Commentaires - La Toyota GT86 restylée aura droit à quelques évolutions mineures

Une vraie sportive hautement préférable à la l'imposture sivique hair

Une vraie sportive hautement préférable à l'imposture mensongère Sivique Hair

Une future classique cette GT86 "atmosphérique", malgré le son moteur ennuyeux pour quelq'uns.

En même temps c'est le cas ...

Le moteur est mou, voiture hyper chère par rapport à ce que c'est ... et c'est vraiment dommage car elle a une belle geule

A la place du 4 cylindres de 2L de 200 ch, il faut lui installer un 6 cylindres 3L de 300 ch qui chante bien.

En fait cela revient à recréer une M3 E36 en neuve et pas cher.

t'es hors sujet ma! cette gt86 que j'aime bcp ne fera jamais d'ombre à la civic R, ne fera même pas d'ombre à une megane rs! On est là sur une autre catégorie

l'art du HS de zemik ...

il lui manque un bon 2l turbo de 300 cv pour être fun, proposer un 2L atmo "poussif" en 2015 c'est presque anachronique

Sera t elle toujours vendue en france , vu que chez nous tout le monde préfère le mazout ou une traction compacte sportive européenne pas du tout exclusive?

C'est vrai - pour le prix surtout, en rapport avec le moteur un peu trop "juste" aussi (ne pas oublier que la légendaire 2000GT de 1967 avait un prix également... ou plus éxorbitant, mais un "six-straight" sous le capot.)

Les 351 exemplaires produites de la 2000GT (projet initial... Yamaha pour Nissan/Datsun ) pourraient donc justifier ses 6.800 $ (plus qu'un Jaguar Type-E d'antan), mais le prix de la GT86 beaucoup plus populaire et "de vraie série" est clairement gonflé.

Un turbo, c'est quand même peu agréable :

- quoi qu'on en dise, il y a un temps de réponse.

- un turbo essence avec la Pmax à 4000 tr, c'est très agricole.

Le plaisir, c'est quand même quand on maitrise un engin à 7000 tr.

Le pied à fond de 2000 à 3500 tr en ligne droite, ben, tout le monde peut le faire.

Succès ou bide? En Suisse, pays où les japonais ont un très bon réseau et où les voitures plaisirs se vendent plutôt bien, je dois avoir vu... 3 GT-86 et 1 BR-Z, celui du concessionnaire de Lausanne...

Bref par rapport aux TT, RCZ, MX-5, 370Z... très courants, ces modèles font de la figuration!

Perso, j'ai toujours regretté une esthétique fade (et pas sobre) et un manque de personnalité visuelle.

J'avoue toutefois que le concept de cabriolet GT-86 à Genève en 2014 aurait pu me décider... s'il avait été commercialisé!

Si la GT-86 connait le même type d'évolutions mineurs mais notables que la MR-MKII durant sa longue carrière son caractère pourrait changer pas mal, à condition que Toyota ne parte pas bille en tête que tous les marchés n'en profiteront pas...

A quand des vrais pneus, un chassis qui tienne la route, et un moteur moins creux ?

Parce que le pied à fond en ligne droite de 5000 à 6000 personne ne sait faire ?

Regarde à qui tu t'adresses aussi :D

c'est vrai, il faut vraiment que j'arrête de lui répondre à celui-là! Surtout qu'il se contente de venir déverser sa diarrhée verbale puis il se barre

en même temps il est antitout! il n'aime que Dacia tu sais le multiple champion du monde concepteur de moteur de fusée toussa toussa

C'est un bon rapport prix performances pour qui veut rouler différent, il y aura toujours des voitures de grandes séries avec turbo plus performantes sur le papier mais c'est une atmo, propulsion et relativement légère ça a son charme et demande des concessions.Tout le monde ne vit pas avec un chrono entre les dents en souhaitant être premier au grand prix des feux rouges.

J'aurais pas dit mieux

J'espère plus de pêche et c'est tout ce qu'elle manque environ 50 ch.

Clairement chere ?

Tu connait quoi comme concurente aussi sympa au volant ?

Sa seule concurente c'est le Mx5 de Mazda. Et c'est un cabriolet é places

forcement moins polyvalent qu'un coupé 2+2.

La 2000 gt est bien plus proche d'une Lexus LFA

que des bien plus populaires Toyota actuelles.

Tu as tout à fait raison mais l'inverse est tout aussi vrai.

Je doute vraiment fort qu'un amateur de GT 86 puisse envisager une Civic R ou une Megane RS comme alternative à sa voiture.

Toi je doute vraiement beaucoup de ta definition du "fun" au volant..

C'est le prix d'un TT ou d'une RCZ autrement plus polyvalents, mieux finis, plus confortables, plus performants sur route, etc ...

C'est justement ces ingrédients qui font tout le charme de la GT86 : Pas besoin d'aller trop vite pour jouer avec le train AR!

Super sur route ouverte un coupé poussif à 30000€ qui part en sucette à 60 km/h !

C'est pas difficile à comprendre, pour la finition suffit de monter dedans à l'arrêt, pour le reste, quelques km sur route, voie rapide, et queques dos d'âne suffisent à comprendre. Le RCZ propose même 2 petites places utilisables à l'arrière et un grand coffre.

Il en faut pour tout le monde, il y a des amateurs de mécaniques pointues avec un comportement très joueur (en usage courant elle ne pars pas en sucette, et si besoin l'ESP corrige)., l'important pour eux n'est pas d'aller vite mais de se faire plaisir d'une autre façon.

300000€ (plus 2600€ de malus ) ça peut paraître cher, mais c'est aussi le prix catalogue d'un Scenic diesel haut de gamme

Je pense vraiment qu'environ 30 chevaux de plus seraient les bienvenus...

Pour le même prix je prends un RCZ, pas un scénic.

Un compresseur eaton a vis. 270cv et au même prix et on a l'une des meilleures sportive du marché.

Elle est très bien cette GT86 avec ses seulement 200cv, moi, ça me suffit amplement pour m'amuser avec si le besoin s'en faisait sentir. Vous voulez plus puissant ? aller donc voir ce que proposent d'autres constructeurs, l'offre est conséquente pour ceux qui sont en mal de puissance.

Les places arrière de la GT86 en offrent plus que la RCZ pour les avoir essayé toutes les deux. Dans la RCZ si tu fais plus d'1mètre 55 ta tête touche la vitre du hayon !!!!!, mais bon le critère polyvalence n'est pas primordial dans un coupé.

je le redis elle est géniale cette GT86, pas parfaite, mais géniale !

Le Prix d'un TT ???

Tarif de base d'un TT 41 000 € en TA avec 230ch...

5 à 6000 € plus cher que le GT 86 avec un agrement au volant.... de Golf.

Le RCZ tarif catalogue c'est aussi plus cher pour une TA avec un 1600 THP

qui n'offre pas l'agrement de la Toy..

Cette voiture est infinement plus fun sur route ouverte à vitesse legale que les TT et autres RCZ evoqué ici.

SI tu apelles sa facilité à deriver sur commande et avec un controle facil "partir en sucette"

c'est qu'effectivement cette voiture n'est pas pour toi.

Surement que tu estimes que le top de la sportivité c'est d'aller à 250 km/h sur autoroute allemande en ecoutant la radio..... pour moi ca n' a rien de sportif, c'est au mieux chiant au pire extrêmement dangereux.