Commentaires - La Renault Mégane arrive en concession : nouveau succès en vue ?

Bien sur que ça sera un succés , elle a tout pour ça ligne, équipement....

Il n'y a que cetains soit disants passionnés d'automobile qui sont ici avec ROC à leur tete pour la critiquer sans meme savoir pourquoi.....

Roc ? t'es en retard !!!!

Un succès en France, très certainement, ou elle sera au coude à coude avec la 308, mais sur le marché européen, les Golf et Focus (voire Astra) n'ont pas trop de soucis à se faire...

Si le client peut mettre 19000 dans une Mégane de 100 chevaux avec base. Une base traction avec intérieur qui laisse a désirais il pourras mettre 3000 euros de plus dans une serie 1 propulsion avec intérieur dutch qualitad et un 1.6 turbo de 105 chevaux qui peut montter a 210 chevaux en reprogrammation le choix est vite fait....

22990 euros 116i.... Et pour le meme prix que la gt 205 chevaux (33 350 euros) tu as 218 chevaux via un gros 2 litre de 218 chevaux................ Renault depuis la serie 3 e21 c'est finit......

Je vais aller voir ça ce week-end, on verra bien!

Ligne banale affublée d'un avant prétentieux avec ses crochets lumineux idiots, intérieur sans âme et déjà vieux et un châssis pas top obligé d'être secondé par 4 roues directrices pour les modèles sportifs qui, au vue des premiers essais, rende le modèle ni amusant et ni performant!!!

Alors, bien sur pour les flottes de loueur, Renault fera un prix et ça fera du volume!!!

T'es trop fort toi... Monter une 116i de base à plus de 200 chevaux sans changer la bv, les freins et la suspension... Enfin comme disait l'autre, les cons ça ose tout !

Et puis tu sais, tout le monde n'a pas envie de se trimballer dans un tape-cul de kéké soit disant deutsch kalitat. Et j'ai bien mis DEUTSCH parce que dutch fait plutot référence aux habitants des Pays-Bas.

Et la Megane en reprogrammation ? On parle de ce moteur 1,6 turbo à 300cv pour l'Alpine..

Donc pour moi c'est troller de parler de reprogrammation et de comparer une voiture de 200cv à la 116...

Article qui n'apporte aucun élément nouveau et qui ne répond même pas à la question posée.

A part la RS 01 500cv ?

Et il profitera de l'équipement légendaire des BMW en finition de base ! Tout ça pour à peine plus.

Au fait, c'est encore des propulsions, les série 1 ou ils ont déjà abandonné ça ?

"Article qui n'apporte aucun élément nouveau et qui ne répond même pas à la question posée."

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Une chose est sûre : rien ne laissera à désirer autant que votre orthographe qui pique les yeux et les stupidités par lesquelles on peut doubler la puissance d'un moteur sans risquer la casse moteur.

peu importe ses qualités et défauts, la Mégane sera toujours un succès en France

Pitié, arrêtez la mauvaise foi !!!

Tous les essais de la presse écrite disent que le châssis à 4 roues directrices est exceptionnel en terme de vivacité et d'agrément de conduite. Et la plupart des essais mettent en avant la modernité de l'habitacle et de son grand écran. Donc stop à l'anti-Renault de base, soyez au moins un peu intelligent dans vos critiques

Ma réponse était destinée à ghlapin.

Désolé pour l'erreur de saisie

Mon dieu il y en a qui étalent aussi facilement leur crétinerie en auto que leur lacune en Français...

Sinon pour cette Renault qui dans les premiers essais presse est plutôt bien appréciée elle sera certainement un succès commerciale si elle a une bonne fiabilité.

Il est malheureux de constater que Renault a fait l'impasse sur la version "coupé" et pire encore sur le cabrio.

Ça commence à devenir une sale habitude quand même de tout réduire. Réduction de la qualité des matériaux (Clio, Captur....bon ça semble s'améliorer), réduction de la gamme de moteur, réduction de la gamme carrosserie.

Par contre la réduction des tarifs....

Ca y est, le premier commentaire à deux balles est arrivé... Félicitation ghlapin...

105 chevaux sous le capot d'une BMW avec équipement catastrophique de série à ce prix... Même reprogrammé, c'est un peu la pitié. Si tu veux une vrai BMW série 1 réellement premium, il va falloir casquer plus... Là on sent la caisse de kéké...

L'ancienne génération de Renault se vendait bien surtout pour les remises énormes dont pouvait disposer le client. Quant a la nouvelle je trouve le look mieux réussi (en tout cas beaucoup mieux que les deux générations précédentes) même si Renault n'est vraiment pas mon truc.....

Attention aux surprises : il fut un temps où la Mégane, la Focus et l'Astra étaient plutôt proches en terme de ventes... En 2012 par exemple :

- Focus : 241000 véhicules (n°2)

- Astra : 237000 véhicules (n°3)

- Mégane : 200000 véhicules (n°4)

Ne pas oublier que la Mégane s'est toujours très bien vendue sur les marchés d'Europe du Sud (dont la France, évidemment).

Je suis tout a fait d'accord avec ton raisonnement mais si je peux juste me permettre 2 petites remarques :

Les nouvelles Série 1 seront bientot des tractions et équipées non plus du 1.6 PSA (anciennement pour la 114D) mais d'un nouveau moteur BMW 3 cylindres 1.5 pour la 114D et 116D (118D je ne pense pas)

PS : Cela n'enlève rien a ta clairvoyance

Ok avec toi, le coupé et le cc vont nous manquer. Le pire c'est que tous les constructeurs généralistes font de même... Je pense que Renault avait un bon coup à jouer sur ce coup en gardant les deux modèles dont on vient de parler et peut être piquer des clients chez la concurrence...

D'accord avec toi ;) si il cherche une voiture plus sympa à conduire vaut mieux prendre une 116i (repro à 165ch courante) ou 116d (là c'est 180ch) avec un super chassis. Par contre si il veut un grand écran et des équipements et qu'il n'est pas pointilleux il preferra une mégane. Au fait pr certain pas besoin de changer les freins ni les amortisseurs quand on reprogramme, que tu ais 400ch ou 100ch à vitesse égale ça freine de la même façon (c'est juste si tu dépasses l'ancienne vitesse maximale de l'auto que là ça freine (très) moyen), pour la boite de vitesse il suffit de regarder le couple maximale qu'elle puisse encaisser (et un bon reprogammateur le sait très bien).

C'est vrai que côté design, la Mégane 3 (hormis le coupé et le cc), c'est pas terrible. En revanche cette nouvelle génération est beaucoup plus "glamour". A voir sur le terrain...

C'est c'était une oportunité de se démarquer, dommage. Je trouve cette megane très réussie par rapport aux précédentes.

En fait ce n'est pas incompatible d'être passionné d'automobile et objectif sur ce genre de produit grand public , pas d'amalgame lier à certaines personnes du forum

Il serait surtout intéressant de savoir ce que l'on entend par "succès".

Mettons de côté notre marché national où cette Mégane va déloger pépère la 308, mais qui ne représente pour ainsi dire rien.

C'est bien en terme de ventes Europe qu'il faut raisonner. Et là quel est l'objectif ? La 1re place on oublie car la Golf est intouchable.

Reste donc le statut de dauphin, qui constitue là le véritable objectif de la compacte au losange. Elle devra cependant composer avec la concurrence d'une rivale aux dents longues, à savoir la nouvelle Astra.

Rendez-vous dans un an donc.

On peut même monter à plus de 300cv avec réalésage et changement de boite, tout ça avec les galettes 15 pouces d'origine .

déjà la reprog c'est interdit à moins de l'homologuer et de l'avertir à ton assureur, donc généralement fait en loosdé et juste bon pour les sans sous qui ne peuvent avoir une 135i à la place de leur 116i. Ensuite certes à vitesse égale ça freine de la même façon mais bon si t'as une voiture de 200cv c'est pas pour accélérer , ni rouler, et ni freiner comme une à 100cv!

Dommage que sa sortie se fasse en même temps que la perquisition chez Renault : soupçon de fraude aux émissions polluantes...

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C'est dommage de payer une reprogrammation pour se retrouver avec un véhicule interdit de circuler car non homologué...

Bon courage si tu as un pépin mécanique et que tu veux faire jouer la garantie ou demander une participation constructeur, parce que ça se détecte facilement. Et en cas d'accident avec dommage corporel, tu peux être sûr que ton assurance va mandater une expertise sur le véhicule. Il suffit même de consulter l'historique du véhicule chez le constructeur, car celui-ci aura potentiellement détecté la reprog lors d'un passage en concession, et mis un drapeau rouge dans le dossier.

Il y a déjà eu des précédents d'assureurs qui se retournent contre l'assuré pour cause de reprog detectée par l'expert. Et ça chiffre vite, quand il y a des blessés (voir des morts)!

Voilà des témoignages, une assurance qui se retourne contre un propriétaire de BMW reprogrammée suite à accident, et des litiges suite à des pannes mécaniques, non prises sous garantie car reprogrammation détectée par le constructeur.

http://www.vw-scirocco.fr/forum/viewtopic.php?f=92&t=12813

http://forum.avocats-auto.org/assurance-vice-cache/reprogrammation-non-signalee-perte-garantie-t10280.html

http://forum.avocats-auto.org/assurance-vice-cache/reprogrammation-moteur-t9783.html

La nouvelle Mégane, on en reparle quand les premiers 25 à 30000 Kms auront été parcourus par les premiers acheteurs. En bagnole comme ailleurs acheter la premier révision sortie d'usine, c'est jouer un peu à la roulette. Un gros succès accompagné de gros problèmes serait pas de bon aloi pour la marque vu la tendant de la journée du côté de leurs mazouts.

Houla le tricheur .... c'est pas bien de polluer tu sais , hein ?

Sauf que tout le monde ne pense pas comme un "smicard", je trouve ridicule ce genre de raisonnement, acheter une bmw au rabais pour ensuite la reprog et faire le kéké :ptdr:...

Il n'est pas con, il est juste jeune...

C'est pardonnable les bêtises qu'ils racontent a son âge, ca l'est un peu moins a un âge plus avancé.

Il est évident qu'il est impossible de doubler la puissance d'un moteur, même les meilleurs préparateurs ne s'y risquent pas pour les versions clients.

Bref ! On a généralement les stages 1, 2, 3.

Le stage 4 étant réservé généralement aux runs ou aux exploits ponctuels genre MRS 3 RS de 500 chevaux de Dijon autoracing ou Nissan GTR de 1000 chevaux. (Peut être évoque t-il ce stage ULTIME de préparation a durée de vie limité)

C'est bien pour ça que j'ai précisé que tout dépend de ce que veut la personne. En revanche je doute qu'un smicard puisse se paye la BMW ou la Mégane HDG et la majorité des gens qui reprogramment leur voiture ne le font pas pour faire des burns au feu rouge ou pour faire des rodéos en ville mais pour éviter de se retrouver pied au plancher dès qu'il s'agit d'avoir une reprise correcte sur autoroute.

Les série 1 de bases sont des tractions, ce qui va se généraliser chez BMW, de leurs moteurs-boites mazout viennent de France, et une allemande de base a des plastiques durs, aucun équipements et n'est pas fiable, BM et vag les derniers en fiabilité de tous les classements mondiaux...

Qui enroule les virages serrés à 90 pour pouvoir profiter des 4RD ... sur autoroute à 130 en ligne droite

modernité de l'habitacle et de son grand écran? rien à battre, quand y aura-il quelque chose de nouveau sous le capot, ... des hybrides ? même pas et pourtant Renault avait développé un système similaire au HSD en 95, depuis .... que du mazout

ok donc tu pollues bcp plus que les diesels en C02 et particules ... ok ok

" pour la boite de vitesse il suffit de regarder le couple maximale qu'elle puisse encaisser "

C'est tout a fait ca !

On parle souvent de "Casse moteur" mais c'est effectivement la boite de vitesse qui limite le niveau de préparation.

A titre personnel, a force de faire des runs, j'ai cassé deux boites de vitesses sans faire la moindre préparation, par contre niveau moteur, je n'ai jamais eu le moindre problème.

Je déconseille fortement de faire la moindre préparation sur une boite a double embrayage ou autre boite automatique qui sont bien souvent calibré assez juste et qui surtout coute les yeux de la tête a remplacer en cas de casse.

Et puis il est important de rappeler que c'est totalement interdit de faire une préparation moteur ! L'assurance refusera de couvrir le moindre frais en cas de gros accident. (La ou en a le plus besoin)

31500€ pour 205ch. Sans compter la future décôte. A quand un dossier complet de caradisiac sur les alternatives en occasion à tous voitures neuves (je parle d'un dossier avec des voitures digne de ce nom hein, du genre la S-Type R). Pour la moitié du prix on peut avoir aux alentours de 400ch. Du bois, du cuir, de l'aluminium, et 400ch, le tout ficelé à 14000€. Le reste ça passe dans l'entretien. Il n'en faut pas plus pour être heureux. Mais non ça ira quand même acheter cette mégane de merde. Gros points positifs les connaisseurs EUX savent quoi acheter pour un prix identiques. Alors faîtes vous plaisir sur le marché de l'occasion.

Je ne veux pas jouer les trolls mais sur petites routes la Mégane 4 GT avec ses fameuses 4RD (A croire que ce n'est que ca qu'elle a pour elle), tu auras du mal a la suivre malgré tes 400 chevaux et surtout plus de 1800kg a trimballer...

Pour ce qui est de l'intérieur, c'est british. (Faut aimer le style)

Je pense que ce sont deux voitures qui n'ont absolument rien en commun et ne satisferont pas le même conducteur.

En revanche, je te rejoins sur le fait que l'on peut faire d'excellentes affaires en occasion et qu'avec un peu de patience le rêve peut devenir réalité.

Oui, c'est sûr, tu peux avoir 400ch et du cuir, mais aussi 120000km au compteur, dans une péniche d'il y a 12 ans à l'équipement minimaliste.

Evidemment, la seule capable de challenger la 308, la gol est dans les choux, - 11 % en Europe en 2015,,si, ,si mon ami Infiltré..!!

Qui c'est "qui n' " réclamait encore hier des suites à la commission Ségolène ..?? Ah si les allemands avaient pu faire le job de manière aussi exemplaire que les français, ils n' en seraient pas là..!!

Allo, l' Infiltré je n' ai lu que tes fausses barbes, un avis perso sur cette grosse affaire..??!!

Il y a des occasions a fort kilométrage qui sont bien plus fiable et plus belle que des occasions de 10/15000km.

La mercedes classe E 3.5 6 cylindres de mon oncle acheté en 2005 Neuve par ce dernier 60000 euros peut être estimé actuellement environ 15000 euros.

Elle affiche un peu plus de 100000km.

Elle dort dans un garage.

Entretenue par Mercedes et par mon oncle qui est extrémement maniaque.

Elle est absolument magnifique, n'a pas la moindre érraflure ou petit accroc sur un des sièges intérieurs.

Elle sent encore le neuf 11ans après l'achat.

Bref ! Celui qui l'achétera en occasion fera une superbe affaire. (Ceci étant, mon oncle va probablement la garder jusqu'au bout, il a presque 80ans et a d'autres préoccupations que celles de changer de voiture)

Tu parles de la Jaguar X ? Une jag. de M.... Pour les puristes avec un châssis Mondéo rouillant facilement.... Avant de traiter les autres voitures de M..... mieux vaut se renseigner....

Non, il évoque la jaguar S-TYPE R:

http://www.automobile-sportive.com/guide/jaguar/styper.php

Une Jaguar connue aussi pour ses problèmes de freins, nombreux problèmes électronique capteurs, indicateurs, régulateur. Certains plastiques vieillissent mal, ceux des phares qui ternissent...

Ok, merci

il la livre avec les moustaches led ou c'est une option pour l'arctique vue sa ressemblance avec un phoque

mais non suis je bête elle pollue trop :ptdr::ptdr::ptdr:

"Le feuilleton fou de la fausse affaire Renault", je me marre, hi, hi hi..!! Challenges, de plus par AGV, un vagnérien idolâtre, re hi, hi, hi ..!! Fermez le ban..

Une pensée émue pour le ..petit de.. et son papa!!

http://www.challenges.fr/challenges-soir/20160114.CHA3963/le-feuilleton-fou-de-la-fausse-affaire-renault.html

Sympa tous ces commentaires !

Je suis monté dans la nouvelle Mégane 4 GT cet après midi en concession, je l'ai trouvée très bien finie, avec des fauteuils très agréables et enveloppants.. Tableau de bord bien fini également, il n'y a plus qu'à aller essayer et juger du comportement routier. Il n'y a aucune raison qu'il soit mauvais.

Bon, je reconnais que je suis un tantinet pro-renault !

Je pense que tu le savais déjà mais on va quand même le montrer aux autres:

FRANCFORT, 14 janvier (Reuters) - Daimler a déclaré jeudi que les moteurs diesel que lui fournit Renault pour équiper certains modèles de sa gamme Mercedes-Benz n'étaient dotés d'aucun dispositif de trucage des tests d'émissions polluantes.

Larguée, je ne suis pas pro Renault mais toutes ces voitures se tiennent dans un mouchoir pour les prestations, c'est sur le moyen long terme que les Renault sont décevantes elles vieillissent vite, matériaux légers et peu de soin pour tout ce qui ne se voit pas, même si cela n'a pas de rapport avec la fiabilité, question d'aspect et puis ces versions restylées si rapidement, séries limitées et remises importantes donnent l'impression aux premiers acheteurs de s'être fait avoir. En fin de carrière sur équipées et bradées ce sont de bonnes affaires.

@JF2 Je ne suis pas fan de vw leurs voitures sont fragiles, les bv auto cassent comme du verre, et tout à l' avenant.. Les ventes sont en baisse marquée en Europe depuis septembre révélation de l' Affaire..!!

Je ne vois guère d' issue, s' en .. débarrasser n 'est pas chose aisée pour les propriétaires à cause des logiciels embarqués..!!

Pas d'issue pour un constructeur sans issue emmanché dans une voie sans ..issue..!! Un peu la quadrature du siècle..!!

Heureusement qu' il y a des mecs comme toi pour nous dire ce qu' il ne faut surtout pas achetter , merci de ta clairevoyance ! A cracher comme sa sur une voiture que tu connais pas , en dirait la vilaine fille du lycée toute frustrée que personne n' invite au bal

+ 105 ch avec une simple reprogramtion mais bien sur ..... Ha oui la légende vag les moteurs qui prennent 100 chevaux en mettant une trappe alu. Par contre je te conseilles de reprogrammer ton othographe toi plutôt

la myxomatose te guette mon lapin

Non non c'est bien ça

Non c'est un futur 1.8L sur la alpine et on ne sait pas encore si il sera à 300 ou 280 ou 290 je pinaille mais bon

clairvoyance ? Ha ouais carrément quoi le laulau comme il y va quoi même pas peur . Vous êtes beaux tout les deux tient le pacs bientôt ?