Commentaires - La Renault Mégane RS 275 Trophy sera au festival de Goodwood

futur poutreuse....

Avec un capot noir elle serait encore plus cool !

Un petit chat qui se croit un lionceau , tu as du mal à suivre face aux A45AMG ET RS3 ET M1 ....

Plus petit, plus léger, moins cher un peu comme la première mégane coupé, et c'est parfait !

On parle d'1 traction avant...

Ben toujours aussi moche et obèse...

Un châssis, la perf et la fiabilité c'est très bien, mais sans 1 ligne plus fine et harmonieuse, ben bof! Personne ne l'aimera.

38 000€ pour une megane, nous sommes en présence de l'année les gars

La blague de l'année

A mon sens, la Megane Coupé (dont sont issues les versions sportives) a été au contraire une grande réussite du point de vue stylistique. Trouvant la version 5 portes relativement moyenne, j'ai toujours trouvé la Coupé vachement classe. C'est une question de goûts, évidemment, mais c'est un avis partagé par énormément de personnes à ma connaissance.

Oui pareillement. Autant la Mégane berline...sans plus.

Autant le coupé....beau !!!!!

Mais la découpe du coffre est quand même foirée, trop haute, pas assez large.

Pour ce qui est de cette M3RS Trophy....ma-gni-fi-que.

Les perf sont de très haute volée mais pour ma part totalement hors de portée.

@matrix71

... le futur est incertain.

Attention sa tourne en 7m36s ayayaye sa va violer de la civic.

Vu le temps qu'elle va taper au Nurb, je te conseillerai de faire gaffe à ce que tu dis.

Parce que rien que l'actuelle y'a déjà pas mal de propulsions prestigieuses qui ont du mal à suivre.

elle sera impossible a rouler sur route xD

regarde la différence de puissance avant de dire des conneries

C'est bon c'est pas non plus une NASCAR... ^^

Ce qui est sûr c'est que seulement 0.01% des gens pourront l'exploiter à 100%...

ben si

à fond à fond à fond jusqu'au premier virage

ensuite, bac à sable

essai terminé

Et ces daubes de M1, RS3 et A45 AMG n'arrivent pas à luter contre une 458 italia même avec frein à main serré, coude sur la portière, et pieds gauche sur le siège elle les poutres.

Qu'est ce que tu dis de ça hein ?

Pour le prix de la Mégane (en considérant que pas de remise chez Merco) on a une Classe A 200 Fascination... pour 2000€ de plus que la Mégane une 250 Sensation...

Pareil chez les deux autres au prix de la Mégane vous avez des voitures pas sportives.. donc stop aux comparaison sans intérêt..

Merci de comparer a prix identique, sinon, on peut aussi dire qu'une Porsche GT3 est plus efficace qu'une Clio RS

Renault marque poubelle national qui ne brille qu'en F1 et en Megane RS 8:0:8...

en comparaison avec Ferrari, avec le capot rouge noirci par le pot d'échappement des autres voitures ces dernières années...

quel est le meilleur endroit pour installer un appareil pour mesurer la pollution émise par un moteur Renault: sur le capot d'une Ferrari, pardi!

Et vous votre commentaire ne brille pas par son intelligence en tout cas... c'est quoi l'intérêt la ?????????????

Je ne suis pas spécialement pour la course aux Ch, je pense qu'on peut s'amuser avec pas grand chose, maintenant je regarde ce qu'il y a de dispo sur le marché, et je me demande pourquoi ils ont pas sorti 300 ch, ça aurait marqué une vraie différence par rapport à la RS "normale", et tirer 15ch ne devait pas être bien compliqué. Symboliquement ça aurait eu plus de gueule que ce 275. Après 38 000 Euros, je trouve ça cher, on commence à se rapprocher des 42 000 de la Focus RS 500 de l'époque, qui me semblait une série, bien plus limitée/collector.

Mouais sans plus

38.000€ pour une simple RS à peine modifiée, c'est un peu une arnaque en plus c'est même pas une R26-R. NEXT

Auraient mieux fait de sortir la Mégane 4, l'arrière de la 3 devient de plus en plus disgracieux avec le temps, que ça soit de derrière ou de côté!

Moi, j'adore sa ligne ! Bisous aux trolls

Je connais pas cette vanne, jolie ! :D

Très jolie ! Mais je préfère la phase 1, je trouve les nouveau phare pas assez agressifs.

Et je suis sur qu'elle doit être super sympa a conduire n'en déplaise aux troll.

Allé rage pas petit. Le jour où tu auras le permis tu pourras te faire un crédit pour te payer une clio 3 DCI.

Pour info, c'est pas 15cv qu'il faut ajouter pour faire 300cv mais 25cv car 275 + 15 ça fait seulement 290 !!!

j'ai regardé les chiffres de reprogrammation des megane 3rs, focus st, opel astra, ...

Au banc, les puissances des megane et ford sont plus élevée qu'annoncée, alors que l'opel est un peu en dessous de ce qui est annoncé.

Je crois que Renault joue bien avec vous.

Il font croire qu'ils font des temps énormes avec 265 / 275 ch alors qu'il y a 15-20 ch de plus.

Allez voir les courbes des programmateurs.

Sérieux ils vont sortir combien de RS ? Après la version 250ch, il y a eu la version Trophy 265ch puis la version ClubSport et vla que maintenant ils nous sortent une RS Trophy 275ch ! Et tout ça 38.000€ ! C'est pas encore un collector cette voiture donc ils pourraient baisser le prix à 33k€. Et puis cette voiture est en fin de vie quoi, autant se contenter de la version Trophy 265 et faire une reprogrammation vite fait et hop, nous avons une RS beaucoup plus puissante que cette nouvelle version.

Si j'avais les moyens j'irais plus vers une Sub', Focus RS, Golf R ou autres que cette 275 RS.

Une très bonne auto que la Mégane 3 : devant sur les circuits (pour la RS) et absente en réparation (pour l'ensemble de la gemme). Bon nombre de constructeurs devraient s'en inspirer !

Vous avez oubliez... et moins chère que les autres... assurément une bonne voiture. Il y a surement mieux, mais c'est plus cher..

Cette version 275R est inutile ,vu ce qu'on peut faire avec une base de M3RS en prepa...

Pourquoi acheter du neuf ? Des megane 3 RS , il y en a des filets pleins !

Tout le monde veut s'en débarrasser mais pourquoi?

Acheter une renault neuve pour moi c'est un non sens.

Des occaz:

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/alsace/occasions/?o=2&ms=0&me=20000&fu=1&gb=1&q=renault%20megane%203%20RS

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=1&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=RENAULT&modele=MEGANE&mo_comm=MEGANE%203%20COUPE%20RS&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=&annee=&annee2=&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=1&transmission=

Ils n 'ont pas l 'air mécontent, ceux qui en ont une :D ...

https://www.caradisiac.com/modele--renault-megane-3-coupe-rs/avis/

enfin bon pas trop comparable, t'as 2 meg RS pour une A45 amg correctement optionée et... assurée :)

Ouais peut être moins chère mais bon c'est une Renault quoi pas une BMW ou Audi. Elle est connue juste parce qu'elle est forte sur circuit mais ça s'arrête là. Côté sensation, la Focus RS te met la "gaule" direct et Mégane te la met moins.

Donc presque 40.000€ pour une simple RS modifiée, sincèrement je ne vois vraiment pas l'utilité.

Et puis, il n'y a qu'à voir toutes les RS qui sont sur le marché de l'occasion pour juste 25.000€ et même pas 30.000 kms. Il y en a énormément, d'ailleurs je ne sais même pas pourquoi.

Bon après, c'est une excellente voiture mais son prix là, c'est un peu trop élevé.

tro for cet rs, elle poutre mem lé ferari g sui sur!!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-renault-sport/megane/megane-rs/caracteristiques-techniques.jsp

Neuve, la M3RS vaut 32050€

On dit souvent que la décote de la première année correspond peu ou prou à la TVA de la voiture. Si en plus, il a fait 30000km, et que la voiture est proposée à 25000€, alors je trouve que c'est bien coté...

http://www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/scenic/scenic/caracteristiques-techniques.jsp

restons chez Renault

Une Scénic Bose dCi 110, 30800€ neuve, ça descend jusqu'à 18500€ en occasion zéro km

bref, s'il y a un modèle qui ne décote pas chez Renault, c'est bien la M3RS

Sachant que le modèle RS 265 Trophy est sorti il y a deux, elle a comme même perdu 7000€ en deux ans.

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-23534913.html

Si je la compare à la Focus RS qui est sortie en 2009 et affichée à 32.000€ en neuf, auj' cette dernière côte aux alentours de 25/27.000€ sans problèmes.

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-23832620.html

Donc encore une fois je ne vois vraiment pas l'utilité de cette RS 275 Trophy. Surtout que c'est une simple évolution. Y'a vraiment rien d'intéressant et c'est dommage. Encore ça serait une version comme la R26-R, là il y aurait beaucoup d'intérêts mais ici ce n'est clairement pas le cas. Il y a des chances qu'elle fasse peut-être un joli bide.

J'en suis sur que si je cherche bien sur internet, je peux même trouver une Focus RS 500 pour 40.000€ également.

Mais avant que vous me tombez dessus, je dénigre en aucun cas la Mégane RS. C'est juste son prix qui pour moi est trop haut.

Bon aller bonne journée à vous.

Toutes les marques décôtes. J'ai acheté une BM presque neuve avec 25.000 EUR de remise... Bravo Renault pour cette Trophy et pour votre nouveau design (Clio4, Zoé, Captur et Twingo 3)

"excousez" la "faute"... Toutes les marques décotent ! Allemandes y compris !!

Après il faut aussi regarder l'équipement, avec la ligne akrapovic ( certe ça ne fera pas une grosse différence comme la voiture est homologué ), les 4 ohlins réglable de partout, et les renforts qui ont dus être ajouté, elle sera peut être plus performante que la r26r. Au final 38 000€ pour une mini megane N4 c'est pas si excessif je trouve.

Avant j'aimais la Mégane, mais ça c'était avant, maintenant qu'il y a la R qui Rugie à 270cv consomme moins et moins de malus... sans parler du style !!! y'a plus photo. A quand une Alpine !?

seul intérêt de cette voiture si on est typé pistard, si c'est pour aller faire ses courses ou faire de l'autoroute mieux vaut prendre une S3, golf R, 45amg plus accessible à la conduite. bref cette rs est une pistarde adaptée à la route et non une routière sportive! Après à chacun sa catégorie tout simplement.

Regarder l'équipement, d'accord. Une ligne Akrapovic ? Super pour faire le kéké au feu rouge.

Les suspensions Ohlins ? ok je suis d'accord avec toi.

Et après ? presque rien d'innovant.

Donc comme je l'ai dit c'est une simple évolution de la RS 265 Trophy. Rien d'autre.

Laligne akra permet une perte de poids et augmentation puissance, même minime soit elle ce nest pas que pour sa douce mélodie

38 000€ pour avoir 15ch de plus sur un vieux moteur 2.0F4R et une ligne Titane par ibrahimovic pour faire avaler la pilule salée.

On a la voiture parfaite du bon pigeon renault

à ce niveau c'est même plus du restylage , c'est carrément du recyclage

Du vrai carlos gosnh premier cru :ptdr:

marrant de parlé de réussite quand on sait que la mégane à été dans le top 3 des ventes pendant très longtemps chez nous. alala, les trolls d'internet tjr aussi bien informés de plus pour 38000 ce qui n'est pas plus que la concu, tu as les speedlines + ps2 cup et la ligne akra + alcantara c'est sur le config de renault + toutes les options possibles de la mégane. il y aura aussi la version R dont certains concess ont eux échos depuis très peu de temps sans pour autant y avoir d'informations plus spécifiques pour l'instant mais ça ne serait tarder.

les goûts et les couleurs c'est un truc perso, on s'en tape la nouille de vos avis en la matière, vous n'aimez pas, très bien, fermez les yeux. de toute façon les amateurs de fiches techniques ici n'ont jamais eu de sportive et n'en n'auront jamais pour 90% des internautes

je ne sais pas tu as déjà acheté une ligne en titane ? le prix est de + de 2000 euros. les ps2 cups c'est dans les 250 le boudin, les jantes ne doivent pas être donnés car elles sont en alu. au final une mégane full option si tu y ajoutes celles ci, il n'y à rien d'extravagant dans le prix final. alors certes le prix des autos frôles le ridicule dans l'ensemble au vu de ce que leur coûte la fabrication dans des pays avec un smic encore plus minable que le notre, mais je ne suis pas persuadé que cette trophy soit une "pilule" avec les ohlins en option, il y en à bcp dans le segment qui propose de genre d'aftermarket ? on peut se dire que si ils font ça, il y aura surement ce genre d'aftermarket sur la mégane 4 rs, donc un grand + pour les clients, même si ça aurait du être fait avant au vu du nombre de mégane rs sur circuit, leurs usages primaires quoi.

une ligne akra pour faire le kéké au feu rouge ? pourquoi t'achetes une sportive pour faire un bruit de trottinette ? il n'y à rien d'extravagant car elle sera conforme aux normes. mais c'est du titane donc une sonorité différente et oui un gain de poid pour les puristes. sans compter que même si elle est dite à "275" cv, avec la ligne en option, elle sortira probablement plus dans les 290 d'origine. et pour ceux qui voudront la faire remap elle avoisinera surement les 320-330cv. de plus la diff est un torsen, et oui. ensuite les jantes sont plus légères (car alu) les ps2 cup ont étés développés conjointement avec michelin, à contrario de la cupra. de plus ont ne sait pas tout ce qui à été fait dessus, je pense qu'ils ont du mettre à jour certains paramètres côté chassis freinage. puisque les disques sont différents aussi, les bols ont l'air différents.

et les ohlins sont un grand plus. contrairement à des amortos comme kw ou bilstein etc, ils sont progressifs, donc sur le nurb, pour les portions dégradés, bien plus perf que des amortos planches bois types b12 par exemple.

il y aura les deux versions de toute façon. la R et la trophy. la R sera basiquement full option, avec bcp de poid en moins, les échos commencent à fusés, dans certaines concessions

7.54, c'est ce que j'avais prédit, aux alentours de 7.55. Ceux qui prédisaient en dessous de 7.50 étaient dans leur monde de bisounours.

Elle se classe maintenant entre une 911 GT3 de 2003 et un Cayman S de 20013.

Elle est plus rapide qu'une F430 ou les grosses berlines de plus de 500ch comme la E63 amg ou BMW M5 (f10). C'est quand même remarquable pour une voiture toujours en boite manuelle !

Maintenant, il faut bien voir que pour faire mieux, la M4RS devra jouer contre des Gallardo/Murcielago, XKRS, Exige S. Pas si facile donc. Mais rien nous empêche d'imaginer 300ch, 4 roues directrices, une boite EDC pour nous surprendre encore.

Avant de sortir la Megane IV RS et toutes les nouveautés que tu attends, n'est-ce pas un beau baroud d'honneur que de faire péter un dernier record avec ce vieux chassis ?