Liste de smileys
Par gentlemanscooper
Vu que la Leaf est actuellement en panne et qu'elle ne peut pas circuler, c'est sur qu'avec zéro kilomètre parcouru, peu de chance d'avoir un accident donc dans cette hypothèse c'est un excellent "sécuritaure" ... :D
Commentaires - La Nissan Leaf et la Chevrolet Volt nommées « meilleur choix sécuritaire » par l'IIHS
La Nissan Leaf et la Chevrolet Volt nommées « meilleur choix sécuritaire » par l'IIHS
Déposer un commentaire
Par Anonyme
Conduire sur l'autoroute?
Ils sont optimiste à l'IIHS.
Je veux bien que ce soit sécurisé, à attendre tout les 80km pendant 2 heures à chaque pompe électrique, on risque moins d'accident...
Par pxidr
C'est quoi cette haine envers les voitures électriques ?
T'es mal dans ta peau, alors tu te sens obligé de cracher tout ton venin sur ces voitures ?
Chacun à le droit de faire ses choix en fonction de ses besoins, voilà tout, et c'est pas avec un crétin comme toi que les choses vont avancer.
La propulsion électrique a pour gros désavantage son autonomie, mais à part ça, elle est meilleure en tous points par rapport au moteur thermique, et ça tu ne peux pas le nier.
Par pxidr
En réponse à pxidr
C'est quoi cette haine envers les voitures électriques ?
T'es mal dans ta peau, alors tu te sens obligé de cracher tout ton venin sur ces voitures ?
Chacun à le droit de faire ses choix en fonction de ses besoins, voilà tout, et c'est pas avec un crétin comme toi que les choses vont avancer.
La propulsion électrique a pour gros désavantage son autonomie, mais à part ça, elle est meilleure en tous points par rapport au moteur thermique, et ça tu ne peux pas le nier.
Je parlais surtout pour l'idiot dénommé "gentlemanscooper".
Par Anonyme
Sauf que la Volt utilise un moteur thermique d'appoint pour recharger les batterie (donc peu de couple nécessaire, pas besoin d'une puissance phénoménale et on peut optimiser les échanges de chaleur).
Cette technique utilisée aussi (et en premier!!) par MDI (français bien qu'obligé de s'expatrier au Luxembourg) dans ses véhicules à air comprimé.
En effet on peut optimiser le rendement du moteur thermique et vu le petit gabarit de celui-ci on est sur du 1.5L/100km.
La volt peut ainsi parcourir 500km et s'arreter dans la première station venue :)
Ainsi pour les trajets quotidiens la partie tout électrique suffit largement et lors de déplacements on bascule en thermique tout en ayant une conso très très raisonnable sans avoir l'air d'un supo (voir la vw 1L)
Par Anonyme
Bein j'ai rien contre les voitures électriques, c'est moi le 27 avril à 14h04 mais ça reste des véhicules d'appoint de mon point de vue.
L’électrique ne propose pas encore de véhicule polyvalent, avec 500km d'autonomie c'est mieux mais combien de recharge?
En pratique je cherche un véhicule qui me permette de rouler tout les jours si besoin est et de partir en vacances à plus de 500km de chez moi.
Alors que la prochaine évolution soit le changement intégral des batteries dans des stations spécifiques, de la recharge de batterie ultra rapide ultra haute tension, de la pile a combustible ou que sais-je m'importe peu.
Pour imposer des véhicules plus propres nécessairement il faudra s'approcher des caractéristiques des véhicules actuels.
