'y frotter?

Non c est moche à mort.

Bonjour pour ma part j'ai mon C4 cactus depuis le mois d'octobre 2014 version 1,2 vti 82cv puretech finition shine...elle va bientôt avoir 8000km au compteur...consomme 5,5 lt au 100 de moyenne ! Le bilan à l'heure actuelle où j'écris et plutôt assez positive...confort...sobriété...look "qui attire l'attention et qui dérange certaines personnes" la motorisation pour un 82cv je suis assez surpris ! Tenue de route assez bonne même sur la neige quand à l'habitacle il y de la place...pour le reste à savoir le fameux compte tour moteur à croire qu'il y en a qui savent pas rouler sans je tiens à dire qu'il est remplacé par l'indicateur de rapport de vitesse ! Pour la banquette arrière c'est vrai qu'une 2/1 tiers serait mieux... Bref je n'ai pas l'intention de dire qu'elle est 100% parfaite mais c'est une voiture que j'apprécie plutôt bien

Bah en fait ayant essayé la version 82ch(BVM) pour un long trajet, je trouve le comportement horrible (impression de conduire un mazout avec le temps de réponse de la suralimentation de 1sec) par contre le bruit du moteur est vraiment sympa et avec le poids contenu de l'auto, ça dépote sacrément!

Par contre la conso.... à peine mieux que ma golf3 1.8i....pourquoi y-a-t-il aussi peu de progrès de ce côté là? en 23 ans?