Commentaires - La Peugeot 308 CC reçoit le 1,6 litres THP 200 chevaux

Une fois de plus caradisiac dit n'importe quoi le bloc thp 200 a été fait en collaboration. La mise au point pour la partie PSA a été faite en France sur le site de Belchamp.

C'est dingue a vous écoutez on pourrait penser que seul BMW sait faire un moteur.

Encore une fois c'est du grand journalisme. l'EP6CDTX a été mis au point à Belchamp (ça fait déjà un bout de temps qu'il y avait toute une flotte de 308 GTi en roulage, avec dufférentes évolutions de soft). J'ai pas vu de gars de chez BM pendant tout ce temps là. Ensuite la DS3R n'a pas l'EP6CDTX mais plutot un EP6CDT avec un turbo de DTS et une "prépa" à la façon mini cooper S JCW. Le "bloc" est le même, mais ces 2 moteurs possèdent pas mal de différences. Merci de corriger la première phrase comme suit : La variante la plus puissante du bloc quatre cylindres THP développé par PSA ( ou pour ? ) BMW commence à être bien connue chez Citroën et Peugeot. DS4, 308 GTI, RCZ... il se retrouvera maintenant sur un nouveau capot orné du lion, celui de la 308 Coupé-Cabriolet.

J'ajouterai même que BMW n'a que très peu mis ses pattes dans l'EP6CDTX....

D'accord avec les 2 premiers com': l'EP est une collaboration de PSA et BMW. Les Allemands ne l'ont pas conçus tous seuls. MARRE!!!!! De plus, à savoir que les pièces telles que le carter, les bielles... sont usinées EXCLUSIVEMENT chez nous à Française de Mécanique!!!!! Et livrées en lots à Hamms Hall (UK) chez BMW qui ne fait que les assembler!!!!!

Tu parles de journalistes...

Géronimo.

Je ne vois bas bien ce que BM aurait eu à dire, étant donné qu'il n'est pas prévu, aujourd'hui, que cette version arrive sous un de leurs capots.

A une nuance prêt, la nouvelle mini cooper S est motorisé par un EP6CDTX mais dont la puissance est aux alentours de 184cv.

Néanmois en BMW pure et dure il n'exsite pour le moment aucun lancement de prévu.

Et toujours pas de THP Stop&Start alors que couper un moteur essence économise plus que couper un moteur diesel

bmw se fait livrer les pieces mais il n'utilise pas le même turbo ni injecteurs,ni ainsi que le systeme de gestion electronique

Turbo identique, injection identique, soft différent,elle est la différence.

Pas de stop ans start, c 'est vrai, dommage

Merci d'apporter de l'eau à mon moulin: c'est bien ce que je dis, les pièces mécaniques sont usinées à FM, le reste des accessoires (turbo, injecteurs...)ne sont qu'assemblés par BMW. En gros BMW ne fait que tout visser ensemble car, que je saches, les accessoires ne sont pas fabriqués par BMW mais des sous-traitants... A bon entendeur...

Géronimo.

De toute façon pour BMW ca reste un 4cylindre, ce qui n'est pas du tout son fer de lance...

Pourquoi, les voitures françaises sont-elles systématiquement sous-motorisées ?

La voiture, n'est pas désagréable, en soi, mais c'est pas un foudre de guerre, quand même. C'est de ça dont rêve le Français moyen ?

200Cv pas un foudre de guerre ?

faut arreter la branlette les gars, quand un HDI 110 suffit pour nos route, un THP 200 c'est dejà bcp trop au regard de la loi

Bah, 8sec3 pour un O à 100, c'est pas un truc de fou, non plus.

Un HDI 110 suffit pour nos routes, soit, mais pour les automobilistes en quête de sensation...

En plus, ça veut rien dire, "un THP 200 c'est dejà bcp trop au regard de la loi". Il y a une loi qui plafonne le nombre de chevaux en France ?

On peu très bien avoir une voiture puissante et ne pas être un chauffard, il me semble.

Maintenant, je sais pas, si ça se trouve, ça arrache en reprise.

C est de la merde pepeuge , bien sur le moteur est total bm ( on vous aurait menti ? Ou fais croire ? ) parce que bm va le vendre se moteur ( sans pigeot ) oui le vendre . Imaginez ford vendre le petit ( et pourri ) moteur hdi de 68 ch qu ils achetent a pigeot . Non c est impossible pigeot dirait non , alors si bm peut vendre le 1,6 l , c est qu ils en sont proprietaire .

C est pas les rageux et extremistes psa , n essayez pas de nous convaincre on a notre idee . Psa est a chier vaut mieux reno car eux au moin on de vrai moteur , et un disign a eux ( et pas pompé sur les allemandes qui sont des ref mondial )

200 ch waaaouououou attention les yeux , que porsche , audi Rs , bm m , et merco amg doivent trembler et meme lambo et ferrari . Chauvin

LOOOOOOOOOOOOOOOOL!!!!!!!!!!!!!une bonne fois pour toute en réponse au commentaires a la con que certains pensent être la vérité!BMW devait concevoir un 1.6 pour sa MINI,mais il aurait couté trop chère a élaborer et a produire pour seul la MINI.Donc il leur fallait un partenaire pour partager ce moteur et en amortir le cout.C est donc vers PSA que BMW c est tourné pour une collaboration.Le Deal?BMW élabore le moteur,PSA le construit dans ses usines.Résultat PSA peut se servir du moteur, élaboré par BMW, pour ses voitures en échange de la fabrication pour BMW les mettre dans ses MINI....Sérieux vous pensez que LE meilleur motoriste au monde a besoin de PSA pour faire une 1.6????????????????????LOL et reLOL!

On ne pense pas que BMW n'a rien fait dans ce moteur, on dit juste qu'ils n'ont pas tout fait tout seul. Tout le monde n'est pas comme vous a se mas***ber dès que vous voyez un sigle allemand. Les allemand sont fort en automobile, mais il ne sont pas des dieux! (référence aux problème de fiabilité des mercedes à une époque pas si lointaine).

Eh les 2 branquignolles de 18h33 et 19h23 vous pensez vraiment apprendre à des gens qui TRAVAILLENT chez PSA comment se passe la collaboration avec BMW ? C'est sur avec votre vie minable de chomeur vous avez tout le temps d'aller sur des sites web à droite à gauche pour trouver des "infos" aussi fausses que celles de cet "article"...

Ca fera plaisir aux gens de Belchamp d'apprendre par vous que BMW s'est tapé toute la mise au point...

Et pour finir 18h33 arrête ta comparaison de merde avec Porsche, Audi et compagnie....tu compare la puissance moteur mais pas les tarifs respectifs...forcément elles sont plus puissantes, elles sont 2 fois plus cher !!! Mais bon je pardonne ton pauvre petit cerveau sous développé de consanguin...

Je ne suis pas un branquignole ,je ne suis pas chômeur,je roule en BMW,car j ai tout fait pour que mon job me permette de m en offrire une,j ai le temps d aller sur internet a mes pauses.Toi t es un frustré,tu es très jeune,du moins dans ta tête.Calme toi souffle un coup et prosterne toi devant BMW!

ça vole haut ici...

@ bayerische,désolé monsieur je sais tout car tu sembles ignorer beaucoup de choses.150 Ingénieurs,techniciens PSA ont travaillés sur ce moteur avec ceux de BMW pour définir les caractéristiques du dit moteur et le concevoir.

De plus,PSA utilise sur la marque Peugeot un calage variable à l'admission et à l'échappement donc une culasse complètement différente sans papillon de gaz... De plus,PSA en temps que constructeur de ce moteur a OBLIGATOIREMENT du donner son feu vert pour que BMW vende ce moteur à Saab,ne serait-ce que par le fait que çà augmente le nombre de moteurs à construire.

Donc,continue de nous écrire tes inepties si celà t'amuse,mais ce moteur a bien été étudié en commun par BMW et peugeot comme le sera le futur 1.6 euro 6 et le futur 2.0 litres.

Je pense que quand on ne sait pas,on ferme sa G....et point tout comme ton copain du post précédent le tien.

Tu es libre de penser que PSA ne sait pas faire de moteurs mais les 60 victoires de Loeb et sa Citroën ou les 18 victoires des 908 en 25 courses prouvent le contraire.Et ne vient pas me parler des 24 heures du Mans et des bielles sous traitées en Allemagne,c'est de l'histoire ancienne.

Le jour ou on aura besoin de vous deux pour concevoir des moteurs n'est pas encore arrivé donc bonne route dans vos BMW.Sois prudent mon ami.L'hiver arrive et une propulsion sur la neige,c'est pas le pied.

Un mec de chez Pigeotte fier de ce qu'il sait faire.Et qui accessoirement vous dit......bien des choses.

"Par Anonyme le 12 Octobre 2010 à 16h08

Pourquoi, les voitures françaises sont-elles systématiquement sous-motorisées ?

La voiture, n'est pas désagréable, en soi, mais c'est pas un foudre de guerre, quand même. C'est de ça dont rêve le Français moyen ?"

c'est clair que pour partir d'un feu rouge et pour suivre une ligne droite sur 6km, c'est pas le top...

"Par Anonyme le 12 Octobre 2010 à 18h33

C est de la merde pepeuge , bien sur le moteur est total bm ( on vous aurait menti ? Ou fais croire ?"

non non, c'est bien monté ici...

"parce que bm va le vendre se moteur ( sans pigeot ) oui le vendre."

surement... dans tes rêves :ptdr:

"Imaginez ford vendre le petit ( et pourri ) moteur hdi de 68 ch qu ils achetent a pigeot . Non c est impossible pigeot dirait non , alors si bm peut vendre le 1,6 l , c est qu ils en sont proprietaire."

t'as l'air de t'y connaitre en droit/économie... dit moi? par quel type de contrat sont liés psa et bmw stp?

"C est pas les rageux et extremistes psa , n essayez pas de nous convaincre on a notre idee . Psa est a chier vaut mieux reno car eux au moin on de vrai moteur , et un disign a eux ( et pas pompé sur les allemandes qui sont des ref mondial )"

vaut effectivement mieux que t'achètes du renault...

"200 ch waaaouououou attention les yeux , que porsche , audi Rs , bm m , et merco amg doivent trembler"

tu prends des voitures à 90 000€...

prends une peugeot à 30 000€, rajoute 60 000 en préparation, la peugeot sera devant toutes les voitures que tu cites, sans exception et sans avoir couté un yen de plus...

pour(sch)belle et taudi... :ptdr: ils font quoi eux ? des vélos ?

Sans vouloir alimenter la polémique, le 1600 cc n'est pas sorti d'abord sous une certaines cooper S phase 1? N'as t'il pas été repensé seulement avec l'aide de PSA pour la nouvelle génération? Car les caractéristiques semblent les memes, 1598cc (meme cylindrée depuis 2001), 16s, calage variable a l'admission, etc... seule l'injection differe, et le turbo (et sans doute beaucoup d'autres choses...ce moteur de la 1er mini a été developpé seulement par mini (BMW), le partenariat PSA BMW, n'a t'il pas eu pour but, de partager l'expérience afin d'amléiorer un moteur au final deja existant?

Je m'excuse, donc, meme cylindrée, meme ACT, etc...mais compresseur sur phase 1 et turbo sur phase 2, il n'empeche que ce modele existe depuis 2002 (le bloc en tout cas), je pense plus à une amélioration qu'une simple conception depuis une feuille blanche.

non l'ancien moteur 1,6l des mini cooper et cooper s, qui était un moteur à compresseur venait d'un accord avec Daimler Chrysler, et ces moteurs étaient construits au brésil.

Lynx

Pour informer un peu les blogueurs qui postent des articles ici :

PSA ET RENAULT FABRIQUENT LEURS MOTEURS EN FRANCE ET EN EUROPE

LA TRIBUNE (14/10/10) souligne que PSA Peugeot Citroën fabrique toujours 85 % de ses moteurs et transmissions en France (10 400 personnes employées dans ce secteur), notamment à Douvrin (Pas-de-Calais, usine commune avec Renault) et Trémery (Moselle). Ses sites étrangers de Porto Real (Brésil), Jeppener (Argentine) et Xiangfan (Chine) sont destinés à satisfaire des besoins locaux. PSA produit également en France des moteurs en collaboration avec BMW (200 000 unités prévues en 2010, destinées notamment à la Mini). Il fabrique enfin tout ou partie des mécaniques diesel destinées à Ford et produit même un gros organe de 2,2 l de cylindrée pour son partenaire américain (50 000 unités prévues sur l'année).

La fabrication de moteurs et boîtes de vitesses en France va par ailleurs s'amplifier. PSA démarrera en 2012 à Trémery la production d'un nouveau petit trois cylindres à essence très sobre, moyennant un investissement de 300 millions d'euros, pour un potentiel de 640 000 unités par an. Il a également annoncé au printemps dernier un investissement de 175 millions d'euros supplémentaires, à Douvrin, pour la production d'un dérivé plus puissant de ce moteur, avec une capacité de 320 000 unités par an.

toujours la gueguerre entre factions rivales ...alors ...en gros travaillant pour bmw je peux vous dire trois choses:

1 ce moteur existe bien depuis 2001 pour le bloc nu ensuite les soft des atmo sont developpé separement par les deux constructeurs selon leurs besoins.

2 pour les versions suralimentées culasse(injection directe essence) et turbos sont developpé par bmw pour mini ainsi que les softs de base et les versions 184 et 200 cv respectivement mini cooper s et psa sont strictement identiques au limiteur de pression de suralimentation près qui tolere 0.1 bar de plus chez psa

3 la version jcw de la mini utilise une version preparée de ce moteur(boite a air ,injecteur,pompe,turbo specifiques)qui n'a rien de commun avec la ds3r qui utilise une version allegée (volant moteur equipage mobile)du 184cv

voila et c'est en effet psa qui fabrique la majeure partie de ce moteur mais bmw reste titulaire des brevets industriels notament de l'injection directe essence...