Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - La Mazda 787B se dégourdit les rotors avant son retour au Mans

Pierre Desjardins

La Mazda 787B se dégourdit les rotors avant son retour au Mans

Déposer un commentaire

Par Anonyme

Le bruit est pas terrible...

Par Anonyme

C'est clair que le bruit est pas terrible... c'est carrément une tuerie !!

Par Anonyme

Ce bruit devait être vraiment étonnant en 91 mais les moteurs de formule 1 atteignent aujourd'hui des régimes (19000 rpm!) qui génèrent le même son aigu. Dommage pour la surprise -à laquelle je m'attendais moi aussi.

Par Anonyme

On parle d'un moteur quadri-rotor la les enfants pas d'un moteur de formule 1 !!

Par Anonyme

Tu avouera que le nombre d'allumage est presque identique aux V8 de F1 actuels. Car dans un Wankel il y a le deux fois plus d’allumage par tour moteur. C'est d'ailleur pourquoi les moteur rotatifs sont si performant avec une si petite cylindrée.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

ca me fait réver

Ca me fait penser aux souvenirs de la rx7 fc turbo 2.

Par Anonyme

@10h31

Par contre je vois mal un moteur de F1 tenir une course de 24h ...

Par Anonyme

@ 10h31

exacte mais je rajouterai une précision : le moteur Wankel a deux fois plus d’allumage par tour qu'un moteur 4 temps, donc autant qu'un moteur 2 temps.

D’où le son plus aigu des Wankel et 2 temps que le 4 temps (et les performances bien supérieures à cylindrées égales)

Par Anonyme

C'est vrai que par rapport au moteur Mazout, ça ne fait pas un beau bruit... (ironie!!).

Par Anonyme

magnifique!! les hdi et tdi ne valent rien comparés à ce 4rotors.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

magnifique!! les hdi et tdi ne valent rien comparés à ce 4rotors.

   

Pas trop dur en même temps...!

Par

Le gentil pilote Nippon n'a certainement pas eu l'autorisation de monter trop haut dans les tours, à moins qu'un léger silencieux ait eté adapté, le Japon ayant assez souffert comme celà ces derniers temps.

Croyez moi, de tous les moteurs de compet qu'il m'ait été donné d'entendre, celui cî était sans conteste le plus vrillant pour les tympans : impossible de laisser son oreille en opposition quand la 787 passait devant les stands tellement ça te déglinguait l'occiput.

Jamais connu ça ailleurs, ni en séance F1, ni en dragster, ni en concert Céline Dion.

Par §Gre726gH

J'ai un ancien collègue qui était mécanicien aux 24h de Francorchamps début des années 80 (1982?) l'année où Pierre Dieudonné a remporté la course avec une RX7 du team Walkinshaw racing,il m'expliquait que ce n'était pas nécessaire du regarder les voitures passer pour savoir que les RX7 étaient toujours en course,on entendait très bien leur bourdonnement des stands...

 

SPONSORISE

Actualité Mazda

Toute l'actualité

Forum Mazda