Commentaires - La Tata Nano en Europe avec Fiat ?

Un cercueil roulant à 4500€ ? non merci. Je préfère une vrai voiture à 7000€ (y a plein de choix).

pour la ville oui si elle obtiens 4 etoiles a euroncap. je l'achette de suite

Evoluer en milieu urbain dans les petites rues avec ce véhicule doit être un réel plaisir, surtout pour se garer et faire ses petites commissions, une belle alternative au scooter. J'espère qu'elle sera vite homologuée ! :love: Bien entendu, pour aller faire de la voile le week-end, nous préférerons la nouvelle Lagnua Estate Break de chez Renault.

franchement, je prefere une voiture sans permis a la tata

HS: (@ Jean Marie Es-tu payé par Renault pour parler de la nouvelle Laguna à chaque post ?)

:ouin: Pfff mais arrêtez avec vos merdes de voitures bon marché. Pour 4'500 euro on peut trouver de très belles (vraies) voitures d'occasion. Elles sont destinées aux pays en voie de développement et elles n'ont rien à faire sur nos routes. Si ces voitures seront introduites chez nous, le taux de mortalité va nettement augmenter ces prochaines années! Et Chevy je te trouve vachement optimiste avec tes 4 étoiles au crash test, déjà que la Smart en a 3 avec sa cellule tridion de survie, je doute qu'une very low cost en plastique recyclé fasse mieux...

moi jpense qu'elle auras le meme succes ( si elle sort ) que les voiturette: mignonne ( encore que .... beurk :s ) , pratique , mais pas reelement dangereuse pour l'industrie autobile ( les personne visées ont deja une " vraie" voiture )...... regardais des voitures comme la 107 ou la c1 : d'accord , pratique , mais apres ? alors une tata .....

C'est clair Jean-Marie tu es sponsorisé par Renault ? On parle de Tata on en a rien à foutre de ta Laguna 3 ! Tu crois que tu vas attiré des clients en leur rabachant des phrases digne d'une véritable propagande : "Bien entendu, pour aller faire de la voile le week-end, nous préférerons la nouvelle Lagnua Estate Break de chez Renault." Désolé mais moi je préfère y aller à pied à la plage plutot que dans ta future saucisse du vendredi. Pour en revenir à Tata qui prone la voiture à 1 700 €, le prix est plus que multiplié par 2 en Europe, ca change déjà beaucoup la donne...Beaucoup de personnes étaient prête à l'acheter pour 1 700 € mais pour 4 500 € ? Le choix en voitures d'occasion reste tentant à ce prix là.

Rappel, la nouvelle SMART c'est 4 étoiles au crash test ! Je pense que ces 2 véhicule ne jouent vraiment pas dans la même cours. La SMART est une maintenant une vrai Mercedez.

D'après le magazine Usine Nouvelle : le moteur de la Tata se situe à l'arrière (moteur bicylindre de 624 cm3 de 33 ch) avec vitesse maxi de 100 km/h, le freinage se fait par 4 freins tambour, 4 places maxi et tous les équipements proposés chez nous en série seront en options, à savoir qu'en Inde même les rétroviseurs extérieurs sont en options... Alors à y regarder de plus près je comprends mieux le tarif de cette voiture... Maintenant qui est près à rouler sans direction assistée, sans airbags, sans abs, sans radio, sans allume-cigare (pour les fumeurs), sans lumiere interieur, sans horloge, sans compte-tours avec une boite manuelle 4 vitesses, à vitesse maxi de 100 km/h (autant dire que les voies rapides à 110 km/h c'es même pas la peine d'y songer) et sans verouillage centralisé pour 4 500 € ?

les 4500 euros que j'annonce empiriquement sont le prix de base (1700 euros) gonflés de tous ces éléments, bien sûr.

tin 4 freins a tambours... ca craint quand meme. deja que surt la saxo des parents , je peste contre ces foutus tambours arrieres, mais alors la sur les 4 freins, ca devient flippant.. certains diront, y'a 40 ans, beaucoup de voiture utilisaient encore cette technique.. certes, mais justement comme il y en avait beaucoup, les distances de freinage entre les differentes voitures etaient globalement les mêmes. donc il y avait moins de risque d'emboutissage d'une voiture qui pile devant  que si maintenant , on introduisait une telle voiture dans la circulation actuelle, avec la reduction des dites distances.. tout est une question de compatibilité de vehicules.

les 4500 euros que j'annonce empiriquement sont le prix de base (1700 euros) gonflés de tous ces éléments, bien sûr. posté par p.g - 2008-01-17@11:50 Non c est plutot gonfle juste pour passer les norme de crash test et de depollution ... A mon avis il faudra plus compter 6000euros

une voiture d'occasà 4500 euros c'est super!!!! il y n vraiment beaucoup sur le marché .c'est le prix que j'ai payé ma Clio d'occas,plus les frais d'immatriculation, plus une boite de vitesse à changer au bout de 4mois pour  près de 3000 e .merci Renault  et vivement qu'arrive la TATA car si vous  avez la chance d'aller en Inde vous aurez l'occas de voir des milliers de camions TATA qui nous rappellent  nos bons vieux Berliet (qui roulent encore dans certains pays).laissez venir et critiquez après.

Qui est prêt à rouler sans : - direction assistée : moi, sur une puce de cette taille, avec moteur arrière, ça ne doit pas être très difficile de tourner le volant... -  sans airbags : moi. L'airbag a été inventé pour les amerloques chez qui le port de la ceinture n'est pas obligatoire. Quand on a sa ceinture, l'airbag ne sert à RIEN, et en plus je n'aime pas l'idée de ce ballon qui va me sauter à la g... - sans abs : moi. Pour une voiture de ville, ça ne sert à rien. Et puis on s'en passait très bien avant! - sans radio : moi. Si je veux un auto-radio, je le choisis chez Norauvert. De toutes façons, les modèles montés d'origine sont en général des daubes... -  sans allume-cigare : moi. Je ne fume pas. Et puis, vu le volume intérieur de la "bête", ça doit vite devenir irrespirable, si on fume là dedans...  - sans lumiere interieur : moi. Je ne compte pas passer mes nuits à bouquiner dedans. Et si je veux une loupiote pour déchiffrer une carte, je collerai sur le plafond l'une de ces petites lampes à LEDS autocollantes vendues moins de 10 euros. - sans horloge : moi. Voir le chapitre de la lumière intérieure, et puis, de toutes façons, j'ai une montre... - sans compte-tours : moi. Wouah l'autre, il va monter sa Tata en zone rouge!!! - avec une boite manuelle 4 vitesses : moi. Si l'étagement est bon, 4 vitesses, c'est bien suffisant. On ne va pas monter une 6 vitesses séquentielle sur une citadine de 30 cv, non? - à vitesse maxi de 100 km/h : moi. Qui roule à 110 sur le périphe? A voir, de toutes façons. Avec un moteur équivalent, et un poids semblable, la deuche frôlait les 120... - sans verrouillage centralisé : moi. Elle est si petite qu'il n'y a qu'à tendre le bras pour fermer les 4 portières. Au final, la Tata me semble aussi sympathique que la 2CV ou la Fiat 500, dont elle est la réelle héritière, loin des citadines hors de prix et sans personnalité vendues par la concurrence, et je lui souhaite une carrière exceptionnelle! Quand aux 4500€, on verra bien s'ils peuvent se muer en 3500. J'attends avec impatience qu'un importateur tente l'expérience.

il ne faut pa etre mauvaise langue sur cet voiture.tan ke vs ne lavé pa éssayer ou meme vu.ns on la trouv supurb et on atten avec impatience kel sorte.jen coné bocou ki l prendré meme gratuite.il dépannera les personnes avec 1 petit budget. I LOVE TATA NANO

Ce type de voiture manque en France , pour le budget d'achat d'abord et d'entretien. Je possede depuis 15 ans une fiat panda c'est rustique mais tres efficace pour les petits parcours pour un cout d'achat de 32000F a l'epoque et un cout d'entretien rididule .Ce segment a ete abandonné par les constructeurs au profit d'une sophistication souvent inutile qui gonfle les prix d'achat et d'entretien .Pour la qualité je ne suis pas inquiet car j'ai pu voir les conditions d'utilisation ,de reparation et l'age moyen des vehicules Tata en inde et au sri lanka quand au moteur ça rapelle curieusement la 2CV citroen qui fut un succes indiscutable dommage que les constructeurs francais n'aient pas compris plus tot que l'on a pas forcement besoin d'une voiture tres sophistiquée soutout comme 2eme voiture...

mieux vaut une voiture quiroule à100kmh que des voiturettes qui roule à 45kmh ou on as meme pas besoin d avoir un permis pour la conduire on peut dire qu elle est dangereuse sous la forme ou elleest mais elle ne sera jamais commercialisé souscette forme en occident et je trouve pour le rapport qualiter prix mème à 4500euro ça reste une belle affaire au moin il faudra un permis pour la conduire  en plus j' aime bien le concept "voiture type deux chevaux" une voiture economique pas cher à l ' achat  et en entretien en fin je suppose poour l instant on sais pas grand chose à ce sujet là                        

a 4500 "trop chere mon Fils"  il n'y a pas de segment , a 1800 € j'achete dessuite et les crash machin a 8 etoiles on va  laisser ca au inquiets  :fleur: avec la qualite des plastiques le porte gobelet , le rangement sous le sieges et la boite a gant climatisée ..

La twingo n'a qu'a bien se tenir

:peur: C quand tata nano a france je suis fatiguer de marcher et courrir aupres des bus

J'ai pas de mots pour cete voiture, la tala nano c'est un peut la 2 cv de l'époque, mauvais chauffage, pas de reprise mai c'etait il y a 40 ans, devant nous allé 40 ans en arriere juste a cause de notre pouvoir d'achat je dit non et que l'on garde nos voiture.